Otosan

Productividad y conectividad son las señas de identidad de la nueva apuesta de Ford para el segmento de los compactos, la Transit Courier, con un 25% más de volumen de carga (hasta 2,9 m3) que su versión anterior, lo que hace posible cargar dos europalets.

La transformación de la planta de montaje de Ford en Yenikoy (Turquía), ha permitido llevar a cabo la producción de la nueva generación de Ford Transit Custom de manera vanguardista. Para esta labor, se está empleando tecnología avanzada de energía solar, una gestión integral impulsada por inteligencia artifical, y líneas de montaje que reducen el ruido, desarrolladas como parte de una inversión de 2.000 millones de euros realizada en las instalaciones de producción de la empresa en la región.

Ford está enviando las primeras unidades de producción de su furgoneta E-Transit totalmente eléctrica a clientes de toda Europa desde la fábrica de Ford Otosan en Kocaeli, Turquía. Es uno de los moentos históricos en la compañía y ha tenido luagr en la planta de Gölcük, en una ceremonia en la que han participado representantes del gobierno turco, inversores, empleados y medios de comunicación.

Y fabricado en Turquía por Ford Otosan

Ford Trucks e Iveco han firmado un Memorando de Entendimiento para investigar una posible colaboración en la creación de una nueva cabina para vehículos industriales pesados. El objetivo es mejorar la competitividad, cumplir con los estándares de Visión Directa de la UE y reducir las emisiones de CO2.

Ford Trucks está trabajando para acelerar su proyecto Nextetruck, con el que busca liderar el futuro del transporte libre de emisiones en el segmento de los vehículos industriales pesados. En el marco de este plan, la marca desarrollará un camión eléctrico de cero emisiones con la mayor capacidad de carga de su clase y un peso significativamente reducido, buscando sentar un importante precedente en esta materia.

La presentación virtual anunció que las unidades con motorización diésel y gasolina abrirán sus pedidos este mismo verano, con las primeras entregas previstas para antes de que finalice el año, aunque para las versiones eléctricas será necesario esperar un año más. Por otro lado, la semana que viene, con motivo del Salón del Vehículo Comercial de Birmingham, será posible ver físicamente por primera vez esta novedad de la marca del óvalo.

Ford Trucks anuncia el acuerdo alcanzado con la empresa de tecnologías para el transporte de mercancías, Einride, para la integración de los vehículos eléctricos de Ford Trucks en la flota de Einride, una colaboración que también sienta las bases para el futuro desarrollo conjunto de productos autónomos.

Ford Pro ha dado un paso de gigante en su camino hacia la electrificación con la presentación de la nueva Ford E-Transit Custom. Con todo el ecosistema tecnológica Pro, ofrece una autonomía de 380 quilómetros, capacidad de remolque y un sistema de carga rápida que reduce los tiempos de espera.

Según un comunicado de la compañía, el Ford Pro ha anunciado que presentará su segundo vehículo utilitario totalmente eléctrico a los clientes de Europa continental el 9 de mayo. Después de comenzar la producción del E-Transit totalmente eléctrico el mes pasado, la división Ford se comprometió a lanzar cuatro vehículos utilitarios totalmente eléctricos más para 2024 y ya ha recibido más de 5.000 pedidos.

Ford Trucks prosigue su plan de expansión para el 2021 con el lanzamiento en otro mercado clave: Francia. Aprovechando la celebración del Solutrans 2021, la feria bienal de los profesionales del transporte y el transporte urbano que se inicia hoy mismo en Lyon, la marca del óvalo ha aprovechado para celebrar la presentación en sociedad en ese país.

El nuevo modelo de vehículo comercial ligero de la marca estadounidense debutará en el mercado al año siguiente, en 2024

El furgón 100% eléctrico de Ford se presenta con una autonomía de 350 km, hasta 25 configuraciones y distintos modos de carga en las mismas dimensiones que sus versiones diésel

Ford ha comenzado la producción del vehículo eléctrico de reparto Deutsche Post StreetScooter Work XL en sus instalaciones de Colonia, Alemania. Basado en un chasis de Ford Transit que se fabrica en la planta de Ford Otosan en Kocaeli, Turquía, este vehículo comercial eléctrico de tamaño medio está equipado con un motor eléctrico y una carrocería diseñada y construida según las especificaciones de StreetScooter. Alrededor de 180 empleados de Ford trabajan en dos turnos para construir hasta 16 unidades Work XL por día, consolidando una capacidad de producción anual de 3.500 unidades.

El F-MAX, el camión completamente nuevo desarrollado por Ford Trucks, se lanzó al público en la 67ª Feria IAA en Hanover, Alemania. En su debut mundial, el F-MAX ganó el prestigioso premio internacional ‘Truck of the Year’, una competición adjudicada por 23 jueces de 23 países europeos. El coste de propiedad es un atributo clave del nuevo F-MAX, lo que lo distingue de la competencia, gracias al potente y eficiente motor 12.7L E6D Ecotorq del vehículo. El F-MAX toma su nombre de la legendaria Serie F de Ford, y se destaca en términos de tamaño, alto nivel de confort y durabilidad. El F-MAX pretende hacerse un nombre entre las principales marcas del Sector.

Del 10 al 14 septiembre de 2013, 25.280 visitantes se acercaron a las salas de exposiciones de Moscú Crocus Expo Center, para participar en Comtrans 2013, el 25 por ciento más que hace dos años. Con un aumento significativo de más del 40 por ciento en el número de expositores, Comtrans este año contaba con una oferta más variada que en años anteriores.

La Ford Transit número seis millones acaba de salir de la línea de producción de la planta Ford de Otosan, Kocaeli (Turquía), justo cuando está a punto de cumplir 45 años como modelo. El vehículo protagonista de este hito, un FT280 Kombi blanco de batalla media, está destinado a un cliente de flotas alemán.

Desde 1998, las instalaciones en Bouthéon son parte de la División de Vehículos Comerciales y Tecnologías Especiales de Tracción del Grupo ZF. Ese año el proveedor alemán compró un 60% de participación en la planta, que pertenecía a Renault Véhicules Industriels (RVI), pasando a denominarse ZF Bouthéon SA.