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Schmitz Cargobull

Continuará enfocándose particularmente en el mercado europeo y actualmente comprende nueve dimensiones de remolque

El fabricante de neumáticos premium Hankook está ampliando aún más su relación con Schmitz Cargobull y continuará suministrando al líder de la industria su cartera completa de neumáticos que consiste en neumáticos de remolque para camiones de última generación y particularmente económicos, adaptados para las condiciones de funcionamiento europeas. La cooperación, que comenzó en 2013, se extenderá por otros tres años. El éxito de la relación se demuestra, entre otras cosas, con el premio de "asociación estratégica" que el fabricante de remolques presentó a Hankook en 2017 como el único fabricante de neumáticos hasta la fecha.

Estuvieron debatiendo durante 2 días en Vreden sobre las oportunidades y las posibles soluciones digitales

Bajo el lema «Food goes digital», más de 100 expertos procedentes del sector del transporte estuvieron debatiendo durante 2 días en Vreden sobre las oportunidades y las posibles soluciones digitales que se presentan en el transporte de mercancías refrigeradas. En la quinta edición del Simposio sobre Alimentación dirigido por Schmitz Cargobull AG, Boris Billich, Director de Ventas, afirmó: «Nuestro objetivo es aportar una plataforma neutral para intercambiar impresiones sobre los temas más candentes del sector farmacéutico y de la alimentación»

El Pack Executive Plus para semirremolque frigorífico S.KO COOL se presentó en Almería

El pasado 10 de abril, Schmitz Cargobull dio a conocer en el restaurante Maraú, Vera, Almería, frente a más de un centenar de clientes del sector, las particularidades y especificaciones del renovado Pack Executive Plus para el semirremolque líder del mercado en Europa, el frigorífico S.KO COOL.

Desde la compañía afirman la existencia de diferencias en la implementación de objetivos

El alemán Andreas Klein deja su puesto como director de Operaciones de Schmitz Cargobull, cargo que ocupaba desde comienzos del año 2015. Tras varias conversaciones, el Consejo de Supervisión y la Junta Directiva acordaron que existían diferencias en la implementación de los objetivos estratégicos y operativos de la red de producción.

El pasado mes de abril, Schmitz Cargobull dio a conocer en Zaragoza, toda la gama de semirremolques basculantes que desea trasladar desde Alemania al mercado español. Esta semana ha vuelto a repetir la presentación en Madrid, concretamente en Arganda del Rey. El Director de Producto, Javier del Mazo, compartió con todos los asistentes las soluciones de transporte adaptadas a las necesidades del mercado y se pudieron intercambiar ideas y opiniones relativas al vehículo, el chasis o la caja.

La empresa está interesada en expandirse por el continente africano, y ha elegido el país por su recuperación económica

Schmitz Cargobull, ha adquirido el 33% de las acciones del fabricante de vehículos sudafricano GRW Holdings, un productor de tráilers y camiones cisterna líder en Sudáfrica. El holding y Cargobull mantienen ya desde marzo de 2016 una cooperación en el ámbito del desarrollo y la construcción de nuevos vehículos frigoríficos y carrocerías para furgones en el mercado sudafricano. Los semirremolques se suministrarán con la máquina de frío de Schmitz Cargobull, así como con un sistema de telemática integral.

El primero de los 3.000 nuevos semirremolques de lona Schmitz Cargobull fue entregado a Søren Lund (director de Equipamiento) y Flemming Steiness (subgerente de Equipos) de DSV Road el pasado 6 de febrero. En su visita a la planta de producción de Altenberge con Boris Billich (miembro del Consejo de Administración de Schmitz Cargobull), Josef Warmeling (director de gestión de cuentas clave internacional de Schmitz Cargobull) y Gregor Rein (director general de Schmitz Cargobull Dinamarca), quedaron impresionados por la constante mejora de los productos y procesos de producción.

Schmitz Cargobull y la filial Schmitz Cargobull Telematics se han asociado con la startup TruckIN

La globalización y la transformación tecnológica generan nuevas necesidades para los clientes y requieren más optimizaciones durante todo el proceso de negocio. El líder del mercado Schmitz Cargobull se ha concentrado constantemente en las ventajas para el cliente y en el coste total de propiedad (TCO, de sus siglas en inglés) a la hora de seguir desarrollando los servicios relacionados con el tráiler para numerosos sectores.

Dos revistas especializadas han otorgado a Schmitz Cargobull el título «Green Truck Future Innovation 2019» por su concepto de megacamión «EcoDuo».

Lecitrailer ocupa el primer lugar con 1.027 matriculaciones y una cuota de mercado del 22,75%

Entre enero y abril se han matriculado 4.514 semiremolques, un -1,53%, un resultado negativo con respecto a las registradas en los cuatro primeros meses de 2017. Durante este mes se han comercializado 1.098 unidades en el mercado español, un 18,06% más que en 2017.

Schmitz Cargobull, galardonada en los Premios Europeos a la Sostenibilidad en el Transporte

Schmitz Cargobull ha sido nombrado ganador en dos de las categorías de los Premios Europeos a la Sostenibilidad en el Transporte: Telemática y Carrocerías/Remolques.

La compañía celebró un evento por su aniversario con más de 700 personas en la fábrica

Con motivo del 125 aniversario de Schmitz Cargobull en Alemania y los 15 años que cumplía en Figueruelas, la planta zaragozana de la compañía estuvo celebrando un evento con sus trabajadores. A la celebración acudieron más de 700 personas, entre empleados y familiares.

El pasado 27 de abril, Schmitz Cargobull dio a conocer las particularidades y especificaciones de los volquetes ante un numeroso grupo de clientes potenciales.

Schmitz Cargobull presentó en Girona los primeros megacamiones, en colaboración con la empresa de transporte Mesquitrans.

La unidad 1.000 fue adquirida en España por la empresa Blascotrans de Zaragoza

TrailerConnect, el sistema de telemática para tráilers desarrollado para semirremolques de forma independiente por Schmitz Cargobull, ya cuenta con más de 1000 unidades activas en España, mientras que en Europa hay en funcionamiento un total de 27.000 unidades (ejercicio 2015-2016).