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    21 de octubre de 2020

covid 19

MEDIDA PARA LUCHAR CONTRA EL CORONAVIRUS

La medida de la Generalitat de Cataluña de cerrar todos los bares y restaurantes de la Comunidad afecta no solo a los establecimientos en zonas de ocio o urbanas sino también a los situados en las principales carreteras y polígonos logísticos e industriales, lo que perjudica a miles de transportistas, según denuncia Fenadismer, que solicita una apertura limitada de estos establecimientos en zonas estratégicamente situadas para atender las necesidades del Sector.

POSIBILIDAD DE UN NUEVO ESTADO DE ALARMA

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) alerta de las consecuencias negativas que tendría en el Sector la declaración de un nuevo estado de alarma en España. La patronal cifra en más de un 50% la caída de la actividad del transporte de mercancías en el caso de que se llegase a paralizar la economía del país.

XPO Logistics, Inc. es uno de los diez mayores proveedores de servicios logísticos para las cadenas de suministro de empresas de todo el mundo

UGT ha publicado un informe, en el que analiza y cuestiona ciertas actitudes de la empresa XPO Logistics, con sus trabajadores. En él cuenta cómo, según UGT, en materia de seguridad, ha ocasionado lesiones y muertes, y una empresa que impone represalias a los trabajadores y trabajadoras que protestan contra la discriminación por embarazo y acoso.

VARIAS ASOCIACIONES SE LO PIDEN A LA UNIÓN EUROPEA

La evolución de la pandemia de la Covid-19 y sus consiguientes restricciones de movilidad por toda Europa han hecho que la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), junto con otras grandes organizaciones europeas del comercio, la agricultura, el ferrocarril y las pymes, hayan remitido a los máximos responsables de la Unión Europea una Declaración conjunta instando a un tratamiento armonizado y previsible para facilitar los desplazamientos de personas y mercancías por todo el territorio europeo.

AMPLIACIÓN HASTA EL 31 DE ENERO DE 2021

Es uno de los sectores más perjudicados por la pandemia del coronavirus

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha informado que, como miembro de CEOE, y con el apoyo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha conseguido que el sector del transporte en autobús haya sido incluido entre las empresas cuya actividad se está viendo más afectada por la crisis de la Covid-19 y, por tanto, pueda verse beneficiado por la última ampliación de los ERTE.

ANALIZA LA NUEVA NORMA

Está disponible como furgoneta o chasis-cabina y, además, puede personalizarse a medida del cliente

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha analizado la norma que regula los nuevos ERTE, así como las prestaciones para autónomos aprobadas por el Gobierno central el pasado 30 de septiembre y critica que el transporte de mercancías quede fuera de la prórroga de los ERTE con mayor bonificación.

Ayer, 30 de septiembre, finalizó el plazo para la solicitud de concesión de la moratoria en los plazos del pago del principal en contratos de préstamos, para el Sector de viajeros en autobús.

Tras este periodo, se observa un aumento con cifras similares a 2019

Para la patronal española de concesionarios, es fundamental que se proceda a prorrogar el plazo para garantizar los miles de trabajo existentes en el sector.

El inicio de la ruta ha sido La Jonquera y tendrá un total de siete paradas, acabando en Chevanceaux

Ayer comenzó la campaña #MerciTransporteurs por la que las compañías OnTurtle y Teleroute, del grupo Alpega, quieren agradecer la labor de los transportistas durante la pandemia del coronavirus. La iniciativa consiste en un food truck que viajará durante las próximas dos semanas —comenzando ayer en La Jonquera— ofreciendo un descanso con café y snacks a los conductores profesionales, de manera totalmente gratuita.

La Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid dicta una Instrucción por la que clarifica el carácter esencial de todo el transporte de mercancías.

RESTRICCIONES A LA MOVILIDAD

Solo se limita a eximir de restricciones la circulación por carretera solo cuando sea en tránsito

La Comunidad de Madrid no ha tenido en cuenta al transporte de mercancías en su Orden sanitaria para hacer frente al coronavirus. Así lo destaca la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), que ya ha recordado en varias ocasiones la necesidad de excluir expresamente de las restricciones de movilidad la actividad del transporte en caso de confinamientos locales.

La patronal informa, por otro lado, de 110.000 operaciones con el Plan Renove 2020

Faconauto, la patronal de concesionarios de turismos y maquinaria agrícola, ha denunciado que ocho regiones españolas (Baleares, Cantabria, Canarias, Castilla y León, Ceuta, Extremadura, Melilla y Murcia) no han aprobado en plazo (17 de septiembre) los incentivos para la adquisición de vehículos eléctricos establecidas por el Plan Moves II.

LA LLEGADA DEL CONCURSO DE ACREEDORES

Organizan un 'webinar' junto a un bufete de abogados para exponer las posibilidades existentes

La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) y Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram), con la colaboración del despacho de abogados Auren, han organizado un webinar bajo el título 'Soluciones antes una crisis sectorial', en el que se ha mostrado a las empresas las posibilidades existentes para salir de la crisis económica que están inmersas muchas de ellas.

Una 'food truck' atravesará las principales rutas del transporte desde La Jonquera hacia Francia

Las empresas OnTurtle y Teleroute, del grupo Alpega, llevarán a cabo un roadshow entre el 23 de septiembre y el 1 de octubre como agradecimiento a los transportistas por su esfuerzo durante la crisis del coronavirus. La ruta partirá de La Jonquera y seguirá en Francia, donde hará parada en distintas ubicaciones estratégicas para el transporte profesional.

LA IRU SE INTERESA POR EL SECTOR EN FRANCIA

La pandemia ha impactado fuertemente en la industria, siendo los segmentos más afectados los dedicados al automóvil y a los materiales peligrosos

La Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) ha explicado en algunas ocasiones el fuerte impacto que ha provocado —y lo sigue teniendo— la pandemia del coronavirus sobre la industria del transporte por carretera (pérdidas de 55.000 millones de euros a nivel mundial). En esta ocasión, ha querido conocer más en detalle la situación en Francia hablando con la Federación Nacional de Transporte por Carretera (FNTR).

ES ESENCIAL GARANTIZAR EL ABASTECIMIENTO DE MERCANCÍAS

Los profesionales tienen que justificar ante los agentes el carácter esencial de la mercancía transportada

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) reclama a las Comunidades autónomas la garantía de que no se establezcan restricciones a la actividad del transporte por carretera con el objetivo de mantener el abastecimiento normal de mercancías a la población y a las actividades que permanecen abiertas en aquellas poblaciones en que se decreten confinamientos perimetrales.

La caída respecto al mismo mes de 2019 es de casi el 30% y en el acumulado del año cerca del 25%

La crisis que vive el sector del Transporte de Mercancías debido a la pandemia del coronavirus se ve reflejada una vez más en la cifra de matriculaciones de semirremolques en agosto que, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares), ha llegado a tan solo 423 unidades, un 29,62% menos que hace un año, lo que representa un acumulado durante 2020 de 6.077 matriculaciones, un 23,63% menos.

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CARTA DE SU PRESIDENTE

El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Ovidio de la Roza, ha escrito una carta en la que resalta el importante papel que representa el sector del transporte de Mercancías para la sociedad —y que se ha puesto de manifiesto aún más durante la pandemia sanitaria— y donde se muestra optimista y esperanzado en el futuro.

Vuelven las convocatorias después de suspenderse las del primer semestre del año a causa de la pandemia del coronavirus

El modelo de negocio de ID Logistics muestra una fuerte resiliencia pese a la crisis sanitaria

ID Logistics, uno de los principales operadores logísticos a nivel internacional, ha presentado los resultados del segundo trimestre de 2020. ID Logistics resistió con fortaleza ante la crisis sanitaria del Covid-19 durante el segundo trimestre de 2020, pues su cartera de clientes, particularmente en los sectores de alimentación y e-commerce, y su huella geográfica diversificada son los factores que permitieron a la compañía mantener las ventas estables en los 384,1 millones de euros (un 0,6% menos que en el mismo periodo de 2019).

Las ayudas supondrán un ahorro de costes a las empresas de 138 millones y una inyección de liquidez, por aplazamiento de pagos a las Autoridades Portuarias, de 250 millones.

Para promover que las compañías puedan acceder a este servicio y logren contener los costes asociados a la intralogística, Still lanza una promoción especial.

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