AGTC

La digitalización comienza a abrirse paso en el transporte de mercancías por carretera en Cataluña. Según los últimos datos del Observatorio de la AGTC, el 40 % de las pymes del sector ya ha solicitado ayudas del programa Kit Digital, lo que supone casi triplicar la cifra del año anterior. Aunque la implantación de herramientas tecnológicas sigue siendo desigual, el respaldo institucional y el asesoramiento técnico individualizado están demostrando ser palancas clave para avanzar hacia un modelo de gestión más moderno, eficiente y conectado. La mayoría de las empresas reconoce conocer ya las futuras obligaciones de facturación electrónica, pero aún queda camino por recorrer para que todo el tejido empresarial esté preparado.

La Asociación General de Autónomos y Pimes de Transportistas de Cataluña (AGTC) constituyó en 2022 el Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán con el objeto de analizar y cuantificar los avances del Sector en materia de digitalización, y recientemente ha hecho públicos los resultados de su nueva encuesta semestral. Estos evidencian algunos problemas con respecto al nuevo Documento Electrónico de Transporte (e-CMR), destacando el hecho de que, a pocos meses de su uso obligatorio, un 48,6% de los transportistas consultados desconoce su existencia, un 64,5% no sabe va a ser obligatorio pronto y solo el 15% dice ser conocer de que su uso ya es válido en 28 países europeos.

Los transportistas españoles han sufrido graves perjuicios económicos y personales debido a los bloqueos de carreteras por parte de grupos aislados de agricultores. Fenadismer y AGTC han presentado una denuncia penal contra los responsables en Cataluña, exigiendo medidas civiles y penales y el restablecimiento inmediato de la circulación.

Transcalit, el Gremi de Transport y Maquinaria de la Construcciò de Cataluña, AGTC, Astac Condal y Transprime, principales asociaciones de transportistas del ámbito catalán, han acogido con satisfacción la anulación de la primera Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona por parte del Tribunal Supremo.

La Federación COT-Catalunya, está conformada por AGTC, Astac-Condal, Gremio de Transportes y Logística de Catalunya y Sintraport

Este 1 de enero entró en vigor en Barcelona y otros municipios limítrofes la nueva Ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE) con el objetivo de reducir la contaminación de su área metropolitana.

Desde hace más de una década, Fenadismer ha colaborado de forma activa con la Fundación Banco de Alimentos de Madrid, contribuyendo al desarrollo de su acción benéfica y solidaria llevada a cabo por voluntarios. Estos se encargan de la recogida solidaria de alimentos desde diferentes establecimientos y empresas, alimentos que son destinados a organizaciones caritativas y de ayuda social donde dicha comida se reparte a los colectivos más necesitados.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera ha celebrado un congreso en el que debatir sobre el futuro del transporte por carretera con vistas a las próximas elecciones de junio.

Desde mediados de 2023, todas las Comunidades Autónomas de España cuentan con una línea de ayudas dirigidas a la modernización y digitalización de las empresas transportistas, tanto de mercancías como de viajeros. Articuladas a través del Cheque Moderniza, están dotadas con un presupuesto total de unos 110 millones de euros, ofreciendo una notable ayuda a las compañías que, sin embargo, estas no están utilizando.

Las Comunidades Autónomas ofrecen ayudas de modernización y digitalización para empresas transportistas, conocidas como "Cheque Moderniza". Aunque se destinó un presupuesto de 110 millones de euros, hasta enero solo se ha utilizado el 10% en toda España. Se anima a los autónomos y empresas a solicitar estas ayudas antes del 30 de junio. En Cataluña, se realizó un estudio que revela que solo el 10% de las empresas han solicitado estas ayudas. La digitalización puede mejorar la eficiencia y reducir costes en el Sector del transporte.

La mayoría de las Comunidades Autónomas han publicado sus respectivas convocatorias de ayudas dirigidas a la modernización y digitalización de las empresas transportistas, tal y como recoge Fenadismer.

Tras el levantamiento de los peajes de la AP-7 el pasado mes Septiembre, ha venido culpando del aumento de vehículos en dicha vía exclusivamente a los camiones, pese a que ya venían circulando obligatoriamente por la autopista desde 2018 cuando se les prohibió circular por las carreteras nacionales paralelas. Por lo que Fenadismer considera “irracional” la prohibición , ya que afectaría al 60% de las exportaciones

Prohiben la circulación de más de la mitad de la flota actual

Los transportistas catalanes amenazan con movilizarse por no ser realista la zona de bajas emisiones y perjudicar su actividad esencial y ralentizar

Dicha “política municipal provoca una pérdida de competitividad del puerto y de las empresas”.

La associaciò general d´autónoms-pymes transportistes de Catalunya (AGTC) demanda a los fabricantes de los camiones

La Asociación General de Transportistas de Cataluña (AGTC) y MC MUTUAL, la Mutua Colaboradora con la Seguridad Social firman un convenio para difundir la prevención de riesgos laborales y la normativa en materia de salud laboral.

"La Generalitat de Cataluña está decidida a ampliar su campaña de acoso contra los camiones que circulan por las carreteras catalanas que ya inició el pasado año 2013". Así comienza el comunicado de Fenadismer, en el que señala "un nuevo intento por expulsar a los camiones de las carreteras nacionales".

El CETCAT-COT es un acuerdo histórico en el cual representantes de más del 90% de los transportistas asociados de Cataluña se han unido para tomar decisiones para defenderse de la Administración. Por una parte, representantes de CETCAT: Asetrans Girona. Por otro lado, representantes de la COT Coordinadora de Organizaciones de Transportistas: AGTC, Astac Condal.

Representantes de CETCAT y de la COT han presentado CETCAT-COT, un acuerdo para reivindicar los derechos de los transportistas. “Representantes de más del 90% de los transportistas asociados de Cataluña se han unido para tomar decisiones para defenderse de la Administración”, señalan desde ambas partes.

Las federaciones y organizaciones de transportistas de Cataluña protestaron ayer en rueda de prensa contra la política de transportes de la Generalitat de Cataluña, después de que el pasado 2 de junio representantes de transportistas zanjaran la reunión con las autoridades de la Generalitat en la Dirección General de Transporte de Cataluña.

El pasado 16 de Mayo la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña ha dictado sentencia contraria a la Agencia Tributaria por la liquidación fiscal y sanción económica practicada contra un transportista repartidor de prensa al encuadrarle incorrectamente en el epígrafe 849 frente al 722 inicialmente elegido por el transportista.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte (Fenadismer), junto con sus asociaciones territoriales catalanas AGTC y ASTAC, ha interpuesto un recurso contencioso administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña contra la prohibición de la circulación de camiones por la N-II en Girona.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) llevará a cabo una campaña de protesta contra la prohibición de la Generalitat de Cataluña a la circulación de camiones por la N-II que entra en vigor mañana, bajo el lema "No queremos, ni podemos pagar más peajes".

La Agencia Tributaria levantó incorrectamente inspecciones a los pequeños transportistas de reparto por tributar en el régimen de módulos imponiendo fuertes sanciones declaradas ahora ilegales por el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, según un comunicado de Fenadismer.