desacuerdo

Como Europa, Estados Unidos se está enfrentando a un complejo proceso de reducción de emisiones y electrificación de sus flotas de transporte, unas labores que han creado una cierta controversia en lo relativo a su impacto económico. A la hora de estimar cuál sería la inversión necesaria para electrificar toda la flota de camiones del país norteamericano, distintas fuentes ofrecen cifras radicalmente dispares que arrojan perspectivas casi contradispares, lo cual ha llamado la atención Ray Minjares, director del Programa de Vehículos Pesados de la ciudad de San Francisco.

Esta es la pregunta que se realiza John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, en su último artículo.

El número de empresas que prestan servicio de transporte público en España presenta, según el último dato publicado por el Mitma (que corresponde al balance de abril), un ligero repunte de 15 compañías respecto al año anterior.

La mayoría de la gente (un 55%) viajaría más en autobús si funcionara con baterías eléctricas o de hidrógeno de cero emisiones. Esta es la principal conclusión de un estudio realizado por ComRes para el Centro de Excelencia de Emisiones Cero de Go-Ahead, que también refleja que apenas el 26% de los ciudadanos considera que el autobús es un medio de transporte "ecológico".

La Acea celebra la decisión del Parlamento Europeo de incluir el transporte por carretera en el sistema de comercio de derechos de emisión de la UE (RCCDE). IRU tampoco ha tardado en reaccionar.

Las negociaciones llevadas a cabo por el Comité Nacional del Transporte por Carretera y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana no han logrado desconvocar el paro patronal del Sector que tendrá lugar entre los días 20, 21 y 22 de diciembre.

El Mitma publica la lista de beneficiarios a las ayudas al abandono de la actividad correspondientes a 2021

Así, la asociación Fenadismer cree que es positivo este acuerdo, permitiendo la conectividad del transporte por carretera a pesar de la salida de Reino Unido de la Unión Europea. El desacuerdo hubiera supuesto consecuencias muy negativas para los intercambios comerciales con España por carretera. Esto permitirá dar continuidad a la actual conectividad del transporte por carretera, aunque la prestación de servicios por parte de los transportistas españoles en el mercado británico será inferior al actual.

El acuerdo suscrito entre la UE y el Reino Unido permitirá dar continuidad a la actual conectividad del transporte por carretera, aunque la prestación de servicios por parte de los transportistas españoles se verá ralentizada a partir del 1 de Enero con el establecimiento de controles fronterizos y aduaneros para acceder a dicho país. Con la actual licencia comunitaria, las empresas transportistas españolas podrán seguir realizando sin límite alguno transportes internacionales con el Reino Unido y además hasta dos operaciones de cabotaje en territorio británico.

La asociación de cargadores sigue apostando por que estas labores las realicen los propios conductores de los camiones. Eso sí, manteniendo todas las medidas de seguridad.

Los autocares y autobuses prestadores de servicios de transporte colectivo de grupos homogéneos de viajeros por carretera nuevamente “se ven atacados, al desaconsejar algunas Federaciones Autonómicas Deportivas que los desplazamientos de los deportistas se realicen en autocar en pro del transporte privado individual”.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha informado que la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes ha publicado esta semana la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad del transporte por carretera.

Aecoc ha publicado un protocolo de actuación para prevenir la propagación del Covid-19, que hace referencia a la carga y descarga

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha refutado la nueva medida sobre peajes que han anunciado desde el Consejo de Ministros, ya que la considera una medida "desproporcionada"

El Sindicato reivindica un marco laboral más justo y con las mismas condiciones para todos los trabajadores

En las últimas semanas, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), está asistiendo a los sucesivos cambios de criterio por parte de los Gobiernos forales.

La diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, ha mostrado hoy “su total desacuerdo” con la decisión del Tribunal Superior de Justicia del Pais Vasco, como contó ayer NEXOBUS, contraria a la implantación de los peajes para camiones de la A-15 y la N-1 en Gipuzkoa y ha anunciado que los servicios jurídicos de la institución foral ya están trabajando en el recurso de casación que interpondrá ante el Tribunal Supremo.

Principio de acuerdo entre Fomento y el Gobierno de la Rioja para que antes de final de año los camiones circulen obligatoriamente por la autopista de peaje AP-68. La Dirección General de Tráfico ya ha dado a conocer el proyecto de resolución por el que establece la prohibición absoluta de que los camiones pesados puedan circular por la N-232 en más de 110 kilómetros, en concreto desde el punto kilométrico 446 (Gimileo) hasta el kilómetro 330 (Alfaro), obligándoles en consecuencia a circular por la autopista de peaje AP-68.

Facua-Consumidores en Acción ha analizado el precio del Autobús Urbano en 38 ciudades del país. Según el estudio, la diferencia en las tarifas alcanza el 245%, entre el municipio más caro para viajar con abono o tarjeta transporte, Madrid (1,83 euros), y el más barato, Logroño (0,53 euros). La media de lo que los españoles pagan por este bono es 0,79 euros. En cuanto al billete sencillo, cuyo precio medio es de 1,25 euros, la ciudad más económica es Lugo (0,63 euros) y la que tiene el precio más elevado es, con diferencia, Barcelona (2,15 euros) ya que es utilizado por usuarios no habituales.

La Comisión Europea ha aprobado una serie de propuestas para contrarrestar las medidas nacionales que algunos países de la UE han ido adoptando de forma unilateral. En la Unión Europea de Transportistas por Carretera UETR, esta decisión ha generado tanto reacciones positivas como negativas.

La sentencia de la sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Madrid desestima la impugnación del convenio colectivo del sector de la Logística, paquetería y actividades anexas al Transporte de mercancías de la Comunidad de Madrid. Atradice, que no la comparte la decisión, promoverá un recurso de casación ante el Tribunal Supremo.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido un comunicado al departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Guipúzcoa en el que ha dado a conocer su desacuerdo con la intención de gravar con una tasa el uso de infraestructuras dependientes de esa Diputación.

Desde CIAE (Confederación Intersectorial de Autónomos del Estado Español) consideran que con las declaraciones del director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, la Administración se ha quitado la última careta respecto a los transportistas autónomos. Su reflexión de que los autónomos son el principal mal de la competitividad del Sector y su deseo de que desaparezcan los módulos en 2017 supone un golpe bajo para la supervivencia de los más de 100.000 transportistas autónomos.

A finales del pasado mes de septiembre, Fenadismer, conjuntamente con el resto de las asociaciones de transportistas que forman parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) acordaron transmitir el rechazo unánime del Sector a la pretensión declarada por parte de la Diputación Foral de Guipúzcoa de establecer peajes a la circulación de los camiones de más de tres toneladas y media de MMA en las carreteras guipuzcoanas a partir del año 2018, por considerarlo una 'agresión' para el sector del Transporte por carretera.

ASTIC prepleja ante la puesta en marcha de la ley del salario mínimo francés. La “Ley Macron” supone la creación de barreras administrativas, burocráticas e inseguridades jurídicas desproporcionadas que impiden el normal funcionamiento del mercado común, impidiendo la libre circulación de bienes y servicios, más si cabe, cuando documentos vitales para hacer factible su cumplimiento por parte de las empresas extranjeras se han publicado tan sólo dos días antes de su entrada en vigor efectiva.

Representantes de los ministerios de Interior, Empleo y Fomento analizaron ayer en una jornada organizada por Fenebus y Asintra, en colaboración con Ibermutuamur, la seguridad y salud de los conductores profesionales del transporte de viajeros. Todos han estado de acuerdo en que es un aspecto que debe abordarse conjuntamente.

El pasado fin de semana, el sábado 11 de julio, se celebró, organizada por Asetra, en Segovia capital, la festividad de San Cristóbal.

CCOO ha decidido interponer un recuso contencioso-administrativo con intención de impugnar el Real Decreto 1082/2014, por el que se establecen especialidades para la aplicación de las normas sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera desarrollado en islas cuya superficie no supere los 2.300 kilómetros cuadrados.
 

Aecoc ha vuelto a celebrar su Foro Nacional del Transporte, que en su XV edición reunió en Madrid a cerca de 350 proveedores, transportistas, distribuidores, operadores logísticos, empresas de servicio y Administración Pública para analizar los retos que presenta el impulso a un transporte más competitivo y eficiente en nuestro país.

Aecoc ha vuelto a celebrar su Foro Nacional del Transporte, que en su XV edición reunió en Madrid a cerca de 350 proveedores, transportistas, distribuidores, operadores logísticos, empresas de servicio y Administración Pública para analizar los retos que presenta el impulso a un transporte más competitivo y eficiente en nuestro país.

El servicio de transporte urbano de viajeros de Guadalajara registró de abril a septiembre un incremento de usuarios con respecto al mismo periodo de 2013. El aumento se sitúa en el 2,20%, pasando de 1.606.094 viajeros a 1.642.286 viajeros, según cifras entregadas por el Ayuntamiento.

La nueva Ley de Seguridad Vial, redactada para que puedan ejecutarse posteriormente los consiguientes cambios en el Reglamento de Circulación, trae consigo ciertas novedades con las que Aesleme, como asociación dedicada a la prevención de accidentes, no está "del todo de acuerdo", ya que "no parecen obedecer a intereses y criterios basados en la seguridad vial".

La subida en los cuotas se produce con la entrada en vigor del Real Decreto-ley 16/2013 de 20 de Diciembre. CETM sostiene que la medida se ha puesto en marcha con fines recaudatorios y sin haberse realizado una consulta previa, advirtiendo que supondrá un castigo para toda la economía española.

ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, quiere mostrar su disconformidad con los cambios introducidos en el borrador de resolución de prohibiciones de circulación para el año 2014, que ha recibido a través del Comité Nacional de Transporte por Carretera. Para ello ha manifestado sus razones a través de un comunicado.

Para Fenebús la nueva disposición no se justifica ni en su contenido ni en su urgente aplicación y supone un ataque directo a la autonomía de la negociación colectiva. La federación se adhiere al rechazo de la junta directiva de la CEOE y teme que afecte al sector sobre todo por la eliminación del plus de desplazamiento

El Barómetro del Autobús, un estudio que realiza AFI (Analistas Financieros Internacionales) a petición conjunta de Fenebús y Asintra, ha publicado sus perspectivas para el segundo cuatrimestre del año, en el que indica que el índice de confianza empresarial se mantiene estancado, aunque esperan que mejoren sus resultados.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) respalda el proyecto de Real Decreto del Ministerio de Fomento que establece expresamente la no aplicación de peajes a los camiones por la utilización de las autovías y carreteras que forman parte de la Red General del Estado.