Desvio

Esto retrasará aún más la sentencia y obliga a presentar de nuevo pruebas y documentos

El Gremio de Transportes y Logística de Cataluña rechaza la prohibición de circulación de vehículos pesados de gran tonelaje, con un total de cuatro o más ejes, en la N-340 y la N-240, a su paso por las poblaciones de Peñíscola - L’Hospitalet de l’Infant y Altafulla - Vilafranca y a su paso entre les Borges Blanques - Montblanc.

El Gobierno obliga al desvío de los camiones a las autopistas AP-7 y AP-2 en las provincias de Castellón, Tarragona, Lleida y Barcelona desde este 2 de septiembre con una bonificación de solo el 50%.

El Consejo de Ministros ha aprobado dos reales decretos mediante los cuales se modifican las concesiones de las autopistas de peaje AP-7 y AP-2, para establecer medidas de bonificación a vehículos pesados de gran tonelaje (con cuatro o más ejes correspondientes a la categoría tarifaria 'Pesados 2'), paralelamente a la prohibición de circulación en itinerarios alternativos de la N-340 y N-240. Estas medidas mejorarán la funcionalidad de la Red de Carreteras del Estado reduciendo la congestión y la contaminación y aumentando la seguridad vial en las carreteras nacionales.

Tras el desafortunado derrumbe el pasado 14 de agosto del Viaducto Polcevera, conocido popularmente como puente Morandi, en la autopista A-10 en la localidad italiana de Génova, que ha ocasionado el fallecimiento de un total de 43 personas y numerosos heridos tras la caída al vacío de 30 automóviles y 3 camiones, se están ocasionando importantes dificultades de tránsito para los miles de vehículos que procedentes de la frontera francesa utilizaban dicha vía para acceder al resto del territorio italiano. Ahora, Fenadismer expresa su preocupación por cómo esto afecta al Sector en España.

El Ministerio de Fomento ha convocado una reunión para el próximo 4 de enero con el Gobierno de Navarra para analizar las consecuencias de los desvíos del tráfico pesado por la N-121-C.

El presidente del Gobierno de La Rioja, José Ignacio Ceniceros, ha anunciado en el Parlamento riojano que la propuesta que se ha trasladado al Ministerio de Fomento sobre el desvío obligatorio del tráfico pesado que circula por la N-232 a la AP-68 consiste en "incrementar la bonificación al 75% y que esta medida se aplique en igualdad de condiciones en La Rioja, Navarra y Aragón". En este sentido, ha explicado que el Ejecutivo regional ha analizado en profundidad la iniciativa planteada por el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, en su visita a La Rioja en enero "desde un punto de vista técnico, económico y social" y ha considerado que esta medida se debería aplicar "en igualdad de condiciones" a lo largo del trayecto de la AP-68 por el valle del Ebro.

El RACC ha propuesto el trasvase de vehículos pesados de las vías convencionales a autopistas o autovías en 24 tramos de la Red de Carreteras del Estado (RCE), aplicando un descuento del 50% en los peajes para estos vehículos.

La CETM no está satisfecha con el Plan de Desvío Voluntario a las autopistas de peaje que entró ayer en vigor. “no nos parece de recibo la reducción de 16 tramos de autopistas y 1.360 kilómetros a los, tan solo, seis tramos y 318 kilómetros, que el Gobierno ha aprobado finalmente de manera unilateral”.

El Consejo de Ministros aprobó el viernes los reales decretos por los que se aprueban los convenios entre la Administración General de Estado y las concesionarias de autopistas para la puesta en marcha del Plan de desvío voluntario de tráfico pesado de las carreteras convencionales a las autopistas de peaje.

El denominado Plan de Desvío Voluntario a las autopistas de peaje, que debería entrar en vigor hoy 1 de julio, sufrirá un retraso en su puesta en marcha, puesto que antes debe ser aprobado en Consejo de Ministros, ha informado la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM.

“El Gobierno sigue sin concretar la nueva propuesta de establecer un Plan alternativo para fomentar el desvío de camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje, basado en la voluntariedad de dicha medida”, señala Fenadismer en un comunicado.

“El Gobierno sigue sin concretar la nueva propuesta de establecer un Plan alternativo para fomentar el desvío de camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje, basado en la voluntariedad de dicha medida”, señala Fenadismer en un comunicado.

La autopista AP-8  quedaba cortada la tarde del pasado marte a consecuencia de un incendio en un autobús que  cubría la ruta San Sebastián-Arrasate. Los pasajeros, entre 20 y 30, no han sufrido heridas y han sido trasladados al área de servicio de Itziar, según informó el Departamento vasco de Seguridad.

La Plataforma de Defensa del Sector del Sector del Transporte ha decidido cesar con la movilización que tenía en marcha desde el pasado sábado, dando así por concluido el paro nacional indefinido en todo el país.

La posible implementación de peajes en las autovías españolas es un asunto que ha ganado mucho peso en el marco de las recientes elecciones generales, especialmente tras las contradicciones entre la Dirección General de Tráfico y el Gobierno al respecto. En este sentido, cobra una especial relevancia la encuestra realizada al respecto por Alphabet, según la cual un 68% de los españoles estarían dispuestos a cambiar su ruta a una carretera secundaria para evitar el pago.

Se acaba de cumplir un año del derrumbe del viaducto del Castro, sobre la A-6, y lo cierto es que todavía no se ha solucionado el asunto.

Los combustibles alternativos conforman otro apartado del estudio realizado por Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, en el que compara “las capacidades tecnológicas de las mayores empresas europeas de transporte de mercancías por carretera”.

Transport & Environment ha expresado su deseo de que el acuerdo que establece la entrada en vigor de la fecha límite de cero emisiones para los automóviles para el año 2035, entre en la ley lo antes posible.

El ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’, aborda las particularidades de los usuarios del transporte, según una serie de grupos específicos.

La evolución de la tecnología Web conllevará una serie de implicaciones prácticas, que trata de abordar en este artículo Ken Lyon, miembro del Consejo de Ti, a partir de un análisis de su evolución hasta la fecha y de algunas iniciativas que ya están en marcha.

La Comunidad de Madrid ha llevado a cabo hoy un simulacro de incendio y evacuación de afectados en el intercambiador de transportes de Plaza de Castilla de la capital. Personal del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Emergencias Madrid 112, Bomberos de Madrid, Samur-Protección Civil, Policía Nacional y Municipal han participado en el ejercicio, que se ha iniciado con la avería y posterior siniestro de un autobús con viajeros en un túnel situado en la tercera planta subterránea de esta infraestructura.

Durante la primera reunión de trabajo entre el Diputado Regional Javier Arias y la Junta Directiva de la Entidad, donde abordaron de manera conjunta los desafíos y principales temas que enfrenta actualmente el sector, contó con la presencia del Presidente José Fernández, el Vicepresidente Amador García y el Secretario Jesús Antonio Suárez.

Las decisiones políticas que está adoptando el Gobierno chino para tratar de contener cualquier rebrote de Covid no permiten que las cadenas de suministro recuperen su normalidad.

El Ministerio de Transporte, Transporte y Agenda Urbana (Mitma) dará inicio a las obras de reparación del Viaducto El Castro el miércoles 20 de julio de 2022 a las 11:00 horas. A-6 a N-6 se encuentran entre PP.KK. 428+600 y 432+500 de las carreteras anteriores.

Uber ha anunciado la integración del transporte público de Madrid en su app, permitiendo a los usuarios encontrar la mejor ruta hasta su destino. Así, Uber ha dado un paso más en su objetivo de convertirse en una app multimodal, ofreciendo a los madrileños una alternativa al desvío de VTC y taxis a opciones de microtransporte como e-bikes y scooters, y ahora transporte público como metro, autobuses y trenes de cercanías.

Se cortarán dos carriles en la calzada sentido A Coruña entre las 19:00h y las 7:00h, manteniendo solo uno de ellos cortado entre las 07:00h y las 19:00h

La directiva de mercados de derechos de emisión aprobada recientemente por la Unión Europea no deja a indiferente ningún sector de actividad. En los últimos días, también los Puertos españoles han alzado la voz, reclamando una modificación de dicha directiva en lo que respecta al transporte marítimo, puesto que, a su juicio, dicha normativa “no cumplirá con los objetivos medioambientales que plantea y, además, restará competitividad a los puertos y las empresas españolas”.

Los vehículos de todo tipo, pero muy en especial los camiones de transporte de mercancías y los autobuses, que cada día cruzan por Piedrafita a la meseta, después de un año sufriendo desvíos en ese mismo punto, en este momento y previsiblemente durante mucho muchos meses ( esperemos que no años) deberán circular por la carretera Nacional VI en un tramo de 4 km y por un tramo desdoblado, de la propia A-6, de 8 o 9 km, soportando retenciones y sobre todo destinado un valioso y excesivo tiempo a superar este obstáculo, situación que se agravará en otoño e invierno con el mal tiempo.

Un sistema pionero en Europa para conducir de forma más segura con niebla. Este es el paso adelante que ha dado la DGT con una nueva solución de balizamiento, instalada en la A-( a su paso por el Concello de Mondoñedo, en el alto del O Fiouco.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido una carta al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, instándole a retomar las mesas de negociación con el Sector e indicándole las reivindicaciones que intentará conseguir a través de estas mesas.

Carazo anuncia tres millones para atajar los desprendimientos que amenazan la vía

Cantabria, Asturias, Castilla y León... con zonas complicadas para que los camiones y articulados se muevan con nieve

El Ayuntamiento de Sevilla desarrollará, a lo largo de 2021, una estrategia completa de mejora de la movilidad en los distritos Norte y Macarena.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado el contrato de obras para la sustitución de tirantes del Puente del Centenario, tal y como recoge ya la Plataforma de Contratación del Estado y próximamente publicará el Boletín Oficial del Estado (BOE). El presupuesto de este contrato asciende a 106,56 millones de euros.

La implantación de las 44 toneladas en España requiere de un debate abierto y transparente entre todas las partes y que finalmente se llegue a un consenso. El estudio realizado por la Escuela de Ingeniería de Guipúzcoa (Universidad del País Vasco) deja de manifiesto pros y contras de la modificación de la MMA y que es necesario también otras medidas previas.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha ejecutado la sentencia que declara ilegal los desvíos obligatorios de los camiones a la autopista de peaje AP-68 en La Rioja, aunque en la práctica sigue manteniendo la prohibición de circulación de los camiones por la N-232 y su consiguiente desvío obligatorio a la autopista de peaje, según ha destacado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer).

Isuzu ha anunciado el lanzamiento de su nuevo pick-up, el D-MAX N60, que se presenta como un cambio total del veterano modelo del fabricante japonés y cuyas primeras unidades podrán estar ya en carretera el próximo mes de octubre. El vehículo ha sido revisado de arriba abajo, desde el motor, la caja de cambios, el chasis, la carrocería, el sistema de infoentrentenimiento, las capacidades off-road y, muy especialmente, todo lo relativo a los sistemas de seguridad y ayudas avanzadas a la conducción.

Tras la finalización del estado de alarma, Cataluña se suma a la DGT y al País Vasco y restablece desde el 25 de junio todas las restricciones a camiones

Alstom ha lanzado una nueva aplicación de su tecnología de gestión de la movilidad Mastria, desarrollada por el equipo de Innovación de Alstom España, que utiliza inteligencia artificial para ofrecer a los operadores e instituciones públicas nuevas soluciones de gestión de los flujos de pasajeros y la movilidad urbana. La solución permite a los operadores adaptar, fácilmente y en tiempo real, su oferta a los requerimientos de distancia social y afluencia de público surgidos tras la Covid-19. Gracias al empleo de Big Data y Machine Learning, Mastria ofrece a los operadores mayor visibilidad de sobre la distribución y el flujo de pasajeros en autobuses y trenes. También permite predecir estos movimientos con antelación. De este modo, los operadores podrán anticipar, controlar y gestionar en tiempo real la densidad de pasajeros y adaptar las acciones operativas en tiempo real (frecuencia, capacidad y número de trenes necesarios, acceso a las estaciones, etc...), lo que puede ser especialmente útil en periodos de variación de la demanda: horas punta, eventos, restricciones de movilidad, etc.

Se restablecen las prohibiciones de circulación a camiones de más de 26 toneladas en la N-340 y N-230, excepto en Girona

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) acomete las obras de emergencia para la reparación del puente de piedra de Castrogonzalo sobre el río Esla, en la provincia de Zamora. Debido a las avenidas del río Esla del pasado mes de diciembre de 2019, a finales de febrero de 2020 se hicieron patentes problemas de socavación en algunas pilas del puente. Inmediatamente, se cortó al tráfico el puente y se habilitó un desvío alternativo mediante la segregación de uno de los tres carriles de la calzada sentido A Coruña de la autovía A-6, entre los puntos kilométricos 257+770 y 258+575. Dicho desvío, de carácter bidireccional, está operativo desde el pasado 10 de marzo, y permanecerá mientras se ejecutan las obras.

La circulación de los vehículos pesados por la N-121 siempre ha sido objeto de controversia en la Comunidad Foral pero, ahora, no planean el desvío de camiones, sino el cobro de un peaje en esa vía. Además, la nueva propuesta incluye el cobro de dicho peaje en otras cuatro vías más, (A10, A-15, A-68 y A-1).

Sin difusión alguna, al haberse suspendido los desvíos obligatorios a camiones en Cataluña por el estado de alarma, la concesionaria Abertis elimina las bonificaciones del 50% a los transportistas que continúan transitando por la AP-7 y AP-2

La concesionaria de las autopistas mantiene ilegalmente en su página web la vigencia de las bonificaciones de hasta el 50% a los transportistas que transiten por la AP-7 y AP-2 pese a que han sido eliminadas sin previo aviso.

Podrán continuar circulando por todo el territorio español sin restricción, salvo los desvíos obligatorios a las autopistas de peaje AP-68, en Rioja y AP-7, en Castellón; así como la red de peligrosas.

En pleno debate público en la Comunidad Foral de Navarra sobre la posible aprobación de una restricción permanente a los camiones en la carretera nacional N-121, que conecta dicha región con la frontera francesa y por la que diariamente transitan más de 2000 camiones, obligándoles a desviarse por la AP-15, las asociaciones navarras de transportistas, Tradisna y Anet, han planteado el pasado viernes los motivos de su rechazo total a dicha medida restrictiva, por el indudable coste económico, medioambiental y de afección negativa a la seguridad vial que ocasionaría a los transportistas que la utilizan.

Tras la presión ejercida por los Ayuntamientos, el Gobierno Foral de Navarra ha anunciado a las asociaciones de transporte, que implantarán peajes en dicha vía como medida para disuadir a los camiones.

Recientemente, los alcaldes de las localidades de Navarra por las que transcurre la N-121-A han pedido al Gobierno de la Comunidad Foral que prohíba el tráfico de vehículos pesados como solución a la mortalidad en dicha vía.