Francia

Asics Europe BV, fabricantes de productos deportivos, ha sustituido los escáneres de almacén de sus centros de Alemania y Francia por los nuevos ordenadores móviles TC8000 de Zebra Technologies Coroporation. Con ello, ha aumentado la productividad de sus almacenes europeos en una hora por turno.

FCA ha sido líder en Europa de vehículos de dos combustibles (gasolina y metano) durante más de veinte años, con más de 720.000 matriculaciones. La gama cuenta con cinco modelos Fiat Professional (Fiorino, Doblò Cargo, Ducato, Ducato Panorama y Panda Van).Con el fin de obtener mejoras conmensurables y duraderas en la calidad del aire y el transporte, el compromiso de combinar las tecnologías tradicionales y alternativas es continuo y siempre tiene en cuenta las peculiaridades de cada mercado.

ID Logistics ha anunciado unos ingresos de 328,6 millones de euros en el tercer trimestre de 2017, lo que supone un crecimiento del 20,2%. En los nueve primeros meses de 2017, los ingresos del Grupo se sitúan en 986,9 millones de euros, un 34,4% más que el año anterior.

Es el noveno año que la empresa se responsabiliza de gestionar el despliegue logístico de La Vuelta, y por primera vez lo hace también en suelo francés. En el país galo, Dachser tiene 69 oficinas y más de 210.000 metros cuadrados.

En 2007, Carrefour Francia confió a FM Logistic su plataforma en Laudun L’Ardoise, a 50 km. de Nimes, para gestionar la logística de los productos no alimentarios de sus hipermercados del sur de Francia. Diez años después, el almacén se ha ampliado para permitir la entrega a casi 450 tiendas (hipermercados y supermercados Carrefour) en 2018, frente a las 45 actuales, ampliando para ello la plantilla de 170 a 320 empleados.

Moventia prosigue su crecimiento empresarial en Francia. Después de anunciar, el pasado mes de mayo, la adjudicación del sistema de bicicletas de París, el grupo de movilidad acaba de proclamarse vencedor del concurso para gestionar el servicio de transporte urbano, interurbano y escolar de la Aglomeración Pays de Montbéliard, en la región del Franco Condado, fronterizo con Suiza. Con un contrato de 112 millones de euros por un período de seis años y medio, Moventia comenzó a operar en Montbéliard el pasado 1 de julio. Esta última adjudicación confirma la apuesta de la compañía por seguir creciendo internacionalmente.

Ante la noticia relativa al asalto cometido por agricultores franceses contra decenas de toneladas de melocotones, nectarinas y albaricoques españoles en las proximidades del mercado mayorista de Saint Charles a las afueras de Perpignan, la Asociación Española de Empresarios de Transportes bajo Temperatura Dirigida (Atfrie), ha querido, nuevamente, manifestar lo siguiente:

La convocatoria ha sido publicada en el BOE y está dirigida a los diseñadores y fabricantes de material rodante para el establecimiento de servicios internacionales concretamente.

Indcar empieza una nueva aventura en Francia con la apertura de una sede propia. La decisión se ve como una gran oportunidad para seguir consolidando la marca en el país y estar más cerca del cliente con un servicio directo y de proximidad.

Indcar empieza una nueva etapa en Francia con la apertura de una sede propia. La decisión se ve como una gran oportunidad para seguir consolidando la marca en el país y ofrecer al cliente un servicio directo y de proximidad.

Sanef, la operadora de autopistas francesas, ha cerrado cuatro áreas de descanso en la A-16 y la A-26 hasta el 30 de junio de 2017 a causa de los problemas que el retorno de los inmigrantes a la zona está generando una vez producido el desmantelamiento de los campamentos ocurrido en 2016.

Fiel a su compromiso en materia de desarrollo sostenible, ID Logistics ha renovado por tercera vez desde 2010 su alianza en Francia con la Agencia de Medio Ambiente y el Control de la Energía (Ademe).

Tanto Francia como Bélgica establecieron a finales del año 2014 una nueva regulación consistente en la prohibición de que los conductores profesionales puedan realizar el descanso semanal ordinario a bordo de los camiones.

Gefco España ha implantado con éxito una ruta ferroviaria entre Francia y la ciudad de Barcelona.Esta acción ha permitido agilizar y optimizar el transporte de sus clientes del sector del automóvil de ambas zonas.

España vivió ayer uno de los peores apagones eléctricos de su historia reciente, dejando sin luz a millones de personas y paralizando el transporte ferroviario en todo el país. Ante la falta de trenes y metros, el autobús se convirtió en el pilar de la movilidad urbana, con refuerzos y servicios gratuitos en ciudades como Madrid. El colapso eléctrico también afectó al suministro de combustible, complicando la labor de los transportistas de mercancías, lo que llevó al Gobierno a flexibilizar los tiempos de conducción para garantizar el abastecimiento de productos esenciales.

Iveco Bus ha registrado dos nuevos pedidos para su modelo de autobús de hidrógeno H2, que estarán incluidos en el catálogo de UGAP. La Comunidad Urbana de Dunkirk recibirá 10 unidades, mientras que la Agglomeración de Gran Annecy recibirá tres unidades. Estas nuevas entregas, que se realizarán de manera escalonada hasta 2026, fortalecerán las flotas de autobuses eléctricos de la marca en ambas redes, dando un paso más al adoptar la tecnología de hidrógeno.

ID Logistics ha cerrado el primer trimestre de 2025 con unos ingresos de 867,8 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 17,9 % respecto al mismo periodo del año anterior. Ajustando por efectos de tipo de cambio, el aumento fue del 17,7 % en base comparable, lo que refleja la solidez del grupo en un contexto económico global complejo. El presidente y CEO de la compañía, Eric Hémar, destaca la resiliencia del modelo de negocio, centrado en operaciones domésticas con una cartera diversificada de clientes en sectores como bienes de consumo y e-commerce.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

España sigue rezagada en su camino hacia una movilidad cero emisiones. Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC correspondiente al primer trimestre de 2025, el país apenas alcanza el 21,2 puntos sobre 100 en el indicador global de electromovilidad, muy por debajo del ritmo necesario para cumplir los objetivos de descarbonización en 2030.Esto sitúa a España muy por detrás de otros países europeos como Alemania (44,3 puntos), Francia (34,3) o Portugal (33,6), todos ellos con una brecha mucho menor respecto a sus metas de 2030.

La Unión Europea responderá a los nuevos aranceles de EE. UU. con tarifas a productos estadounidenses, comenzando el 15 de abril y alcanzando un total de 21.000 millones de euros. Esta medida busca equilibrar las represalias comerciales y refleja la creciente tensión entre ambas potencias, afectando diversos sectores económicos, entre ellos el de transporte. La Comisión Europea, tras una intensa labor de negociación interna, ha propuesto una hoja de ruta con represalias comerciales que ascenderán a un total de 21.000 millones de euros en aranceles a productos procedentes de Estados Unidos.

La IRU respalda a los conductores de terceros países en Europa, destacando la necesidad de un trato justo y el cumplimiento de derechos laborales. Ante las protestas recientes, se exige a las autoridades combatir abusos en el sector, crucial para abordar la escasez de conductores y garantizar condiciones dignas.La directora de Defensa para la UE de IRU, Raluca Marian, ha señalado que “estas protestas ponen en evidencia la urgente necesidad de asegurar que todos los empleadores de la Unión Europea proporcionen un trato justo a los conductores de terceros países. Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto, equidad y dignidad que sus homólogos comunitarios”.

Stellantis Pro One e Iveco han firmado un acuerdo para suministrar dos vehículos comerciales eléctricos ligeros en Europa. La producción se realizará en varias plantas de Stellantis y la entrega a Iveco está prevista para 2026. Esta alianza, con un compromiso de 10 años, busca impulsar la sostenibilidad en el transporte comercial.

En 2024, los autobuses eléctricos han tomado la delantera en la electrificación del transporte público en Europa. Según el último estudio de Transport & Environment (T&E), casi la mitad de los nuevos autobuses urbanos adquiridos en la Unión Europea fueron completamente eléctricos, y las previsiones indican que en 2027 esta cifra podría alcanzar el 100%.

Renault Group y WeRide han lanzado en Barcelona un servicio experimental gratuito de minibuses autónomos para promover la movilidad autónoma en el transporte público. Este proyecto, que cuenta con apoyo oficial, busca demostrar la madurez tecnológica de estos vehículos y fomentar su integración en ciudades europeas.Este servicio pionero cuenta con la autorización oficial del Ajuntament de Barcelona y la Dirección General de Tráfico (DGT).

XPO Logistics ha alcanzado un acuerdo para gestionar las operaciones de almacén de Crown Paints, parte del gigante internacional de recubrimientos Hempel A/S. La empresa operará dos almacenes para Crown Paints en sus centros de producción de Darwen, Lancashire (donde se encuentra la sede central de la empresa) y Hull, Yorkshire, ambos en Reino Unido. Este hito marca el inicio de una nueva asociación con la mayor marca decorativa del Grupo Hempel.

El fabricante turco Temsa ha cerrado 2024 con su mejor desempeño en una década, consolidándose como un actor clave en la movilidad comercial a nivel global. Con un crecimiento del 320% en ingresos en los últimos cuatro años y una facturación de 462,1 millones de dólares, la empresa refuerza su presencia en los mercados internacionales, que representan el 68% de sus ingresos.

La Central de Compras del Transporte Público (CATP) ha incluido en su catálogo el autobús BRT 100% eléctrico Irizar ie tram en sus versiones de 12 y 18 metros. Este servicio, gestionado por AGIR Transport, permite a los compradores públicos en Francia adquirir vehículos sin necesidad de convocar licitaciones, dado que los requisitos de competencia ya han sido cumplidos previamente. La incorporación de este modelo refuerza la presencia de Irizar e-mobility en el mercado francés, donde desde 2019 sus autobuses circulan en ciudades como Bayona, Orleans y Aix-en-Provence.