Francia

Los ingresos consolidados de ID Logistics en la primera mitad del año, alcanzaron los 442.1 millones de euros, más de un 6,4% en comparación con los resultados obtenidos en 2014. En los mercados internacionales, los ingresos alcanzaron los 193.8 millones de euros, un 10,6% más que en el mismo periodo de 2014.

Los ingresos consolidados de ID Logistics en la primera mitad del año, alcanzaron los 442.1 millones de euros, más de un 6,4% en comparación con los resultados obtenidos en 2014. En los mercados internacionales, los ingresos alcanzaron los 193.8 millones de euros, un 10,6% más que en el mismo periodo de 2014.

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC) ve con escepticismo el encuentro mantenido, la pasada semana, entre la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el secretario de Estado de Transportes de Francia, Alain Vidalies. Según Astic, el encuentro apenas ha abordado “la realidad inaceptable a la que se están enfrentando los transportistas españoles a la hora de atravesar el territorio galo”.

El buscador de viajes en tren, autobús y avión en Europa, GoEuro, señala que el sector de los autobuses en Francia podría llegar hasta los cinco millones de pasajeros en 2016 con una creación de hasta 22.000 empleos. El causante de este resultado será la Ley Macron, aprobada recientemente por el Gobierno francés.

En su condición de socio logístico oficial de Amaury Sport Organisation (ASO), organizadores del Tour de Francia, XPO Logistics está prestando una solución integral de transporte a la prueba ciclista por etapas más famosa del mundo.

En su condición de socio logístico oficial de Amaury Sport Organisation (ASO), organizadores del Tour de Francia, XPO Logistics está prestando una solución integral de transporte a la prueba ciclista por etapas más famosa del mundo.

Istobal, una de las empresa españolas líderes en soluciones de lavado para la automoción, ha aumentado sus ventas netas un 15% en Francia desde 2011. Istobal ha alcanzado en el país galo una cifra de negocio de 7'7 millones de euros en el primer semestre de 2015, lo que representa el 24% del total de la facturación de la firma.

Violeta Bulc, Comisaria Europea de Transportes, declara que "es legal realizar los descando en el camión", en una comunicación en la que anuncia también que a finales de este año estará listo un primer borrador de la revisión que prepara el ejecutivo comunitario sobre las condiciones de trabajo de los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera.

En la puerta oeste de la región Rhône-Alpes Auvergne, el parque multimodal LOGIPARC 03, concebido en el marco ISO 14 001, y SEVESO albergarán desde 2017 la primera plataforma SEVESO III en Francia para el almacenamiento de materias peligrosas clasificadas. Esta obra representa una inversión de 10 millones de euros.

Ayer, 15 de junio, Moventis e iDBUS pusieron en marcha cuatro nuevas rutas que enlazarán en autobús Barcelona y Girona con diferentes ciudades francesas. En concreto, los itinerarios que empezaron a funcionar el lunes, en ambos sentidos, son:

Jean-Francois Collin, Ministro Consejero para asuntos económicos de la embajada francesa en Madrid, fue el encargado de dar comienzo a una mesa redonda donde todos los participantes pudieron exponer sus puntos de vista. El diplomático comentó algunos temas importantes, como el big data o los distintos tipos de relaciones intermodales en el transporte.

La residencia del embajador francés en Madrid fue el escenario elegido para la jornada 'La revolución de los transportes y de la logística; compartir experiencias franco-españolas', realizada el 2 de junio.

España vivió ayer uno de los peores apagones eléctricos de su historia reciente, dejando sin luz a millones de personas y paralizando el transporte ferroviario en todo el país. Ante la falta de trenes y metros, el autobús se convirtió en el pilar de la movilidad urbana, con refuerzos y servicios gratuitos en ciudades como Madrid. El colapso eléctrico también afectó al suministro de combustible, complicando la labor de los transportistas de mercancías, lo que llevó al Gobierno a flexibilizar los tiempos de conducción para garantizar el abastecimiento de productos esenciales.

Iveco Bus ha registrado dos nuevos pedidos para su modelo de autobús de hidrógeno H2, que estarán incluidos en el catálogo de UGAP. La Comunidad Urbana de Dunkirk recibirá 10 unidades, mientras que la Agglomeración de Gran Annecy recibirá tres unidades. Estas nuevas entregas, que se realizarán de manera escalonada hasta 2026, fortalecerán las flotas de autobuses eléctricos de la marca en ambas redes, dando un paso más al adoptar la tecnología de hidrógeno.

ID Logistics ha cerrado el primer trimestre de 2025 con unos ingresos de 867,8 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 17,9 % respecto al mismo periodo del año anterior. Ajustando por efectos de tipo de cambio, el aumento fue del 17,7 % en base comparable, lo que refleja la solidez del grupo en un contexto económico global complejo. El presidente y CEO de la compañía, Eric Hémar, destaca la resiliencia del modelo de negocio, centrado en operaciones domésticas con una cartera diversificada de clientes en sectores como bienes de consumo y e-commerce.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

España sigue rezagada en su camino hacia una movilidad cero emisiones. Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC correspondiente al primer trimestre de 2025, el país apenas alcanza el 21,2 puntos sobre 100 en el indicador global de electromovilidad, muy por debajo del ritmo necesario para cumplir los objetivos de descarbonización en 2030.Esto sitúa a España muy por detrás de otros países europeos como Alemania (44,3 puntos), Francia (34,3) o Portugal (33,6), todos ellos con una brecha mucho menor respecto a sus metas de 2030.

La Unión Europea responderá a los nuevos aranceles de EE. UU. con tarifas a productos estadounidenses, comenzando el 15 de abril y alcanzando un total de 21.000 millones de euros. Esta medida busca equilibrar las represalias comerciales y refleja la creciente tensión entre ambas potencias, afectando diversos sectores económicos, entre ellos el de transporte. La Comisión Europea, tras una intensa labor de negociación interna, ha propuesto una hoja de ruta con represalias comerciales que ascenderán a un total de 21.000 millones de euros en aranceles a productos procedentes de Estados Unidos.

La IRU respalda a los conductores de terceros países en Europa, destacando la necesidad de un trato justo y el cumplimiento de derechos laborales. Ante las protestas recientes, se exige a las autoridades combatir abusos en el sector, crucial para abordar la escasez de conductores y garantizar condiciones dignas.La directora de Defensa para la UE de IRU, Raluca Marian, ha señalado que “estas protestas ponen en evidencia la urgente necesidad de asegurar que todos los empleadores de la Unión Europea proporcionen un trato justo a los conductores de terceros países. Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto, equidad y dignidad que sus homólogos comunitarios”.

Stellantis Pro One e Iveco han firmado un acuerdo para suministrar dos vehículos comerciales eléctricos ligeros en Europa. La producción se realizará en varias plantas de Stellantis y la entrega a Iveco está prevista para 2026. Esta alianza, con un compromiso de 10 años, busca impulsar la sostenibilidad en el transporte comercial.

En 2024, los autobuses eléctricos han tomado la delantera en la electrificación del transporte público en Europa. Según el último estudio de Transport & Environment (T&E), casi la mitad de los nuevos autobuses urbanos adquiridos en la Unión Europea fueron completamente eléctricos, y las previsiones indican que en 2027 esta cifra podría alcanzar el 100%.

Renault Group y WeRide han lanzado en Barcelona un servicio experimental gratuito de minibuses autónomos para promover la movilidad autónoma en el transporte público. Este proyecto, que cuenta con apoyo oficial, busca demostrar la madurez tecnológica de estos vehículos y fomentar su integración en ciudades europeas.Este servicio pionero cuenta con la autorización oficial del Ajuntament de Barcelona y la Dirección General de Tráfico (DGT).

XPO Logistics ha alcanzado un acuerdo para gestionar las operaciones de almacén de Crown Paints, parte del gigante internacional de recubrimientos Hempel A/S. La empresa operará dos almacenes para Crown Paints en sus centros de producción de Darwen, Lancashire (donde se encuentra la sede central de la empresa) y Hull, Yorkshire, ambos en Reino Unido. Este hito marca el inicio de una nueva asociación con la mayor marca decorativa del Grupo Hempel.

El fabricante turco Temsa ha cerrado 2024 con su mejor desempeño en una década, consolidándose como un actor clave en la movilidad comercial a nivel global. Con un crecimiento del 320% en ingresos en los últimos cuatro años y una facturación de 462,1 millones de dólares, la empresa refuerza su presencia en los mercados internacionales, que representan el 68% de sus ingresos.

La Central de Compras del Transporte Público (CATP) ha incluido en su catálogo el autobús BRT 100% eléctrico Irizar ie tram en sus versiones de 12 y 18 metros. Este servicio, gestionado por AGIR Transport, permite a los compradores públicos en Francia adquirir vehículos sin necesidad de convocar licitaciones, dado que los requisitos de competencia ya han sido cumplidos previamente. La incorporación de este modelo refuerza la presencia de Irizar e-mobility en el mercado francés, donde desde 2019 sus autobuses circulan en ciudades como Bayona, Orleans y Aix-en-Provence.