Geely

Hablamos de vehículos para uso profesional y propulsados por energías alternativas, tal y como puntualiza Yvonne Zhang, investigadora asociada de Interact Analysis.

La compañía británica, que cuenta con presencia en el mercado nacional, anuncia su estrategia para la próxima década, marcada por el objetivo de convertirse en “líder en tecnología de movilidad con cero emisiones de carbono”.

Los Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín 2022 están en marcha. Y todos sabemos que la logística de transporte de todos sus participantes, desde las delegaciones oficiales hasta los deportistas, pasando por los espectadores, es un verdadero reto para los organizadores.

Continental ha suministrado neumáticos a los principales fabricantes de vehículos eléctricos a nivel mundial, que han apostadopor sus modelos de baja resistencia a la rodadura y menor ruido.

China superaría por primera vez en la historia la cota de los 300.000 vehículos nuevos propulsados por baterías, pilas de combustible o sistemas híbridos, ya que roza los 200.000 al final de los tres primeros trimestres, según el último análisis elaborado por Yvonne Zhang para Interact Analysis.

Seguramente, todo el mundo conoce la marca LEVC por ser la responsable de los históricos y únicos taxis de la ciudad de Londres.

Hace algo menos de un año que Farizon Auto, una marca que pertenece al gigante chino Geely, desveló los primeros detalles de su Supervan, una furgoneta modular y eléctrica que permite ajustar la distancia entre ejes, las suspensiones delantera y trasera y la combinación flexible de los sistemas de potencia, frenado, suspensión y dirección.

Los vehículos comerciales ligeros lideran el crecimiento del mercado chino de energías alternativas, según explica en un nuevo artículo para Interact Analysis su investigadora Yvonne Zhang.

Yvonne Zhang, investigadora asociada en Interact Analysis, afirma que en mayo, China matriculó más de 21.000 vehículos eléctricos para uso profesional.

London EV Company Limited (LEVC) es una empresa de ingeniería automotriz con sede cerca de Coventry, Inglaterra, y es una subsidiaria de propiedad total del fabricante de automóviles chino Geely. Propone una solución eléctrica con su VN5.

El vehículo eléctrico está suponiendo una auténtica revolución a nivel global y, por consiguiente, está modificando algunas prácticas en la automatización de las cadenas de suministro.

El mercado chino suele ser de referencia a la hora de analizar el comportamiento que, después, tendrán las ventas en otras latitudes, especialmente en el campo de las energías alternativas.

La cifra es más que sorprendente. Máxime, cuando su evolución es casi imparable, mientras que las ventas de autobuses y camiones convencionales se ha estancado.

Según el seguimiento mensual de autobuses y camiones de nueva energía en China realizado por Interact Analisys, “el mercado de autobuses y camiones de nueva energía mantuvo su impresionante ritmo de crecimiento en 2022, con un total de 16.793 nuevas unidades en julio. Esto equivale a un aumento interanual del 92%”, afirma una de sus principales analistas, Shirly Zhu.

Ian Collins se incorporó a Volta Trucks en agosto de 2020 como director de Ingeniería

El fabricante sueco de automóviles Volvo Car, perteneciente al grupo chino Geely, alcanzó unas ventas mundiales de 31.388 unidades durante el pasado mes de febrero, lo que supone una reducción del 8,8% respecto al mismo mes de 2012, según datos de la compañía.