globalización

Las crecientes demandas y exigencias de los clientes sobre los productos y servicios en la sociedad globalizada actual propician una nueva tendencia en la producción, la deslocalización cercana o nearshoring, lo que permite a las empresas dar respuesta a las necesidades del cliente con tiempos de entrega más cortos y una mayor flexibilidad.

ECG, la Asociación de Logística de Vehículos europeos anuncia el lanzamiento de su primera publicación conjunta con AIAG, Grupo de Acción de la Industria Automotriz en América del Norte, que abarca la presentación de informes de daños durante el transporte dentro de la logística de vehículos terminados.

ECG, la Asociación de Logística de Vehículos europeos anuncia el lanzamiento de su primera publicación conjunta con AIAG, Grupo de Acción de la Industria Automotriz en América del Norte, que abarca la presentación de informes de daños durante el transporte dentro de la logística de vehículos terminados.

Generix destaca la inversión en tecnologías innovadoras como clave para mantener la competitividad y eficiencia en el comercio electrónico. El crecimiento exponencial de las ventas en línea ha generado una mayor necesidad de precisión en la entrega rápida y eficiente de productos. Generix propone el uso de tecnologías como IoT, IA y analítica de datos, así como la robótica y automatización, para mejorar la adaptación logística. También enfatiza la importancia de optimizar los almacenes y capacitar al personal en nuevas tecnologías. Se espera que la logística 4.0 sea una tendencia creciente en 2024.

BYD ha concluido 2023 con un volumen de ventas récord, que supera el objetivo de 3 millones de ventas anuales y se convierte en el campeón mundial de ventas de vehículos de nueva energía (NEV), por segundo año consecutivo. Este año también supone la primera vez que BYD figura entre los 10 mayores vendedores de automóviles del mundo. En el mercado chino, BYD mantuvo su posición como marca y fabricante de automóviles más vendido. En diciembre se vendieron 341.043 unidades, un 45% más, culminando con un total de 3.024.417 vehículos vendidos en todo el año, un sustancial aumento del 61,9% respecto al año anterior.

Ayer se celebró en Ifema la ceremonia de inauguración de la decimotercera edición de Logistics & Automation, la feria de referencia en el sector de la logística y el transporte, que se celebra hasta mañana, 30 de noviembre, junto a Empack. En la misma han participado Oscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, empresa organizadora de ambas ferias; Francisco Aranda, presidente de UNO; Miguel Garrido, presidente de CEIM; y José María García, viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quienes ofrecieron una perspectiva sobre la evolución y el futuro del sector logístico en España.

Bajo este sugerente titular, el profesor John Manners-Bell ha elaborado un análisis para la consultora Ti de un aspecto muy importante a tener en consideración a la hora de afrontar la logística en su conjunto.

John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, redunda en su idea de que la implantación de subvenciones puede distorsionar el normal desarrollo de las cadenas de suministro a nivel internacional.

“Últimamente se han publicado varios artículos que afirman que las cadenas de suministro han vuelto a la ‘normalidad’. Y no estoy de acuerdo”.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

¿Arreglamos lo que rompimos? Así comienza, haciendo referencia a su artículo de hace un año ¿Qué hemos roto?, Raghu Ramachandran, analista empresarial y socio fundador de 13 Colony Global, un artículo para Ti en el que repasa las predicciones que hizo para el pasado 2022 y su grado de acierto al respecto.

“La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancía por Carretera anuncia otra parada del Sector. Todavía tenemos presente lo ocurrido la pasada primavera, cuando la subida de los precios de los carburantes llevó a esta plataforma a convocar un primer paro: ‘No podemos seguir saliendo a perder dinero’, explicaban los convocantes y confirmaban los pequeños transportistas a los que se preguntaba en los medios de comunicación.

RS Turia, como distribuidor de recambios, contará en su stand con productos de las marcas con las que colabora: Bosch, Brembo, ContiTech, Diesel Technic, Dinex, Ferodo, Fersa, Firestone, Greenchem Asblue, Haldez, Knorr-Bremse, Mann, Meritor, Monroe, NRF, Optibelt, Prestolite, SKF, TAB, Temot, Textar, Titanx, TTP (marca propia de RS Turia), VDL (con quien disponen de un acuerdo para la distribución en exclusiva) y ZF.

Según las consideraciones de Raghu Ramachandran, socio fundador de 13 Colony Global llc en el estudio ‘Globalización X.0 y la cadena de suministro en el nuevo mundo’, “desde el final de la Guerra Fría, o incluso desde la Segunda Guerra Mundial, no se había producido tal reajuste de alianzas y ruptura del orden económico mundial. Están surgiendo muros comerciales y arancelarios y una bifurcación de la economía mundial, con las economías occidentales desarrolladas por un lado, contrarrestadas por China y Rusia en el otro”.

El sector logístico se ha convertido en una industria estratégica para la economía de nuestro país, gracias a la valiosa posición en la que se encuentra España en el Sur de Europa donde se unen a las principales rutas de comercio. Representa el 10% del PIB español, genera un millón de puestos de trabajo y aglutina a 197.000 empresas, según el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Reconocimiento a su constante búsqueda de soluciones eficaces para el desarrollo sostenible con su inclusión en la prestigiosa lista internacional.

“La respuesta corta a la pregunta es sí”. Así lo pone de manifiesto Raghu Ramachandran, socio fundador de 13 Colony Global llc en el estudio ‘Globalización X.0 y la cadena de suministro en el nuevo mundo’.

Deutsche Post DHL Group ha publicado un exhaustivo informe resultante de la Cumbre GoTrade, la primera edición de este evento internacional que, organizado por el Grupo a primeros de año en la ciudad alemana de Troisdorf, contó con la participación de cerca de 600 representantes políticos y expertos profesionales de más de 40 países.

Javier Escobar, consultor senior asociado del Área de Desarrollo de Distribución y Supply Chain Management en Global Lean, analiza en profundidad en la web de la compañía el futuro que tiene la cadena de suministro en nuestro país.

Han pasado 10 meses desde que March R.S. adquirió Llerandi Riesgos y Seguros, correduría especializada en el sector de la Logística y el Transporte, con el objetivo de potenciar su presencia en uno de los principales sectores de la economía española y uno de los grandes motores de crecimiento económico.Tras este periodo, donde March R.S. ha centrado sus esfuerzos en la adaptación y encaje de todos los empleados de Llerandi en su estructura, así como en el cuidado y optimización del servicio a sus clientes, se produce su integración definitiva.

Irizar nació en el año 1889, hace 132 años. “Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía”, indica su director general, Rafael Sterling.

A quien se le diga que, en pleno s.XXI, se iba a producir una guerra a escasas cuatro horas de vuelo de nuestro país, no se lo habría creído. Y no es de extrañar.

DHL Express, ha publicado un nuevo Libro Blanco: «La guía definitiva sobre e-commerce B2B: El fin de lo tradicional. El comienzo de lo digital». El estudio prevé un fuerte crecimiento del mercado de e-commerce B2B en los próximos años: para 2025, el 80% de todas las interacciones en ventas B2B entre proveedores y compradores profesionales se realizará a través de los canales digitales.

La pandemia ha alterado para siempre el panorama inmologístico: las decisiones de la cadena de suministro se han vuelto más integrales, más basadas en datos y más urgentes que nunca. Detrás de este cambio están los mismos factores -el proceso de urbanización, la digitalización y la demografía- que han cambiado nuestra forma de vivir, trabajar y comprar.
Este informe identifica varios factores a largo plazo que determinan la demanda inmologística: La tasa de crecimiento estructural de la demanda inmologística ha aumentado. El crecimiento económico ahora requiere más inmuebles logísticos que en el pasado. Las ventas minoristas tienen una mayor correlación con el crecimiento de la demanda logística que los factores del pasado (actividad industrial y comercio)

La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping, ICS) ha defendido en su último estudio los beneficios que supone liberalizar las economías marítimas, en contraposición a los costes del proteccionismo. Del total de los 58 casos analizados, España se sitúa en el noveno puesto del ranking por disponer de unas medidas menos restrictivas que la media. “La liberalización del comercio no solo favorece a las economías nacionales y al transporte marítimo, sino que afecta a las actividades económicas más importantes, como la agricultura, la industria y la minería”, ha destacado el director general de la German Shipowners Association, Ralf Nagel. “El proteccionismo provoca lo contrario de lo que promete: reduce el comercio y encarece las mercancías”.

En colaboración con FDL, ya será la III edición y ya ha entregado los diplomas de la segunda

DHL Express, el proveedor líder mundial de servicios de transporte urgente, espera, durante la próxima temporada alta de 2020, un volumen de compras y de envíos e-commerce sin precedentes. Los niveles, cada vez mayores, de globalización y digitalización hacen que aumente considerablemente el número de empresas que venden a nivel mundial y en mercados online, por ejemplo, con aplicaciones de compra, a través de las cuales los clientes pueden comparar y elegir entre ofertas de todo el mundo. En consecuencia, el comercio transfronterizo ha crecido continuamente en los últimos años.

El sector del transporte de mercancías mira hacia el futuro con varios objetivos fundamentales, que son potenciar la intermodalidad, la descarbonización y la digitalización en todos los medios de transporte. Así se destacó, tanto por los profesionales como por parte de la Administración, durante la celebración de un encuentro informativo digital de Europa Press en el que se presentó el 'Informe prospectivo sobre el futuro del transporte de mercancías en España', realizado por la consultora Torres y Carrera y promovido por la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic).

Eureka Electrodomésticos ha analizado los nuevos hábitos de consumo de la sociedad, y las perspectivas ante la campaña clave del año: BlackFriday y campaña de Navidad.

En cualquier negocio, el etiquetado de los productos es vital, y la logística y distribución no son una excepción. La marcación de palets es el último paso de trazabilidad antes de que el producto salga a la cadena de distribución, por lo que es imprescindible un proceso de codificación fiable que permita la identificación precisa de cada palet. Solo así es posible tener una correcta logística de distribución y garantizar la llegada a su gestión, además del control exacto de los inventarios en los almacenes de producto terminado y en los centros de distribución.

Visibilidad en tiempo real de las operaciones de la cadena: ¿Grado de madurez en el sur de Europa?

Feteia-Oltra celebró ayer en un webinar, a las 10 de la mañana, respondiendo a las problemáticas más comunes que sufrirán los operadores logísticos post Covid-19. En este café, se ha contado con la participación de Enric Ticó, presidente de Feteia-Oltra y Martín Fernández y con el secretario técnico de la Federación Española de transitarios Martín Fernández.

La octava edición de Busworld Turquía, organizada por Busworld International y su socio turco, HKF Trade Fairs, tuvo lugar del 5 al 7 de marzo de 2020 en el Centro de Exposiciones de Estambul.