megatrailers

DSV Road Spain ha añadido 160 megatrailers a su flota para aumentar la capacidad de transporte terrestre. Estos semirremolques permiten una optimización máxima del espacio y estarán disponibles tanto para el tráfico doméstico como internacional.

DB Schenker y Krone acaban de cerrar la entrega de más de 200 semirremolques del modelo Mega Liners

UNO estuvo celebrando ayer una jornada para abordar el tema de los megatrailers en España, unos vehículos de grandes dimensiones que cada vez cuentan con mayor aceptación en Europa, pero que necesitan una mejor regulación legislativa para poder trabajar.

SEUR ha invertido más de un millón de euros en la adquisición de 16 nuevos megacamiones, concretamente, 1,2 millones. Una apuesta que se enmarca dentro de su plan de inversiones para mejorar su operatividad en todos los procesos, así como en su política RSC, a través de la cual busca medir, reducir y compensar su huella de carbono. La compañía, que cuenta actualmente con una flota de más de mil tráilers que recorren diariamente 500.000 kilómetros con tractoras de entre 420 y 450 caballos, tiene como objetivo que esta nueva flota de megacamiones afronten entre el 7 y el 10% del transporte pesado actual que realiza a finales de este año.

Después de conocer el balance de 2023 y las perspectivas que maneja Schmitz Cargobull para 2024, su director comercial en España, Miguel Iglesias, desvela algunas novedades que podemos esperar a lo largo de este ejercicio y el futuro a medio plazo que dibuja la compañía.

"Este acuerdo supone un paso más en la electrificación del transporte terrestre", afirma Cyrille Bonjean, vicepresidente Ejecutivo de Transporte Terrestre de DB Schenker en Europa. "Es esencial para nosotros buscar nuevas soluciones sostenibles que puedan integrarse en nuestro día a día. Con el eTrailer de Trailer Dynamics, hemos conseguido otro modelo prometedor para el futuro", añade.

Rafa Grau Transports acaba de incorporar a su flota 10 lonas XL con elevación bilateral Lecitrailer. Con esta nueva incorporación, la empresa con sede Villanueva de Castellón, Valencia, supera la cifra de 250 semirremolques en su flota, todos Lecitrailer.

El grupaje terrestre celebra este año su 50º aniversario

La empresa valenciana Rafa Grau acaba de incorporar a su flota 80 lonas XL y seis link tráiler de Lecitrailer. Desde su fundación en 2005, Rafa Grau ha confiado siempre en Lecitrailer para crecer. Actualmente cuenta con una flota de 90 camiones propios de 18 a 60 toneladas, rígidos, y 250 semirremolques Lecitrailer entre lonas, portabobinas, megatráilers y semirremolques frigoríficos.

Palletways Iberia continúa apostando por optimizar sus tránsitos con la puesta en marcha de dos nuevos megatrailers que se unen a los que ya operan en Santander y Zaragoza.Los dos nuevos vehículos de configuración euromodular realizarán la ruta Palletways entre Madrid y los hubs que tiene Hnos Pereira en Extremadura y Sevilla, aportando importantes ventajas a estos tránsitos, entre las que destacan la mejora de los tiempos, un mayor aprovechamiento de las carga y en definitiva, una mayor eficiencia operativa.

Pall-Ex, la empresa especializada en distribución exprés de mercancía paletizada, está presente hasta el próximo 7 de junio en el Salón Internacional de Logística. La feria líder del sur de Europa celebra este año su 20º edición.

La ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, ha presidido el acto de presentación de los proyectos seleccionados en la convocatoria 2017 de los Proyectos Clima, cuyo objetivo es el fomento de iniciativas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en los sectores difusos (transporte, residencial, gases fluorados, pequeña industria, residuos o agricultura) mediante la colaboración público-privada.

Pall-Ex ha ampliado su red de distribución con la entrada en funcionamiento de dos nuevos ‘Megatrailers’, vehículos modulares de 25,25 metros con capacidad para 52 palets sobre plataforma, que tienen grandes ventajas para la compañía. Por una parte está el ahorro de costes, por la posibilidad de tener un precio menor por tonelada transportada.

El secretario general de la patronal logística UNO, Francisco Aranda, ha destacado que tanto la distribución urbana de mercancías como la logística son ámbitos con un marcado nivel de digitalización, en la presentación del informe ' Estado de la transformación digital en pymes y autónomos'. Además, ha puesto en valor del clúster tecnológico por la movilidad urbana CITET, que ha colaborado en la redacción del informe, para aportar estándares y buenas prácticas al reparto urbano sostenible.

El secretario general de la patronal logística UNO, Francisco Aranda, ha destacado que tanto la distribución urbana de mercancías como la logística son ámbitos con un marcado nivel de digitalización, en la presentación del informe ' Estado de la transformación digital en pymes y autónomos'. Además, ha puesto en valor del clúster tecnológico por la movilidad urbana CITET, que ha colaborado en la redacción del informe, para aportar estándares y buenas prácticas al reparto urbano sostenible.

Ha tenido lugar la jornada técnica Logística Colaborativa sobre buenas prácticas, retos y tendencias en torno a esta evolución.

Ante la publicación en el BOE del Acuerdo Multilateral M-304, relativo al número máximo de remolques permitidos en una unidad de transporte de mercancías peligrosas, desde la CETM aclaran:

La Asociación de Empresas del Gran Consumo (Aecoc) ha presentado ayer en Madrid el proyecto Lean & Green en España. Un proyecto europeo destinado a reducir un 20% en cinco años las emisiones de la logística y el transporte en el territorio nacional. El arranque de esta nueva organización sostenible lo forman 15 empresas comprometidas a reducir la emisión de CO2 y conseguir una logística más eficiente mediante la colaboración entre empresas. En el acto de presentación han intervenido el director general de Aecoc, Jose María Bonmatí; el subdirector general de Coordinación de Acciones frente al Cambio Climático de la Oficina Española de Cambio Climático del Mapama, Eduardo González; el director de logística de Dia España, Enric Marot; y el director general de Chep España, Javier Domínguez.

La negociación del convenio, los peajes, el ROTT, los megatrailers, las 44 toneladas y la devolución de las aportaciones indebidamente abonadas a la Seguridad Social fueron algunos de los principales asuntos tratados a última hora de la tarde de ayer en el curso de las asambleas generales de la Asociación Empresarial de Transporte de Vizcaya (ASETRAVI) y la Asociación Empresarial para la Gestión del Transporte (ASETRAVI-GESTIÓN). También se procedió a la elección de una nueva junta directiva que en su primera reunión, cuya fecha está por fijar, determinará quién ocupará la presidencia.

El transporte Euro Modular Sistem (EMS), más conocido como Giga Trailer, Megatruck, Megatrailer o Megacamión, ha cumplido su primer año en España, siendo el grupo Sesé quien está liderando su implantación.

El Comité Ejecutivo de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (Cetm) ha analizado la puesta en funcionamiento de los conjuntos de configuración euro-modular (megatrailers) de 25,25 metros de largo y 60 toneladas de MMA por las carreteras españolas.

PSA Peugeot Citroën y Gefco, empresa global de logística para fabricantes, han realizado una serie de pruebas con los denominados megacamiones para conocer la viabilidad de su uso en los Centros de PSA en Madrid y Vigo.

Las asociaciones que componen el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, han rechazado el Proyecto de Orden por la que se modifica el Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1988, de 23 de diciembre.

Durante la última Asamblea General de CETM-Operadores, el reelegido presidente, Pedro Alfonsel Morales, destacó que los problemas de precios, morosidad y falta de financiación siguen siendo la asignatura pendiente del Sector. “Tendrá que transcurrir algún tiempo todavía hasta que las empresas noten en sus carnes la mejora anunciada”, señaló.

Ante la proposición realizada por el partido político Unión del Pueblo Navarro (UPN) para autorizar a los vehículos de transporte de madera por carretera hasta nuevos límites máximos CETM ha manifestado su "firme oposición" a la misma en base a la seguridad vial en esta mercancía.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha expresado su opinión acerca de la proposición realizada por el partido político Unión del Pueblo Navarro (UPN) para autorizar a los vehículos de transporte de madera por carretera hasta nuevos límites máximos situados en 25,25 metros de longitud y 60 toneladas de peso.