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El sector del transporte por carretera en España ha reducido el plazo medio de pago a 63 días en diciembre de 2024, mejorando respecto a los 83 días de 2021. A pesar de avances, el 48% de las empresas aún incumple plazos legales, afectando su solvencia financiera y reputación. Más allá de las sanciones económicas impuestas por la Inspección de Transportes, Fenadismer ha detectado una consecuencia adicional para las empresas morosas: su solvencia financiera se está viendo perjudicada.

la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) puso en marcha el mes de Julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

El pasado 3 de marzo, Cimalsa y AMDL (Agencia Marroquí de Desarrollo de la Logística) firmaron un acuerdo con el objetivo de llevar a cabo un programa de transferencia de conocimiento basado en la experiencia de Cimalsa en el desarrollo, gestión e implantación de plataformas logísticas.

El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) ha llevado su experiencia en formación de consorcios para proyectos europeos al 4º Foro Europeo para la Ciencia, Tecnología e Innovación (Transfiere 2015) celebrado el 11 y 12 de febrero en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma).

El transporte por carretera en España sigue reduciendo plazos de pago a transportistas, con una media de 63 días en marzo de 2025. Desde la entrada en vigor del régimen sancionador contra la morosidad en 2021, los plazos se han reducido en 20 días de media. En marzo, el 79% de los casos registraron excesos leves de entre 60 y 90 días, mientras que solo un 4% de empresas incumplieron gravemente, superando los 120 días.Este nuevo reglamento plantea reducir el plazo máximo de pago a 30 días y establecer un régimen sancionador para todos los sectores económicos. Su aprobación podría posponerse hasta el segundo semestre de 2025, bajo la presidencia danesa de la UE.

El Observatorio de Morosidad en el Transporte por Carretera indica un aumento en los plazos de pago a transportistas, alcanzando 65 días en enero. El 56% de las empresas incumple la ley de morosidad. Los transportistas pequeños cobran más rápido que los grandes, y se espera vigilancia continua para proteger al sector. En cuanto a los métodos de pago más utilizados en el sector, la transferencia bancaria sigue siendo el más común, con un 73% de los pagos realizados mediante esta vía, seguido del confirming (23%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).

Bergé y el Puerto de Tarragona han llevado a cabo con éxito dos operativas complejas para el transporte de vagones de metro con destino a Singapur, contribuyendo a la ampliación de la red de transporte público del país asiático. Estas operativas, realizadas entre marzo y principios de abril, marcaron el inicio de al menos otras cuatro que se realizarán hasta agosto.

El 60% de las empresas cargadoras e intermediarias incumplió la legislación de morosidad, con plazos de pago a transportistas promediando 69 días. Fenadismer participó en una asamblea europea donde 16 países se opusieron a un nuevo reglamento que busca establecer un plazo máximo de pago de 30 días. Sin embargo, un preocupante 8% de empresas continúa retrasando los pagos más allá de los 120 días, aunque este porcentaje ha disminuido en comparación con 2022, cuando superaba el 20%

Solaris ha obtenido recientemente dos contratos para el suministro de autobuses de emisión cero en el mercado polaco. En Konin, se entregarán cinco autobuses articulados de hidrógeno para 2026, mientras que en Gliwice se incorporarán 10 autobuses eléctricos de batería Urbino, cuya puesta en servicio está programada para noviembre de 2025.

El pasado 12 de septiembre, la Conselleira de Vivienda de Galicia se reunió con Fegatramer para presentar un estudio sobre la transferencia y rescate de la AP-9. El informe estima que transferirla costaría 526 millones y rescatarla entre 1.612 y 2.355 millones, destacando la necesidad de cumplir compromisos para mejorar la competitividad gallega. El Presidente de Fegatramer, por su parte, enfatizó que los transportistas de Galicia desean que la conexión de los puertos gallegos con el Corredor Atlántico se realice lo más pronto posible.

El ministro Óscar Puente destacó inversiones récord en la Comunidad Valenciana, con 1.400 millones de euros en licitaciones en 2023. La inauguración de la Autopista Ferroviaria Madrid-Valencia permitirá reducir emisiones y costos, facilitando el transporte de mercancías por ferrocarril. Se prevé que más de 10.000 camiones se desplacen anualmente por esta vía.

Volvo Buses ha decidido interrumpir la producción de la gama de autocares 9700 y 9900, fabricada en colaboración con Sunsundegui. Según señalan desde la compañía sueca, este proyecto "ha demostrado ser demasiado complejo", de modo que se puesta en marcha requiere una gran cantidad de inversiones adicionales no previstas y "no es viable desde una perspectiva empresarial".

El Observatorio Catalán de la Morosidad en el Transporte de Mercancías por Carretera 2023 reveló que los transportistas catalanes tienen mejores plazos de pago que el resto de España. El 81% recibe pagos dentro de los 60 días. Se destaca la falta de conocimiento sobre el régimen sancionador contra la morosidad. Herramientas y guías están disponibles.

En abril, los plazos de pago a transportistas aumentaron ligeramente después de meses de reducción constante. Según Fenadismer, la media fue de 66 días. El Parlamento Europeo aprobó reducir el plazo máximo de pago a 30 días, pero el texto propuesto por el Gobierno belga busca modificarlo y fragmentar su aplicación. Fenadismer confía en que se llegue a un acuerdo para proteger a los autónomos y microempresas afectados por la morosidad, una de las cuestiones que más lastran la actividad del Sector en su conjunto.

Ineos Automotive ha presentado el nuevo Grenadier Quartermaster, un pick-up de doble cabina que comparte la misma filosofía de rendimiento y durabilidad que sus galardonados predecesores. Con este nuevo modelo, la empresa amplía su oferta de vehículos todoterreno, manteniendo el equilibrio entre capacidad off-road y confort moderno.

Daimler Buses ha completado la entrega de 120 autobuses eléctricos eCitaro y la instalación de una infraestructura de carga en ESWE Verkehrsgesellschaft en Wiesbaden. Daimler Buses Solutions GmbH se encargó del proyecto y continuará apoyando el sistema durante los próximos doce años. ESWE Verkehr es un proveedor de movilidad con sede en Wiesbaden que ha convertido más de un tercio de su flota en vehículos eléctricos.

Linde MH ha ampliado su catálogo de vehículos de guiado automático y robots móviles autónomos, decisión con la que busca dar respuesta a las empresas que quieran mejorar su competitividad mediante una intralogística más automatizada. Estas nuevas soluciones pueden emplearse tanto en proyectos pequeños como a otros más grandes, adaptándose así a las distintas necesidades de los clientes.

Onlogist, la mayor plataforma logística basada en la nube para el transporte de vehículos individuales de Europa, se está expandiendo rápidamente en el sur de Europa. Tras entrar en el mercado español en agosto de 2023, ahora se expanden a Italia y Portugal en 2024. Han contratado a expertos del sector como Augusto Macedo como Director de Ventas para el sur de Europa y David Díaz como Director de Operaciones para España. Onlogist se ha ganado la confianza de varios clientes, entre ellos Enterprise y Europcar, y aspira a tener más de 50 clientes activos en España a finales de 2024.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la transferencia de 110 millones de euros de los Fondos Next Generation a las comunidades y ciudades autónomas, dotación que será empleada para impulsar ayudas a la modernización y digitalización de empresas privadas, tanto autónomos y pymes, del sector del transporte de viajeros y de mercancías por carretera. Así, se estima que unas 17.000 compañías podrán beneficiarse de esta medida, que prevé cuantías de hasta 25.000 euros por empresa.

La Junta Directiva de Confebus se reunió para discutir la actualidad del transporte en autobús y los detalles de la conferencia 'Confebus Journey 2024'. También se analizó un informe sobre mejoras en los procesos de licitación y se abordaron temas como la Ley de Movilidad Sostenible, la reducción de la edad de jubilación de conductores y las nuevas normas europeas sobre emisiones. Además, se repasaron novedades autonómicas y se celebró un almuerzo patrocinado por Scania.

El régimen sancionador aprobado a finales de 2021 y la labor de los servicios de inspección continúan teniendo un impacto positivo en la lucha contra la morosidad en el Sector.

VDO ha desarrollado una solución única para simplificar la transferencia de datos del tacógrafo y cumplir con los requisitos legales. El nuevo dispositivo permite una descarga más rápida y eficiente, y cuenta con una pantalla táctil más grande y capacidad de almacenamiento de hasta 6.000 descargas trimestrales.

El Departamento de innovación de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) se ha incorporado a la plataforma Connectio, un servicio permite conectar empresas a través de la innovación abierta y dinamizar la comunidad innovadora de la ciudad. Esta plataforma funciona recogiendo el reto lanzado por las compañías participantes y poniéndolo en conocimiento de otras empresas emergentes que buscan dar soluciones estables a la problemática planteada, por lo queTMB se estrena con dos retos.

Se invertirán 350.000 euros para subvencionar el curso CAP inicial de conductores de transporte por carretera en Navarra. En las convocatorias anteriores se beneficiaron 880 personas, y se espera un aumento del 48% en esta cuarta convocatoria. Cada persona recibirá un máximo de 900 euros y el plazo para solicitar la subvención será de 10 días hábiles. El objetivo es promover la formación y el empleo en el sector del transporte por carretera. Las solicitudes se podrán presentar de manera telemática a través del sitio web del Gobierno de Navarra.

El régimen sancionador y la inspección de transporte han mejorado los plazos de pago a los transportistas. El plazo medio se sitúa en 66 días, cerca del máximo legal. El 66% de las empresas incumplidoras presentaron retrasos leves, mientras que el 11% pagó después de 120 días. La transferencia es el método de pago más común.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, presentó en la mañana de ayer en Madrid el informe ‘Hacia un modelo sostenible de colaboración público-privada en la movilidad de las personas’, con la colaboración de Eversheds Sutherland y KPMG.

Continental está integrando sensores en sus neumáticos para mejorar la gestión y reducir pinchazos. A partir de finales de 2023, todos los neumáticos de la familia Conti Urban vendrán con sensores de última generación. Además, Continental ofrece una versión gratuita de su solución digital de gestión de neumáticos llamada ContiConnect Lite, que permite a los conductores monitorear el estado de sus neumáticos a través de una aplicación móvil. Esta iniciativa busca avanzar hacia la digitalización de las flotas y promover una movilidad más eficiente y sostenible.

Benninghoven ha desarrollado un sistema de producción de asfalto sostenible que utiliza quemadores de hidrógeno verde, lo que reduce las emisiones y establece un nuevo estándar en la industria. El sistema permite cambios inmediatos en los combustibles y mejora la eficiencia económica y energética. También reduce el ruido y es versátil en el uso de combustibles.

Renault Trucks ha anunciado la construcción de un nuevo edificio de generación de energía positiva en Lyon, con una inversión de 132 millones de euros. El edificio albergará un centro logístico mundial para la distribución de piezas de recambio y se espera que esté operativo en 2028. El proyecto demuestra el compromiso de Renault Trucks con la sostenibilidad y contará con instalaciones que funcionarán exclusivamente con energía renovable. También se plantarán 400 árboles en el lugar de trabajo para mejorar la biodiversidad.

El ayuntamiento de Jerez ha aprobado transferir 258.221 euros a la entidad Comujesa para compensar la reducción de ingresos por descuentos en abonos y billetes del transporte público.

“Se necesita una combinación de políticas para promover opciones sostenibles en diferentes contextos”, a fin de poder satisfacer como corresponde la demanda de transporte prevista para 2050.

El Consejo de Gobierno ha informado de que la Consejería de Industria, Energía y Minas está elaborando un mapa que identifica a medio centenar de empresas, asociaciones empresariales, clústeres, centros de I+D+i, grupos de investigación, entidades de apoyo, centros de formación y agentes económicos y sociales que están relacionados con el hidrógeno verde en Andalucía.