Vehículos comerciales

Las matriculaciones de los vehículos comerciales ligeros y de los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses han vuelto a caer en agosto, tras la escasa mejoraría presentada el pasado mes de julio. Los datos reflejan un descenso del 24,4% respecto a 2019 en el primero de los casos y del 7% en el segundo.

Mayo registra la segunda peor cifra de matriculaciones de la serie histórica, solo por detrás de las obtenidas el pasado mes de abril. En el mes se han vendido 34.337 unidades, un 72,7% menos que en el mismo mes del año anterior.

Se reunieron ayer con el secretario general de Industria, que les ha trasladado el compromiso del Ministerio en defensa de las plantas de Nissan y de los puestos de trabajo.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron una importante caída del 91% respecto del mismo mes de 2019, hasta las 1.822 unidades. En palabras de Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac "el Sector necesita urgentemente un plan de choque nacional, con medidas específicas. Entre otras, medidas de estímulo para la industria".

En marzo de 2020, la demanda de nuevos vehículos comerciales cayó un 47,3% en toda la UE, debido sobretodo a que una de las medidas para evitar la propagación del coronavirus fue el cierre de los concesionarios.

Daimler ha abierto un nuevo parque de carga para vehículos comerciales eléctricos en la sede de Stuttgart-Untertürkheim. Daimler Trucks y Mercedes-Benz Vans utilizarán conjuntamente las estaciones de carga para sus vehículos de prueba eléctricos.

La nueva generación va a ser muy distinta y, a pesar de ello, cumplirá con todas las necesidades: el Caddy de quinta generación de Volkswagen Vehículos Comerciales será un coche completamente nuevo. Ni un solo tornillo se ha dejado sin tocar. Así pues, el nuevo Caddy se convertirá de nuevo en el vehículo de referencia del segmento de las furgonetas de reparto urbanas y los monovolúmenes familiares privados. Como vehículo con dos distancias distintas entre ejes, sigue cumpliendo con todas las demandas, tanto para el transporte de larga distancia como para los trayectos diarios de clientes profesionales y familias.

Según los recientes datos de ventas de 2019, el primer trimestre del año pasado arrancó con Peugeot como marca líder en España en el mercado total de turismos y vehículos comerciales, con 33.543 matriculaciones y un crecimiento del 1,1% respecto al año anterior en un mercado que cae un 5,4%

En 2019, Citroën ha sabido aprovechar al máximo el lanzamiento de nuevos modelos y mantener el éxito de vehículos consolidados en el mercado para coronar exitosamente un año complicado para las ventas de automóviles en España.

En octubre de 2019, los registros de vehículos comerciales de la Unión Europea disminuyeron un 7,3%, luego de una disminución del 10% en septiembre. La demanda disminuyó en todos los segmentos, aunque la desaceleración en las ventas de furgonetas, que representa más del 80% de la demanda de vehículos comerciales de la UE, tuvo un impacto importante en los resultados generales de octubre. Con la excepción de Italia (+0,7%) y España (+0,9%), los principales mercados de la UE registraron descensos. Alemania experimentó la mayor caída el mes pasado (-11,4%), seguida por el Reino Unido (-9,3%) y Francia (-2,6%).

En septiembre de 2019, los registros de vehículos comerciales de la Unión Europea cayeron por primera vez este año (-10%), poniendo fin a ocho meses de crecimiento consecutivo. La demanda cayó en todos los segmentos y en los principales mercados de la UE, con excepción de Italia (+8,8%) y Francia (+2,5%). El Reino Unido, que aún enfrenta la incertidumbre del Brexit, registró el mayor descenso el mes pasado (-22%), seguido de Alemania (-11,5%) y España (-4,2%).

Tras lanzar su cuarto vehículo comercial eléctrico Master Z.E. en 2018, el Grupo Renault se propone electrificar el conjunto de su gama de furgones de aquí a 2022. Valiéndose de su experiencia, de su liderazgo y atento a las tecnologías y al mercado, el Grupo Renault completa su oferta de vehículos comerciales con Master Z.E. Hydrogen y Kangoo Z.E. Hydrogen.

Citroën cierra el mes con un crecimiento del 24% en las matriculaciones y una cuota de mercado del 6,3%, destacándose en el segmento de vehículos comerciales eléctricos, siendo la marca líder en España.

El mercado de vehículos comerciales ligeros cayó un 1,8% en el mes de diciembre en comparación al mismo mes del año anterior. Esto supone su primera caída tras trece meses de crecimiento continuo.

En diciembre de 2016, el número de vehículos industriales en la Unión Europea ha alcanzado más de las 204.000 unidades, lo que supone una subida del 10,4% con respecto al mes anterior, confirmando el buen año del Sector. Con estos datos, se cierra 2016 con un incremento del 11,6% respecto al 2015, alcanzando la cifra de más de 2,3 millones de vehículos industriales registrados. Con este, ya son cuatro años consecutivos en los que aumenta el número de matriculaciones y todos los grandes mercados de los países europeos han mejorado notablemente sus números.

Fiat Fiorino ha sido nominado 'Internacional Van of the Year 2009' – con 112 puntos sobre 140 disponibles– por un jurado compuesto por periodistas de 20 países europeos, especializados en el sector del vehículo comercial. El prestigioso trofeo ha sido entregado en el marco de la IAA de Hannovera a Franco Miniero, ex-director de Fiat Professional y ahora vicepresidente de ventas y márketing de Iveco.