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    4 de junio de 2020

cargadores

Las empresas cargadoras han sufrido un desequilibrio en los volúmenes de mercancía cargada

Las empresas cargadoras han sufrido, durante la crisis sanitaria, una significativa alteración de la demanda, lo que ha provocado un desequilibrio en los volúmenes de mercancía cargada, con incrementos y caídas extremas que han repercutido en toda la cadena de suministro.

La asociación desea públicamente manifestar su indignación y rechazo por la incomprensible negativa del Ministerio de Transportes de establecer, con carácter excepcional, que se prohíba que el conductor profesional participe en las labores de carga y descarga de la mercancía en los camiones en la actual situación de emergencia sanitaria, a fin de reducir el riesgo de contagio del coronavirus.

Aeutransmer y Transprime analizan esta colaboración y la situación actual del Sector

Transcurridas casi tres semanas desde que el Gobierno decretara el Estado de Alarma, los cargadores siguen trabajando de la mano de los transportistas para aprovisionar a una población que continúa confinada en sus hogares. Sobre ello, la Asociación Española Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer) y Transprime han lanzado conjuntamente un comunicado.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM ) ha hecho saber la complicada situación de los transportistas

Muchas estaciones de servicio y centros de carga y descarga, se niegan a mantener abiertos y a dar acceso a los baños a los transportistas, a pesar de la situación de crisis sanitaria a la que se está enfrentando el país.

Afirman seguir "trabajando juntos con responsabilidad y generosidad, para mantener operativa la cadena"

Según las asociaicones, "la situación de alarma sanitaria que estamos viviendo requiere de la colaboración de todos para que los bienes y servicios continúen produciéndose y lleguen a una población que está confinada".

La jornada se enmarca en su objetivo de acercarse a los generadores de carga

En una jornada que ha reunido a miembros de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha invitado a las empresas a que “aporten ideas y establezcan prioridades que contribuyan a la mejora de la competitividad de Valenciaport”. Con estas palabras, el presidente de la APV ha inaugurado una jornada enmarcada en el objetivo de acercar la APV al cargador para la mejora de su competitividad.

La jornada se enmarca en el objetivo de Valenciaport de acercarse a las empresas y gestores responsables de la generación de carga

En una jornada que ha reunido a miembros de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha invitado a las empresas a que “aporten ideas y establezcan prioridades que contribuyan a la mejora de la competitividad de Valenciaport”. Con estas palabras, el presidente de la APV ha inaugurado una jornada enmarcada en el objetivo de acercar la APV al cargador para la mejora de su competitividad.

Los cargadores demandan una mayor visibilidad de la cadena de suministro y, para ello, es necesario un contacto más directo y dinámico entre las empresas fabricantes o distribuidoras y sus puertos.

Tras una semana de bloqueos y percances en el desempeño de la actividad del transporte de mercancías por carretera, la CETM ha querido manifestar que “de todos los silencios que el transporte de mercancías por carretera ha tenido que soportar durante los siete días de bloqueos consecutivos de las carreteras en Cataluña, unos de los que más nos han sorprendido han sido los de las principales organizaciones de cargadores”.

A LA CNMC

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), junto con el resto de organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), han trasladado al Departamento de Promoción de la Competencia de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), de su preocupación por el efecto negativo que pueden tener sobre la economía española las prácticas de posición de abuso y desamparo que sufren las empresas de transporte de mercancías por carretera frente a la generalidad de sus clientes, que se aprovechan de la fragilidad de un sector, que a pesar de su enorme valor estratégico como colectivo, dispone de un tejido empresarial muy débil.

SENTENCIA

La acción directa se introdujo en la reforma de la LOTT de 2013 a instancias de las asociaciones de transportistas

Con ocasión de la última reforma de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres aprobada en 2013, se introdujo un instrumento jurídico novedoso denominado acción directa, que reconoce el derecho del transportista efectivo a reclamar el precio del porte impagado contra el contratista principal, que se constituye así en garante solidario frente al transportista efectivo del pago de la deuda, aunque éste ya hubiera pagado al intermediario al tiempo de recibir la reclamación del transportista. Como se recordará, dicha medida fue introducida como consecuencia del paquete de medidas que propusieron las asociaciones de transportistas que forman parte del Comité Nacional de Transporte.

La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida se ha manifestado molesta con este sector

Uno Logística organizó el pasado 5 de abril la jornada 'Pesos y dimensiones en el transporte de mercancías: Las 44 toneladas, a debate'.

Entre los objetivos establecidos en su Plan estratégico se encuentra el de potenciar las relaciones

Aprobaron el desarrollo de una plataforma web para facilitar la búsqueda de sinergias de transporte

Sus objetivos principales son un desarrollo sostenible y una reducción de los costes. Algunas experiencias ya desarrolladas sitúan los ahorros obtenidos entre el 8% y el 10%, lo que realmente supone una ventaja competitiva para los asociados.

LOS CARGADORES, APOYADOS POR LA OECC EN EL AUMENTO DE TONELADAS

El Grupo para el Impulso a la Competitividad del Transporte, formado por 27 grandes organizaciones empresariales, entre las que se encuentran las principales asociaciones de cargadores de España, ha recibido el apoyo de la Oficina Española de Cambio Climático (OECC), en su intento de aumentar hasta las 44 toneladas la Masa Máxima Autorizada (MMA) para el transporte de mercancías por carretera, que actualmente está limitada a 40 toneladas, amparándose en “la reducción de emisiones que supondría, sin necesidad de inversiones y otros costes asociados”, según informa Aeutransmer.

El objetivo es instalarlos en España y Portugal para largas distancias en vehículos eléctricos

Cepsa ha firmado un acuerdo de colaboración con Ionity, la red de carga europea de alto rendimiento impulsada por el Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company, Grupo Volkswagen, incluyendo Audi y Porsche, para la instalación de puntos de recarga eléctrica en sus estaciones de servicio en España y Portugal.

Lo hizo durante la Asamblea General de socios de Astrae el pasado 7 de junio

El pasado 7 de junio la Asociación de Empresas de Transporte Especial (Astrae) celebró su Asamblea General de socios en un clima de crecimiento sostenido del Sector, que tiene por delante el reto de disponer de equipos y vehículos para dar respuesta a esta demanda. El gerente de proyectos industriales en España del Grupo Gefco, Daniel Crespo, participó, en representación de los cargadores, en la mesa redonda 'Previsiones de mercado de transporte especial'.

LA ÚLTIMA REUNIÓN EN DICIEMBRE CONCLUYÓ SIN ACUERDO

El pasado 9 de mayo se celebró en el Ministerio de Fomento una nueva reunión entre las asociaciones representativas de cargadores (Aecoc, Aeutransmer y Transprime) y las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, como continuación de las negociaciones que llevan manteniendo en los dos últimos años para la aprobación de medidas para mejorar la competitividad del Sector.

Se integra en la Comisión de Puertos de la Cámara de Comercio, constituida en septiembre

Por iniciativa de las Cámaras de Comercio de España y con la participación de Puertos del Estado se constituyó el pasado 26 de septiembre la Comisión de Puertos, de la que forma parte Aeutransmer, con el objetivo de fortalecer la red portuaria para mercancías y contribuir así a la mejora de la competitividad de las exportaciones españolas.

El control del proceso de carga por microprocesador y su eficiencia energética superior al 90% son algunas de sus características principales

TAB Spain, especialista en soluciones para baterías, presentó, en el marco de la celebración de Motortec Automechanika Madrid 2017, un nuevo cargador fabricado con tecnología Mosfet (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) de alta frecuencia y aislamiento transformado. Una de las novedades se centra en el proceso de carga, ya que está completamente controlado por microprocesador. Además, el producto ofrece la posibilidad de variar la curva de carga y el voltaje por medio de la elección de micro interruptores. Para comodidad del usuario también tiene preprogramadas 16 curvas para arranque, tracción, solar y servicio de manera estándar.

A principios de 2016, Volvo y Heliox, junto con otros fabricantes de ambos gremios, acordaron un estándar de interfaz abierta entre autobuses eléctricos y cargadores

El operador de transporte público luxemburgués Sales-Lentz ha encargado tres Heliox Fast Charge Systems con la interfaz abierta OppCharge para proporcionar servicios de carga rápida en las estaciones de fin de ruta para sus cuatro autobuses eléctricos Volvo 7900. Los cargadores serán entregados en el segundo trimestre de 2017.

AECOC, la Asociación de Empresas de Gran Consumo, ha puesto en marcha un nuevo servicio para cargadores y transportistas, la plataforma Aecoctransp, un espacio online, que permite dar transparencia a cargadores y transportistas para el cumplimiento de las nuevas exigencias de calidad y seguridad en la cadena logística.

NOVEDAD

Permite a cargadores y transportistas compartir información para el transporte de mercancías terrestres

AECOC, la Asociación de Empresas de Gran Consumo, ha puesto en marcha un nuevo servicio para cargadores y transportistas, la plataforma Aecoctransp, un espacio online, que permite dar transparencia a cargadores y transportistas para el cumplimiento de las nuevas exigencias de calidad y seguridad en la cadena logística.


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