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    30 de septiembre de 2020

Ertes

La asociación de recambios cree que, este descenso se podría traducir en la destrucción de 1.000 empleos, a lo largo del ejercicio

La asociación de distribuidores independientes de recambio Ancera estima que el impacto en el empleo del sector de recambios, como consecuencia del coronavirus, se podrá traducir en la pérdida de unos 1.000 puestos de trabajo y una caída en la actividad del 16% en comparación con 2019.

Organizado por Auren, en colaboración con Anetra

El pasado sábado 27 de junio se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto-Ley 24/2020 por el que regula la nueva normativa de aplazamiento de los Ertes y de las medidas de cese de actividad para el colectivo autónomo. Estas medidas sociales de protección del empleo y de competitividad del sector industrial estarán en vigor hasta el próximo 30 de septiembre, si bien su articulado genera mucha inquietud y dudas entre los empresarios de las Pymes del Sector del transporte discrecional turístico y regular de uso especial. Es por ello que Anetra, de la mano del despacho Auren, han expuesto las novedades normativa desde un punto de vista eminentemente práctico, y han resuelto todas aquellas dudas que les han surgido a los asistentes a la jornada en streming, del pasado viernes 3 de julio.

SEGÚN UNO LOGÍSTICA

Casi 140.000 trabajadores, el 15% de la fuerza la fuerza laboral, están afectados por ERTEs

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha levantado la voz de alarma ante la situación laboral del Sector debido a los efectos económicos del coronavirus. Según los datos que maneja la patronal, el 20% del empleo ha sido afectado por esta crisis. En concreto, ya se ha recortado el número de afiliados en un 5%, es decir, algo más de 40.000 empleos han desaparecido. Pero, al mismo tiempo, hay más de 135.000 puestos de trabajo que están afectados por Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTEs), lo que significa que su futuro es incierto.

El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, participó la semana pasada en una reunión en la que transmitió las principales necesidades del Sector y el transporte.

RESPUESTA A LA PROPUESTA DE PSOE, UNIDAS PODEMOS Y EH BILDU

La patronal UNO advierte de que, sin un marco laboral flexible, desaparecerán empresas del Sector

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte, ha manifestado que derogar la reforma laboral de 2012 supondría bloquear la salida de la crisis económica en la que nos estamos adentrando. El presidente de la patronal de los operadores de logística y transporte, Francisco Aranda, sostiene que quienes han firmado ese acuerdo desconocen completamente el funcionamiento del mercado de trabajo y lo complicado que es crear y mantener los empleos porque “esa normativa ha sido la que ha permitido crear más empleo en menos tiempo en España en los últimos treinta años”.

Evita muertes y lesiones medulares irreversibles y ahorra costes en los siniestros y primas de seguros.

SierraBus se han convertido en la primera empresa de la Comunidad de Madrid que dota a sus autocares con el sistema de rescate de viajeros ‘E-Rescue’ que transforma los asientos en "Asientos Salvavidas". En este sentido, han señalado que prevendrá tanto fallecimientos por accidente como un gran número de lesiones medulares irreversibles, además de favorecer un ahorro en los costes de los siniestros y las primas de seguros.

La estación de autobuses verá afectada su arquitectura, dársenas e instalaciones interiores

El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y el alcalde de Astorga (León), Arsenio García Fuertes, han presentado el proyecto de intervención en la estación de autobuses, que cuenta con un presupuesto de 628.381 euros. Las obras supondrán una transformación integral de la infraestructura de transporte, utilizando parámetros de modernidad y calidad.

Los resultados alentadores de 2016 abogan a favor de una continuación de los esfuerzos por salvar vidas en las carreteras de la UE

Las estadísticas de 2016 en materia de seguridad vial hechas públicas por la Comisión Europea arrojan una disminución del 2% en el número de víctimas mortales. En dicho año perdieron su vida 25.500 personas en las carreteras de la UE, 600 menos que en 2015 y 6.000 menos que en 2010. Otras 135.000 personas resultaron gravemente heridas, según estimaciones de la Comisión.

POR DEBAJO DE LA MEDIA DE LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS

Se han producido 5 accidentes y 9 víctimas mortales más que el año pasado, en que fallecieron  26 personas

Durante la Semana Santa de 2014 se han registrado 28 accidentes mortales en vías interurbanas españolas que han ocasionado la muerte de 35 personas y 149 han resultado heridas (la cifra de fallecidos es computada a 24 horas) según las cifras dadas a conocer por la Dirección General de Tráfico.

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