carbón

El I Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús tuvo lugar en la mañana de ayer en Madrid, bajo el lema ‘Conduciendo el Mañana’. Un evento aplaudido y muy necesario, a tenor de las múltiples declaraciones al respecto que se repitieron durante las distintas intervenciones.

Esta pregunta requiere ser aclarada lo antes posible, puesto que el próximo martes 30 finaliza el plan de ayudas Moves Mitma que el Gobierno tiene en marcha para favorecer la transformación de flotas de camiones y autobuses hacia tecnologías cero emisiones.

Mañana 25 de abril se llevará a cabo el primer Foro del Vehículo Pesado y Autobús en Madrid, organizado por ANFAC. El evento abordará los desafíos de la descarbonización del transporte y contará con la participación de representantes de marcas, autoridades y expertos.

El 86% de la Generación Z cree que las empresas no han tomado medidas adicionales

Trane Technologies ha reiterado la necesidad de descarbonizar y revolucionar el sector del transporte comercial y la industria de la cadena de frío. La empresa ha aprovechado su presencia en la Conferencia Europea de la Cadena de Frío de la GCCA celebrada en Bruselas, en la que ha realizado una llamada a la acción y a la colaboración para adopción de tecnologías destinadas a reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia.

La Asociación Española del Gas organizará la jornada técnica Biogas Tech en Barcelona los días 5 y 6 de junio. El evento reunirá a empresas líderes en la industria del gas renovable, destacando avances en tecnología de biogás y su aplicación en la descarbonización. Se abordarán temas como normativas, visión empresarial, casos de éxito y bancabilidad de proyectos. Además, se presentarán nuevos compromisos y proyectos para ampliar la producción de biogás y promover la economía circular. AESA, Axpo, Nedgia y Suez son algunos de los patrocinadores del evento.

El Parlamento Europeo ha dado un paso hacia la aprobación de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para vehículos pesados. Sin embargo, se necesita aumentar la inversión en tecnología y desarrollo para lograr la descarbonización hasta 2040. Además, se destaca la falta de infraestructura de recarga y repostaje adecuada para estos vehículos en España.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado la importancia de las empresas de logística y transporte en la transición hacia una movilidad saludable y conectada. El sector privado debe sumarse a la descarbonización y aprovechar la tecnología disponible para impulsar el crecimiento económico. El ministro ofrece apoyo y ayudas al sector, incluyendo programas de transformación de flotas, bonificaciones en el precio del combustible y medidas para mejorar la eficiencia y digitalización. Se destaca también la importancia de la logística urbana y se menciona la plataforma Simple para mejorar la gestión integrada de documentos en el transporte multimodal.

La ley de transporte y movilidad en España contempla herramientas como un Instrumento de Planificación Estratégica Estatal y el uso de fondos para la descarbonización del sector. La ley reconoce la movilidad como un derecho, promueve soluciones innovadoras y busca mejorar la calidad del aire. También establece un sistema nacional de movilidad sostenible y herramientas para facilitar la inversión y la participación pública.

Comparecencia de Jose Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible

La descarbonización reduce la contaminación del aire y ayuda a prevenir enfermedades respiratorias. La transición hacia un modelo sostenible es fundamental para un futuro más limpio y saludable. También se destaca la importancia de la colaboración y alianzas en el desarrollo sostenible. La falta de puntos de recarga en vía pública dificulta la expansión de los vehículos eléctricos. . La feria Net Zero Tech reunirá a empresas líderes en tecnologías de cero emisiones para impulsar la transición hacia la neutralidad climática.

La industria de la movilidad contará con dos nuevos Pertes VEC para impulsar la neutralidad climática y revitalizar el sector. Se han asignado 800 millones de euros en ayudas para proyectos relacionados con la fabricación de baterías y producción de materias primas. Sin embargo, algunos ponentes han destacado la necesidad de reducir la burocracia y agilizar los trámites para promover la movilidad sostenible. También se ha discutido sobre la infraestructura de carga para camiones y las tendencias que están transformando la industria de la movilidad, como la digitalización y la descarbonización.

En su intento de seguir avanzando en materia de sostenibilidad, Scania ha tomado una nueva medida con la que reducir de manera notable las emisiones de su cadena de suministro. En concreto, el objetivo de la empresa es que el 100% de las compras de acero, baterías, aluminio y hierro fundido de sus operaciones europeas sean ecológicas para el año 2030.

En Hankook se consideran preparados para dar un salto en sus capacidades de producción. La junta directiva de la empresa ha aprobado una propuesta de expansión para su línea de neumáticos de camión en la planta de Rácalmás, en Hungría, que desde su fundación en 2007 ha desempeñado un papel crucial en la estrategia de expansión europea de la compañía.

“2022 fue un año decisivo. El sistema energético europeo se vio sacudido por una crisis energética sin precedentes desencadenada por la guerra rusa contra Ucrania. Los cambios se sucedieron a gran velocidad.

‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’ es el nombre del estudio elaborado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School.

SGL Carbon y Brembo han decidido ampliar las capacidades de producción de su joint venture Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes (BSCCB). En los últimos meses, ambas compañías han trabajado de manera conjunta en las condiciones y planes de implementación necesarios, decidiendo que la empresa conjunta invertirá alrededor de 150 millones de euros hasta 2027 para ampliar en más de un 70% las capacidades de producción en sus centros de Meitingen (Alemania) y Stezzano (Italia).

La Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB) ha elaborado un documento que pretende servir de guía a las autoridades españolas durante su semestre de Presidencia europea, en el que estamos inmersos.

La Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB) ha elaborado un documento que pretende servir de guía a las autoridades españolas durante su semestre de Presidencia europea, en el que estamos inmersos.

Daimler Truck, la matriz de Mercedes-Benz Trucks, ha reunido en el circuito portugués del Algarve el pasado martes a prensa especializada y a especialistas del Sector, para trasladar los objetivos sostenibles de la compañía y realizar una toma de contacto con su gama de vehículos eléctricos. El evento ha contado con la presencia de Antonio Garcia Patiño, CEO de Daimler Truck SLU, que ha explicado la estrategia de electrificación. Durante la experiencia se han podido probar los modelos eCanter, eEconic y eActros.

Se acaba de cumplir un año del derrumbe del viaducto del Castro, sobre la A-6, y lo cierto es que todavía no se ha solucionado el asunto.

"La industria polaca, los empresarios polacos y las familias polacas han demostrado una y otra vez que están totalmente de acuerdo con el Pacto Verde Europeo y con la transición hacia una energía limpia.

El último estudio de Capgemini para identificar elementos que podrían acelerar la descarbonización es el titulado 'Hidrógeno bajo en carbono, un camino hacia un futuro más verde'.

Para reducir su huella de carbono y gestionar las flotas de forma más sostenible

“La guerra rusa contra Ucrania ha provocado un cambio tremendo en el sistema energético europeo. En un año, la transformación desencadenada por la guerra y por REPowerEU no ha tenido precedentes.

Antonio García-Patiño, presidente de Mercedes-Benz Trucks Iberia, nos recibía en su despacho hace muy pocos días para repasar, con calma y profundidad, los resultados del ejercicio 2022 para la marca y sus previsiones para 2023, entrevista de la que hoy publicamos la primera parte.

Según Transport & Environment (T&E), las normas de la Comisión Europea para el hidrógeno verde, aprobadas el viernes por la tarde, proporcionan la tan necesaria seguridad de inversión para el hidrógeno verde.

“Se ha demostrado que la descarbonización de las flotas es viable desde el punto de vista económico. Ahora, los operadores de transporte deben identificar la mejor manera de captar valor”.

Este asunto es sobre el que trata de arrojar algo de luz el tercero de los ‘Cuadernos de Sostenibilidad’ que publica BBVA OpenMind.

“Contribuir hacia una movilidad sin emisiones es fundamental”. Así lo entiende también el BBVA, que ha elaborado un amplio trabajo al respecto, en el que aporta datos como que “según la Organización Mundial de la Salud (OMS), una de cada cinco personas fallecen en el mundo por la contaminación. Solo en la Unión Europea, el transporte el responsable de más del 25% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), de las cuales en torno al 70% proviene del transporte por carretera. Por este motivo, la forma en la que elegimos desplazarnos cada día condiciona nuestra propia salud y genera importantes impactos en el medio ambiente”.

El comportamiento del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera esperado por la consultora internacional Ti, según su directora de estudios, Viki Keckarovska, crecerá un 1,1% en 2023.

La inmensa mayoría de la sociedad y de la industria coinciden al afirmar que el hidrógeno será uno de los modos de propulsión predominantes en los próximos años.

La evolución prevista para el mercado de vehículos industriales de cara al ejercicio que viene depende de muchos factores, que trata de desgranar la consultora Ti, por medio de su directora de Investigación, Viki Keckarovska.

“He mencionado antes el impacto que la guerra de Rusia ha tenido en el mundo y especialmente en los países en desarrollo. Esto nos recuerda de nuevo la responsabilidad que tiene el mundo desarrollado de apoyar la transición verde a nivel mundial.

“Es un honor estar hoy aquí, en esta distinguida compañía y en un evento que se ha convertido en fundamental para el futuro de nuestro planeta. Estoy seguro de que este lugar reúne durante las dos semanas de la COP más conocimientos y experiencia (y también más entusiasmo y determinación) que cualquier otro lugar del planeta.

"La pila de hidrógeno permite cargar una carretilla a sus máximos niveles en solo dos o tres minutos. Es una energía limpia, de cero emisiones e ideal para la industria. Junto con la tecnología litio, para Still a medio y largo plazo se convertirá en una de las tecnologías del futuro".

Enrique Dans es profesor de Innovación en IE Business School desde el año 1990. Algunos le recordarán por su aportación al Congreso de Atuc del año 2016, en el que intervino como experto en innovación tecnológica y asesoría. Desde el año 2003, alimenta diariamente un blog en el que, hace apenas unos días, incluyó una entrada sobre la necesidad de descarbonizar el planeta.

El informe ‘State Climate Action 2022’ ha sido publicado bajo el nombre de Systems Change Lab, y es el resultado del esfuerzo conjunto entre Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales.

May López, Directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, afirma: “Que empresas emblemáticas, referentes y de gran impacto en la movilidad como Michelin se unan a nuestra plataforma nos va a ayudar a avanzar más rápido y de forma más eficiente”.

“Quiero hablarles de los desafíos de hoy. En mi opinión, la humanidad está siendo desafiada a un nivel que rara vez hemos visto antes en la historia. Y todos estos retos se están juntando al mismo tiempo. Eso está creando una inmensa inseguridad en nuestra población, algo que es, por desgracia, muy a menudo explotado políticamente: buscando chivos expiatorios, alguien a quien culpar, respuestas fáciles a preguntas difíciles.

“Nos enfrentamos a una situación extraordinaria, no sólo porque Rusia es un proveedor poco fiable, como hemos visto en los últimos días, semanas y meses, sino también porque Rusia está manipulando activamente el mercado del gas. Estoy profundamente convencida de que, con nuestra unidad, nuestra determinación y nuestra solidaridad, prevaleceremos. Y en los últimos seis meses, durante esta guerra, hemos aumentado mucho nuestra preparación y hemos debilitado el control que Rusia tenía sobre nuestra economía y nuestro continente.

Con su experiencia complementaria, las tres empresas cubren toda la cadena de valor de la movilidad con hidrógeno, desde la producción de hidrógeno verde hasta la distribución y la infraestructura de repostaje, pasando por su uso en varios segmentos de vehículos. Además de los turismos, el objetivo inicial son los autobuses y los vehículos comerciales ligeros (en el futuro, es concebible la ampliación a los camiones pesados).

La estrategia del Gobierno chino para las nuevas energías establece el objetivo nacional de lograr la neutralidad del carbón en 2060. Sin embargo, el término "vehículos de nuevas energías" (VNE) no coincide perfectamente con la definición utilizada en el informe Assured elaborado por la UITP.

El hidrógeno es uno de los principales temas de actualidad en el Sector del transporte, pues se considera como energía verde ya que cuida al medio ambiente. Es un elemento muy abundante, ya que constituye casi tres partes de la masa del universo, y podemos encontrarlo en el agua que cubre el 70% de la superficie terrestre, además de en toda la materia orgánica.