Accidentalidad

La nueva Ley de Seguridad Vial, redactada para que puedan ejecutarse posteriormente los consiguientes cambios en el Reglamento de Circulación, trae consigo ciertas novedades con las que Aesleme, como asociación dedicada a la prevención de accidentes, no está "del todo de acuerdo", ya que "no parecen obedecer a intereses y criterios basados en la seguridad vial".

En el año 2013 se produjeron en España algo más de 1,7 millones de accidentes leves de tráfico (1.713.315), conocidos como "golpes de chapa". Esto representa una reducción del 3,95 % respecto al año anterior (70.392 accidentes leves menos). La causa principal es la menor utilización del vehículo privado desde el inicio de la crisis (el consumo de hidrocarburos para automoción ha caído más de un 15% en los últimos años).

Los sistemas de asistencia al conductor diseñados para una mayor comodidad gozan de altos índices de utilización. Según los parámetros internacionales, destacan los controles de velocidad (el 67 % en Estados Unidos, el 51 % en Alemania, el 50 % en China y el 20 % en Japón), los sensores de aparcamiento (55 % en China, 50 % en Alemania, 19 % en Estados Unidos y 18 % en Japón) y las cámaras traseras (71 % en China, 34 % en Japón, 20 % en Estados Unidos y 13 % en Alemania).

En principio, los conductores de todo el mundo están abiertos a la conducción automatizada. En el ‘Estudio sobre movilidad 2013 de Continental’, una clara mayoría de los encuestados se muestra a favor de este tipo de tecnología: el 79 % de los chinos, el 77 % de los japoneses, el 53 % de los alemanes y el 50 % de los estadounidenses califican la conducción automatizada como útil.

EMT Madrid ha sido reconocida con el premio Ponle Freno en la categoría de Innovación y Desarrollo en la Seguridad Vial por el proyecto 'El autobús, aún más seguro: protegiendo al peatón y al ciclista'. Esta iniciativa piloto, pionera en Europa, ha consistido en adaptar un sistema de asistencia a la conducción, diseñado para cumplir la normativa, con el objetivo de reforzar la seguridad de los autobuses municipales al más alto nivel exigido por la Unión Europea.

“Para mí, como secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, es un honor comparecer ante esta Comisión de Transportes, para informar sobre el proyecto de ley de movilidad sostenible que recientemente aprobó el Consejo de Ministros y se ha elevado a estas Cortes.

Aproximadamente el 8% de las carreteras del Estado presentan un alto riesgo de peligrosidad, y el número de tramos de riesgo elevado ha aumentado con respecto al anterior informe realizado al respecto.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha activado el tercer proceso de selección de navieras para que puedan obtener la condición de entidad colaboradora.

La versión totalmente eléctrica del Nissan Townstar ofrece una solución de movilidad eficiente que ayuda a los clientes a adaptarse a las cambiantes regulaciones de emisiones, aumentando la urbanización y el crecimiento del comercio electrónico.

El objetivo es incentivar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera, con un presupuesto inicial de 60 millones de euros distribuidos en tres anualidades. Las navieras deben cumplir una serie de condiciones para ser elegibles.

‘La perspectiva de género y diversidad en la prevención de riesgos laborales en el Sector de la Logística y el Transporte’. Bajo este título, UNO y la Comunidad de Madrid pretenden detectar las diferencias de género que existen en nuestro Sector a la hora de analizar los riesgos laborales.

Primafrio, uno de los operadores logísticos y de transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada de referencia a nivel nacional, ha demostrado en múltiples ocasiones su vocación formativa y su compromiso con la Responsabilidad Social Corporativa y Empresarial.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha concedido provisionalmente 256,5 millones de euros en ayudas a las comunidades y ciudades autónomas y entidades locales para financiar el descuento del 30% del precio del transporte público colectivo a los viajeros habituales. El objetivo es impulsar el uso de este modo de transporte, más sostenible, reducir la dependencia de los combustibles fósiles y contribuir a aliviar el bolsillo de los ciudadanos ante el alza de los precios. El importe de las subvenciones supera en 56,5 millones de euros el presupuesto inicialmente aprobado por el Gobierno en el Real Decreto-ley 11/2022, de 25 de junio. En total, 164 millones de euros corresponden a las comunidades autónomas y 92,5 millones de euros a las 181 entidades locales que se comprometieron a aplicar los descuentos. Gracias a este esfuerzo presupuestario se puede compensar la rebaja del 30% del precio de los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo terrestre de su competencia entre el 1 de septiembre y el 31 de diciembre de 2022.

Hace escasos días, el director general de Tráfico realizó unas declaraciones que poco o nada tienen que ver con la realidad. Esa realidad que dibujan los datos facilitados por el organismo que dirige.

La CETM rechaza la posibilidad de tener que tributar por las indemnizaciones en caso de accidente y espera que no se lleve a efecto

Hubo acuerdo. A última hora del pasado viernes, el Ministerio de Transportes y el Comité Nacional estrecharon sus manos tras un acuerdo “histórico” para el Sector, según la ministra Raquel Sánchez, y que “mejora gran medida las condiciones laborales” para empresas y conductores, según los representantes sectoriales.

7,04 M€ para cumplir los ODS

El Plan de Carreteras Seguras, valorado en 21,5M€, incluye prevención de accidentes en 54 vías

Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia: Pago por usar las carreteras a partir de 2024

Mitma rectifica la exclusión aprobada en 2019 que eximió de obligar a que los conductores tuvieran el permiso CAP pese a la alta siniestralidad en su actividad en vías urbanas

Este martes se ha celebrado la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados en la que la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha estado presente de la mano de Miguel Pereira como representante de la patronal

El ministro de Interior ve clave esta herramienta contrastada para la seguridad

El RACC ha presentado la 18ª edición del estudio de evaluación de carreteras EuroRAP con el que, un año más, ha analizado la accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado (RCE).

Según el estudio ‘Transporte escolar: ¿viajan seguros nuestros hijos? Accidentalidad, normativa y percepción social en la era COVID’, realizado por Línea Directa, Fesvial y la DGT

La Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) ha hecho un llamamiento a los Gobiernos de todo el mundo para que reduzcan la edad mínima de los conductores profesionales a 18 años en todos los sectores (camiones, autobuses y autocares). Según la entidad, "esta simple medida aliviará la escasez de conductores a largo plazo al guiar a los que abandonan la escuela directamente hacia la formación profesional, y ayudará a combatir el desempleo juvenil".

Renfe Mercancías transportó en 2019, 17 millones de toneladas de carga, lo que supuso un ahorro de costes externos de 350 millones de euros. Los datos representan un incremento del ahorro de 92 millones, un 37,5%, respecto a los 258 millones de ahorro que generó el transporte de mercancías por ferrocarril que Renfe realizó en 2018, año en el que la Operadora pública movió 18,4 millones de toneladas de carga.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación de carreteras del Estado en un sector de Murcia, con un presupuesto de 14,57 millones de euros. El sector de carreteras afectado es el nº4, que incluye las siguientes carreteras:

Coincidiendo con el final de las restricciones de la movilidad dentro del territorio español, que acabaron con el levantamiento del estado de alarma el domingo 21 de junio, los operadores de transporte en autobús quieren recordar a la sociedad que están preparados para seguir ofreciendo a los viajeros la máxima seguridad. Desde el inicio de la crisis sanitaria todos los operadores han seguido la normativa establecida por las diferentes administraciones para garantizar la seguridad de los viajeros y están preparados para seguir haciéndolo en la etapa de la ‘nueva normalidad’.

El confinamiento al que se ha sometido a la población, ha tenido su reflejo en las carreteras, tal y como demuestran los datos registrados por la DGT. Durante los 11 días que hubiera durado la operación Semana Santa se produjeron 2,1 millones de desplazamientos, lo que supone un descenso del 86%, respecto a los 14,9 millones de movimientos de largo recorrido que se produjeron en la Semana Santa de 2019. El descenso de vehículos ligeros ha sido del 92,22% durante toda la Semana Santa y el de pesados del 31,12%.

El Gobierno de Navarra ha decidido implantar peajes a vehículos pesados en la carretera N-121-A como medida disuasoria. A través de esta actuación el ejecutivo foral persigue modular el tráfico pesado que circula por la N-121-A.

Los pasados 19 y 20 de febrero se celebró en Estocolmo la III Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, bajo el título ‘Alcanzando los objetivos mundiales 2030’, que reunió aproximadamente a 1.500 delegados, ministros de Transporte, Salud e Interior de los Estados Miembros, altos funcionarios de Naciones Unidas y representantes de la sociedad civil, de la universidad y del sector privado, provenientes de más de 140 países. Esta conferencia, celebrada a iniciativa de la Asamblea de Naciones Unidas y que estuvo copatrocinada por el gobierno de Suecia y la Organización Mundial de la Salud (OMS) tuvo como objetivo de mejorar la seguridad vial global en la próxima década.

En pleno debate público en la Comunidad Foral de Navarra sobre la posible aprobación de una restricción permanente a los camiones en la carretera nacional N-121, que conecta dicha región con la frontera francesa y por la que diariamente transitan más de 2000 camiones, obligándoles a desviarse por la AP-15, las asociaciones navarras de transportistas, Tradisna y Anet, han planteado el pasado viernes los motivos de su rechazo total a dicha medida restrictiva, por el indudable coste económico, medioambiental y de afección negativa a la seguridad vial que ocasionaría a los transportistas que la utilizan.

Representantes de 22 entidades del sector de Movilidad español se reunieron el pasado 7 de febrero en el Congreso de los Diputados, en el que ha sido el primer encuentro de la Alianza por la Seguridad Vial, que nace con el objetivo de reducir los riesgos por siniestralidad en las vías públicas españolas. Según datos recientes aportados por la Dirección General de Tráfico (DGT), los accidentes de tráfico han sido los responsables de 1.098 fallecimientos en 2019. En diciembre de 2019, un total de 100 personas perdieron la vida en las carreteras.

El Gobierno de Navarra ha venido recibiendo presiones desde ámbitos políticos y municipales para prohibir la circulación de los camiones por la carretera N-121, que une Navarra y la frontera francesa.

Durante el año 2019 se han producido en las vías interurbanas 1.007 accidentes mortales, en los que han fallecido 1.098 personas y otras 4.395 requirieron ingreso hospitalario, lo que supone un descenso de un 6,7% en el número de accidentes (-72); un -7,6% en el número de fallecidos (-90) y un descenso del 3,8% en heridos graves (-174). Esta accidentalidad se ha producido en un contexto de crecimiento en lo que a movilidad se refiere, tanto por el número de desplazamientos de largo recorrido realizados como por el parque de vehículos y el censo de conductores. En 2019 los desplazamientos han aumentado un 2,5% (10,2 millones más), lo que supone que durante el pasado año se realizaron más de 427 millones de desplazamientos de largo recorrido; el parque de vehículos ha aumentado un 2,2%, situándonos en los 34,5 millones de vehículos, y el censo de conductores ha crecido un 1,3%, alcanzando 27,2 millones de conductores.