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La prohibición a los camiones ne fines de semana bajará el volumen

De forma unánime, ante los Tribunales, y de forma inmediata

El Ministro Ábalos confirma la gratuidad de las autopistas AP-7 y la AP-2 en Cataluña a partir de Septiembre una vez venzan las concesiones

En el desvío obligatorio de Cataluña y la Comunidad Valenciana, ocasionando inseguridad vial

El Defensor del Pueblo ha acordado admitir a trámite la denuncia al reunir “los requisitos establecidos en el artículo 54 de la Constitución”. Por la supresión sin aviso de las bonificaciones a los transportistas en la AP-7 y AP-2.

El Ministerio de Fomento, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades de Peaje, ha resuelto la actualización de las tarifas de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado, con efectos de 1 de enero de 2020, y de acuerdo, fundamentalmente, al crecimiento del índice de precios al consumo, tal como contempla el artículo 77 de la Ley 14/2000, de 20 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social.

Desde que el pasado lunes 14 de octubre se hiciera pública la sentencia del Tribunal Supremo contra determinados dirigentes catalanes por el proceso independentista, las principales carreteras catalanas se han visto afectadas por numerosos bloqueos, en especial durante la primera semana, ocasionando gravísimos perjuicios.

Entre septiembre y diciembre de 2021 se exportaron equipos y componentes de automoción españoles por un valor de 6.533 millones de euros, que ha representado un descenso interanual del 12,1%, y un recorte de sólo un -4,6% respecto al mismo periodo de 2019. En términos interanuales, de cara al análisis de los datos es importante tomar en consideración la intensa recuperación del comercio mundial y de la actividad industrial experimentadas durante el segundo semestre del 2020, periodo durante el cual se observó un fuerte repunte de los flujos comerciales.

Tras el levantamiento de los peajes de la AP-7 el pasado 1 de septiembre, el Servei Catalá de Transit acordó inicialmente la prohibición de que los camiones circularan por dicha autopista los domingos, que luego sustituyó por la obligación de circular exclusivamente por el carril derecho sin posibilidad de adelantar y a 80 km/h.

La fecha de entrega está prevista para el primer trimestre de 2023, tendrá muy buenos accesos a la AP7 y a la A7

Ontruck, empresa digital de referencia en el transporte de mercancías por carretera, ha ampliado a la Comunidad Valenciana su servicio Ontruck 24h, hasta ahora solo disponible para entregas en Cataluña y en la Comunidad de Madrid, así como provincias limítrofes. De este modo, las empresas de estas áreas que necesiten enviar hasta diez palés a la región levantina podrán abaratar sus costes hasta en un 20%, gracias al sistema de grupaje.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, confirmó el pasado jueves que el MITMA ya está ultimando su plan para aplicar el pago por uso de las carreteras.

Las AASS son fundamentales en autovías y autopistas, pero también el patito feo: hay que ponerlas en valor

El Gobierno prevé extender el pago por uso a las vías de alta capacidad, una previsión que coincide con la desaparición de cerca de 600 puestos de trabajo en el sector de autopistas a lo largo de 2021

Con una capacidad de 14.000 metros cuadrados.

Después de que en septiembre comenzaran a rodar las líneas de la vertiente occitana del proyecto de movilidad transfronteriza ConnECT, C1 y C2, también lo acaban de hacer las que faltaban, la C3, la C4 y la C5. Estas líneas consiguen superar la situación de desconexión actual entre el Alt Empordà y El Rosellón y el Vallespir en transporte público, con la prolongación y la mejora de las líneas actuales.

Renault Trucks, a través de la marca Motor Tàrrega Trucks, ha inaugurado unas nuevas instalaciones en la provincia de Girona, concretamente en la localidad de Bescanó, a escasa distancia de la capital provincial.

El inmueble, ubicado a menos de 30 kilómetros del puerto y del aeropuerto de Barcelona, dispondrá de 15.800 m2 de superficie.

Desde la sentencia del pasado lunes 14 de octubre contra determinados dirigentes catalanes por el proceso independentista, las principales carreteras catalanas se han visto afectadas por bloqueos.

Como consecuencia de las sucesivas movilizaciones y cortes indiscriminados que se han venido llevando a cabo en las principales carreteras en Cataluña, especialmente en la AP7, tras la publicación de la sentencia del Tribunal Supremo del pasado 14 de Octubre contra dirigentes independentistas, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha venido solicitando reiteradamente a las diferentes Administraciones la adopción de medidas excepcionales que permitieran aliviar el colapso circulatorio que desgraciadamente han están soportando miles de transportistas, tanto catalanes como del resto de España durantte las últimas semanas

Desde que en junio de 2018 el ministro José Luís Ábalos anunciara que no se renovarían las actuales concesiones de autopistas, sólo ha revertido al Estado el tramo de la AP1 que une Burgos y Armiñón (84,3 kms); y a finales de este 2019 es previsible que revierta la AP7, que une Tarragona y Alicante, y la AP4 (Sevilla-Cádiz) (467,6 km, en total).

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la licitación de dos contratos de servicios para la realización de algunas de las actividades necesarias para la relicitación de las autopistas de peaje en quiebra.

El pasado 12 de Julio el Círculo de Infraestructuras celebró una Jornada para laPresentación de los Indicadores de Competitividad del Observatorio de la Logística. En esta jornada Carlos Castán, presidente de Aeutransmer, expuso la visión y necesidades de las empresas en materia de logística desde el punto de vista de su ubicación geográfica y tomando como referencia el tejido industrial establecido en Cataluña.

Debido a la prohibición de circulación a los camiones en la N-340 y la obligatoriedad del uso de las autopistas, la Junta de la Federación Empresarial de Transportes de la Provincia de Tarragona (FEAT), reunida el pasado 10 de noviembre junto con los representantes del resto de organizaciones que forman la Confederació Catalana de Transports (CETCAT) acordaron varios puntos.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha llevado a cabo una encuesta entre los conductores de autobuses, autocares y camiones, en la que se pone de manifiesto que las carreteras de España con el peor estado de conservación y niveles de seguridad son la N-340 y la A3.

La compañía especializada en distribución express de mercancía paletizada Palletways, ha anunciado la incorporación de la empresa tarraconense Frisdan Traders a su red ibérica. La nueva empresa de la red tiene su sede en el polígono Les Tapies de Hospitalet de L'Infant.

La CETM ha destacado aspectos varios de la reunión del Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) celebrado el pasado 16 de mayo. El anteproyecto de la lucha contra el fraude, el Real Decreto sobre mercancías peligrosas o las ayudas a la intermodalidad han sido algunos de los temas.

La semana pasada se celebró la segunda reunión del Grupo de Trabajo para la coordinación de las restricciones a la circulación de pesados, que contó con la participación del director general de Tráfico, Pere Navarro; la directora vasca, Amparo López; y el director catalán, José Luis Pérez, pero sin acuerdo.

Coperfil Real Estate Group, empresa que desarrolla y gestiona inversiones en parques logísticos, parques comerciales y complejos de oficinas, ha vendido a un Fondo de Inversión el parque logístico de Sollana, en la provincia de Valencia, construído en los terrenos de la antigua fábrica del Grupo Campofrío.  La compañía ha alquilado 11.500 m² a FCC Logística y el resto está ocupado por Banak Importa.

Atisreal ha asesorado a Coperfil Real Estate Group, compañía que desarrolla y gestiona inversiones en parques logísticos, parques comerciales y complejos de oficinas, en la venta a un fondo de inversión del parque logístico de Sollana, en la provincia de Valencia, construido en los terrenos de la antigua fábrica del Grupo Campofrío.

El túnel de Loma de Bas, en Murcia, y el Guadarrama III, en Madrid, han sido calificados como 'muy satisfactorios' por el último EuroTap, con el que un año más ha colaborado el RACE. El de Capistrano, en Almería, y el de Torrox, en Málaga, se han quedado en 'satisfactorios', pero todos ellos se sitúan entre los túneles mejor valorados de Europa.