Calais

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (Cetm) quiere poner nuevamente de manifiesto el enorme problema que tienen las empresas de transporte que circulan con destino al Reino Unido, debido a los polizones que se intentan colar en sus camiones.

El proveedor de servicios de carga y distribución XPO y el fabricante líder de contenedores metálicos Gruppo ASA han anunciado el desarrollo conjunto de una nueva solución intermodal que conecta las instalaciones de producción de Gruppo ASA en Italia con el mercado europeo. La solución exclusiva mejorará la sostenibilidad de la cadena de suministro de Gruppo ASA para el Reino Unido y Francia al reducir las emisiones de carbono durante el transporte.

¿Cuántos de nuestros lectores se acuerdan de la incidencia que supuso la entrada en vigor del Brexit en enero de 2021? Seguramente, la gran mayoría.

XPO, proveedor de servicios de carga y distribución, ha adquirido 100 remolques de carretera y ferrocarril P400 para ampliar la capacidad de sus servicios intermodales desde la Península Ibérica a otros mercados europeos.

Asegurar al resto de conductores profesionales y proteger su seguridad y las cargas que transportan ha sido siempre la prioridad de OnTurtle. Como aliado para ayudar a mover mercancías de forma más eficiente, la compañía acaba de ampliar su red de aparcamientos seguros con 18 aparcamientos recién equipados y certificados en diferentes puntos de Europa. Estas estaciones de seguridad complementan las tres estaciones con las que cuenta la compañía hasta la fecha: Calais, Beziers y el área de servicio de OnTurtle - La Jonquera. En total, la compañía ofrece a sus clientes una red de 21 áreas de descanso seguras en diferentes regiones de Francia y España.

Serveto, operador logístico especialista en servicios de transporte terrestre, marítimo y logística a nivel nacional e internacional, ha incorporado a su flota de vehículos el primer pack de 60 semirremolques de lona S.CS MEGA VARIOS P400 de Schmitz Cargobull destinados al transporte intermodal. Con esta adquisición, la compañía catalana con sede en Lérida ha alcanzado más de 200 semirremolques de la marca del elefante azul. El director de negocio, Josep Serveto, comenta al respecto: "El crecimiento de Schmitz Cargobull dentro de Serveto en los últimos años tiene un gran recorrido. Hemos sido capaces de cerrar acuerdos a largo plazo estableciendo unas bases de colaboración regulares y contando con Cargobull Finance cuya experiencia está siendo competitiva y satisfactoria para nosotros".

Las nuevas medidas impuestas por Alemania, seguidas por el Tirol (Austria) y la República Checa, están empezando a causar caos al transporte de mercancías por carretera a través de Europa, en particular en la importante ruta comercial desde Italia hacia el norte a través del paso de Brenner, así como los corredores este-oeste.

Se une a la Organización Internacional del Transporte (IRU), de la que forma parte, para reclamar la eliminación de estas imposiciones

Unos 200 camioneros traspasaron de madrugada el Eurotúnel del canal de la Mancha sin incidentes. La aplicación del Brexit en Año Nuevo no ha provocado, al menos, de momento, un bloqueo con aglomeraciones y largas colas en las nuevas fronteras entre la UE y las islas del Reino Unido, todo ello gracias al acuerdo, que ha evitado el escenario apocalíptico más temido por los profesionales del transporte de mercancías por carretera. Así, cientos de camiones lograron atravesar el Eurotúnel que une el Reino Unido con Francia sin problemas, en las primeras horas del 1 de enero de 2021, cuando el divorcio UK-UE ya era realidad

Hay que pensar en los puertos de Bilbao y Santander como alternativa de tránsito de mercancías al Canal de la Mancha

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) alerta de que, a menos de dos semanas de la fecha límite (1 de enero de 2021) para el Brexit, los transportistas de mercancías por carretera aún no tienen asegurado si podrán circular por el Reino Unido ya que las licencias comunitarias que les autorizan a operar en las carreteras de toda la Unión Europea dejarían de ser válidas en territorio británico en esa fecha.

El jueves 10 de diciembre, el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona (COACAB), organizó una conferencia online para abordar la inminente entrada en vigor del Brexit y esclarecer todas aquellas dudas sobre cómo deben efectuarse las operaciones hacia y desde Reino Unido a partir del 1 de enero del 2021.

El presidente de la Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie), José María Arnedo, ante la situación de colapso de camiones en el paso fronterizo entre Reino Unido y Francia, ha exigido la intermediación del Gobierno español ante el desastre humanitario y económico producido por el cierre de fronteras.

Miles de camiones españoles y europeos se encuentran atrapados en el Reino Unido por el cierre de la frontera decretado por Francia para evitar la transmisión de la nueva variante del coronavirus, según informa la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), que insta a las autoridades europeas, británicas y francesas a que adopten una solución para posibilitar el retorno de los transportistas a sus países.

Bosch Secure Truck Parking, una plataforma de reserva digital de plazas de aparcamiento para camiones, está ampliando su presencia en Europa. Después del primer sitio francés en Calais, ahora hay otro estacionamiento en Tournan en Brie, cerca de París, donde los transportistas ahora pueden reservar digitalmente espacios de estacionamiento para camiones.

Ayer comenzó la campaña #MerciTransporteurs por la que las compañías OnTurtle y Teleroute, del grupo Alpega, quieren agradecer la labor de los transportistas durante la pandemia del coronavirus. La iniciativa consiste en un food truck que viajará durante las próximas dos semanas —comenzando ayer en La Jonquera— ofreciendo un descanso con café y snacks a los conductores profesionales, de manera totalmente gratuita.

Las empresas OnTurtle y Teleroute, del grupo Alpega, llevarán a cabo un roadshow entre el 23 de septiembre y el 1 de octubre como agradecimiento a los transportistas por su esfuerzo durante la crisis del coronavirus. La ruta partirá de La Jonquera y seguirá en Francia, donde hará parada en distintas ubicaciones estratégicas para el transporte profesional.

Bosch Secure Truck Parking, la plataforma de reserva digital para espacios de estacionamiento de camiones, ahora tiene su primera ubicación en Francia: las empresas de reenvío pueden reservar espacios de estacionamiento seguros en Calais con efecto inmediato. Para hacer esto, Bosch Service Solutions (la compañía detrás de la plataforma) está cooperando con el área de servicio C4T Calais. Calais es un importante centro para el movimiento de mercancías en Europa. "El puerto de Calais y el Túnel del Canal forman los conductos a través de los cuales viaja la mayor parte del transporte de carga por carretera entre el Reino Unido y Europa continental", dice el Dr. Jan-Philipp Weers, Jefe de Bosch Secure Truck Parking. "Ahora que tenemos nuestra primera ubicación en Francia, estamos encantados de poder proporcionar espacios de estacionamiento seguros en un centro de transporte tan importante".

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ha organizado una jornada sobre sistemas de seguridad anti-polizones, con el objetivo de que estos dispositivos se implanten cada vez más en el sector, tras detectarse que los conductores no quieren ir a Inglaterra debido al aumento de los asaltos a sus camiones por parte de las mafias de tráfico de personas.

El pasado 24 de octubre, toda Europa ha conocido una vez más la crueldad intolerable de cómo las mafias engañan a seres humanos, esta vez 39, garantizándoles bajo precio un futuro mejor en un lugar más próspero, a través de un viaje sin retorno, y que finaliza bien en una detención y deportación, bien en una muerte vinculada al lugar donde se les ubica: el camión frigorífico. Una vez más porque no es la primera vez. Desde África o Asia, desde civilizaciones no desarrolladas donde esas personas viven en condiciones infrahumanas, pero que luchan cada día por participar activamente de un engaño que acaba, en el mejor de los casos, en un retorno peor que el que tendrían, sin ningún futuro. A priori, el Reino Unido podría permitirles un presente de prosperidad y de permisibilidad, por lo que los inmigrantes se fijan como objetivo llegar sin importarles la manera, sin valorar que su vida se pone en peligro.

Ante la proximidad de la fecha límite establecida para la retirada del Reino Unido de la Unión Europea, que, salvo nuevos acontecimientos, se producirá el próximo 31 de octubre, las autoridades de los diferentes países de la UE están progresivamente adoptando las medidas necesarias para que este hecho se realice a través de una transición que intente limitar los graves efectos económicos, técnicos y de movilidad que un Brexit sin acuerdo podría ocasionar. En este sentido, uno de los aspectos que más preocupan a nivel europeo es el relativo a la prestación de los servicios de transporte internacional por carretera que se efectúen entre la Unión Europea y el Reino Unido.

VIIA, el operador de autopistas ferroviarias del grupo SNCF, ha lanzado el 19 de marzo un nuevo servicio con salida del puerto multimodal Aproport de Mâcon, gestionado por la CCI de Saona y Loira, en la línea Calais - Le Boulou. Se trata de la primera parada en una línea de autopista ferroviaria en Francia y es parte de la continuidad de las ofertas que unen España e Italia con Gran Bretaña a través de una combinación de servicios ferroviarios y marítimos en modo no acompañado.

Los tiempos y detalles para la salida de Reino Unido de la Unión Europea (UE) están siendo acordados esta misma semana por el país británico, en negociaciones constantes con las autoridades comunitarias. Las opciones son múltiples: desde una marcha acordada en la fecha prevista, próximo 29 de marzo; hasta una salida “dura” sin pacto con Europa o una ampliación de plazos y condiciones para una desvinculación más suave. Por su lado, la economía continúa adelante y Dachser, operador logístico en Europa, se encuentra preparado para enfrentar cualquier desenlace que conlleve el Brexit, tras meses de planificación e inversión en formación de sus profesionales y actualización de sus sistemas TI.

Es la primera autopista ferroviaria con origen en España. Cinco semirremolques diarios de Primavia cruzarán Europa mediante la opción multimodal.

Renfe Mercancías y VIIA han iniciado un nuevo tráfico internacional de semirremolques entre la terminal de Can Tunís y la localidad de Bettembourg, en Luxemburgo.

Ayer, la Fundación Corell celebró una jornada sobre El Brexit: una amenaza para el transporte por carretera de viajeros y mercancías. Su celebración tuvo lugar en la CEOE de la calle Diego de León, entre las 9 y las 14 horas.

Un camión Stralis NP 460 de Iveco, procedente del Reino Unido, ha cubierto en carretera la distancia más larga, recorrida hasta ahora sin repostar, gracias a la energía del GNL (Gas Natural Licuado), lo que demuestra la sostenibilidad de los vehículos de gas natural para el transporte local y europeo por carretera.

Astic, la Asociación de Transporte Internacional por Carretera, ante la pregunta de cómo afectará el Brexit al transporte de mercancías entre España y Reino Unido, reclama que, de las negociaciones activadas por el Gobierno Británico, surja un acuerdo con la Unión Europea que garantice el libre tránsito de mercancías entre el continente europeo y la isla británica.

Ante el ataque incendiario cometido por un grupo de inmigrantes en Calais contra un J. Carrión.

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 4 de Las Palmas de Gran Canaria acaba de estimar íntegramente la demanda de una empresa transportista que solicitaba la devolución de ingresos por indebida cotización. El Juzgado considera que que debía haber cotizado por sus conductores en materia de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales por el CNAE de la actividad, un 3,70%, en vez de por la ocupación, un 6,70%.

Un informe de la Bolsa de Londres señala al Grupo Mazo como “inspiración” de Europa. El documento ‘Mil compañías que inspiran a Europa’, incluye a Pymes europeas que el mercado bursátil londinense considera motores de crecimiento económico.

El mercado británico -aunque no es el más importante en el marco UE- es relevante para el sector, en 2015 se exportaron a Reino Unido 4,3 millones de toneladas por carretera y se importaron 1,84 millones.

Desde el pasado 28 de enero, el Grupo Mazo ha comenzado a utilizar la nueva línea marítima que une España y Marruecos a través de los puertos de Motril y el de Tanger-Med respectivamente.

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC) ve con escepticismo el encuentro mantenido, la pasada semana, entre la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el secretario de Estado de Transportes de Francia, Alain Vidalies. Según Astic, el encuentro apenas ha abordado “la realidad inaceptable a la que se están enfrentando los transportistas españoles a la hora de atravesar el territorio galo”.

El tráfico de mercancías en los puertos marítimos de la UE creció en 2011 un 6% (por encima del 2% de media en la UE) hasta alcanzar los 398 millones de toneladas. Algeciras y Valencia se encuentran entre los 10 primeros puertos de mercancías de la UE, según un estudio publicado este miércoles por la oficina estadística Eurostat.

Desde el pasado 11 de diciembre, Gefco delega en tres operadores privados el traslado ferroviario de automóviles en el conjunto del territorio francés con destino a Europa. Favoreciendo el transporte ferroviario en un 25% (frente a un 17% de media en Europa), el Grupo Gefco ha creado su propio plan de transporte ferroviario.

Desde el pasado 11 de diciembre, Gefco delega en tres operadores privados el traslado ferroviario de automóviles en el conjunto del territorio francés con destino a Europa. Favoreciendo el transporte ferroviario en un 25% (frente a un 17% de media en Europa), el Grupo Gefco ha creado su propio plan de transporte ferroviario.

Con el objetivo de responder cada vez mejor a las necesidades del mercado del transporte, y gracias a su red europea, Vialtis ha presentado su servicio de reserva de ferris para el transporte marítimo de vehículos pesados en toda Europa.