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El pasado mes de febrero, MAN Truck & Bus entregó dos camiones interconectados al director de Operaciones de DB Schenker, Ewald Kaiser, comenzando así los preparativos para las pruebas en carretera. Finalmente, el proyecto de DB Schenker, MAN Truck & Bus y la Hochschule Fresenius, ha comenzado su fase de pruebas en la autopista alemana A9. El Gobierno federal está financiando el piloto con una estimación de dos millones de euros.

Tres camiones de Mercedes-Benz Actros conectados y autónomos circulan en convoy de Sttutgart a Rotterdam y es que Daimler Trucksla se ha unido a la iniciativa European Truck Platooning Challenge 2016, llevada a cabo por el gobierno de los Países Bajos, que reta a diversos fabricantes de vehículos con tecnología autónoma a hacer que sus camiones viajen hasta Róterdam por sí mismos. Wolfgang Bernhard, responsable de Daimler Trucks y Daimler Buses despidió a los conductores a su salida desde el museo de Mercedes-Benz para su viaje de dos días.

VRA, entidad fundada por la UE para el desarrollo de una red de colaboradores interesados en el despliegue de los vehículos automatizados, organiza el ‘webinar’ Conducción asistida de camiones Platooning: Evaluación, pruebas y compromiso de las partes implicadas para su implementación en el corto plazo.

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy la prórroga del paquete de ayudas directas para promover una rebaja de al menos el 50% del precio de los abonos y títulos multiviaje del transporte público colectivo urbano e interurbano durante el segundo semestre de 2023. Así, el Gobierno ha decidido subvencionar durante seis meses más la rebaja del 30% del transporte a las comunidades autónomas y las entidades locales que se comprometan a implantar y complementar los descuentos para que, como mínimo, se reduzca a la mitad el precio de los servicios de transporte terrestre de su competencia para los viajeros habituales.

‘La revolución digital en el empleo’ fue el título de la jornada celebrada, el pasado viernes en Madrid, para tratar el asunto de la formación en el proceso de transformación digital que está viviendo el tejido empresarial.

En el marco del proyecto de investigación para conducción automatizada, la empresa probará en Múnich un autobús urbano eléctrico automatizado en condiciones reales de funcionamiento. Un transporte público optimizado puede reducir el transporte privado motorizado. En el proyecto de investigación para conducción automatizada, MAN coopera con la ciudad de Múnich, la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), la Münchner VerkehrsVerbund (MVV), así como con empresas e institutos de investigación La prueba piloto de un autobús MAN automatizado está prevista a partir de 2025. A lo largo de los últimos años, la población de Múnich y sus alrededores han experimentado un incremento significativo, lo que ha provocado el consiguiente aumento del volumen de tráfico urbano.

"Los viajes en autobús son cada vez más atractivos, incluso para los más jóvenes", opina Stephan Schönherr, jefe de diseño de MAN Truck & Bus. La "generación del chófer" está creciendo y quiere sentirse bien y entretenerse, con sus smartphones como medio de comunicación más importante.

El Consejo de Ministros, en su reunión del pasado sábado 25 de junio, ha aprobado un Real Decreto-ley 25/2022 que incluye ayudas directas del 50% en los títulos multiviaje de los servicios ferroviarios prestados por Renfe sometidos a Obligaciones de Servicio Público (Cercanías, Media Distancia y Avant), así como a los títulos multiviaje de las concesiones estatales de servicios públicos de transporte regular de viajeros de uso general por carretera, que se adquieran en ese periodo y en las mismas condiciones.

Como miembro del consorcio Ensemble, Iveco ha participado en el desarrollo y aplicación en condiciones de tráfico real de una tecnología de platooning multimarca acordada entre todos los principales fabricantes de camiones europeos.

La madrugada del pasado domingo 6 de marzo, llegó el primer autobús con refugiados ucranianos a la Comunidad Valenciana. Un rescate que fue organizado por la ONG 'Juntos por la vida', que espera no ser el último. Este primer vehículo estaba lleno de familias con vínculos en Valencia, muchos ucranianos que pasan o pasaban los veranos en Valencia de pequeños. La mayoría son niños y niñas que habían pasado veranos aquí y que ahora llegan con sus familias huyendo de la guerra. "Esperamos poder traer a 500 personas por lo menos", explica el vicepresidente de la Fundación Juntos por la Vida, Jesús Rodríguez.

Desde hoy día 1, las personas viajeras que utilicen la línea BEI (tanto en autobuses eléctricos como en convencionales) deberán abonar sus viajes. Para ello tendrán que validar la tarjeta BAT (o Mugi o Barik) en las canceladoras que se han instalado en las marquesinas antes de subirse a los vehículos o adquirir billetes en las las máquinas habilitadas para ello mediante dinero en efectivo. El pago con tarjeta bancaria se pondrá en marcha en las próximas semanas. En las paradas de Mendizorrotza y El Boulevard, además, se pondrán adquirir tarjetas BAT.

El negocio de camiones y buses de Mercedes-Benz ha pasado a convertirse en una compañía independiente, que ahora opera bajo el nombre Daimler Truck AG. Martín Daem, es el máximo responsable y CEO. Además, Daimler Truck AG cotizará como empresa independiente en la bolsa de Frankfurt.

El vehículo laboratorio consigue reducir el consumo hasta en un 12,5%, todo un hito descarbonizante

El temporal de Filomena paralizó una parte del país este pasado fin de semana. Por eso, el avión con las 350.000 dosis de la vacuna de Pfizer se ha desviado a Vitoria, donde un convoy de la guardia civil ha escoltado las dosis hasta la capital.

El jueves y viernes la nieve puede llegar a Madrid y dificultar la movilidad en las vías de acceso

Los nuevos neumáticos Michelin X Multi de perfiles 50 y 45, disponibles desde el 1 de marzo, han sido especialmente desarrollados para equipar los conjuntos camión semirremolque para transportar hasta 100 m3 de volumen. Las dimensiones 355/50 R 22.5 y 315/45 R 22.5 permiten optimizarhttp://www.nexotrans.com/noticia/97463/NEXOTRANS/Michelin-firma-una-alianza-con-Ontruck-para-ofrecer-ventajas-exclusivas.html la altura de carga útil del vehículo hasta 3 metros y respetar la máxima altura reglamentaria del convoy, fijada en 4 metros para el transporte estándar. Estas nuevas referencias incorporan las últimas innovaciones tecnológicas del Grupo Michelin, lo que permite una reducción de los costes operativos, garantizar la máxima seguridad y una movilidad durante todas las estaciones.

El uso de camiones conectados digitalmente por las autopistas alemanas es seguro, técnicamente fiable y, además, se puede aplicar fácilmente en las operaciones diarias de una empresa de logística. Estos son los principales resultados obtenidos en la primera prueba realizada en el mundo con un convoy de camiones en operaciones de logística reales. Unos resultados que han sido presentados el 10 de mayo por los socios del proyecto: DB Schenker, MAN Truck & Bus y la Universidad Fresenius.

El estudio ‘Impacto del transporte de mercancías mediante platooning en vías de alta capacidad’, galardonado en el último premio José Mª Huch de la Fundación Corell, predice las ventajas de este sistema, pero condicionadas a fuertes inversiones en infraestructuras. La automatización de los vehículos es uno de los temas más investigados en referencia al desarrollo del transporte y movilidad por carretera, en la búsqueda de un transporte más seguro y sostenible. Sin embargo, aún hay dudas, aunque este sistema podría contribuir de forma positiva a la sostenibilidad, a través de la reducción de emisiones y al problema de escasez de conductores en el Sector, además de la seguridad vial.

Renault Trucks continúa sus investigaciones dirigidas a mejorar la eficacia de los vehículos diésel. Con el modelo Optifuel Lab 3, el fabricante espera reducir el consumo de carburante en un 13% antes del año 2020. Este será el objetivo principal del “laboratorio rodante”, que trabajará en cuatro campos de trabajo diferentes.

Desde el 15 de junio y durante la competencia Volvo Ocean Race en Göteborg, Suecia, se mostró el autobús Volvo autónomo pionero a los invitados especiales. El prototipo se basa en el autobús urbano eléctrico producido comercialmente de Volvo, que ha sido modificado para su funcionamiento autónomo. En el evento de demostración hubo presentaciones para mostrar cómo esta tecnología puede contribuir a un viaje más seguro y más cómodo, así como a un manejo más eficiente de los vehículos en las cocheras.

Ensamble esta trabajando para que el platooning multi marca sea posible en un plazo de tres años, pudiendo así ahorrar combustible y reducir las emisiones y el tráfico.

El pasado día 13 de febrero, MAN Truck&Bus ha entregado los dos camiones interconectados en su sede central en Munich al director de Operaciones de DB Schenker, Ewald Kaiser. Ha recibido las llaves del miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo, Dr. Frederik Zohm. La entrega de los vehículos marca el comienzo de los preparativos para las pruebas en carretera, después de que los últimos meses se hayan dedicado a fabricar vehículos de prueba y equiparlos con los componentes técnicos necesarios para implantar la circulación en convoy.

En un test sin precedentes, Daimler AG ha demostrado una nueva solución potencial para el uso futuro de vehículos industriales automatizados. Continuando con las pruebas realizas con los sistemas Highway Pilot y Highway Pilot Connect, que hacen posible la circulación de camiones en platooning, el consorcio ha presentado un paso más en el camino hacia una conducción autónoma y completamente conectada.

Gracias al nuevo proyecto de DB Schenker y MAN, una empresa de logística y un fabricante de camiones trabajan juntos, por primera vez, en el desarrollo de convoyes de camiones interconectados para su uso en el área de la logística. Ambas empresas han suscrito en mayo un acuerdo de cooperación para el desarrollo de esta tecnología, también conocida como platooning, en el marco de la feria Transport Logistic de Múnich. Los convoyes de camiones se probarán por primera vez a lo largo de varios meses en condiciones de tráfico reales, como parte de las operaciones comerciales habituales de DB Schenker.

La compañía realiza un itinerario alrededor de todo el mundo por los terrenos más duros que se pueden encontrar en cada continente, y visita de paso instalaciones clave de Toyota. Se trata de recorrer de primera mano los caminos más trillados para luego diseñar vehículos capaz de recorrerlos, pero también de ir en busca de lo desconocido y de encontrar nuevos lugares por donde conducir. Este año ha decidido empezar la ruta por el continente europeo en Toyota Caetano Portugal (TCAP), por ser en sus instalaciones donde se empezaron a producir los primeros vehículos de la marca japonesa en el continente europea. Desde entonces hasta ahora han pasado ya 46 años.

La llegada del convoy operado por Comsa que transporta una carga de 30 cajas móviles de 45 pies, pone de manifiesto la idoneidad de la Terminal Intermodal Barcelona Can Tunis como hub logístico para operativas que necesitan integrar diferentes anchos de vía (UIC e Ibérico), así como puerta de enlace del Corredor Mediterráneo con la red ferroviaria europea.

Los vehículos comerciales históricos de Mercedes-Benz se van de gira por Alemania. Agentes de tránsito y empresas de transporte se reunirán en una gira de diez días por Alemania.

El pasado domingo 15 de mayo, las naves de Palibex se convirtieron en escenario del arte más vanguardista en directo.

El 29 de marzo, tres camiones Scania partirán de Södertälje, Suecia, para conducir en un convoy hasta cerca de Rotterdam, Holanda. La iniciativa está siendo impulsada por los Países Bajos, que actualmente ocupa la Presidencia de la UE, y su objetivo es acelerar el desarrollo de los conjuntos de camiones. Estos convoyes tienen el potencial de aumentar la seguridad, así como la reducción del consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en todas las operaciones de transporte por carretera de larga distancia. Scania es uno de los diversos actores que forman parte del 'Desafío Europeo de los Conjuntos de Camiones’, con la participación del 29 marzo al 6 de abril de 2016.

Como parte de la primera iniciativa a nivel mundial de camiones conectados, European Truck Platooning Challenge, seis conjuntos de camiones semiautomatizados han completado con éxito sus viaje hasta Rotterdam.

La conectividad es un beneficio para toda la sociedad. Los usuarios de las carreteras forman una red de la misma manera que las estrellas en el cielo para crear constelaciones. Daimler Trucks es líder en conectividad para vehículos comerciales. El fabricante líder a nivel mundial de camiones ha estado persiguiendo la conectividad como un elemento integral de su estrategia de tecnología desde 2013, y ya ha conectado a más de 365 000 vehículos en todo el mundo desde ese momento. En el futuro, ya no será suficiente con optimizar los flujos individuales que pertenecen a una cadena de valor.

A comienzos del próximo mes, la primera iniciativa transfronteriza del mundo con camiones inteligentes se llevará a cabo en Europa. Seis fabricantes europeos de camiones llevarán conjuntos de camiones semi autónomos a la vía pública. Saldrán de varias ciudades europeas con el fin de llegar a su destino final, el puerto de Rotterdam, el 6 de abril. El objetivo general del 'Desafío Europeo de los Conjuntos de Camiones' es acelerar la introducción de los conjuntos de camiones, poniendo el tema como prioritario en la agenda de los políticos de la UE.

El Gobierno británico prevé probar el funcionamiento de camiones sin conductor, que pretenden agilizar el transporte y reducir el uso de combustible, próximamente en una autopista del norte de Inglaterra.

Michelin lanza sus nuevos neumáticos eficientes MICHELIN X LINE ENERGY para utilización en larga distancia como equipo original para el conjunto camión/semirremolque.

La línea de autobús Metrorbital será explotada por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia a partir del próximo verano como un itinerario más de su red.

Ayer arrancó en Zaragoza la fase española del Optifuel Challenge 2015, una competición de tres semanas de duración que pretende demostrar las capacidades de los profesionales para conducir de forma económica, manteniendo una velocidad comercial competitiva, a través de pruebas teóricas y en carretera abierta.

La Asociación de Empresas de Transporte Especial, Astrae, celebró el pasado lunes en Madrid su asamblea general, en la que el debate se extendió más de lo previsto gracias al interés mostrado por el medio centenar de asistentes en las nuevas situaciones a las que se deben enfrentar a corto plazo.