Platooning

Como miembro del consorcio Ensemble, Iveco ha participado en el desarrollo y aplicación en condiciones de tráfico real de una tecnología de platooning multimarca acordada entre todos los principales fabricantes de camiones europeos.

Continental y Knorr-Bremse dan un paso más en el desarrollo de su cooperación para la conducción automatizada de vehículos industriales altamente automatizados; así, la empresa de ingeniería de Hannover y el líder del mercado mundial de sistemas de frenado y proveedor líder de subsistemas para el material rodante y vehículos industriales han unido sus fuerzas para desarrollar el Platooning Demonstrator, basado en un sistema de conducción platooning de tres camiones diferentes. Las primeras pruebas y demostraciones a los clientes ya se han llevado a cabo.

El uso de camiones conectados digitalmente por las autopistas alemanas es seguro, técnicamente fiable y, además, se puede aplicar fácilmente en las operaciones diarias de una empresa de logística. Estos son los principales resultados obtenidos en la primera prueba realizada en el mundo con un convoy de camiones en operaciones de logística reales. Unos resultados que han sido presentados el 10 de mayo por los socios del proyecto: DB Schenker, MAN Truck & Bus y la Universidad Fresenius.

El pasado mes de febrero, MAN Truck & Bus entregó dos camiones interconectados al director de Operaciones de DB Schenker, Ewald Kaiser, comenzando así los preparativos para las pruebas en carretera. Finalmente, el proyecto de DB Schenker, MAN Truck & Bus y la Hochschule Fresenius, ha comenzado su fase de pruebas en la autopista alemana A9. El Gobierno federal está financiando el piloto con una estimación de dos millones de euros.

El pasado día 13 de febrero, MAN Truck&Bus ha entregado los dos camiones interconectados en su sede central en Munich al director de Operaciones de DB Schenker, Ewald Kaiser. Ha recibido las llaves del miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo, Dr. Frederik Zohm. La entrega de los vehículos marca el comienzo de los preparativos para las pruebas en carretera, después de que los últimos meses se hayan dedicado a fabricar vehículos de prueba y equiparlos con los componentes técnicos necesarios para implantar la circulación en convoy.

Ha sido el Fuso Super Great el que ha probado esta tecnología con camiones de otros fabricantes japoneses. Las pruebas se estarán haciendo hasta el próximo 1 de febrero, desde el pasado 23 de enero.

Scania diseñará las primeras operaciones de platooning basándose en su propia tecnología. El Ministerio de Transporte y la Autoridad del Puerto de Singapur (PSA Corporation) organiza este proyecto plurianual, en el que también participa Toyota.

VRA, entidad fundada por la UE para el desarrollo de una red de colaboradores interesados en el despliegue de los vehículos automatizados, organiza el ‘webinar’ Conducción asistida de camiones Platooning: Evaluación, pruebas y compromiso de las partes implicadas para su implementación en el corto plazo.

‘La revolución digital en el empleo’ fue el título de la jornada celebrada, el pasado viernes en Madrid, para tratar el asunto de la formación en el proceso de transformación digital que está viviendo el tejido empresarial.

Uno de los últimos estudios llevados a cabo por la consultora internacional Ti, por mediación de una de sus analistas de investigación, Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, analiza las capacidades tecnológicas de los 10 mayores operadores de transporte de mercancías.

Es limpio, eficiente y mejora la seguridad. Estas son las respuestas que se plantea Veox a la pregunta de si el platooning es el futuro del transporte por carretera.

Esta es la gran pregunta que se formula buena parte del Sector, dado que el Reglamento de Seguridad 2019/2144 aprobado por la Unión Europea comienza a estar vigente, de forma parcial, a partir del miércoles de la semana que viene.

La I edición del Observatorio del Vehículo Industrial, organizada por Faconauto en el marco de Motortec, el pasado viernes en Madrid, contó con una mesa redonda en la que participaron la mayoría de los máximos dirigentes de los fabricantes de camiones con presencia en España.

Un tractor Scania 460 R asumió las últimas versiones que Volvo y MAN ofrecían en una prueba en la que un equipo de experimentados periodistas internacionales de camiones tenía una misión, evaluar todos los aspectos importantes de los camiones de larga distancia de hoy en día. El '1000 Punkte' está organizado por la revista especializada alemana Lastauto Omnibus, los resultados serán publicados en hasta 12 revistas especializadas europeas.

La Fundación Corell, durante la celebración del III Foro Corell 'Tecnología y movilidad. Futuro Inmediato', ha analizado junto a numerosos expertos de diferentes ámbitos la transición energética y la revolución tecnológica, aplicadas a la movilidad y el transporte. Asimismo, ha presentado el índice Observatorio de la Transición Energética y la Movilidad (OTEM), cuyo objetivo es medir la evolución del sistema energético español y el ritmo de descarbonización del transporte por carretera.

El estudio ‘Impacto del transporte de mercancías mediante platooning en vías de alta capacidad’, galardonado en el último premio José Mª Huch de la Fundación Corell, predice las ventajas de este sistema, pero condicionadas a fuertes inversiones en infraestructuras. La automatización de los vehículos es uno de los temas más investigados en referencia al desarrollo del transporte y movilidad por carretera, en la búsqueda de un transporte más seguro y sostenible. Sin embargo, aún hay dudas, aunque este sistema podría contribuir de forma positiva a la sostenibilidad, a través de la reducción de emisiones y al problema de escasez de conductores en el Sector, además de la seguridad vial.

La pasada semana se fabricó el neumático ContiSeal número 15 millones en la fábrica de Continental en Lousado, Portugal. Debajo de la superficie de la banda de rodadura, estas llantas incorporan una capa interna viscosa especial que sellará la mayoría de las perforaciones causadas por clavos o tornillos, permitiendo que el vehículo continúe su camino. Actualmente, están disponibles en 76 dimensiones de neumáticos: verano, all season e invierno. El modelo concreto que hizo el numero 15 millones ha sido un neumático 255/45 R 19 ContiSportContact 5 SUV, destinado a un vehículo de Volkswagen.

La compañía DB Schenker, especializada en gestión y logística de la cadena de suministro, anunció ayer a los medios de comunicación que reforzará su apuesta por la digitalización para facilitar los procesos de todos sus clientes. Una vez comprobado el éxito de su plataforma Connect4Land, prepara ya las versiones para transporte aéreo y marítimo.

Ayer, tuvo lugar la Jornada de Seguridad para Medios de Alsa

Paccar participó en el salón CES 2019 de Las Vegas durante la semana del 7 de enero. CES es uno de los escaparates más importante del mundo del motor y de la innovación tecnológica. Paccar exhibió tres vehículos cero emisiones: un Peterbilt Model 579EV transformado y preparado con una batería eléctrica; otro Peterbilt modelo 220EV; y un Kenworth T680 desarrollado en colaboración con Toyota que se propulsa eléctricamente mediante una pila de combustible de hidrógeno. Estos camiones fueron diseñados para cubrir una serie de aplicaciones de clientes, que incluyen transporte de mercancías por carretera, operaciones portuarias y distribución urbana.

“Hemos participado en IAA para aprovechar el impulso que ha generado la presentación de nuestra nueva generación de camiones”, declara Alexander Vlaskamp, vicepresidente ejecutivo y responsable de Scania Trucks. “Junto con nuestros colegas de Scania Buses & Coaches, podemos demostrar claramente el empeño que ponemos para mantener nuestro liderazgo en soluciones y servicios sostenibles que se adaptan al ecosistema de la movilidad".

La 67ª edición del IAA, que se celebrará en Hannover (Alemania) del 20 al 27 de septiembre, “estará centrada en la digitalización, la conectividad y la conexión autónoma y las propulsiones alternativas”.

La IAA de Hannover, que tendrá lugar el próximo mes de septiembre, significará un gran impulso por parte de MAN a su estrategia de electromovilidad y digitalización. Mientras llega la fecha, el fabricante ha mostrado en Berlín un anticipo de lo que veremos en la feria, analizando los avances actuales en estos campos y en el ámbito de la conducción autónoma, con el platooning como gran protagonista.

El tradicional encuentro veraniego de la cúpula directiva de MAN Truck & Bus Iberia con la prensa del Sector sirve para que sus responsables efectúen un balance de la primera mitad del año y adelanten sus expectativas de cara a la segunda. El mantenido la semana pasada fue el primero en el que participó Francisco Valero como nuevo director de Post-Venta. En MAN están satisfechos con la primera mitad del año y esperan crecer antes de que llegue 2019, sobre todo en buses, actividad en la que se espera recuperar hasta cuatro puntos de presencia en el mercado.

Ensamble esta trabajando para que el platooning multi marca sea posible en un plazo de tres años, pudiendo así ahorrar combustible y reducir las emisiones y el tráfico.

La empresa de transporte de mercancía Acotral y Scania han llevado a cabo la primera experiencia de conducción en platooning en España. Ambas compañías llevaban meses trabajando conjuntamente con el objetivo de implementar en las carreteras españolas este sistema de transporte inteligente donde los vehículos, dispuestos como un tren de carretera, se acercan unos a otros. Para facilitar esto, la tecnología avanzada y el software en los vehículos regula automáticamente la distancia entre los camiones.

Doce Fuso eCanter, camiones ligeros completamente eléctricos de Fuso, una empresa de Daimler Trucks, serán operados por clientes holandeses de ahora en adelante: PostNL, los logísticos Albert Heijn BV, Cornelissen Groep BV y Technische Unie BV, así como Bidworth BV, el mayor mercado en línea en servicios de alimentación, operarán doce Fuso eCanter de 7,5 toneladas dentro de sus flotas. En Alemania, Gran Bretaña, Japón y los EE. UU., los clientes ya utilizan el camión de servicio ligero totalmente eléctrico con una potencia de 129 kW y una carga útil de hasta cuatro toneladas.

La Asociación Española de Leasing y Renting (AELR) ha hecho públicos, y entregado en el curso de su 49ª Asamblea General anual, los galardones correspondientes a los Premios Sectoriales 2017, que han recaído en sus diferentes categorías en Caixabank, BBVA, Santander, Scania, Genefim, Grenke y El Economista.

El fabricante sueco de camiones pesados, Scania, y las principales asociaciones sectoriales se han unido para fomentar los hábitos saludables en los transportistas. La primera iniciativa para lograrlo es la Farinato Race – Carrera del transporte by Scania, que tendrá lugar el 14 y 15 de abril en la Dehesa de Quijorna (Madrid), y que fue presentada ayer mediante una rueda de prensa en la Embajada de Suecia en Madrid.

"La sostenibilidad está dentro de nuestra estrategia", asegura el responsable de producto de Scania Ibérica, Manuel Arias, en la presentación del motor de gas OC13 con 410 CV, basado en el motor de Scania de 13 litros pero preparado para funcionar con Gas Natural Licuado o Gas Natural Comprimido. Arias hizo hincapié en que los vehículos propulsados por gas natural se irán imponiendo en los próximos años, por cuestiones como que cumplen las cada vez más exigentes normas para acceder al centro de las ciudades. En la emisión de partículas globales (CO2), han demostrado reducir entre un 15 un 20% las emisiones de un diesel.

Estos vehículos serán destinados a El Plan Vital de la Unidad Militar de Emergencia, en el que Scania lleva años colaborando. Estos modelos responden al modelo P370 CB4x4 HHZ e incorporan la exclusiva cabina doble CrewCab.

La nueva generación de camiones de la compañía ha conseguido la victoria por segundo año consecutivo en la prueba de los 1.000 puntos, una comparación de camiones europea. El vehículo ganador ha resultado Scania R 450.

En 2016, Mercedes-Benz Trucks se convirtió en el primer fabricante en el mundo con un camión eléctrico para el servicio pesado. El pionero de la tecnología ahora está dando el siguiente paso lógico: poner su camión eléctrico, el eActros, dentro de la carretera con los clientes. Diez vehículos en dos variantes, con un peso bruto vehicular de 18 o 25 toneladas, serán entregados en las próximas semanas a los clientes, que probarán su viabilidad y eficiencia económica cotidianas bajo condiciones de la vida real. El objetivo a largo plazo: conducción local silenciosa y sin emisiones, en entornos urbanos con camiones de producción en serie.

La división de camiones de Daimler AG vendió en todo el mundo un total de 476.325 unidades, cuando en 2016 fueron 411.265 unidades, y generó una facturación de 35.707 millones de euros, un 8% más que en 2016. El resultado operativo de Daimler Trucks fue positivo en 2.380 millones de euros, mientras que el año pasado fue negativo en 1.948 millones de euros. Respecto a su segmento de camionetas, facturó un total de 13.163 millones de euros, cuando en 2016 fue de 12.835, con una cifra de ventas de 405.129 unidades, obteniendo un beneficio operativo positivo de 1.181 millones.

Daimler Trucks North America, DTNA, está probando camiones conectados en las llamadas operaciones de platoon en las carreteras públicas de los Estados Unidos, algo que fue anunciado durante el Salón de Vehículos Comerciales de América del Norte, que se celebra desde el 24 al 28 de septiembre. La conectividad y la conducción automatizada mejoran la seguridad dentro del camión, apoyan a los conductores y mejoran la eficiencia a través de distancias más cercanas entre los camiones conectados.

La Fundación Corell celebró el pasado 21 de noviembre su 20º Aniversario, en un evento el que participaron la directora del Departamento de Salud Pública, Medioambiente y Determinantes Sociales de la Salud de la OMS, María Neira; el ex ministro de Transporte, Turismo y Comunicaciones, Enrique Barón; el director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral; el presidente del Patronato de la Fundación Corell, Miguel Ángel Ochoa y el presidente de ASTIC y Patrono de la Fundación Corell, Marcos Basante.

En un test sin precedentes, Daimler AG ha demostrado una nueva solución potencial para el uso futuro de vehículos industriales automatizados. Continuando con las pruebas realizas con los sistemas Highway Pilot y Highway Pilot Connect, que hacen posible la circulación de camiones en platooning, el consorcio ha presentado un paso más en el camino hacia una conducción autónoma y completamente conectada.

La compañía alemana ha invertido diez millones de dólares en la serie de vehículos eléctricos, que para 2022 serán al menos 10. Pero no solo trabajan esta energía, sino la combinación de varias para permitir viajes más largos.

Gracias al nuevo proyecto de DB Schenker y MAN, una empresa de logística y un fabricante de camiones trabajan juntos, por primera vez, en el desarrollo de convoyes de camiones interconectados para su uso en el área de la logística. Ambas empresas han suscrito en mayo un acuerdo de cooperación para el desarrollo de esta tecnología, también conocida como platooning, en el marco de la feria Transport Logistic de Múnich. Los convoyes de camiones se probarán por primera vez a lo largo de varios meses en condiciones de tráfico reales, como parte de las operaciones comerciales habituales de DB Schenker.

Translipul, bajo su enseña amarillo, es una empresa sevillana fundada a principios de los años 90, por iniciativa de empresarios vinculados al transporte de líquidos en cisternas desde 1960. Actualmente lleva a cabo transporte de líquidos en cisternas, pulverulentos a granel, mercancía alimentaria y mercancía peligrosa.

La unidad de producción de Scania en Zwolle va a contar con un techo de energía solar equivalente al tamaño de casi ocho campos de fútbol, ​​acercándolo a la meta de ser neutro en carbono para 2020.

A partir del tercer trimestre, Havi y Scania comenzarán a implementar una hoja de ruta de cinco años destinada a reducir significativamente la huella de carbono en las operaciones de transporte desde y hacia los restaurantes de McDonald's en varios países europeos utilizando los camiones Scania Next Generation y soluciones operativas.