Electromovilidad

La ciudad de Munich, sede de la compañía, ha sido escenario esta misma semana de los MAN Bus Days 2021, un evento en el que el fabricante alemán ha querido mostrar las novedades que tendrían que haber sido presentadas en la cancelada edición de Busworld.

La evolución de la marca Renault Trucks en el mercado nacional está siendo muy positiva en los últimos años. La responsabilidad, desde que asumiera la Dirección General a comienzos de 2018, recae en Francois Bottinelli

Renaut Trucks apuesta por la descarbonización y ODS 2030

En esta ocasión, el operador suizo Bernmobil (Berna) ha adquirido 14 autobuses cero emisiones del modelo ie bus en su versión de 18 metros articulado. Está previsto que estos autobuses circulen en las líneas 19 y 21 de la ciudad de Berna a principios de 2023.

“Escuchamos a los clientes, porque son nuestra principal preocupación”. Con esta declaración de intenciones inició Bruno Blin, presidente de Renault Trucks, la presentación internacional de la nueva evolución que la firma gala ha desarrollado para sus gamas T, C y K.

La propulsión eléctrica es y será el camino hacia las cero emisiones en la distribución urbana. Así al menos lo considera Mercedes-Benz Vans, que desde el año 2019 está electrificando su gama de furgonetas.

El Volvo FL Electric es un hito para descarbonizar y cumplir los ODS 2030, minimizando el carbono

“Nuestra inspiración guía el mundo de la movilidad. Esta es nuestra visión”. En Webasto, personas entusiasmadas con la tecnología y la innovación crean productos de alta calidad y eficiencia que se utilizan en vehículos a motor.

“Ilusión y orgullo”. Con estas dos palabras define el director general de Volvo Trucks España, Giovanni Bruno, su sentimiento y el de la marca ante los retos que se le presentan al transporte en los próximos años.

En un año marcado por una crisis sanitaria sin precedente, la prioridad de Renault Trucks ha sido preservar la actividad de sus clientes. Más del 90 % de los puntos de distribución y servicio de la red Renault Trucks han mantenido la actividad.

Esta nueva responsabilidad, ocupada por David López

España cierra 2020 en las últimas posiciones europeas del Barómetro de electromovilidad de Anfac del cuarto trimestre de 2020. Pese a haber logrado aumentar su participación en casi cinco puntos en el indicador global de electromovilidad* (que valora la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público), hasta alcanzar una valoración general de 18,6 puntos sobre 100 en el cuarto trimestre de 2020, La puntuación española se distancia así aún más de la media europea, que se sitúa en una valoración de 39,9 puntos sobre 100, con un crecimiento de más de 10 puntos en el cuarto trimestre de 2020. El crecimiento español de la electromovilidad viene motivado prácticamente en exclusiva por la compra de vehículos electrificados y apenas nada por la instalación de puntos de recarga.

DHL Supply Chain y Fortum Battery Recycling han firmado un acuerdo a largo plazo para desarrollar soluciones logísticas avanzadas en el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos (VE), en una apuesta conjunta por la sostenibilidad y la economía circular en el sector de la electromovilidad.

La empresa suiza Transports Vallée de Joux, Yverdon and Ste-Croix (TRAVYS) ha encargado una nueva flota de autobuses 100% eléctricos a Irizar e-mobility para operar en la ciudad de Yverdon-les-Bains, en el cantón de Vaud.

La electrificación del transporte pesado por carretera podría acelerarse de forma decisiva si se apuesta por dotar de infraestructura de carga a las áreas de depósito y cocheras donde los camiones estacionan habitualmente. Así lo concluye un nuevo estudio encargado por Transport & Environment (T&E) a los institutos Fraunhofer ISI y Öko-Institut, que analiza el desarrollo de esta infraestructura en países clave como España, Alemania, Francia y Reino Unido. En el caso español, donde la mayoría de las empresas son pymes con escasos recursos y sin áreas propias de aparcamiento, el estudio plantea medidas urgentes de apoyo financiero y coordinación institucional para no perder el tren de la descarbonización.

Desde el inicio de la UITP Summit 2025, que se celebra en Hamburgo del 15 al 18 de junio, Daimler Buses está destacando por su compromiso con la movilidad sostenible, la digitalización y la optimización integral de las operaciones de transporte público. La compañía alemana está presentando en la feria innovadoras soluciones para impulsar la transición hacia flotas eléctricas y sistemas inteligentes de gestión, reafirmando su posición como líder mundial en autobuses y autocares.

La Ley de Movilidad Sostenible, una de las grandes promesas legislativas en materia de transición ecológica en España, se encuentra en entredicho por la falta de ambición del Gobierno central. Trece organizaciones sociales, ambientales y del ámbito de la movilidad han unido fuerzas para advertir que la negativa del Ejecutivo a incluir objetivos claros y vinculantes de descarbonización podría comprometer gravemente la aprobación de esta normativa. Según estas entidades, se está perdiendo una oportunidad crucial para sentar las bases de un modelo de transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente, justo en un momento en el que el sector es responsable de más del 30 % de las emisiones de gases de efecto invernadero en el país.

La transición hacia una movilidad sin emisiones requiere no solo vehículos innovadores, sino también infraestructuras capaces de dar soporte técnico a las nuevas tecnologías. En esta línea, Daimler ha ampliado su centro de vehículos industriales de Mercedes-Benz en Würzburg, dotándolo de nuevas instalaciones específicamente diseñadas para el mantenimiento y reparación de camiones y autobuses eléctricos y de pila de combustible.

Volvo Buses ha comenzado la producción de su primer chasis de autobús biarticulado totalmente eléctrico, el modelo Volvo BZRT, en su planta de Curitiba, Brasil. Con cero emisiones de CO₂ y muy bajos niveles de ruido, este vehículo se fabrica en versiones articulada y biarticulada, y está preparado para ser exportado a sistemas BRT de todo el mundo.

MAN Truck & Bus ha completado con éxito la ampliación de su centro logístico global en Salzgitter (Alemania), con el objetivo de fortalecer su capacidad de suministro de repuestos para vehículos de cero emisiones y preparar su red para el crecimiento futuro. Tras solo un año de obras, la nueva nave ya está operativa y permitirá atender de forma más eficiente a clientes y talleres de alrededor de 120 países.

La movilidad eléctrica avanza a velocidades muy diferentes según el territorio. Madrid, Cataluña y País Vasco destacan como las comunidades más avanzadas en el Barómetro de ANFAC, mientras otras regiones siguen con indicadores muy bajos que evidencian la falta de impulso.

MAN Truck & Bus ha cerrado el primer trimestre de 2025 con una caída del 8% en la venta de autobuses, al pasar de 1.492 unidades comercializadas en el mismo periodo de 2024 a 1.381 en el presente ejercicio. La compañía, perteneciente al grupo Traton, atribuye esta disminución a la menor demanda registrada en la región EU27+3, en un contexto general de desaceleración en las entregas de vehículos industriales.

España sigue rezagada en su camino hacia una movilidad cero emisiones. Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC correspondiente al primer trimestre de 2025, el país apenas alcanza el 21,2 puntos sobre 100 en el indicador global de electromovilidad, muy por debajo del ritmo necesario para cumplir los objetivos de descarbonización en 2030.Esto sitúa a España muy por detrás de otros países europeos como Alemania (44,3 puntos), Francia (34,3) o Portugal (33,6), todos ellos con una brecha mucho menor respecto a sus metas de 2030.

La junta directiva de Aetram ha realizado una visita a la sede e instalaciones de Irizar en Ormaiztegi (Gipuzkoa), donde también se celebró la reunión ordinaria del mes de marzo de la asociación. Este encuentro, organizado por cortesía de Irizar, ha permitido a los representantes del sector del transporte discrecional y turístico conocer de primera mano la estrategia de implantación en el mercado de la compañía.

Daimler Buses da un paso más en su apuesta por la movilidad eléctrica con una nueva serie de servicios centrados en prolongar la vida útil de sus autobuses eléctricos. Más allá de la producción de vehículos y el desarrollo de infraestructura, la compañía lanza una serie de soluciones destinadas a mejorar la rentabilidad y sostenibilidad del ciclo completo de vida de los e-buses, con especial atención a uno de sus componentes clave: las baterías.

El Irizar i6S Efficient Hidrógeno ha completado con éxito un trayecto de ida y vuelta entre Ormaiztegi, sede central de Irizar, y Briançon, en los Alpes Franceses. La distancia total del recorrido ha sido de 2.500 kilómetros, en los que ha atravesado diversas localidades de los Pirineos y Provenza, antes de llegar a los Alpes Franceses, en los que ha superado un desnivel positivo superior a 1.400 metros. Con esta prueba, Irizar ha alcanzado la distancia más larga recorrida por un autocar de hidrógeno en Europa, un hito histórico en la movilidad sostenible del futuro.

El Gobierno amplía el Plan Moves III hasta diciembre de 2025 con 400 millones adicionales, totalizando 1.735 millones. Se simplifican trámites y se reactivan deducciones fiscales para vehículos eléctricos y puntos de recarga, buscando fomentar la movilidad sostenible y reactivar el sector automovilístico. Con esta decisión, el Ejecutivo pretende garantizar la continuidad de las ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos y a la instalación de infraestructuras de recarga, en un contexto marcado por la necesidad de avanzar con determinación hacia una movilidad más sostenible.

En Mobility Move 2025, la conferencia sobre autobuses eléctricos con feria asociada organizada por la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV), Daimler Buses presentará sus soluciones sostenibles para la electromovilidad actual y futura. El evento, que se celebrará en Berlín del 1 al 3 de abril, reunirá a expertos del sector del transporte de toda Alemania para intercambiar conocimientos sobre los últimos avances en movilidad eléctrica.

Volvo Buses ha lanzado en México el nuevo Volvo 7800 Eléctrico, un autobús articulado y doble articulado fabricado directamente en el país. Este modelo, basado en la plataforma BZR Electric, marca un avance en la transición hacia la electromovilidad en el transporte público mexicano.

François Bottinelli, líder de Renault Trucks en España, presentó a NEXOTRANS los objetivos estratégicos para 2025: optimización de la gama diésel, impulso a la electromovilidad y compromiso con la economía circular. Destacó desafíos como la sostenibilidad y la profesionalización del sector, abogando por incentivos y formación para avanzar hacia un transporte más limpio y eficiente. "En Renault Trucks, estamos comprometidos con la transformación del transporte. Trabajamos día a día para contribuir a la descarbonización, impulsar la electromovilidad y fomentar una economía circular que asegure el futuro del sector. Con el apoyo de políticas públicas efectivas y la participación activa de todos los actores, estamos convencidos de que podemos construir un futuro del transporte más eficiente, sostenible y centrado en el bienestar de las personas."

El nuevo Plan de Automoción de la UE ha generado controversia al prorrogar dos años los objetivos de reducción de emisiones, lo que podría frenar la venta de vehículos eléctricos y debilitar la competitividad europea frente a China. Organizaciones advierten sobre el riesgo de depender aún más de baterías asiáticas.T&E estima que este cambio hará que hasta 880.000 coches eléctricos menos sean vendidos entre 2025 y 2027, ralentizando la expansión de la electromovilidad y favoreciendo la permanencia de vehículos de combustión en las carreteras.