Informe

El número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones está disminuyendo, pero la seguridad de los usuarios vulnerables de la carretera debe mejorarse. Y aún hay conductores de camión que necesitan concienciarse sobre el uso del cinturón de seguridad. Esta es una de las conclusiones del nuevo informe sobre seguridad vial de Volvo Trucks.

El comparador de software SoftDoit y el Centro para la Innovación en Logística y el Transporte por Carretera (Citet), han presentado el informe sobre “El Software de Movilidad en las Empresas de Logística”, que ha concluido, entre otras cosas, que el software de gestión de flotas solo está implantado en la mitad de las empresas logísticas.

El comparador de software SoftDoit y el Centro para la Innovación en Logística y el Transporte por Carretera (Citet), han presentado el informe sobre “El Software de Movilidad en las Empresas de Logística”, que ha concluido, entre otras cosas, que el software de gestión de flotas solo está implantado en la mitad de las empresas logísticas.

"Tras el pequeño lapso, estamos viendo una tendencia en los fabricantes a producir nuevos modelos para completar los nichos del mercado de usados", comentó Gerd Neumann, presidente del Board de Dekra Automobil GmbH. En consecuencia, el Informe de Vehículos de Ocasión Dekra 2016 destaca un mayor número de modelos: un total de 474 se han listado este año, mientras que hace 5 años, el volumen era de 232.

ID Logistics, uno de los operadores logísticos líderes en la Península Ibérica, ha vuelto a recibir el reconocimiento por parte de los trabajadores españoles como una de las empresas más valoradas en el sector logístico según el Informe Randstad.

FedEx anunció el 30 de marzo la publicación del Global Citizenship Report 2016, en el que se recoge el compromiso de FedEx para conectar el mundo de forma responsable.

El Informe 2015 Scania pone de relieve las cuestiones que afectan al sector del transporte, se describe el modelo de negocio y creación de valor de Scania. Desde la conectividad pasando por el respecto al medio ambiente y el ahorro de combustible.

Ciudades de todo el mundo se enfrentan a una crisis importante: la mala calidad del aire, la inactividad física y los accidentes de tráfico. Encontrar una solución al problema se ha hecho perentorio.

El RACC, entidad líder en el ámbito de la movilidad en España con 850.000 socios, ha analizado la evolución de la siniestralidad vial en España durante el 2015. Dicho análisis muestra que a lo largo de este año se ha consolidado una tendencia que se viene observando desde 2013: tras descensos continuados y muy significativos del número de víctimas mortales desde 2004, en los últimos 3 años se ha producido un estancamiento evidente de las cifras de accidentalidad vial, registrándose, en promedio, alrededor de 1130 víctimas mortales al año.

En el informe TÜV de vehículos industriales 2015, MAN destaca por cuarto año consecutivo como el fabricante de camiones con el mayor porcentaje de vehículos que "pasan" la ITV con un informe favorable. En todos los grupos de antigüedad, los vehículos de las series TGL, TGM, TGS y TGX convencen con la cuota de fallos más baja.

La empresa de consultoría PONS Seguridad Vial ha publicado un informe para pulsar la evolución de la realidad de la formación vial en nuestro país desde el inicio de la crisis, en 2008. Los datos muestran que, si bien la expedición de permisos de conducción en nuestro país descendió de media un 52%, la apertura de centros de formación vial subió un 16% y las secciones -oficinas bajo una misma enseña comercial- un 4% desde 2008.

A lo largo del mes de agosto, los 165.000 kilómetros de carreteras españolas soportarán un total de 43,2 millones de desplazamientos, con algunos momentos críticos como la Operación Salida que comenzará este viernes 31 de julio hasta el domingo 2 de agosto. Miles de conductores se enfrentarán a autovías y carreteras que sufren la falta de, un problema que supone un sobrecoste anual para los españoles de cerca de 2.000 millones de euros.

La UITP (Asociación Internacional de Transporte Público) ha emitido un nuevo informe titulado Tendencias de Transporte Público en el que ofrece una visión detallada de un sector en rápida evolución. El informe muestra un sector frente a muchos desafíos, pero también pone de manifiesto el enorme potencial del transporte público.

Según un estudio realizado por la empresa Giesecke & Devrient (G&D), dedicada a la fabricación de tarjetas chips y sistema de seguridad móvil, en dos años será posible pagar con tarjeta contactless, bancarias o smartphone en la red de transporte público español. Se estima que los billetes de papel desapareceran en cinco años.

La inversión en el mercado logístico alcanzó un volumen de 639 millones de euros en 2014 frente a los 98,5 millones de euros de 2013, lo que supone máximos desde hace al menos 10 años, según las conclusiones del Informe del Mercado Industrial-Logístico 2014, estudio realizado por la consultora inmobiliaria Aguirre Newman.

Flix ha presentado su tercer Informe ESG (Ambiental, Social y de Gobernanza) de forma voluntaria, en un nuevo paso hacia una gestión empresarial más responsable y transparente. A pesar de no estar aún obligada por la Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea, la compañía ha optado por alinear este informe con los Estándares Europeos de Información sobre Sostenibilidad (ESRS), anticipándose así a los requerimientos normativos futuros.

DHL acaba de presentar su Informe de Tendencias en Comercio Electrónico 2025, un análisis exhaustivo que identifica los 15 principales cambios que marcarán el rumbo del comercio digital durante los próximos años. El estudio, basado en datos globales, revela una transformación acelerada en los hábitos de compra, impulsada por la tecnología, las nuevas plataformas de consumo y una creciente conciencia ambiental.

El informe del Ministerio de Transportes indica un crecimiento en el transporte nacional de mercancías, mientras que el internacional se estanca. Los costes de explotación han disminuido, pero los precios apenas han variado. La actividad logística muestra una evolución desigual, con un aumento notable en el transporte nacional.Uno de los datos más destacados del informe es la reducción generalizada de los costes de explotación, especialmente gracias al descenso del precio del gasóleo (-5,4%) y de los costes financieros (-8,8%). El coste por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general se sitúa en 1,29 €/km, y 1,52 €/km cargado.

El último informe de Prologis Research, "El boom del comercio electrónico no ha terminado: Implicaciones para la inmologística", concluye que el comercio electrónico continúa siendo un motor clave de crecimiento para la demanda de espacio logístico, especialmente en Europa continental y España, donde todavía existe un amplio margen de desarrollo.

DHL ha anunciado una inversión de más de 500 millones de euros en Oriente Medio entre 2024 y 2030. Esta iniciativa se centrará principalmente en los mercados en expansión del Golfo, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, y se enmarca dentro de su Estrategia 2030, que prioriza las regiones con alto potencial de crecimiento y busca aprovechar los cambios geopolíticos del comercio mundial.

El Grupo HBV refuerza su apuesta por la fiabilidad y eficiencia de los vehículos Otokar con la incorporación de dos nuevos modelos de la gama Navigo: el Navigo TH FL II MEGA de 8,4 metros y el Navigo T FL II GIGA de 9,20 metros. Esta adquisición consolida una relación de confianza y colaboración que se ha mantenido a lo largo del tiempo entre el grupo empresarial y Somauto, distribuidor oficial de la marca.

EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), organismo de la Unión Europea, participará activamente en la UITP Global Public Transport Summit 2025, donde coorganizará varias sesiones clave centradas en la innovación y el futuro de la movilidad urbana sostenible.

En un contexto de transformación hacia modelos de transporte más responsables y eficientes, Alsa ha consolidado su compromiso con la sostenibilidad durante el año 2024, según revela su Memoria de Sostenibilidad. La empresa, referente en el transporte de viajeros por carretera en España y presente en otros siete países, ha cerrado el ejercicio con un balance que refuerza su papel como actor clave en la transición hacia una movilidad más verde, segura e inclusiva.

Confebus ha presentado sus aportaciones a la consulta pública previa abierta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la futura Orden que regulará las ayudas para ampliar y mejorar la oferta de los servicios de transporte colectivo terrestre de pasajeros. Estas subvenciones están recogidas en el Real Decreto-Ley 1/2025, de 28 de enero, que contempla el paquete de medidas urgentes en materia económica, de transporte, de Seguridad Social y de atención a situaciones de vulnerabilidad.

La Empresa Municipal de Infraestructuras y Servicios de Albacete (Emisalba) ha culminado el ejercicio 2024 con resultados positivos y avances significativos en sus líneas de actuación, consolidando su papel como agente clave en la mejora de la movilidad urbana y la gestión eficiente del espacio público. Así lo ha subrayado el concejal de Movilidad y responsable de Emisalba, Francisco Navarro, tras la reunión del Consejo de Administración celebrada esta mañana en el Ayuntamiento.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

La seguridad vial de los conductores profesionales en España está en una situación crítica. Según un nuevo informe de Geotab, líder mundial en soluciones de vehículos conectados, el 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir un accidente ha aumentado en los últimos cinco años, una percepción significativamente superior al promedio europeo. Los resultados, obtenidos a partir de una encuesta realizada a 3.501 conductores de camiones y furgonetas en siete países, revelan que el estrés y las presiones laborales son las principales causas de esta sensación de inseguridad. El informe identifica factores clave que están poniendo en peligro a los conductores, como el comportamiento imprudente de otros conductores, el uso del teléfono móvil al volante (53%), el exceso de velocidad (45%) y la falta de apoyo emocional y psicológico.

El apagón eléctrico del 28 de abril dejó al descubierto la vulnerabilidad de las empresas españolas, donde solo una de cada cuatro contaba con un plan de contingencia eficaz para hacer frente a la crisis. Según una encuesta del Centro Español de Logística (CEL), el 65% de las empresas sufrió interrupciones severas en su operativa y más del 40% experimentó pérdidas superiores al 30% de su facturación diaria. Ramón García, director general del CEL, advierte que estos resultados evidencian la necesidad urgente de que las compañías cuenten con planes de contingencia bien definidos y actualizados, capaces de garantizar la continuidad del negocio incluso en situaciones críticas.

El Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) ha comenzado 2025 con un crecimiento de 15.433 nuevos autónomos, alcanzando un total de 3.402.198 trabajadores por cuenta propia en España. Los sectores de transporte y comercio, tradicionalmente motores del empleo autónomo, muestran una tendencia negativa con pérdidas de 2.776 y 2.762 autónomos respectivamente, mientras que actividades como construcción, hostelería y educación destacan por su dinamismo. La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) alerta de que las cifras positivas esconden una realidad preocupante: la destrucción de empleo en las pequeñas empresas y el retroceso de sectores clave.

El comercio electrónico español sufrió un colapso el lunes, con un apagón digital que redujo las ventas un 71% y causó pérdidas de más de 400.000 euros en 10 horas. Las plataformas enfrentan retrasos logísticos, afectando la confianza del cliente y la imagen internacional de España como exportador. Se requieren medidas preventivas urgentes.

El transporte urbano en autobús de Salamanca ha registrado una cifra sin precedentes al alcanzar el pasado 30 de abril un total de 60.881 pasajeros, el mayor número de usuarios en un solo día de toda su historia, exceptuando el Día Sin Coches, cuando el servicio es gratuito. Este nuevo hito supera el anterior máximo alcanzado el 13 de septiembre de 2024, con 60.791 viajeros.

DHL ha sido reconocida como líder en el Magic Quadrant 2025 de Gartner para proveedores de logística de terceros, consolidando su posición como referente global del sector. Esta es la décima ocasión en la que DHL figura en este prestigioso análisis, en el que han sido evaluadas sus dos unidades de negocio: DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.

España se ha consolidado como uno de los referentes del sector retail a nivel europeo, impulsado por su capacidad de adaptación, la digitalización y la integración del modelo "phygital", que combina tiendas físicas con comercio electrónico. Actualmente, el sector da empleo a 3,1 millones de personas y representa el 12,5 % del total de empresas del país. Aunque el 95 % de las empresas tienen menos de 10 empleados, las grandes compañías generan el 33,9 % de la facturación del sector. Entre ellas, Mercadona, Amazon y Zara son las más valoradas por los profesionales.

El año 2024 ha sido un periodo de transición profunda para Ebusco, caracterizado por un cambio significativo en su estrategia de producción, pasando de un modelo de fabricante original (OEM) a un modelo de diseño externo (OED) con producción subcontratada, una reestructuración organizativa, cambios relevantes en el equipo directivo y la implementación de un ambicioso plan de recuperación. Sin embargo, estos esfuerzos se vieron empañados por importantes contratiempos como la paralización de la producción, la cancelación de pedidos de autobuses y tensiones financieras que obligaron a la empresa a buscar apoyo de sus accionistas mediante una ampliación de capital en noviembre de 2024.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

La IRU y Astic advierten sobre la creciente brecha de edad entre conductores jóvenes y mayores, con 3,6 millones de vacantes globales. La falta de relevo generacional es crítica, especialmente en España. Proponen integrar la profesión en la educación y mejorar las condiciones laborales para atraer nuevos talentos al Sector.Pese a que el número de puestos vacantes se ha estabilizado con respecto a 2023 debido a la menor demanda de transporte, los datos muestran una evolución preocupante. Mientras que la proporción de conductores menores de 25 años cae un 5,8%, la de mayores de 55 años crece un 1,6%. En países como España, la situación es aún más crítica: solo el 3% de los conductores son jóvenes, frente a un 50% que supera los 55 años.

La escasez de conductores de camión es alarmante, con solo el 6,5% menores de 25 años. La media global es de 44,5 años y se prevé la jubilación de 3,4 millones en cinco años. IRU advierte sobre un colapso inminente y propone medidas para atraer a nuevas generaciones.Los datos recabados en 36 países –que en conjunto representan el 70% del PIB mundial– muestran que la media de edad global de los conductores de camión ya se sitúa en los 44,5 años, con cifras críticas en países como España, donde uno de cada dos camioneros tiene más de 55 años. A esto se suma el hecho de que en los próximos cinco años se jubilarán 3,4 millones de profesionales, lo que podría generar un colapso estructural si no se toman medidas urgentes.