Informe

Participación del 44 por ciento de unidades alternativas en vehículos comercializados en 2020, 700 autobuses de cero emisiones entregados, reducción de la huella de carbono del 51%, ahorro de energía, nuevos valores introducidos por la empresa, política ambiental y social, visión de desarrollo sostenible y metas para el futuro. son solo algunos hechos e información sobre las actividades de Solaris en 2020 en el campo de ESG (Environmental Social Governance). El primer Informe de sostenibilidad de Solaris ya está disponible.

La pandemia ha alterado para siempre el panorama inmologístico: las decisiones de la cadena de suministro se han vuelto más integrales, más basadas en datos y más urgentes que nunca. Detrás de este cambio están los mismos factores -el proceso de urbanización, la digitalización y la demografía- que han cambiado nuestra forma de vivir, trabajar y comprar.
Este informe identifica varios factores a largo plazo que determinan la demanda inmologística: La tasa de crecimiento estructural de la demanda inmologística ha aumentado. El crecimiento económico ahora requiere más inmuebles logísticos que en el pasado. Las ventas minoristas tienen una mayor correlación con el crecimiento de la demanda logística que los factores del pasado (actividad industrial y comercio)

La empresa de paquetería ha anunciado el logro que ha supuesto conseguir cuatro objetivos económicos clave en 2020, un año antes de lo previsto.

Luís Simões, operador logístico de referencia en la Península Ibérica, presenta su Informe de Sostenibilidad de 2019, que recoge los mayores hitos de la compañía durante este año, así como su compromiso con el desarrollo de un modelo logístico moderno capaz de hacer frente a los retos y oportunidades del sector.

La empresa de logística FM Logistic ha publicado su primer informe de impacto sostenible. El informe disponible en http://sustainable-development.fmlogistic.com/en/index.html, incluye animaciones, videos e infográficas que ilustran los principales impactos de la actividad de la empresa sobre la economía, la sociedad y el medioambiente. Aborda áreas como el empleo, la salud, la educación, las emisiones de gases efecto invernadero y la contaminación atmosférica. El informe describe también las medidas que tomará FM Logistic para contribuir a una cadena de suministro más sostenible.

La CNMC ha publicado un informe en el que recoge la opinión de los operadores y los usuarios sobre la situación del sector ferroviario. La consulta se ha llevado a cabo durante el primer semestre de 2019 y el objetivo es conocer de primera mano su punto de vista sobre diferentes aspectos, como las condiciones de uso de las infraestructuras, las condiciones de prestación del servicio de transporte o el relativo atractivo de este sector frente a modos de transporte alternativos. La valoración general de su situación actual no es positiva, ni para las empresas que propiamente prestan el servicio de transporte ni para aquellas que lo demandan para desplazar sus cargas.

Los servicios de transporte por carretera, ferroviario y marítimo son de gran importancia y utilidad para el sector del automóvil para la importación como exportación de los vehículos que se producen en España, siendo los responsables de más de 5.46 millones de desplazamientos de mercancías durante 2018, un 0,4% más que el año anterior.

La presión a la que se enfrentan las compañías de transporte y logística es más fuerte que nunca. Internet y las tecnologías han cambiado de forma exponencial las expectativas de los consumidores que esperan obtener la información al instante. Internet ha abierto nuevas oportunidades para los pequeños vendedores y las marcas disruptivas y el poder ha cambiado de mano, pasando de las compañías a los consumidores, que están a sólo un clic de comprar a un competidor.

DHL Supply Chain, compañía de logística y gran cadena de suministro, ha presentado su último informe de investigación sobre la evolución de las cadenas de suministro ligadas a los entornos de comercio electrónico. Bajo el título ‘The e-commerce supply chain: Overcoming growing pains’, el estudio muestra que, a pesar de comprender la importancia vital del comercio electrónico en la retención y satisfacción de los clientes, la mayoría de las empresas no han implementado aún una estrategia integral de comercio electrónico.

DHL Supply Chain, compañía de logística y gran cadena de suministro, ha presentado su último informe de investigación sobre la evolución de las cadenas de suministro ligadas a los entornos de comercio electrónico. Bajo el título ‘The e-commerce supply chain: Overcoming growing pains’, el estudio muestra que, a pesar de comprender la importancia vital del comercio electrónico en la retención y satisfacción de los clientes, la mayoría de las empresas no han implementado aún una estrategia integral de comercio electrónico.

La creciente preocupación por los impactos medioambientales, global y local, afecta de manera directa al transporte y en forma muy especial a los vehículos automóviles, por la elevada cuota modal que absorbe el transporte por carretera en la movilidad interior, de personas y mercancías, en los ámbitos urbano e interurbano.

Luís Simões, operador logístico de referencia en la Península Ibérica, ha presentado su Informe Anual de Sostenibilidad referente a 2018, donde refleja su alineamiento con los objetivos de Desarrollo Sostenible definidos por Naciones Unidas. Este documento recoge la evolución de la compañía a nivel de sostenibilidad en 2018, ejercicio en el que Luís Simões cumplió 70 años de historia.

Detalla las formas en que la compañía conecta el mundo de manera responsable e ingeniosa. La undécima edición del informe anual incluye novedades sobre la evolución de los objetivos de ciudadanía de la compañía en el ejercicio 2018.

Flix ha presentado su tercer Informe ESG (Ambiental, Social y de Gobernanza) de forma voluntaria, en un nuevo paso hacia una gestión empresarial más responsable y transparente. A pesar de no estar aún obligada por la Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea, la compañía ha optado por alinear este informe con los Estándares Europeos de Información sobre Sostenibilidad (ESRS), anticipándose así a los requerimientos normativos futuros.

DHL acaba de presentar su Informe de Tendencias en Comercio Electrónico 2025, un análisis exhaustivo que identifica los 15 principales cambios que marcarán el rumbo del comercio digital durante los próximos años. El estudio, basado en datos globales, revela una transformación acelerada en los hábitos de compra, impulsada por la tecnología, las nuevas plataformas de consumo y una creciente conciencia ambiental.

El informe del Ministerio de Transportes indica un crecimiento en el transporte nacional de mercancías, mientras que el internacional se estanca. Los costes de explotación han disminuido, pero los precios apenas han variado. La actividad logística muestra una evolución desigual, con un aumento notable en el transporte nacional.Uno de los datos más destacados del informe es la reducción generalizada de los costes de explotación, especialmente gracias al descenso del precio del gasóleo (-5,4%) y de los costes financieros (-8,8%). El coste por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general se sitúa en 1,29 €/km, y 1,52 €/km cargado.

El último informe de Prologis Research, "El boom del comercio electrónico no ha terminado: Implicaciones para la inmologística", concluye que el comercio electrónico continúa siendo un motor clave de crecimiento para la demanda de espacio logístico, especialmente en Europa continental y España, donde todavía existe un amplio margen de desarrollo.

DHL ha anunciado una inversión de más de 500 millones de euros en Oriente Medio entre 2024 y 2030. Esta iniciativa se centrará principalmente en los mercados en expansión del Golfo, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, y se enmarca dentro de su Estrategia 2030, que prioriza las regiones con alto potencial de crecimiento y busca aprovechar los cambios geopolíticos del comercio mundial.

El Grupo HBV refuerza su apuesta por la fiabilidad y eficiencia de los vehículos Otokar con la incorporación de dos nuevos modelos de la gama Navigo: el Navigo TH FL II MEGA de 8,4 metros y el Navigo T FL II GIGA de 9,20 metros. Esta adquisición consolida una relación de confianza y colaboración que se ha mantenido a lo largo del tiempo entre el grupo empresarial y Somauto, distribuidor oficial de la marca.

EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), organismo de la Unión Europea, participará activamente en la UITP Global Public Transport Summit 2025, donde coorganizará varias sesiones clave centradas en la innovación y el futuro de la movilidad urbana sostenible.

En un contexto de transformación hacia modelos de transporte más responsables y eficientes, Alsa ha consolidado su compromiso con la sostenibilidad durante el año 2024, según revela su Memoria de Sostenibilidad. La empresa, referente en el transporte de viajeros por carretera en España y presente en otros siete países, ha cerrado el ejercicio con un balance que refuerza su papel como actor clave en la transición hacia una movilidad más verde, segura e inclusiva.

Confebus ha presentado sus aportaciones a la consulta pública previa abierta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la futura Orden que regulará las ayudas para ampliar y mejorar la oferta de los servicios de transporte colectivo terrestre de pasajeros. Estas subvenciones están recogidas en el Real Decreto-Ley 1/2025, de 28 de enero, que contempla el paquete de medidas urgentes en materia económica, de transporte, de Seguridad Social y de atención a situaciones de vulnerabilidad.

La Empresa Municipal de Infraestructuras y Servicios de Albacete (Emisalba) ha culminado el ejercicio 2024 con resultados positivos y avances significativos en sus líneas de actuación, consolidando su papel como agente clave en la mejora de la movilidad urbana y la gestión eficiente del espacio público. Así lo ha subrayado el concejal de Movilidad y responsable de Emisalba, Francisco Navarro, tras la reunión del Consejo de Administración celebrada esta mañana en el Ayuntamiento.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

La seguridad vial de los conductores profesionales en España está en una situación crítica. Según un nuevo informe de Geotab, líder mundial en soluciones de vehículos conectados, el 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir un accidente ha aumentado en los últimos cinco años, una percepción significativamente superior al promedio europeo. Los resultados, obtenidos a partir de una encuesta realizada a 3.501 conductores de camiones y furgonetas en siete países, revelan que el estrés y las presiones laborales son las principales causas de esta sensación de inseguridad. El informe identifica factores clave que están poniendo en peligro a los conductores, como el comportamiento imprudente de otros conductores, el uso del teléfono móvil al volante (53%), el exceso de velocidad (45%) y la falta de apoyo emocional y psicológico.

El apagón eléctrico del 28 de abril dejó al descubierto la vulnerabilidad de las empresas españolas, donde solo una de cada cuatro contaba con un plan de contingencia eficaz para hacer frente a la crisis. Según una encuesta del Centro Español de Logística (CEL), el 65% de las empresas sufrió interrupciones severas en su operativa y más del 40% experimentó pérdidas superiores al 30% de su facturación diaria. Ramón García, director general del CEL, advierte que estos resultados evidencian la necesidad urgente de que las compañías cuenten con planes de contingencia bien definidos y actualizados, capaces de garantizar la continuidad del negocio incluso en situaciones críticas.

El Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) ha comenzado 2025 con un crecimiento de 15.433 nuevos autónomos, alcanzando un total de 3.402.198 trabajadores por cuenta propia en España. Los sectores de transporte y comercio, tradicionalmente motores del empleo autónomo, muestran una tendencia negativa con pérdidas de 2.776 y 2.762 autónomos respectivamente, mientras que actividades como construcción, hostelería y educación destacan por su dinamismo. La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) alerta de que las cifras positivas esconden una realidad preocupante: la destrucción de empleo en las pequeñas empresas y el retroceso de sectores clave.

El comercio electrónico español sufrió un colapso el lunes, con un apagón digital que redujo las ventas un 71% y causó pérdidas de más de 400.000 euros en 10 horas. Las plataformas enfrentan retrasos logísticos, afectando la confianza del cliente y la imagen internacional de España como exportador. Se requieren medidas preventivas urgentes.

El transporte urbano en autobús de Salamanca ha registrado una cifra sin precedentes al alcanzar el pasado 30 de abril un total de 60.881 pasajeros, el mayor número de usuarios en un solo día de toda su historia, exceptuando el Día Sin Coches, cuando el servicio es gratuito. Este nuevo hito supera el anterior máximo alcanzado el 13 de septiembre de 2024, con 60.791 viajeros.

DHL ha sido reconocida como líder en el Magic Quadrant 2025 de Gartner para proveedores de logística de terceros, consolidando su posición como referente global del sector. Esta es la décima ocasión en la que DHL figura en este prestigioso análisis, en el que han sido evaluadas sus dos unidades de negocio: DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.

España se ha consolidado como uno de los referentes del sector retail a nivel europeo, impulsado por su capacidad de adaptación, la digitalización y la integración del modelo "phygital", que combina tiendas físicas con comercio electrónico. Actualmente, el sector da empleo a 3,1 millones de personas y representa el 12,5 % del total de empresas del país. Aunque el 95 % de las empresas tienen menos de 10 empleados, las grandes compañías generan el 33,9 % de la facturación del sector. Entre ellas, Mercadona, Amazon y Zara son las más valoradas por los profesionales.

El año 2024 ha sido un periodo de transición profunda para Ebusco, caracterizado por un cambio significativo en su estrategia de producción, pasando de un modelo de fabricante original (OEM) a un modelo de diseño externo (OED) con producción subcontratada, una reestructuración organizativa, cambios relevantes en el equipo directivo y la implementación de un ambicioso plan de recuperación. Sin embargo, estos esfuerzos se vieron empañados por importantes contratiempos como la paralización de la producción, la cancelación de pedidos de autobuses y tensiones financieras que obligaron a la empresa a buscar apoyo de sus accionistas mediante una ampliación de capital en noviembre de 2024.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

La IRU y Astic advierten sobre la creciente brecha de edad entre conductores jóvenes y mayores, con 3,6 millones de vacantes globales. La falta de relevo generacional es crítica, especialmente en España. Proponen integrar la profesión en la educación y mejorar las condiciones laborales para atraer nuevos talentos al Sector.Pese a que el número de puestos vacantes se ha estabilizado con respecto a 2023 debido a la menor demanda de transporte, los datos muestran una evolución preocupante. Mientras que la proporción de conductores menores de 25 años cae un 5,8%, la de mayores de 55 años crece un 1,6%. En países como España, la situación es aún más crítica: solo el 3% de los conductores son jóvenes, frente a un 50% que supera los 55 años.

La escasez de conductores de camión es alarmante, con solo el 6,5% menores de 25 años. La media global es de 44,5 años y se prevé la jubilación de 3,4 millones en cinco años. IRU advierte sobre un colapso inminente y propone medidas para atraer a nuevas generaciones.Los datos recabados en 36 países –que en conjunto representan el 70% del PIB mundial– muestran que la media de edad global de los conductores de camión ya se sitúa en los 44,5 años, con cifras críticas en países como España, donde uno de cada dos camioneros tiene más de 55 años. A esto se suma el hecho de que en los próximos cinco años se jubilarán 3,4 millones de profesionales, lo que podría generar un colapso estructural si no se toman medidas urgentes.