inteligencia artificial

"Es lamentable, pero comprensible", que la inteligencia artificial sea considerada como ‘mágica’ en determinadas ocasiones, tal y como afirma Ken Lyon, miembro del Consejo Asesor de Ti, pero todo tiene su explicación.

En el último año, los comentarios sobre la inteligencia artificial (IA) han sido constantes y difíciles de evitar. Además, un gran número de empresas, comentaristas y otras personas han hecho afirmaciones sobre el uso de la IA en sus productos y servicios, lo que ha llevado a confundir los sistemas de aprendizaje automático establecidos con sistemas "mágicos" de inteligencia general artificial (AGI). Como resultado, las expectativas se han elevado a niveles poco realistas y esto ha sumido a la población en una aburrida ambivalencia.

OkCargo ha lanzado su propia plataforma de Inteligencia Artificial y análisis de datos llamada Apaac. Esta permite encontrar el transportista adecuado para las cargas de la compañía, reducir la huella de carbono y aumentar la rentabilidad de los transportistas.

Un reciente informe de Twilio, la plataforma líder en compromiso con el cliente, revela que las empresas están recurriendo a la automatización de la inteligencia artificial (IA) como una forma de aumentar sus ingresos y mejorar su eficiencia operativa. El estudio, realizado por Twilio Segment y basado en entrevistas a 2.450 ejecutivos empresariales, muestra que el 88% de las empresas ya están utilizando algún tipo de IA en sus estrategias de marketing este año. Además, más de la mitad (54%) planea aumentar su inversión en campañas basadas en IA en el próximo año. Estos líderes esperan que la implementación de la IA les permita ahorrar tiempo y reducir costes en sus operaciones, siendo un 90% de ellos los que creen en la rentabilidad de estas inversiones en IA.

El uso de la Inteligencia Artificial para la automatización de los flujos de trabajo ha subido un 7% en España en el último año según el análisis de Pandora FMS. En él se destaca que la aplicación de esta nueva tecnología continúa creciendo a pesar de que su uso sigue lejos de las previsiones que se tienen para 2025 y 2030, pasando del 8% al 12% a nivel general y alcanzando una notable popularidad en labores como la automatización de flujos de trabajo, donde ya ha llegado al 46%.

Palibex se ha decantado por el uso de inteligencia artificial, aprovechando sus virtudes para mejorar sus operaciones, especialmente aquellas relativas a la gestión y coordinación del movimiento de las mercancías por los distintos centros que integran su red. Marcos Fierro, director de sistemas de la empresa, ha destacado cómo esta herramiento está afectando al dimensionamiento de los palés y de los vehículos, ayudando a "mejorar la información de volúmenes a través de su análisis automático" y "estimar las necesidades según la previsión de volúmenes".

La intralogística está debatiendo actualmente sobre la automatización. Still, bajo el lema "Automatización, ahora aún más inteligente", se enfoca en abordar las necesidades concretas de sus clientes de manera eficiente e inteligente, a diferencia del pasado donde la automatización se centraba en innovaciones tecnológicas.

Ayer se celebró en Ifema la ceremonia de inauguración de la decimotercera edición de Logistics & Automation, la feria de referencia en el sector de la logística y el transporte, que se celebra hasta mañana, 30 de noviembre, junto a Empack. En la misma han participado Oscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, empresa organizadora de ambas ferias; Francisco Aranda, presidente de UNO; Miguel Garrido, presidente de CEIM; y José María García, viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quienes ofrecieron una perspectiva sobre la evolución y el futuro del sector logístico en España.

Hace unos días tuvo lugar un interesante webinar, organizado por distintas entidades como CEOE, Astic o Confebus, entre otras, en el que se analizó la aportación de la inteligencia artificial al transporte por carretera, en este caso de mercancías.

Esta inversión ayudará a proporcionar capacidad adicional, mayor seguridad y mejor eficiencia al sector del transporte por camión.

El año 2023 que acaba de empezar plantea una serie de retos e incertidumbres a los que va a tener que hacer frente el sector de la logística y el transporte, tal y como han analizado los expertos de Generix Group, compañía especializada en soluciones tecnológicas para la gestión de intercambios B2B y B2C en la cadena de suministro. Entre ellos, destaca el reto de fusionar la colaboración entre los equipos humanos y la robotización para optimizar los procesos de trabajo.“La logística va a necesitar personal, pero no tanto para mover productos dentro del almacén, ni para preparar envíos o hacer el picking, sino para controlar las actividades cada vez más automatizadas y para las labores que aportan valor añadido. Queda mucho por andar, pero el tren de la robotización ya está en marcha”, afirma Ignacio García, director comercial de Generix Group en España.

AVIA, el Clúster de Automoción y Movilidad, coordina un proyecto de investigación industrial para desarrollar un sistema colaborativo, inteligente y robotizado con Inteligencia Artificial. Este sistema mejorará la ergonomía y seguridad laboral, además de reducir las emisiones de carbono en cualquier industria.