Jema

Las propuestas de Jema para la feria comienzan con la serie de cargadores Sigma, que llega al mercado de la movilidad eléctrica como "la gama más versátil y modular de cargadores pesados de la historia de Jema", indican desde la compañía, añadiendo que es un cargador modular de 60 kW a 540 kW para autobuses eléctricos.

Jema presenta el nuevo cargador de la familia ECI series, el más potente de la nueva generación de cargadores modulares e interoperables con una potencia de 150 kW.

Hace poco más de dos semanas que el Global Mobility Call cerró sus puertas en Madrid, demostrando una vez más el interés que despierta todo lo relacionado con la movilidad, tanto en la sociedad como en los distintos estamentos administrativos.

El cargador de oportunidad de Jema está disponible en 350 kW, 500 kW y 600 kW, y permite que un vehículo que no tenga la autonomía suficiente para completar la jornada, pueda efectuar cargas durante el recorrido.

Cracovia se convierte así en la primera ciudad de Polonia en incorporar vehículos eléctricos Irizar a su flota. El vehículo elegido por el operador es el Irizar ie bus de 12 metros de largo. Un autobús silencioso, seguro y confortable sin duda contribuirá a la transición energética y alcanzará los ambiciosos objetivos de transporte sostenible de la ciudad.

Irizar e-mobility y Go-Ahead of London han firmado un contrato para suministrar 20 autobuses y su infraestructura de carga para la línea 358 en el sur de Londres, la primera carga ultrarrápida de la capital británica.

La empresa de transporte público de Auvasa, Autobuses Urbanos de Valladolid, ha firmado un acuerdo marco con Irizar e-mobility, que cubre 30 autobuses eléctricos cero emisiones Irizar y su infraestructura de carga. Las entregas de estas unidades se dividirán en dos años, y las primeras 11 unidades se entregarán a fines de 2022. Se trata de los primeros autobuses articulados cero emisiones, con una longitud de 18 metros, que se integran en las líneas en las que circulaactualmente este tipo de vehículo.

La descarbonización es uno de los principales caballos de batalla de todas las Administraciones públicas, sin importar su ámbito de gestión, pero también de muchas empresas, que sea por su conciencia o por las restriciones normativas, tienen el foco puesto en mejorar su huella de carbono.

Descarbonizar, digitalizar y automatizar el transporte urbano con autobuses cero emisiones. Estos son los objetivos que persigue Avanza con Digizity, un proyecto muy ambicioso que, durante los próximos dos años, pretende la colaboración de fabricantes de autobuses, de motores, de componentes y de sistemas embarcados, así como de equipos de telecomunicaciones, junto con la del operador nacional del Grupo ADO, para conseguir implementar soluciones innovadoras en el Sector.

Hace unos días, publicábamos información relacionada con el H2Truck, el camión eléctrico que está desarrollando FCC para sus labores de transporte en el ámbito urbano.

El área de Servicios Medioambientales del grupo FCC lleva a cabo, desde hace más de 100 años, la prestación de servicios municipales y gestión integral de residuos y sirve a 60 millones de personas en más de 5.000 municipios de todo el mundo. En su filial ibérica, realiza servicios medioambientales en más de 3.600 municipios de España y Portugal, en los que atiende a una población de 32 millones de habitantes con una flota de más de 13.000 vehículos. Durante el ejercicio 2021 gestionó cerca de 12 millones de toneladas de residuos.

El Grupo Irizar sigue expandiéndose en Portugal y suministrará 43 autobuses à Guimabus, empresa que operará durante un período de 10 años la concesión de transporte del municipio de Guimarães. El operador Guimabus, del Grupo Vale do Ave, adquiere 17 autobuses eléctricos cero emisiones del modelo Irizar ie bus y 26 autocares diésel Low Entry modelo Irizar i3, así como nueve cargadores para carga lenta en cocheras.

El miércoles, 20 de octubre, la Sede del operador BurgasBus fue testigo de la presentación a la ciudadanía de los autobuses cero emisiones y sus infraestructuras de carga, que se ponen en operación en la ciudad de Burgas, su primer proyecto de electromovilidad.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid sigue firme en su compromiso de electrificar su flota de autobuses y adjudica, por cuarta vez, un pedido de otros 30 autobuses eléctricos a Irizar e-mobility. Con este último pedido, la EMT de Madrid sumará a su flota un total de 85 autobuses cero emisiones de la marca Irizar.

Un nuevo camión eléctrico Irizar ie truck destinado a Suiza se sumará a la producción en serie de las 10 unidades anunciadas hace unos días

Irizar informa que 44 autobuses Irizar, es decir eléctricos, se dirigen a Burgas, Bulgaria. Es el primer proyecto de electromovilidad en esa ciudad, el cuarto más grande del país, y uno de los más grandes de Bulgaria hasta la fecha. Burgas Bus, un operador de transporte público búlgaro con más de 130 vehículos en su flota, estará a cargo de operar los autobuses. Los autobuses que se proporcionarán incluyen dos longitudes diferentes. Habrá treinta y cuatro unidades de 12 metros y diez unidades de 18 metros.

lrizar e-mobility continua su expansión en Europa y sus soluciones de electromovilidad llegan a Bulgaria, concretamente a la ciudad de Burgas, que incorporará por primera vez a su flota 44 autobuses eléctricos modelo lrizar ie bus cero emisiones. Es el primer proyecto de electromovilidad de esta ciudad y uno de los más grandes de Bulgaria a día de hoy.

Después de más de 26 años de dedicación al proyecto Irizar, los últimos 10 como Director General del Grupo, José Manuel Orcasitas ha decidido poner fin a su carrera profesional.

La producción de autobús eléctrico se concentra en las nuevas instalaciones de Irizar e-mobility en Aduna, Gipuzkoa. Ahí han producido un lote de vehículos 100% eléctricos autobuses eléctricos que irán a Madrid y Barcelona.

En este mes de julio, Irizar se ha adjudicado los primeros 15 autobuses 100% eléctricos para Madrid y los primeros cuatro autobuses articulados 100% eléctricos para Barcelona. Con la captación de estas 22 nuevas unidades para el mercado peninsular, Irizar e-mobility se convierte en el referente del mercado de autobuses 100% eléctricos cero emisiones en Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y San Sebastián.

Los dos nuevos Irizar i2e, 100% eléctricos, cero emisiones de 12 metros de longitud han sido diseñados con el objetivo de optimizar el uso de la energía, mejorando las prestaciones de los autobuses urbanos de Bilbobus.

El contrato incluye la entrega de 18 autobuses Irizar i2e articulados 100% eléctricos de 18,73 metros de longitud (BRT), las estaciones de carga al final de cada línea mediante infraestructuras de recarga rápida, o bien de carga más lenta en las cocheras.

Creada en 2016, Irizar e-mobility es la nueva empresa del Grupo que dedica su actividad a ofrecer soluciones integrales de electromovilidad, tanto de vehículos como de sus principales componentes y sistemas para las ciudades.

Los fabricantes europeos de autobuses Irizar, Solaris, VDL y Volvo han llegado a un acuerdo para garantizar la interoperabilidad de los autobuses eléctricos mediante una infraestructura de carga facilitada por ABB, Heliox, Jema y Siemens.

El Grupo Irizar cierra el año con una facturación total agregada de 535 millones de euros, de los cuales el 82% corresponde a los mercados de exportación. Si bien, durante la crisis han sido las plantas de Brasil y México, las que han impulsado el crecimiento del grupo, este año ha sido Irizar Ormaiztegi la que más ha crecido.

El Irizar i2e ha sido diseñado para ofrecer una autonomía de entre 200 y 250 km realizando una única carga al final de la jornada. Con tan sólo cinco horas de carga la conducción está garantizada entre 14 y 16 horas en condiciones de tráfico denso urbano e interurbano, con una velocidad media de 17km/h.

El Grupo Irizar ha dado un nuevo paso en el desarrollo de su estrategia de marca al presentar a sus clientes su primer autobús urbano 100% eléctrico en la ciudad de San Sebastián. La innovación en sostenibilidad y el posicionamiento en la vanguardia tecnológica han dado como resultado este primer vehículo eléctrico Irizar para los entornos urbanos del futuro.

El Grupo Irizar hizo públicos el pasado martes sus resultados económicos correspondientes al ejercicio 2013, con un nuevo récord de facturación de 556 millones de euros. Este crecimiento es consecuencia de la solidez de la marca Irizar y del resto de las que componen el grupo, así como de la confianza de los clientes.

El Grupo Irizar ha cerrado 2011 con una facturación ‘histórica’ de 503 millones de euros gracias a su implantación exterior y la diversificación del negocio. Según se recoge en la memoria del grupo correspondiente a 2011, esta facturación supone un crecimiento del 16 % respecto al ejercicio anterior.

El director general del Grupo Irizar, José Manuel Orcasitas, ha asegurado en una entrevista concedida a la agencia Efe que la firma guipuzcoana prepara ya su inclusión en el mercado de Estados Unidos para 2013 desde su planta de México.

El Grupo Irizar ha cerrado 2011 con una facturación de 500 millones de euros, lo que supone un 16% más que el año anterior. De ésta, un 20% corresponde a la facturación para el mercado interior y un 80% corresponde a los mercados de exportación, bien de productos fabricados en España o bien en nuestras plantas en el exterior.

El Grupo Irizar ha cerrado 2011 con una factuación superior a los 500 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 15% con respecto al ejercicio anterior. En el mercado español, Irizar ha aumentado en más de un 5% los volúmenes de venta de 2010, al alcanzar una cuota de mercado del 50%.

Donostiabus está colaborando con Irizar en el desarrollo de un nuevo autobús urbano 100% eléctrico, que se espera sea una realidad en el año 2014. En el proyecto participan, además del carrocero vasco y el operador donostiarra, las empresas Jema e I&T y los centros Tecnológicos CEIT, Tecnalia y Vicontech.

Donostiabus está colaborando con Irizar en el desarrollo de un nuevo autobús urbano 100% eléctrico, que se espera sea una realidad en el año 2014. En el proyecto participan, además del carrocero vasco y el operador donostiarra, las empresas Jema e I&T y los centros Tecnológicos CEIT, Tecnalia y Vicontech.

El Grupo Irizar ha cerrado el primer semestre con un crecimiento superior al 20%. El incremento se ha dado en la práctica totalidad de los proyectos del grupo, con un gran peso que proviene de sus plantas del exterior donde crece por encima del 40%.

"No somos muy partidarios de hacer previsiones sobre el futuro próximo, sino que más bien preferimos centrarnos en definir estrategias para seguir creciendo en cuota. A pesar de todo, el objetivo que nos fijamos fue crecer más de un 20%, y con esa idea arrancamos el año", comenta Gorka Herranz.