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Legislación

El informe se asienta sobre una interpretación de las características de la infracción sancionada por la Comisión

CCS Abogados, bufete en el cual la CETM depositó su confianza para defender los intereses de los asociados contra el cártel de fabricantes de camiones, ha conseguido la primera sentencia que se dicta en España (y también en Europa) en la cual un juzgado estima íntegramente la demanda presentada y da validez al informe pericial aportado a fin de cuantificar el sobrecoste causado por el cártel.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha recopilado por primera vez y en un único documento la legislación que afecta al sector del transporte en autobús y autocar. El resultado es un instrumento útil para todos aquellos que se dedican a esta actividad y colma un gran vacío que ha existido tradicionalmente en el ámbito del transporte de viajeros por carretera.

El Gobierno asegura que el Sector tendrá el tiempo necesario para ejecutar el plan de ejecución

El Ministerio de Industria y el Ministerio de Transición Ecológica han convocado una reunión de urgencia para clarificar la información mediática relativa al documento de movilidad sostenible y eficiente, que ha causado confusión en el Sector del transporte. En esta convocatoria se ha aclarado que con esta propuesta, “el Gobierno y las asociaciones correspondientes tendrán unos plazos establecidos y que no tiene por qué poner en peligro los ámbitos económicos y de empleabilidad”.

Está abierta a todos los ciudadanos y organizaciones. Especialmente de interés para los que utilizan los servicios de transporte por carretera en su actividad

La Comisión Europea acaba de abrir una consulta pública sobre la mejora de la legislación social en el transporte por carretera, cuyo cuestionario puede responderse hasta el próximo 11 de diciembre de 2016.

No está claro cómo se financiaría, aunque las primeras versiones apuntan a alguna fórmula público-privada

El consejero aragonés de Obras Públicas, Rafael Fernández de Alarcón, ha expresado su intención de modificar la actual ley de transportes urbanos con el fin de gestionar el servicio de transporte cuando afecte a intereses públicos y por así crear una línea de autobuses a PlaZa (Plataforma Logística de Zaragoza).

El Consell de Govern ha aprobado el proyecto de ley de Transportes Terrestres y Movilidad de Baleares. Este proyecto de ley, según informa Fenebús en su último Newsletter, regula el transporte regular de viajeros, el transporte discrecional en autobús y taxi, el transporte ferroviario y en tranvía, y también el ferrocarril de Sóller y los trenes turísticos.

Es lo que ha manifestado en un comunicado el Grupo Lextransport con respecto al futuro del transporte de viajeros por carretera. Una jornada organizada por la empresa, que tiene lugar en Oviedo, analiza la nueva normativa de control en relación con el transporte público, con el objetivo de lograr una mayor seguridad

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El pasado mes de abril, el Tribunal Superior de Justicia declaró ilegal el peaje a camiones en la N-1 y la A-15 puesto en marcha en enero de 2018. Pese a ello, la Diputación Foral de Guipúzcoa ha continuado exigiendo el cobro del mismo a los más de 10.000 camiones que diariamente transitan por ambas vías, manteniendo de este modo los ingresos millonarios que mensualmente recauda de los transportistas, bajo la excusa de que dicha decisión no es firme hasta que se pronuncie el Tribunal Supremo en base al recurso presentado por dicha Administración.

INFORME IRU

El transporte automatizado reducirá las emisiones y hará las carreteras más seguras, pero tendrá impacto en los trabajos de los conductores.

De acuerdo con el informe de la Organización Internacional del Transporte por Carretera, IRU, Los camiones autodirigidos ayudarán a ahorrar costos, reducir las emisiones y hacer las carreteras más seguras. Además también abordaría la escasez de conductores profesionales que enfrenta la industria del transporte por carretera, dice el estudio. Sin embargo, los camiones automatizados podrían reducir la demanda de conductores en un 50-70% en Estados Unidos y Europa para el 2030.

Se sugiere que se cree una Agencia Europea del Transporte por Carretera para ayudar en este tema y velar por la correcta ejecución de la legislación existente

La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo (Comisión TRAN) se reunió el pasado día 25 de enero. Entre los temas a tratar destacó un intercambio de puntos de vista con el Ministro luxemburgués de Infraestructura y desarrollo sostenible para evaluar satisfactoriamente los resultados de la presidencia de Luxemburgo de la UE (julio-diciembre 2015).

Tal como informamos ayer, el Gobierno francés (al igual que el Belga), ha aprovechado una laguna del Reglamento 561/2006 sobre la regulación del descanso semanal normal (superior a 45 horas consecutivas), que no establece expresamente que este se pueda realizar en la cabina del vehículo, para prohibirlo bajo sanción de 30.000 € y un año de prisión para el empresario transportista.

La entrada en vigor del Real Decreto-ley 16/2013, de 20 de diciembre, de medidas para favorecer la contratación estable y mejorar la empleabilidad de los trabajadores, supone un incremento de las cargas sociales, siendo España uno de los países de la Unión Europea con los niveles más altos de cotizaciones sociales, señalan desde Asintra.