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Con motivo de la celebración del Coca-Cola Music Experience 2023, que tendrá lugar el 1 y 2 de septiembre en la Caja Mágica, la Comunidad de Madrid ha optado por reforzar los servicios de transporte público. Se espera que el evento reciba alrededor de 23.000 asistentes, lo que ha hecho necesaria una cobertura especial para facilitar la salida al final de las dos jornadas.

Entre los cursos de verano de la Universidad Complutense, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha patrocinado la jornada La innovación del autobús en el transporte público. Con la colaboración de las empresas que conforman Confebus-Madrid, han aprovechado esta plataforma para informar a los interesados acerca de la influencia y el papel de las nuevas tecnologías en este medio de transporte.

Los viajeros han otorgado a la Comunidad de Madrid una calificación excepcional (9,4) por el servicio recibido en las oficinas de transporte público. Esto se desprende de la encuesta de calidad realizada por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) en septiembre, en la que participaron más de 2.200 personas.

La Comunidad de Madrid incrementará casi un 15% la inversión en el transporte público madrileño en 2023, tal y como se recoge en el Proyecto de Ley de Presupuestos Generales aprobado por el Consejo de Gobierno el pasado 26 de octubre. La financiación destinada Consorcio Regional de Transportes (CRTM) alcanzará 2.747,18 millones de euros, frente a los 2.392,41 del presente ejercicio, lo que significa una subida de 354.

De los dos contratos que ha conseguido el Grupo CAF, uno de ellos es para el suministro de 87 vehículos híbridos a Barcelona a partir de finales de este año, mientras que el otro cubre la entrega de 30 autobuses eléctricos a la ciudad de Dortmund en Alemania. El valor total de ambos contratos asciende a unos 60 millones de euros.

El bus de Arriva es un Volvo 7900 eléctrico que admite sillas de ruedas

La Comunidad de Madrid cuenta con dos centros de control que, de manera paralela, garantizan el buen funcionamiento y la coordinación de todos los modos de transporte público con que cuenta la región, operados a través del Consorcio Regional de Transportes (CRTM).

El Ayuntamiento de Madrid aportará 166,8 millones de euros al presupuesto del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) correspondiente a 2019, es decir, un 5,1% más que el año pasado. En contraposición, el gobierno de la Comunidad de Madrid apenas aumenta un 1,1% su aportación.

La marca alemana Mercedes Benz está poniendo a prueba sus nuevos minibuses por las carreteras de la ciudad de Dortmund.

Daimler Buses hace un balance positivo del 2017, e incluso realiza un mejor pronóstico para este año en curso gracias a la gran inversión de la compañía alemana durante el año pasado. El encargado de explicar los resultados en detalle ha sido el director de Daimler Buses, Hartmut Schick, durante la presentación del primer Citaro completamente eléctrico en Stuttgart.

Las compañías francesas Alstom, NTL y RTM han comenzado a probar el bus eléctrico Aptis que desarrollaron juntos. Mientras tanto, el vehículo se ha instalado en la línea 82 de la red Aix-Marseille Provence Méditerranée Metropole, en condiciones reales de funcionamiento. Aptis es una solución innovadora de movilidad desarrollada conjuntamente por Alstom y NTL, cuyos prototipos se fabrican en el sitio de NTL en Duppigheim (Bajo Rin).

La Comunidad de Madrid ha mejorado el transporte público en las localidades de Collado Villalba, Arroyomolinos y Moraleja de Enmedio, tres municipios que estrenan nuevos servicios de líneas urbanas e interurbanas diseñados por el Consorcio Regional de Transportes (CRTM) para mejorar la movilidad de sus vecinos.

La empresa de transporte público de Marsella ha realizado un pedido de 200 autobuses eléctricos de Iveco para electrificar hasta un tercio de su flota. Además, la marca también suministrará autobuses eléctricos a la región de Saint-Nazaire.

Desde el pasado 21 de agosto es obligatorio que todos los vehículos de nueva matriculación cuenten con un nuevo tacógrafo de segunda generación, y Continental ha sido uno de los principales responsables de que tal cosa haya sido posible. Con una producción que ha alcanzado los 18.000 tacógrafos semanales, la empresa ha sido un agente imprescindible en esta transición que, sin embargo, está lejos de haber acabado, pues ahora es el turno de que los vehículos antiguos que se dediquen al transporte internacional comiencen a sustituir sus tacógrafos antiguos por los nuevos.

El transporte público en las provincias de Veluwe, Overijssel y Lelystad será gestionado por la empresa francesa en el periodo 2021-2030.

Alstom ha recibido del operador urbano de transporte de Estrasburgo CTS (Communauté des Transports Strasbourgeois) la primera orden de compra para la adquisición del innovador autobús 100% eléctrico, Aptis. El contrato comprende la compra de 12 vehículos Aptis de 12 metros, equipados, cada uno de ellos, con tres puertas.

En InnoTrans 2018, Alstom presentará las últimas innovaciones para impulsar la transición global hacia un transporte más sostenible e inteligente. Entre ellas, tendrán un protagonismo especial las últimas soluciones de movilidad digital.

Alstom ha presentado en la Feria Europea de la Movilidad, que se ha celebrado en Paris del 12 al 14 de junio, el nuevo diseño de Aptis, su solución de movilidad 100% eléctrica inspirada en el tranvía.

Siemens y Alstom han fijado el próximo hito para ser un campeón en movilidad. Hace unos días, se llevó a cabo un Acuerdo de Combinación de Negocio (Business Combination Agreement - BCA) respecto a la combinación propuesta del negocio de movilidad de Siemens, que incluye su negocio de tracción ferroviaria, con Alstom. Este BCA es continuación del Memorando de Entendimiento firmado el 26 de septiembre de 2017 y de la conclusión del proceso de consulta e información a los sindicatos de Alstom con respecto a la propuesta de acuerdo. El BCA establece los términos y condiciones acordados por las dos empresas.

El Volvo 7900 Electric Hybrid está en ruta en una carretera francesa por primera vez en su historia. Concretamente en la ciudad de Marsella por su Consorcio Regional de Transporte que está evaluando este modelo.

Régie des Transports de Marseille (RTM) de la mano de Irizar ha inaugurado la primera línea 100% eléctrica de Francia. Seis autobuses Irizar i2e han integrado su flota.

Los autobuses Irizar i2e 100% eléctricos, que garantizan una autonomía de entre 12 y 16 horas (hasta 240km), han sido diseñados para lograr la mayor eficiencia energética, el consumo más bajo y un óptimo de gestión de su vida útil. Se dice que el autobús tiene una huella de carbono muy baja (de 8,45 g de CO2 eq./km.p, por kilómetro y pasajero). Esto significa que ahorra alrededor de 800 toneladas de CO2 durante toda su existencia, en comparación con un autobús diesel convencional.

José Manuel Orcasitas, director general de Irizar, ha participado esta semana en unas ponencias de la Asociación de Directivos y Profesionales de Euskadi (Adype) en Bilbao, donde anunció la inversión de 60 millones en los próximos cinco años en la creación de una nueva planta de producción en Aduna (Guipúcoa).

El Irizar i2e, autobús 100% eléctrico del Grupo Irizar, se probará en diferentes líneas del Baix Llobregat y l’Hospitalet con el objetivo de comprobar su idoneidad para prestar servicios en los trayectos metropolitanos. La empresa Baixbus será la encargada de poner en servicio este nuevo autobús.

El Irizar i2e está desarrollado con tecnología propia del Grupo. Este modelo ofrece ventajas considerables para su uso en entornos urbanos. La reducción  de emisiones de CO2 llega a las 88 toneladas anuales y permite un ahorro de combustible de 33.000 litros al año. Además ofrece una autonomía de entre 200 y 250 Km.