Scandinavia

Continental, un año más, hace uso de sus años de experiencia para producir neumáticos de invierno de altas prestaciones, que contribuyen de forma significativa a la eficiencia económica y a la seguridad durante el uso del vehículo en invierno. Por ello, ha lanzado una compilación de las normas europeas sobre el equipamiento de invierno para camiones y autobuses, que también aporta información adicional sobre el rendimiento de los neumáticos de invierno.

“Ahora es el momento en que el sector del transporte equipa sus flotas con neumáticos de invierno apropiados”, señalan desde Continental. Para conducir de forma segura en carreteras con barro o hielo, Continental recomienda proveer a los camiones de neumáticos de invierno en todos los ejes.

En climas fríos, Continental recomienda equipar todos los ejes de camiones y autobuses con neumáticos de invierno. Esto se debe a que, en condiciones gélidas, los neumáticos normales enseguida llegan a su límite y su idoneidad es bastante restringida en carreteras frías, húmedas, y cubiertas de nieve o hielo.

Tras el lanzamiento de una nueva gama de neumáticos para autocares y autobuses, Continental ha estado centrado en la nueva generación de neumáticos para camiones. En la feria comercial internacional de Hanóver, el proveedor alemán del sector automovilístico presenta sus neumáticos de tercera generación para ejes de dirección, tracción y remolque destinados al segmento de mercancías.

Van Hool ha informado de que espera hacer la entrega en las próximas semanas. El Exqui City es un trambús con tecnología híbrida de biogás y electricidad de 24 metros de longitud. La empresa está recibiendo pedidos de todas partes del mundo. La entrega se enmarca en un acuerdo que  firmó con la nórdica Nobina en 2012.

Con la llegada de las bajas temperaturas, es fundamental estar al tanto de las últimas regulaciones sobre neumáticos de invierno para vehículos comerciales en distintos países. Desde Continental han querido hacer un repaso de la situación para que sus clientes puedan estar al tanto.

Continental ha publicado una descripción general actualizada de sus regulaciones de neumáticos de invierno para 2022/2023,cubriendo 39 países en Europa y en todo el mundo para ayudar a las empresas de transporte y operadores de flotas.

Continental ha tenido en cuenta lo importante que es la elección de un buen neumático en zonas de alta montaña y, para facilitar la conducción en estas carreteras, ha creado la gama ‘Scandinavia’, destinada a camiones y autobuses, que ofrece una alta tracción en hielo y nieve e incrementa la movilidad y la seguridad.

Desde hoy, y hasta el próximo 2 de octubre, la feria IAA de Hanóver, organizada por la asociación alemana VDA, abre sus puertas al público marcada por la recuperación de algunos de los más importantes mercados de vehículos comerciales -que en el caso de Europa occidental alcanza un crecimiento del 3%-, un contexto idóneo para la presentación de importantes estrenos y novedades de las marcas expositoras.

Los neumáticos están equipados con una geometría de la banda de rodadura particularmente densa y un compuesto más blando, que incrementa la fuerza de adhesión a la carretera. Esta nueva apuesta de Continental supone una ventaja a destacar a la hora de mantener la movilidad y la seguridad en invierno

Estos neumáticos han sido creados como la solución óptima para cumplir con los requisitos legales y para ahorrar costes manteniendo la máxima seguridad en la conducción en vehículos comerciales. Este producto ofrece un mejor agarre en condiciones climatológicas adversas por su alto número de bordes de agarre.

La demanda de neumáticos de invierno para camión se ha incrementado debido a las condiciones invernales de los últimos años y a la aplicación de la nueva ley alemana para este tipo de neumáticos. Gracias a un diseño inteligente de la banda de rodadura y a un compuesto de goma especialmente desarrollado para su uso en invierno, los neumáticos de invierno actuales no son inferiores a los de verano.

Continental ha desarrollado un neumático especial de invierno apra autobuses, que funciona en cualquier posición, asegurando así la mejora de la seguridad. "Estas últimas innovaciones se basan en muchos años de experiencia con neumáticos de invierno", asegura Bernd Korte, vicepresidente de Industrialización y Desarrollo de Producto.

El nuevo neumático para tráiler HTW 2 Scandinavia, especialmente diseñado para utilización en invierno, convierte a Continental en el primer fabricante en ofrecer este tipo de neumáticos para una utilización segura en rutas con las diferentes superficies de calzada que se producen en dicha estación.

La revisión del reglamento de tráfico que recientemente aprobó la Cámara Alta alemana ya se ha dejado notar en el transporte por carretera. Varias organizaciones de transportes de Francia informaron al fabricante de neumáticos Continental de que les habían realizado controles al pasar por Alemania.