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invierno

Desde NEXOTRANS y Goodyear nos preocupamos por la conducción en el frío y las heladas

Por eso, le ofrecemos una serie de medidas a recordar para evitar imprevistos innecesarios en carretera durante el Invierno.

EQUIPAMIENTO

Los vehículos de la Gama D de Renault Trucks tienen equipamientos especialmente adaptados a las condiciones climáticas más difíciles. Las cadenas de nieve automáticas o los parabrisas térmicos permiten hacer frente a la dureza del invierno con total seguridad. Parabrisas panorámicos, retrovisores de dos bloques, faros diurnos o bajos de puertas con cristal: los vehículos de la Gama D proporcionan una visibilidad óptima en todas las condiciones meteorológicas. Para garantizar la seguridad de los conductores y de la mercancía es necesario asegurar la fiabilidad y movilidad de los vehículos en cualquier condición climática. Renault Trucks ofrece una serie de equipamientos para que los conductores hagan frente al invierno con total seguridad.

Continental recomienda la utilización de neumáticos apropiados para la nieve y el hielo

Continental ha tenido en cuenta lo importante que es la elección de un buen neumático en zonas de alta montaña y, para facilitar la conducción en estas carreteras, ha creado la gama ‘Scandinavia’, destinada a camiones y autobuses, que ofrece una alta tracción en hielo y nieve e incrementa la movilidad y la seguridad.

La marca cuenta con neumáticos específicos para cada posición y hasta un 40% más de tracción en hielo y nieve

“Ahora es el momento en que el sector del transporte equipa sus flotas con neumáticos de invierno apropiados”, señalan desde Continental. Para conducir de forma segura en carreteras con barro o hielo, Continental recomienda proveer a los camiones de neumáticos de invierno en todos los ejes.

Cubren un amplio espectro de carreteras y de condiciones meteorológicas extremas

Bandag ha lanzado tres nuevos neumáticos recauchutados de invierno para eje de tracción y tráiler. La última gama de productos de invierno de Bandag incorpora las tecnologías de diseño y compuestos más avanzadas de Bridgestone, ofreciendo un agarre óptimo sobre superficies heladas y nevadas, y un potencial elevado kilometraje.

La iniciativa garantizará la seguridad durante los próximos tres meses con regalos y descuentos de hasta un 50%

Renault Trucks puso en marcha el pasado día 1 de octubre su campaña de seguridad de cara a los meses de invierno.  El objetivo que pretenden es garantizar no sólo la seguridad del vehículo, sino la de todos los usuarios de la carretera, con ofertas ventajosas y regalos para premiar la prevención.

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NUEVO NEUMÁTICO DE INVIERNO

El fabricante de neumáticos Hankook presenta su nuevo neumático de invierno especial para remolques de camiones: SmartControl TW01

Por primera vez, el fabricante de neumáticos Premium Hankook presenta un neumático de invierno especialmente para ejes de remolque. El SmartControl TW01 complementa la línea de neumáticos de invierno SmartControl de Hankook, que ya incluye el AW02 SmartControl para ejes de dirección y SmartControl DW07 para ejes de tracción. Al igual que estos dos neumáticos, el nuevo SmartControl TW01 tiene el marcaje M + S y el símbolo 3PMSF, adecuado para la conducción en conducciones extremas.

Continental ofrece unas pautas para evitar que los neumáticos pongan en peligro la conducción con mal tiempo

La llegada de las bajas temperaturas y las lluvias motiva la propuesta de Continental, basada en cinco de los errores más frecuntes en el tratamiento de los neumáticos.

Hankook Tire presenta su nuevo neumático de invierno Winter i*cept RS2 como parte de la nueva generación de Winter i*cept de la compañía. La tecnología de este neumático ofrece un rendimiento excelente en invierno para vehículos como turismos pequeños, limusinas compactas y de tamaño medio hasta monovolúmenes y furgonetas. 

Para el transporte de pasajeros, los Conti UrbanScandinavia y SCANDINAVIA HSW 2 Coach son los más seguros

En climas fríos, Continental recomienda equipar todos los ejes de camiones y autobuses con neumáticos de invierno. Esto se debe a que, en condiciones gélidas, los neumáticos normales enseguida llegan a su límite y su idoneidad es bastante restringida en carreteras frías, húmedas, y cubiertas de nieve o hielo.

Neumáticos invernales

Se trata del ContiScandinavia HD3 y el Scandinavia HSW2 Coach, ambos adaptados a superficies deslizantes

Los neumáticos están equipados con una geometría de la banda de rodadura particularmente densa y un compuesto más blando, que incrementa la fuerza de adhesión a la carretera. Esta nueva apuesta de Continental supone una ventaja a destacar a la hora de mantener la movilidad y la seguridad en invierno