importaciones

Discurso de la comisaria europea de Energía, Kadri Simson, después del Consejo de Energía, celebrado en Bruselas el 4 de marzo

Las protestas agrarias se suceden por todo el país, con los agricultores exigiendo soluciones a la crisis del sector agrario. La tensión va en aumento y pretenden llegar a Madrid y paralizar la ciudad. Ya se han registrado incidentes, como enfrentamientos con la policía y bloqueos de puntos estratégicos. Los manifestantes exigen precios justos para sus productos, medidas contra las importaciones masivas y mayor protección contra plagas y enfermedades. A pesar de la voluntad de diálogo de las autoridades, las tensiones y las protestas van en aumento. Los agricultores están decididos a hacerse oír y conseguir mejoras para su sector.

DHL Express ha realizado mejoras en su plataforma online My Global Trade Services (MyGTS) para simplificar el proceso de envíos internacionales y agilizar los trámites aduaneros utilizando inteligencia artificial (IA). Gracias a la optimización de la plataforma, los usuarios pueden obtener información importante sobre las formalidades aduaneras y los costos estimados en el destino antes de enviar sus paquetes, así como conocer los requisitos reglamentarios de cada país. El envío de mercancías se ha vuelto fundamental para los minoristas que operan en el comercio electrónico, sin importar el tamaño de su empresa. Con la plataforma renovada MyGTS, DHL Express les ayuda a expandirse a nuevos mercados en todo el mundo al proporcionarles información relevante sobre los requisitos de exportación e importación para el despacho de aduanas, un aspecto crucial para garantizar el flujo adecuado de los envíos internacionales.

Según las cifras obtenida por ADINE y publicadas por la Agencia Tributaria hasta febrero de 2022, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer aumentaron un 12,9% respecto al año anterior. Del mismo modo, las importaciones de neumáticos de camión acumularon hasta el mes de marzo un crecimiento del 58,5%.

Si se compara con el mismo período de 2019, las importaciones de camión acumulan un descenso de un 14%, con unas 58.500 unidades menos importadas.

Las exportaciones de mercancías españolas a Ucrania han llegado a duplicarse. Automóviles, junto con maquinaria y productos de alimentación es lo que principalmente viaja a Ucrania, aunque la balanza comercial es favorable a los productos ucranianos que se importan a España.

Las importaciones de neumáticos asiáticos a España se ha reducido en el periodo de enero a agosto de 2020 en todos los segmentos, excepto en el mercado de construcción, minería y obra, según los datos de Adine.

A falta de un trimestre para el cierre del ejercicio el Puerto de Algeciras acumula un Tráfico Total que supera los 80 millones de toneladas de mercancías (-3´1%) tras un buen mes de septiembre para la Mercancía General que compensa la caída de los Graneles.

Feteia-Oltra solicita a la Secretaria de Estado de Hacienda el diferimiento del IVA a la importación debido a la difícil situación empresarial que se encuentra el colectivo al estar siendo afectado directamente por la crisis generada por el Covid-19, debido a la importante suspensión de operaciones aduaneras y transporte internacional de mercancías,

El primer cuatrimestre del 2019 ha confirmado la tendencia positiva que muestran las ofertas de cargas publicadas en la bolsa de cargas de Wtransnet desde 2017. Sin llegar a los niveles de 2016, el volumen de cargas ofertadas de enero a abril ha sido un 26,5% superior al mismo periodo en 2018.

El primer cuatrimestre del 2019 ha confirmado la tendencia positiva que muestran las ofertas de cargas publicadas en la bolsa de cargas de Wtransnet desde 2017. Sin llegar a los niveles de 2016, el volumen de cargas ofertadas de enero a abril ha sido un 26,5%superior al mismo periodo en 2018.

Daimler Trucks destaca apostar por el hidrógeno y la electricidad es más rentable que hacerlo solo por una de las opciones, y recuerda que el comercio de energía verde puede equilibrar la eficiencia entre el hidrógeno y las baterías.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado su compromiso con acelerar la transición hacia una movilidad sana, segura y conectada. Se han movilizado 11.166 millones de euros de los fondos europeos de recuperación para impulsar el ferrocarril, el transporte público y la movilidad activa. Además, se destinarán fondos para la descarbonización del transporte de mercancías por ferrocarril y se apoyará la transición ecológica del sector del transporte por carretera. La ley de Movilidad será clave en esta transformación y se reforzará el papel de las zonas de bajas emisiones.

Según un estudio llevado a cabo por Transport & Environment (T&E) y la consultora Ricardo, solo el 1% de la producción planificada de hidrógeno verde en países exportadores ha recibido apoyo financiero, lo cual sugiere que esta podría no ser la solución más viable para Europa. Según Geert Decock, gerente de electricidad y energía de T&E, existe una notable brecha entre los objetivos y la realidad, pues muchos de los países en los que Europa confía para las importaciones carecen de la capacidad para aumentar la producción rápidamente.

El escenario de Ventas Ambiciosas de vehículos sin emisiones (ZEV), incluido entre los seis propuestos por el ICCT para reflejar el papel que tendrá el Transporte en la estrategia ‘Vision 2050’, añade una restricción a las importaciones de vehículos usados. “En el caso de los vehículos nuevos, se asume una transición global acelerada hacia los ZEV, con todos los países eliminando progresivamente las ventas de vehículos de combustión interna antes de 2045”.

El último dato publicado por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) certifican un crecimiento acumulado hasta octubre del 25% de las importaciones de neumáticos del segmento consumer, que incluye a las furgonetas, con respecto al mismo periodo de 2022.

Bélgica asume la presidencia del Consejo Europeo y se compromete a promover el comercio internacional de hidrógeno. La UE tiene como objetivo importar y producir 10 millones de toneladas de hidrógeno renovable para 2030. Alemania podría cubrir entre un 50% y un 70% de su demanda nacional de hidrógeno con importaciones.

El comportamiento del mercado europeo de mercancías por carretera apunta a un crecimiento del 1,7% de media durante los próximos cinco años hasta alcanzar los 490.853 millones de euros en 2027.

“Las cifras del comercio mundial se toman como uno de los diversos indicadores macroeconómicos que pueden ayudar a esbozar el estado actual de la demanda en el mercado del almacenamiento”, según explican desde la consultora Ti.

El mercado europeo del transporte de mercancías por carretera podría crecer hasta un 1,7% a finales del año que acaba de comenzar, si hablamos en términos reales, lo que implicaría el mantenimiento de los precios y los tipos de cambio.

El Transporte puede y debe ser una herramienta muy importante para la sostenibilidad del planeta. Es cierto que, en la actualidad, su volumen de emisiones de CO2 es elevado, pero ya se están poniendo en marcha las estrategias para reducir esa aportación.

Estamos a punto de que España entregue a Bélgica el relevo de la Presidencia europea para el próximo semestre. Y algunas organizaciones, como la Agencia Europea del Medio Ambiente, ya ha puesto ‘deberes’ a las autoridades belgas.

Acaba el año y es momento de hacer balance de cómo han sido los últimos meses. Y de la calidad del análisis depende el éxito de las previsiones que se pueden realizar de cara al ejercicio que está a punto de comenzar, y de los siguientes también.

Las previsiones que maneja la consultora internacional Ti apuntan a que el mercado mundial de transitarios podría descender en términos reales “un -5,0% en 2023”, situando su valor de mercado en el entorno de los 352.698 millones de euros.

Usyncro, la plataforma logística de Blockchain e Inteligencia Artificial, incorpora la gestión aduanera en su Marketplace de servicios. Esta iniciativa forma parte de su Plan para la Digitalización del sector, con especial foco en la competitividad de la Pyme y el eCommerce.

Hussein Basma y Felipe Rodríguez son los firmantes de un estudio comparativo entre el TCO de los vehículos de cero emisiones, incluyendo eléctricos y de pila de combustible, en relación con los diésel actuales.

Hussein Basma y Felipe Rodríguez son los firmantes de un estudio comparativo entre el TCO de los vehículos de cero emisiones, incluyendo eléctricos y de pila de combustible, en relación con los diésel actuales.

Las medidas ‘antidumping’ existentes contra la importación de neumáticos asiáticos finalizaron el pasado lunes.

‘Señoras y señores, realmente muy emocionado de estar hoy aquí con ustedes y de comprometerme con ustedes por primera vez en nuestra misión de traer más hidrógeno a nuestro continente, a nuestra Unión.

ICCT ha elaborado un estudio en el que efectúa una comparativa entre vehículos cero emisiones (eléctricos y de pila de combustible) y diésel, desde el punto de vista del TCO a lo largo de toda su vida útil.

“En los dos últimos años, los sistemas energéticos europeos se han visto sometidos a enormes tensiones. Pero hemos aprendido muchas lecciones y ahora conocemos bien todas nuestras vulnerabilidades.

“2022 fue un año decisivo. El sistema energético europeo se vio sacudido por una crisis energética sin precedentes desencadenada por la guerra rusa contra Ucrania. Los cambios se sucedieron a gran velocidad.

Bajo el paraguas de Rhenus Fresh, la empresa constituirá un equipo de expertos para gestionar el transporte de frescos entre China, Europa y Latinoamérica, con un enfoque especial en Chile. El gran volumen comercial de productos frescos entre Chile y Asia evidencia la creciente demanda que existe en el mercado, en especial de frutas que se envían a China y de carne que se destina a Hong Kong por vía aérea.

“Los carburantes derivados de grasas y aceites serían una opción atractiva desde el punto de vista económico, ya que son los únicos materiales que pueden utilizarse para producir los únicos combustibles líquidos alternativos comercialmente disponibles para el Sector de los vehículos pesados: el biodiésel y el HVO”.

Durante la jornada de ayer, un grupo de viticultores franceses llevaron a cabo una operación sorpresa en la localidad francesa de Narbona para frenar las importaciones españolas de vino.

La Cátedra de transición energética Fundación Repsol en Comillas ICAI y la Fundación Corell han organizado un evento centrado en las fuentes renovables de energía en el que poder debatir sobre su estado y potencial. En concreto, ha girado alrededor de las materias primas críticas para la transición energética y el futuro de la movilidad, afrontando una cuestión que ya está afectando a las cadenas de suministro de la industria europea.

La Unión Europea ha establecido en los últimos años rigurosas normativas para vehículos con el objetivo de reducir el peligro en las carreteras y disminuir las emisiones contaminantes. Estas normativas abarcan aspectos como la visibilidad directa de los conductores y la lucha contra la contaminación del aire, pero existe una brecha en esta regulación que está empezando a usarse con cierta frecuencia.

“Esto ha dado sus frutos. En el último año, hemos superado las expectativas iniciales en cuanto a los volúmenes transportados a través de los Carriles de la Solidaridad, y los Carriles se han convertido efectivamente en un salvavidas para Ucrania. Desde que la Iniciativa de los cereales del Mar Negro finalizó en julio, se han convertido en las únicas rutas disponibles para las exportaciones e importaciones de Ucrania.

El profesor John Manners-Bell ha elaborado un análisis para la consultora Ti acerca de cómo está evolucionando el vocabulario utilizado entre los eslabones que componen una cadena de suministro.

La retirada de las marcas europeas de Rusia ha dejado un vacío que está siendo ocupado por los fabricantes chinos de vehículos industriales, y las exportaciones de China a Rusia se han disparado este año.

Lodisna ha abierto un nuevo centro de operaciones en Marruecos que buscará ejercer como puente entre el país norafricano y España. La compañía confía en que este emplazamiento se convierta en un destino estratégico y de referencia para las exportaciones e inversiones españolas, convirtiéndose así en una de las empresas que acompaña el crecimiento del sector logístico de la región.