ECG

Los Estados miembros de la UE deben ratificar sin demora el Protocolo e-CMR. Ese es el argumento que sostienen tanto ECG, Asociación Europea de Logística de Vehículos Terminados, como IRU, Organización Internacional del Transporte por carretera, que han publicado una declaración conjunta sobre el porte electrónico. En el escrito se pide una ratificación ágil de este protocolo por todos los países miembros de la Unión.

El evento tuvo lugar en la semana del 13 al 17 de octubre en Amsterdam. Algunos de los temas tratados fueron la necesidad de más colaboración entre proveedores de servicios y fabricantes de vehículos industriales para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de gases, los desafíos del sector marítimo en Europa.

ECG, la Asociación de Logística de Vehículos europeos anuncia el lanzamiento de su primera publicación conjunta con AIAG, Grupo de Acción de la Industria Automotriz en América del Norte, que abarca la presentación de informes de daños durante el transporte dentro de la logística de vehículos terminados.

ECG, la Asociación de Logística de Vehículos europeos anuncia el lanzamiento de su primera publicación conjunta con AIAG, Grupo de Acción de la Industria Automotriz en América del Norte, que abarca la presentación de informes de daños durante el transporte dentro de la logística de vehículos terminados.

La Asociación ya dió la bienvenida a la votación el mismo día en que tuvo lugar, el martes de la semana pasada. El Parlamento Europeo aprobó modificaciones en la Directiva comunitaria sobre pesos y dimensiones de los vehículos industriales para mejorar su eficiencia, seguridad y nivel de contaminación.

Tras una prolongada depresión, se hacen notar los primeros signos de una renovada demanda para el transporte de vehículos terminados, según las conclusiones de la última reunión mantenida en Berlín por los miembros de la Asociación Europea de la Logística del Automóvil (ECG).

La Unión Europea del Transporte por Carretera, junto con las principales organizaciones europeas representativas de la industria de la automoción y la logística, pide a las instituciones europeas que aceleren la implantación de infraestructuras de combustibles alternativos y aparcamiento seguro de camiones.

La asociación europea de transportistas por carretera UETR, de la que FENADISMER es miembro, conjuntamente con las asociaciones europeas ESPORG, CLECAT, TVM y ECG, que representan los intereses de las empresas transitarias, proveedores de servicios logísticos, compañías de seguros y de los operadores de estacionamientos seguros, apuestan por la urgente necesidad de avanzar en la construcción de nuevas Áreas de Apracmiento Seguro para Camiones en la UE y un estándar para dichas Áreas de la UE armonizado, con reglas claras e inequívocas sobre los niveles de seguridad, protección y comodidad para estas Areas, apoyando firmemente el anuncio de financiación futura de las mismas a través del Mecanismo Conectar Europa (CEF II).

Mar Chao, directora comercial y de desarrollo de negocio de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), y Fátima Zayed, gerente de servicios logísticos, han asistido a la Asamblea que organiza cada año ECG (The Association of European Vehicle Logistics).

Las nuevas normas relativas al desplazamiento de los trabajadores, previstas en el próximo paquete de movilidad de la Comisión Europea, deben diseñarse específicamente para el sector de los transportes, ser claras y fácilmente aplicables. La aplicación de las nuevas normas debería basarse en la inteligencia, utilizando el uso ampliado de los documentos de transporte digital y el intercambio electrónico de información.

La reforma de los servicios de transporte de mercancías por carretera de la IRU y el Banco Mundial muestra cómo el camión eficiente facilita el comercio, reduce la pobreza y genera prosperidad. Las conclusiones clave ponen de relieve la importancia del conductor, el estado de los vehículos, las inspecciones técnicas y la regulación que permite la actividad empresarial.

La inseguridad jurídica y la falta de aplicación uniforme de la legislación europea existente e internacional por los Estados Miembros de la Unión Europea está frenando ampliamente la digitalización del sector de la logística de transporte.

La Sepulvedana fue una de las empresas que participaron en la jornada “Las Claves de la Calidad: Aprendizaje continuo para crear una cultura de la calidad”.

Miquel Tarragona es el nuevo Director General de SETRAM tras la jubilación de Manuel Hereza, ha desarrollado toda su trayectoria profesional en SETRAM.

El segundo trimestre del año, que como tónica habitual posee un aumento de la demanda logística de distribución de vehículos en muchos mercados europeos, ha experimentado una gran caída en todos los mercados. En estos momentos en los que el sector de la automoción alcance mejores volúmenes y la confianza del mercado es cada vez mayor en toda Europa la industria logística de vehículos se encuentra bajo una presión significativa.

El evento tuvo lugar en la semana del 13 al 17 de octubre en Amsterdam. Algunos de los temas tratados fueron la necesidad de más colaboración entre proveedores de servicios y fabricantes de vehículos industriales para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones de gases, los desafíos del sector marítimo en Europa.

La industria europea del automóvil, la segunda más grande del mundo, detrás de China que le arrebató el puesto en 2013, podría dar un cambio de tendencia a partir de este año y mostrar signos de recuperación a lo largo de 2015. Lo dijo el Presidente de la Asociación Europea de Logística de Vehículos (ECG), Costantino Baldissara.

Tras una prolongada depresión, se hacen notar los primeros signos de una renovada demanda para el transporte de vehículos terminados, según las conclusiones de la última reunión mantenida en Berlín por los miembros de la Asociación Europea de la Logística del Automóvil (ECG).

Continuando con la información publicada ayer sobre el simposio ‘La eficiencia energética del transporte de mercancías por carretera en Europa’ que Goodyear Dunlop llevó a cabo en Bruselas, y tras la celebración por la mañana de los paneles de discusión, la sesión de la tarde se dedicó a los ‘workshops’. ‘Las implicaciones del Libro Blanco para los gestores de flotas’ fue uno de ellos.

El Grupo Rhenus, al que pertenece la compañía española Rhenus Logistics, se ha integrado como socio en la Asociación Europea de Logística de Vehículos (Association of European Vehicle Logistics – ECG), agrupación que engloba los intereses de casi un centenar de compañías ligadas a la logística del sector de la automoción en Europa.

El Grupo Rhenus, al que pertenece la compañía española Rhenus Logistics, se ha integrado como socio en la Asociación Europea de Logística de Vehículos (Association of European Vehicle Logistics – ECG), agrupación que engloba los intereses de casi un centenar de compañías ligadas a la logística del sector de la automoción en Europa.

Costantino Baldissara fue re-elegido el pasado jueves presidente de ECG, la patronal europea de transportistas y operadores logísticos del automóvil. La unánime votación en la asamblea general anual de la organización en Varsovia ve en Baldissara, director comercial y de logística en el grupo Grimaldi, tomar el manto de un segundo mandato de dos años.

Costantino Baldissara fue re-elegido el pasado jueves presidente de ECG, la patronal europea de transportistas y operadores logísticos del automóvil. La unánime votación en la asamblea general anual de la organización en Varsovia ve en Baldissara, director comercial y de logística en el grupo Grimaldi, capacidad para un segundo mandato de dos años.

ECG (Association of European Vehicle Logistics) ha iniciado el año 2011 con la incorporación de cinco nuevos miembros durante las primeras semanas del ejercicio, entre los que se encuentran algunos de los nombres de referencia en el negocio de la logística de vehículos, según informa la organización.

El departamento de ingeniería avanzada de Ford ha desarrollado un prototipo de asiento que permite monitorizar la actividad cardíaca del conductor y haría posible reducir el número de accidentes y víctimas derivados de los ataques al corazón al volante.

La CE presentó, el pasado 28 de marzo, su nuevo Libro Blanco de Transportes. El documento, titulado ‘Hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte: por una política de transportes competitiva y sostenible’, desencadenó diversas reacciones por parte del Sector en Europa, que Fenebús recoge en su Newsletter semanal.

Wtransnet lo ha hecho posible: la Bolsa de Portavehículos, el primer punto de encuentro para el sector del transporte de vehículos, ya está operativa a nivel europeo. Los profesionales que trabajan esta especialidad ya cuentan con una plataforma donde poder ofertar o buscar cargas y camiones a tiempo real y en cualquier punto de Europa.

La CETM, a través de su asociación miembro CETM Portavehículos y Logística de la Automoción, coorganizó la celebración de la reunión semestral del 'Regional Meeting' de la organización europea Eurocartrans Group (ECG), que agrupa a alrededor de 100 empresas fabricantes y logísticas de la industria del automóvil.

Tres nuevas ambulancias de gran capacidad, sobre el modelo Citaro de Mercedes-Benz, han sido entregadas recientemente al Centre of Ambulance Services del Gobierno de Dubai. Los vehículos destinados a ofrecer asistencia médica de urgencia en sucesos graves de accidentes o catástrofes con muchos heridos.

La sexta edición del Día Europeo de la Logística, que tuvo lugar en Hannover el pasado 30 de septiembre, aprovechó el marco de la IAA para repasar la actualidad de la logística aplicada a los vehículos industriales, que debe añadir la sostenibilidad a la eficiencia, la calidad y la seguridad.

La industria automotriz ha dado un paso más en su contribución al mantenimiento y la protección del medio ambiente. La permanente optimización de sus gamas de producto con el objetivo de conseguir niveles más bajos de emisión y consumo es sólo un aspecto dentro de sus esfuerzos ecológicos.