portavehículos

El proveedor internacional de servicios de logística Duvenbeck se ha fijado la fecha de 2026 para comenzar a realizar las operaciones que lleva a cabo para Volkswagen Group Logistics con camiones MAN

El Sector lleva tiempo haciéndose a la idea de que tendrá que aceptar el incremento de la MMA de los vehículos de larga distancia de las 40 toneladas actuales a 44.

A las 10.00 de la mañana en la Plaza de Atocha. Estas son las coordenadas de hora y lugar de la cita para todos aquellos que deseen iniciar junto con Plataforma el paro nacional indefinido que, a partir de las pasadas 0.00 horas, ha convocado la mencionada organización.

La Asamblea extraordinaria de la Asociación Nacional de Transportistas de Portavehículos (Transportave) decidió por unanimidad el pasado sábado en Madrid lo que estaba previsto: convocar un paro indefinido a nivel nacional a partir del próximo lunes.

La Asociación Nacional de Empresas de Transporte (Transportave) tiene previsto celebrar el próximo sábado, día 26, en Madrid, una Asamblea extraordinaria para “exponer la situación que atraviesa el Sector, abordar las posibles soluciones y plantear un cese de actividad indefinido”.

La Asamblea General de la Asociación Nacional de Portavehículos (CETM portavehículos), organización miembro de la CETM, ha elegido como presidente, por unanimidad, a Pedro Ruiz Alonso de Castañeda.

La Asamblea General de CETM Portavehículos y Logística de la Automoción (CETM PVYLA), reunida el pasado viernes, ha elegido por unanimidad a su nueva Junta Directiva para la legislatura 2014-2017.  La presidencia la ostentará Daniel Tarragona, la vicepresidencia primera Thierry Rocaries (Bergé Automotive Logistics) y la vicepresidencia segunda Carlos Mejía (Metratir).

La Asociación ya dió la bienvenida a la votación el mismo día en que tuvo lugar, el martes de la semana pasada. El Parlamento Europeo aprobó modificaciones en la Directiva comunitaria sobre pesos y dimensiones de los vehículos industriales para mejorar su eficiencia, seguridad y nivel de contaminación.

Tras una prolongada depresión, se hacen notar los primeros signos de una renovada demanda para el transporte de vehículos terminados, según las conclusiones de la última reunión mantenida en Berlín por los miembros de la Asociación Europea de la Logística del Automóvil (ECG).

La Confedereación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha celebrado su asamblea general en el Hotel Ilunion Atrium de Madrid, reuniendo a representantes de las empresas que forma la Organización con personalidades de la Administración.

Andrés Orejón, director general de Mercedes-Benz Vans en nuestro país, repasa no solo el lanzamiento de la eCitan, muy reciente, sino sus perspectivas para 2023, favorables a pesar de la incertidumbre reinante.

Esto es, al menos, lo que solicitan desde la Alianza de Auxilio en Carretera a los partidos políticos de cara a las elecciones

En la sesión vespertina, se reunieron en una mesa redonda los gerentes de los siete principales fabricantes de camiones que tienen presencia en el mercado nacional, y muchas de sus opiniones fueron coincidentes.

Transportave acordó posponer el paro previsto para este pasado martes 1 de noviembre, ante las negociaciones con los operadores logísticos de la industria del transporte de vehículos.

Transportave condena a la mayoría de los operadores logísticos portavehículos por no haber respondido a los llamamientos de medidas.

A partir del próximo viernes 2 de septiembre entrará en vigor el nuevo Decreto-Ley de la prohibición de la carga y descarga, que afectará a todos los conductores de vehículos de transporte de mercancías con una MMA superior a 7,5 Tn., ya sean asalariados, autónomos o pertenezcan a una empresa extranjera que operen en España.

Será el próximo 2 de septiembre cuando entre en vigor la prohibición de realizar las labores de carga y descarga por parte de los conductores de vehículos de más de 7.5 tn de MMA, tanto en el origen como en el destino del servicio del transporte.

El segmento de los portavehículos desconvocó a comienzos de este mes el paro que había llevado a cabo durante un mes convocado por Transportave, al alcanzar unos acuerdos ‘de mínimos’ con sus clientes.

La Plataforma de Defensa del Transporte del Sector del Transporte puso ayer en marcha, como tenía anunciado, la primera jornada del paro indefinido convocado a nivel nacional “ante el comportamiento irresponsable de la Administración”.

Hace poco más de 10 días, cuando acababa de ver la luz el Real Decreto-Ley que recoge los acuerdos de diciembre, muy criticados por Aecoc, y con las movilizaciones de los portavehículos y la Plataforma a la vuelta de la esquina, Aecoc publicó en su página web una información que podría servir como ‘clavo ardiendo’ para no dar por perdida la relación entre los cargadores y los transportistas en nuestro país.

Ayer martes 1 de Marzo, el Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto-ley al que se comprometió el Gobierno con las asociaciones de transportistas el pasado mes de Diciembre y en el que se incluye todas las medidas de carácter normativo en el ámbito económico y laboral acordadas con el Sector. El Decreto-Ley, se publicará previsiblemente en el BOE hoy miércoles 2, e incluye la prohibición de que los transportistas realicen las labores en los centros de carga y descarga, así como el derecho a repercutir en sus tarifas el impacto de las subidas del gasóleo.

Lo hemos repetido en muchas ocasiones, la última hace poco más de dos meses con la convocatoria de paro patronal por parte del Comité Nacional.

FEDAT-CETM Operadores de Transporte celebró este martes su Asamblea General Ordinaria por vía telemática con la asistencia de representantes de las distintas provinciales.

La crisis debida a la escasez de microchips está obligando a paralizar la mayoría de las fábricas españolas de automoción, aunque podría haber detrás otros intereses que motivarían la reducción de la producción de vehículos nuevos.

Tras este periodo, se observa un aumento con cifras similares a 2019

Entrevistamos a Samuel Nevado, director de Logistics and Rail FV Division del operador logístico Transfesa Logistics

Las condiciones en que están desarrollando en la actualidad su actividad los transportistas del sector de portavehículos, que “ya venía deteriorándose de forma alarmante en los últimos años por la actuación abusiva de los pocos operadores logísticos y grandes flotistas que controlan dicho mercado subcontratando con miles de autónomos y microempresas".

En NEXOTRANS hemos tenido la oportunidad de charlar con Víctor González es el presidente de Fetransa, organización de transportistas que representa a las pymes y al colectivo de autónomos. Sin duda, la situación que atraviesan es muy complicada, sobre todo en el aspecto económico."Estamos recibiendo desde nuestras territoriales, que son las que están en contacto directo con los asociados a pie de camión, que la principal preocupación está en la cuestión económica. Todo lo que tiene que ver con la movilidad se ha ido resolviendo tras los problemas iniciales con las cafeterías o las estaciones de servicio, las caducidades de las tarjetas del conductor o del CAP… En este sentido, estamos en un punto aceptable. Las recomendaciones de la UE apuntan a los ‘carriles verdes’ para transporte internacional, que junto con una mayor coordinación en cuanto a las medidas (para lo que se ha creado una plataforma en la que los distintos países las puedan ir comunicando), sin duda es algo positivo. En el aspecto sanitario, nos están llegando las mascarillas. Nos gustaría recibir también geles y guantes, tal y como rezan esas recomendaciones comunitarias, pero es algo que también está en niveles aceptables".

El pasado sábado, 11 de abril, Su Majestad el Rey, Felipe VI, mantuvo una conversación telefónica con el presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE y de Confebus, Rafael Barbadillo, interesándose por la situación del transporte por carretera y por el impacto que está teniendo la crisis del Covid-19 en el Sector. Durante la entrevista, Su Majestad el Rey quiso mostrar su apoyo a este sector, reconociendo su gran contribución y aportación a la realidad del país en estos momentos de crisis. Asimismo, agradeció la labor tan importante que está desempeñando el transporte por carretera y mostró su compromiso de cara al futuro.

El pasado 11 de diciembre se ha reunido en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del Transporte de mercancías por carretera, formado por representantes de la Administración, de Fenadismer y de otras asociaciones nacionales de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, ha procedido a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al tercer trimestre de 2019.

Como se recordará, desde la creación del Area Central cero emisiones, denominada Madrid Central, prevista en la Ordenanza de Movilidad que aprobó la anterior corporación municipal en Septiembre del pasado año, uno de los principales afectados por dicha medida ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en los más de 17.000 empresas y establecimientos situados en el interior de dicha área.