ilegal

El maltrato a estos camioneros, además, supone para el resto de países competencia desleal, dumping social, deslocalización...

No sólo los países del Este recurren ante el TJE y Bélgica se suma a su ofensiva judicial

El Consejo Consultivo ha dictaminado que el transporte urbano de Jaén se prestó desde 1967 sin sujeción a un contrato. El Ayuntamiento trabaja ya en la puesta en marcha del nuevo servicio.

Tal y como denunció en su momento la organización de transportistas, ATA sostiene que el aumento de la siniestralidad en furgonetas mantiene una estrecha vinculación con el transporte ilegal que prolifera de manera alarmante en nuestro país.

El Ministerio de Fomento ha decidido incluir en el Plan de Inspección del Transporte por Carretera para 2018 una actuación prioritaria contra las cooperativas que tributan ilegalmente en el régimen de módulos. La ley de Ordenación de los Transportes Terrestres aprobada en 2013 prohíbe este comportamiento, pero, según denuncia Fenadismer, que diversos socios de cooperativas han aprovechado las sucesivas prórrogas de la ley para tributar de esta manera.

El Tribunal General de la Unión Europea ha dado la razón a la Comisión Europea al considerar como ayuda de estado ilegal a la compensación otorgada a la empresa italiana Simet SpA por la prestación de servicios de transporte público desde 1987 a 2003 (por lo tanto, la norma a estudiar es el ya derogado Reglamento (CEE) nº 1191/69 del Consejo, de 26 de junio de 1969, relativo a la acción de los Estados miembros en materia de obligaciones inherentes a la noción de servicio público en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable).

Fenadismer reitera al Gobierno español la necesidad de promover las medidas legislativas para atajar la competencia desleal de las empresas extranjeras que operan en España. La Guardia Civil de Tráfico detecta la falsificación de documentos de transporte por transportistas extranjeros para realizar cabotaje ilegalmente en España.

El Director General de la Guardia Civil, Arsenio Fernández de Mesa, ha firmado un acuerdo con Mario Armero Montes, Vicepresidente Ejecutivo de Anfac y con Juan Antonio Sánchez Torres, Presidente de Ganvam para colaborar en la investigación de las actividades ilícitas desarrolladas en el ámbito de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

CETRAA lanza una nueva sección web en la que alerta de las repercusiones que trae realizar reparaciones y revisiones de vehículos en talleres de reparación clandestinos. Problemas en materia de seguridad vial, ausencia de garantías legales o imposibilidad de llevar a cabo reclamaciones (al no existir factura), son algunas.

CETRAA lanza una nueva sección web en la que alerta de las repercusiones que trae realizar reparaciones y revisiones de vehículos en talleres de reparación clandestinos. Problemas en materia de seguridad vial, ausencia de garantías legales o imposibilidad de llevar a cabo reclamaciones (al no existir factura), son algunas.

El Ministerio de Transportes chino anunció que las compañías que ponen en contacto a conductores particulares y viajeros deben retirar las ofertas de coches sin licencia para transportar pasajeros, ha informado la agencia de noticias china, Xinhua.

La IRU respalda a los conductores de terceros países en Europa, destacando la necesidad de un trato justo y el cumplimiento de derechos laborales. Ante las protestas recientes, se exige a las autoridades combatir abusos en el sector, crucial para abordar la escasez de conductores y garantizar condiciones dignas.La directora de Defensa para la UE de IRU, Raluca Marian, ha señalado que “estas protestas ponen en evidencia la urgente necesidad de asegurar que todos los empleadores de la Unión Europea proporcionen un trato justo a los conductores de terceros países. Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto, equidad y dignidad que sus homólogos comunitarios”.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaró en su sentencia del 30 de mayo de 2024 que el tramo autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos pagado entre los años 2013 y 2018 en nuestro país era contrario al derecho comunitario. De esta forma, el organismo abrió la posibilidad de que los afectados pudieran solicitar la devolución de lo pagado junto con los intereses correspondientes, una decisión tras la que la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) se puso manos a la obra.

Fenadismer está preocupado por la noticia de que el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos en España ha sido declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Temen que esto pueda llevar a los transportistas a reclamar contra el Estado, aunque la mayoría no estaría legitimada para hacerlo debido a que se beneficiaron del gasóleo profesional durante esos años.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha declarado ilegal el tramo autonómico del impuesto especial sobre hidrocarburos, ya que viola la Directiva 2003/96. Esta directiva prohíbe a los Estados miembros permitir tipos diferenciados de impuestos especiales basados en el territorio donde se consume el producto. Además, la normativa nacional no cumple con los requisitos de la Directiva 2008/118 para imponer gravámenes indirectos.

Europa ha salido más fuerte y con mayor seguridad energética después de su segundo invierno desde la invasión rusa de Ucrania. Los depósitos de gas están llenos en un 58%, gracias a la diversificación del suministro energético, la reducción de la demanda de gas y las inversiones en energías renovables. Los precios del gas han vuelto a niveles anteriores a la guerra y Europa se prepara para la próxima temporada de calefacción con confianza. La UE sigue comprometida con garantizar la seguridad energética, bajar los precios y avanzar hacia una energía limpia.

En una jornada conjunta, la Asociación de Empresarios de Transporte de Segovia (Asetra) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se han reunido para discutir el futuro del transporte de animales vivos en Europa. El evento, que contó con la participación de Pedro Martínez, secretario general de CETM Animales Vivos, trató de llevar a cabo un análisis del primer borrador del Reglamento de transporte de animales vivos publicado por la Comisión Europea en diciembre de 2023, destacando los puntos clave de este proyecto en desarrollo.

La asociación CETM Animales Vivos ha analizado el primer borrador del Reglamento sobre el transporte de animales y concluye que perjudica al sector. Destacan la falta de medidas contra el transporte ilegal, los tiempos de viaje incompatibles con los de conducción y descanso, y la responsabilidad de los transportistas en identificar animales no aptos. Además, critican las alturas mínimas propuestas y su impacto en la seguridad vial.

Hace apenas unas semanas, publicamos que el ‘céntimo sanitario‘ sigue estando de actualidad, a pesar de que hace muchos años que dejó de recaudarse. Pero ahora se abre una nueva vía para recuperar parte de lo pagado en el país vecino.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidió ayer en Bruselas su primer Consejo de Transporte de la Unión Europea, responsabilidad que asume con motivo de la Presidencia Española de la UE.

El ‘céntimo’ sanitario sigue dando que hablar en el Sector, a pesar de que hace ya casi una década (en 2014) que el Tribunal de Justicia Europeo declarara su ilegalidad.

La DGT llevó a cabo el pasado mes de mayo una campaña consistente en intensificar los controles a los autobuses escolares, algo que desde el organismo se lleva haciendo de forma periódica para reforzar la vigilancia del transporte de menores. En esta ocasión, dicha campaña se saldó con un total de 1.622 vehículos sancionados, lo cual significa un aumento proporcional en relación a las pasadas ediciones

El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco de nuevo da la razón al Sector al declarar "parcialmente ilegal" el peaje en la N-1 y la A-15

Una de las instituciones relevantes de la Comisión Europea, integrada en la Dirección General para la Movilidad y el Transporte, es el Foro sobre movilidad multimodal de pasajeros (MPMF).

“La guerra rusa contra Ucrania ha provocado un cambio tremendo en el sistema energético europeo. En un año, la transformación desencadenada por la guerra y por REPowerEU no ha tenido precedentes.

La implantación de una tasa para los vehículos pesados a su circulación por determinadas carreteras de la provincia de Guipúzcoa no es nueva. Sin embargo, las últimas decisiones judiciales dan la razón al Sector, que podría ver cómo se le devuelve todo lo pagado durante cuatro años.

Patrick Ten Brink, secretario general de la Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB), analiza en este artículo de opinión los retos ‘verdes’ a los que se enfrenta Suecia durante este semestre, en el que ostenta la Presidencia de la UE, justo antes de que recaiga en nuestro país.

Discurso del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans, sobre una intervención de emergencia para hacer frente a los altos precios de la energía, celebrada el pasado miércoles en Bruselas (primera parte).

Los problemas en el Sector del transporte parecen no terminar. Al menos, para los ligeros que hacen internacional

Este plan se basa en la experiencia adquirida con la pandemia de Covid-19 y tiene en cuenta los desafíos a los que se ha enfrentado el sector del transporte de la UE desde que Rusia comenzó su agresión militar contra Ucrania. Ambas crisis han tenido un grave impacto en el transporte de pasajeros y mercancías, pero la resiliencia del sector y una mejor coordinación entre los estados miembros son esenciales para que la UE responda a esta crisis.

Astic, CETM y Fenadismer han sido las principales Asociaciones del Transporte por Carretera que, en los últimos días, han venido denunciando algunas presiones por parte de los cargadores, quienes pretendían una rebaja de las tarifas para, de ese modo, salir también beneficiados de los 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno en marzo.

Intervención de la comisaria europea de Transportes, Adina Valean, ante la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo, el pasado 15 de marzo, para llevar a cabo un intercambio de opiniones y exponer la aplicación del Plan de Trabajo de la Comisión de este año, las prioridades para 2023 y la situación general de los expedientes de transporte.

Los Acuerdos suscritos con el Gobierno el pasado mes de Diciembre, que ahora deben ser aprobados por Decreto-Ley en unas semanas, incorporan como objetivo la mejora de la sostenibilidad económica del Sector

Ayer, 15 de diciembre de 2021, se convocó una marcha lenta en protesta por la situación insostenible que sufre el Sector, reivindicando sus intenciones de llegar a un acuerdo

FROET augura un horizonte “nada optimista” para el sector del transporte por carretera de mercancías, al atravesar una situación “muy complicada” con numerosos “frentes abiertos que van a incidir en la viabilidad” de las empresas.

En medio de la polémica por los pejaes en carreteras de toda España, nueva triquiñuela de la Diputación para hacer pagar a los camioneros un peaje abusivo e ilegal, declarado así de manera firme por el TS

La CNTC, contra las trampas judiciales de la Diputación y sus peajes, ilegales según el TS