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    28 de enero de 2022

blablacar.es

El pasado día 11 de mayo se celebró la vista de juicio de la demanda de Confebus contra BlaBlacar que quedó pendiente de aportar documentación por las partes y que se resolverá en breve.

COCHE COMPARTIDO

Según cálculos de Fenebús, el "carpooling" podría suponer unas pérdidas para el sector de 150 millones de euros al año

Fenebús, en respuesta a una entrevista en relación a la expansión en España de las plataformas de consumo colaborativo de coches particulares, dice mirar con recelo la campaña constante de apoyo al ferrocarril que realiza Fomento, mientras que el autocar, aun estando "de rabiosa actualidad" con motivo de este conflicto, todavía se siente abandonado.

‘La comisaria europea de ninguna manera puede apoyar el incumplimiento de la Ley’, afirman desde la federación

En contra de la opinión de Neelie Kroes, comisaria europea de Agenda Digital que ha afirmado que la plataforma Uber no es el enemigo de los taxistas y se ha mostrado en contra de su prohibición, Fenebus ha emitido un comunicado de apoyo a las medidas de Fomento y a los taxistas en sus reivindicaciones frente al ‘coche compartido’.

ENTREVISTA

El co-fundador y country manager para España y Portugal de BlaBlaCar conversa con NEXOBÚS sobre la empresa

Mucho se habla en estos días de BlaBlaCar, la red social que pone en contacto a conductores con asientos libres con personas que quieren viajar al mismo destino, compartiendo los gastos del trayecto. NEXOBÚS ha entrevistado a Vincent Rosso, co-fundador y country manager para España y Portugal de la compañía.

La patronal Fenebús defiende los intereses de las 1.800 empresas a las que representa en toda España

Con motivo de las noticias publicadas en las últimos días, Fenebús desmiente que las denuncias hacia los portales que ofrecen viajes compartidos, estén relacionadas sólo con la línea Zamora-Salamanca. Fenebús ha asegurado en nota de prensa que se trataba de "una iniciativa asociativa en defensa de los legítimos intereses de todas las empresas".

Fenebús ha solicitado el inmediato cierre de la página web blablacar.es, por considerar que su actividad –organizar viajes entre particulares a cambio de un precio establecido- lesiona gravemente los intereses de las empresas de transporte de viajeros legalmente establecidas y con todos los requisitos administrativos en orden.

Esta ruta se suma a las que ya tiene disponibles la plataforma conectando San Sebastián y Barcelona con distintas ciudades de Francia, Suiza e Italia

La segunda parte de la jornada virtual ‘Nuevas Tendencias de movilidad en el contexto post-Covid’, organizada por Kreab y Pons Seguridad Vial, se inició con una nueva mesa redonda, con la Movilidad como Servicio (MaaS) en el punto de mira

El servicio se estrenó en Italia el pasado 16 de julio y ha tenido una gran acogida

Blablabus comenzó su acción en Italia desde el 16 de julio. Además de integrar las líneas de Ouibus, Blablabus lanza Bolonia - Montpellier con paradas en Parma, Génova, Niza, Toulon y Marsella. En el sitio web de Blablabus es posible comprar boletos tanto del grupo francés como de socios como MarinoBus.

La Audiencia Provincial de Madrid ha desestimado el recurso de apelación de Confebus contra la sentencia dictada por el Juzgado de lo Mercantil número 2 en febrero de 2017, respecto a BlaBlaCar. Jaime Rodríguez de Santiago, director general para Iberia y Alemania de BlaBlaCar, ha realizado unas declaraciones en el contexto de esta resolución.

Desde la empresa no descartan nuevas operaciones de este tipo en los próximos meses

Autos del Mediterráneo ha adquirido dos nuevas compañías: Cosmacar y Autocares Lucas Costa. Con estas son ya cuatro las operaciones de venta de este sector que concluye satisfactoriamente en el área de Corporate de la empresa. Efe&Ene se ha encargado de asesorar a Efe&Ene durante la compra. La transacción se ha cerrado en Baleares.

Se busca hacer una consideración de los aspectos medio ambientales, energéticos, tecnológicos y de intermodalidad, en el Sector

La Movilidad está sufriendo una profunda transformación hacia un nuevo paradigma. Hasta el momento eran la Unión Europea y los gobiernos nacionales los que marcaban las políticas de transporte. Sin embargo, desde hace unos años se está produciendo un cambio y son los ayuntamientos los que actualmente lideran estas políticas.

El número de viajeros del transporte interurbano en autobús ascendió a 694.953.000 viajeros en 2018, lo que supone un aumento del 2,6% respecto a 2017. Los datos publicados por el INE ponen de manifiesto el crecimiento del sector, que desde 2011 se recupera de forma paulatina y cada vez está más cerca de alcanzar el número de usuarios anterior a la crisis (en 2008, el total de viajeros transportados en autobús interurbano fue de 706.156.000 usuarios según el INE). En los últimos cuatro años, se ha recuperado un total de 43.565.000 de viajeros.

En España, Ouibus cuenta actualmente con un acuerdo con Alsa para operar algunas de sus rutas transfronterizas. En España, es el único tipo de rutas que pueden operarse al tratarse de un mercado no liberalizado.

EL 46% VENDERÍA SU COCHE SI TUVIERA GARANTIZADAS SUS NECESIDADES DE MOVILIDAD

El coche compartido ya es la opción favorita para un 30% de los encuestados

La VI edición del Informe ‘Españoles ante la Nueva Movilidad’, elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad en el que participan entidades como la plataforma de carsharing WiBLE o la app para movilidad en transporte público Moovit, se ha basado en una macroencuesta, compuesta por 53 preguntas, en la que han participado cerca de 8.000 personas de todas las provincias de España. Una encuesta diseñada para extrapolar los datos, preferencias y visión futura de los encuestados acerca de la movilidad en nuestro país.

La movilidad urbana tiene una incidencia sustancial en las emisiones de gases de efecto invernadero y en la contaminación atmosférica y acústica que tanto afecta a la salud humana. Según datos de la Asamblea de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, al menos 15.000 muertes al año en España son directamente atribuibles a la contaminación atmosférica.

La empresa, contra la que Confebus tiene una demanda, gana un 23% de pasajeros

Una de las empresas de la llamada economía colaborativa que más temor despierta en empresas consolidadas en el Sector, BlaBlaCar, anuncia un crecimiento en el número de pasajeros durante el periodo navideño. La empresa, contra la que Confebus tiene interpuesta una demanda, han aumentado un 23% entre el 22 de diciembre y el 7 de enero, con respecto a las mismas fechas del año anterior, alcanzando la distancia media de cada viaje más de 300 kilómetros de distancia.

Asimismo, en el mismo periodo, el número de vehículos autorizados se ha incrementado un 1,55%, pasando de 40.950 en 2008 a 41.584

Según se desprende del análisis de los datos publicados por el Ministerio de Fomento el pasado mes de diciembre sobre el transporte de viajeros por carretera, la media de vehículos por empresa de autobuses ha crecido un 18,71% en los últimos 10 años, pasando de 10,54 Veh/Empresa en 2008 a 12,51 en 2017.

El Tribunal de Justicia ha dictado mediante una sentencia que Uber debe calificarse como un «servicio en el ámbito de los transportes», a efectos del Derecho de la Unión. En consecuencia, Uber estará excluido del ámbito de aplicación de la libre prestación de servicios en general, así como del ámbito de aplicación de la Directiva relativa a los servicios en el mercado interior y del de la Directiva sobre el comercio electrónico.

El transporte colaborativo de viajeros ya supera los 3 millones de usuarios en España

Las nuevas alternativas de transporte colaborativo entre viajeros están despertando temores en las empresas consolidadas del sector. La tendencia de compartir vehículo en desplazamientos para conseguir un abaratamiento en el coste del viaje está creciendo en España a un vertiginoso ritmo.

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No hay leyes sobre actividad de la economía colaborativa en cuanto que deja de ser realmente colaboración entre particulares

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha enviado una carta al Ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, sobre el tema de la llamada ‘economía colaborativa’, en la que se le pone de relieve como esta nueva tendencia está afectando seriamente a diversos sectores de la economía y entre ellos al Transporte de viajeros por carretera en sus diversas vertientes de transporte en autobús, tanto en líneas regulares como en servicios discrecionales y transporte urbano e interurbano en vehículos de turismo, ya se trate de empresas de arrendamiento de vehículos con conductor o de autotaxis y alcanzando al alquiler de vehículos sin conductor.

La resolución indica que queda probado que la actividad de BlaBlaCar no está sujeta a la ley de ordenación de transporte terrestre

Tras la desestimación de las medidas cautelares en el mes de enero de 2016 por parte del Juzgado de lo Mercantil número 2 y su Juez titular, Andrés Sánchez Magro, este mismo juzgado ha fallado hoy a favor de BlaBlaCar en el juicio por la demanda por competencia desleal presentada por Confebus.

Respeta la decisión, pero considera que sus argumentos son más que sólidos

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) presentó en el año 2015 una demanda contra BlaBlaCar ante el Juzgado de lo Mercantil, “basada en que su actividad es ilegal y constituye un caso de competencia desleal. Se incumplen diversos artículos de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestre (LOTT), como la intermediación en el mercado de transporte sin la correspondiente licencia o autorización, pues recomiendan precios, gestionan el cobro del servicio mediante tarjeta de crédito, cargan el 10% de comisión por la intermediación, pagan finalmente al conductor pasados 15 días desde la realización del servicio, el precio no varía en función de la ocupación del vehículo”, a lo que se añade “la realización de transporte público con vehículos particulares”, apuntan desde la Confederación.

Los últimos datos de utilización de BlaBlaCar en Navidad demuestran que el uso de la plataforma de coche compartido continúa al alza en España.

CIAE pide al gobierno que siga los pasos de Bélgica, Italia y Francia, y tome medidas contra la economía sumergida

“Poco a poco algunos países empiezan a reaccionar ante el oscurantismo y la ilegalidad de la mal llamada economía colaborativa cuyos máximos exponentes son Uber, Blablacar y Airbnb, empresas que pagan en nuestro país únicamente por actividades de promoción y marketing que, además, cargan a sus matrices. Estas grandes multinacionales han sido condenadas por varios tribunales internacionales, un tribunal de Londres consideró que los chóferes de Uber son asalariados a todos los efectos, según la ley, lo contrario de lo que hace Uber para quien los chóferes son falsos autónomos'', indican desde la Confederación de autónomos CIAE.

la compañía considera vulnerado su derecho a la libre prestación de servicios y a su libertad de establecimiento

Comuto S.A., la matriz de la red social de viajes de coche compartido BlaBlaCar, presentó esta semana una denuncia a España ante la Comisión Europea por las prácticas administrativas llevadas a cabo por la Comunidad de Madrid contra la plataforma y dos de sus usuarios.

Uber Freight es la denominación del nuevo proyecto de Uber, creado a partir de la compra de una empresa de transporte y de un proyecto de camiones autónomos que ya se ha estado probando desde hace meses.

Este hecho respalda el camino iniciado por Confebus con la demanda que fue presentada en mayo de 2015 contra BlaBlaCar

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha querido manifestar su apoyo a la Comunidad de Madrid en la labor que realiza para hacer cumplir la regulación de transporte, con las inspecciones llevadas a cabo a BlaBlaCar por ofrecer y facturar servicios de transporte público de viajeros sin disponer del título habilitante requerido, así como a dos conductores dados de alta en esta plataforma por realizar transporte público en sus vehículos particulares.

Confebus pone en marcha, en enero de 2017, la séptima edición del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera. Un Máster que ofrece a los empresarios y profesionales del transporte de viajeros una oportunidad única dentro del Sector: formación para el desarrollo directivo y networking con la garantía de Confebus y ESIC Business & Marketing School.

Car2Go, Uber, Blablacar y Cabify analizan el nuevo modelo de movilidad en las ciudades

En un contexto de economía colaborativa donde compartir coche es una tendencia imparable, Ganvam reúne por primera vez en su convención del motor, en esta ocasión centrada en movilidad, a los máximos exponentes del carsharing y al más alto nivel para analizar hacia dónde va precisamente este nuevo modelo donde el pago por uso convive con el vehículo en propiedad.

ZF y FlixBus firman acuerdo de cooperación por el cual, ‘Innovation Lab’ de ZF pretende convertirse en un nuevo grupo objetivo a través de la cooperación con FlixBus, el principal proveedor de movilidad a larga distancia de Alemania.

La Comunidad de Madrid va a sancionar a la filial española de BlaBlaCar, Comuto Iberia, por ofrecer y facturar servicios de transporte público de viajeros sin disponer del título habilitante requerido.

Muestra su apoyo a las medidas adoptadas por la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid, animándola a seguir así

Las nuevas formas y modos de generar negocio que surgen al amparo de la llamada economía colaborativa, sin perjuicio de los beneficios que puedan ofrecer, una vez reguladas las distintas ofertas, están forzando los márgenes de legalidad entre los que desarrollan su actividad las empresas transportistas legalmente establecidas.

Lo que se está haciendo bajo el paraguas de economía colaborativa es otra cosa, un negocio de transporte público en vehículos particulares e intermediación en la contratación del transporte

En mayo de 2015 la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) presentó una demanda contra BlaBlaCar ante el Juzgado de lo Mercantil, basada en que su actividad es ilegal y constituye un caso de competencia desleal. Se incumplen diversos artículos de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestre (LOTT), como la intermediación en el mercado de transporte sin la correspondiente licencia o autorización (recomiendan precios, intermedian en el cobro del servicio mediante tarjeta de crédito, cargan un porcentaje de comisión sobre el precio del viaje por la intermediación, pagan finalmente al conductor pasados 15 días desde la realización del servicio y el precio no varía en función de la ocupación del vehículo), o la realización de transporte público con vehículos particulares.

Blablacar participa en un debate de la conferencia "El autobús y el autocar en una encrucijada: larga distancia e innovación" organizada por IRU.

Confebus presentó en mayo ante el Juzgado de lo Mercantil una denuncia contra BlaBlaCar por su actividad "ilegal" y por ser "un caso de competencia desleal"

La actividad de BlaBlaCar supone un grave daño al Sector del autobús, que genera 88.000 empleos directos, mueve 1.200 millones de viajeros al año y genera unos ingresos para la Hacienda Pública de 942 millones de euros.

Fenebús celebró su Comité Ejecutivo y, seguidamente, a la Junta Directiva, dos encuentros con la competencia desleal como protagonista que realizan las plataformas online frente a los “operadores tradicionales”.

Uno de los objetivos de la UE es resolver el problema de la congestión, para lo que “construir más infraestructuras ya no es una solución” sino aprovechar las que ya existen.

BLABLACAR

Desde BlaBlaCar explican que en la plataforma ‘se comparten gastos y no existe ánimo de lucro’

El pasado 1 de octubre se celebró en el juzgado mercantil nº 2 de Madrid la vista sobre la petición de Confebús de suspensión de las actividades de mediación de Blablacar, por competencia ilegal a las empresas de transporte regular por carretera. Desde BlaBlacar alegan que el tamaño de su comunidad no representa ni el 0,25% del Sector del autobús.

Desde BlaBlaCar explican que en la plataforma ‘se comparten gastos y no existe ánimo de lucro’

El pasado 1 de octubre se celebró en Madrid la vista sobre la petición de Confebús de suspensión de las actividades de mediación de Blablacar, por competencia ilegal a las empresas de transporte regular por carretera. Desde BlaBlacar alegan que el tamaño de su comunidad no representa ni el 0,25% del Sector del autobús.

Es indignante que haya empresas que puedan saltarse las reglas del juego como les dé la gana, mientras las empresas de autobuses están abocadas a seguir normas

El tercer asunto sobre el que se discutió en la Semana del Autocar recayó sobre un tema muy de actualidad como es el consumo colaborativo de coche compartido y las plataformas que lo promocionan, Uber y Blablacar principalmente.

El consejero se comprometió a realizar las acciones necesarias para combatir el intrusismo

El pasado 21 de septiembre el consejero de Transporte de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán Ojeda, recibió a las asociaciones integrantes del Comité Madrileño de Transporte por Carretera (CMTC). Fenebús ha destacado el carácter dialogante y colaborador al que Rollán hizo referencia y que va a reinar durante su mandato.

El Parlamento Europeo ha aprobado formalmente una resolución al respecto el pasado 9 de septiembre

La revisión de los objetivos del del Libro Blanco de Transportes de 2011 es un tema candente en Europa. Así, el Parlamento Europeo ha aprobado formalmente una resolución al respecto el pasado 9 de septiembre. Desde Fenebus explican que la resolución insiste en que se debe fomentar más el transporte sostenible y la movilidad urbana.