distracción

PONS Mobility, a través de Ramón Ledesma, analiza el aumento de la siniestralidad vial en 2024 y propone cuatro medidas: campañas contra distracciones tecnológicas, ajustar límites de velocidad, un plan pedagógico para la señal V-16 y certificar la conducción responsable en empresas. Se requiere acción conjunta para mejorar la seguridad vial.

Son muchas las prácticas al volante que pueden generar una distracción para el conductor, independientemente del vehículo en el que circule.

Son muchas las prácticas al volante que pueden generar una distracción para el conductor y, por consiguiente, incrementar el riesgo de una colisión. Y son abordadas por la Unión Europa, a través de su Departamento de Movilidad y Transporte, mediante un documento de trabajo.

La Unión Europea ha publicado recientemente un documento de trabajo, elaborado por el Departamento de Movilidad y Transporte, al respecto de las distracciones que comenten los conductores al volante y el riesgo que conllevan.

¿Cuál es la peligrosidad de la distracción del conductor? Son preguntas que trata de responder la Unión Europea, a través de un informe específico llevado a cabo por el Departamento de Movilidad y Transporte.

El Observatorio Europeo de Seguridad Vial acaba de hacer público un nuevo informe en el que pone de manifiesto que la distracción del conductor es “un reto clave para la seguridad vial y un factor de riesgo importante en el tráfico”.

El cien por cien de los entrevistados canarios aseguran que se han distraído al acceder a internet desde el vehículo mientras conducían.

Durante la conducción de un vehículo se llevan a cabo acciones que pueden suponer una distracción y poner en riesgo la seguridad en la circulación. Para dimensionar el riesgo de estas distracciones manipulativas, las empresas BP, CASTROL y el RACE se unen para estudiar las acciones más frecuentes que un automovilista realiza al ir conduciendo, como manipular mandos u otros elementos interiores; la percepción que tiene el conductor sobre el riesgo que pueden suponer estas acciones, y el nivel de conocimiento existente de las funciones más avanzadas de los vehículos.

BP, Castrol y RACE han realizado un estudio para conocer el rol de los acompañantes, al mismo tiempo que se conciencia sobre la importancia de un comportamiento correcto a bordo del vehículo. La principal conclusión es que ocho de cada diez conductores aseguran que se distraen más cuando van acompañados.

Coincidiendo con  la operación especial de Tráfico del puente de la Constitución-Inmaculada y con el incremento de desplazamientos durante el  fin de semana y los días siguientes, la DGT pone en marcha una campaña divulgativa y de concienciación de los peligros que suponen las distracciones al volante.

Daimler Coaches North America ha entregado 15 autocares Mercedes-Benz Tourrider Premium a 'Yankee Line', consolidando a la empresa de Boston como la primera en Estados Unidos en operar un total de 50 unidades del nuevo modelo diseñado específicamente para el mercado norteamericano. Desde su introducción en 2022, el Tourrider ha establecido nuevos estándares en diseño, confort, tecnología e innovación en Estados Unidos y Canadá. Estos vehículos de tres ejes se ofrecen en dos versiones: Tourrider Business, para clientes con altas exigencias, y Tourrider Premium, dirigido al segmento de lujo.

Desde ayer y hasta el próximo viernes 24, la Dirección General de Tráfico, ha puesto en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control centrada en el transporte escolar dada la importancia que tiene la seguridad vial en el transporte de viajeros en general, siendo más trascendente aún en el vinculado al ámbito escolar.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en materia de seguridad y resiliencia del transporte, incluidas las áreas de interés, los avances tecnológicos y los logros, se centran en los siguientes elementos destacados, a juicio de JRC.

¿Qué es el almacenamiento ‘a la carta’, o ‘bajo demanda’? A esta pregunta trata de responder la jefa del equipo de investigación de Ti, Nia Hudson, añadiendo en su artículo algunos casos prácticos para su estudio.

Euro NCAP ha estudiado las pruebas disponibles sobre un total de 10 dispositivos de seguridad para camiones pesados y ha evaluado su potencial basándose en: el tipo de víctimas que pretenden evitar (población objetivo); la eficacia del sistema (si se dispone de pruebas); disponibilidad actual y futura en el mercado; y oportunidad de acelerar o superar las normativas existentes y futuras.

La versión totalmente eléctrica del Nissan Townstar ofrece una solución de movilidad eficiente que ayuda a los clientes a adaptarse a las cambiantes regulaciones de emisiones, aumentando la urbanización y el crecimiento del comercio electrónico.

Uno de cada 100 camiones que circulan por las carreteras europeas no es apto para circular, según los datos de la última operación de control de Roadpol Truck&Bus, llevada a cabo durante toda una semana del pasado mes de octubre.

Dado que la entrada en vigor del Reglamento General de Seguridad faculta a la Comisión para completar el marco jurídico para los vehículos automatizados y conectados, la Comisión entregará este verano normas técnicas para la aprobación de vehículos totalmente sin conductor, lo que convierte a la UE en pionera en este campo. Esto ayudará a aumentar la confianza pública, impulsar la innovación y mejorar la competitividad de la industria automovilística europea.

El acuerdo alcanzado por los Ministros de Medio Ambiente esta mañana hace que el cambio a vehículos de cero emisiones sea una conclusión inevitable después de que el Parlamento Europeo votara a favor a principios de este mes. T&E dijo que la decisión rompe el control de la industria petrolera sobre el transporte y da a Europa la oportunidad de luchar contra la descarbonización para 2050.

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de vigilancia y control para los vehículos transporte de mercancías y personas, que se enmarca en la Operation Truck&Bus que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).

La Dirección General de Tráfico lanzó una campaña especial de vigilancia que estuvo vigente hasta el viernes, con el objetivo de controlar la seguridad de los vehículos de transporte escolar.

“En carretera, el móvil mata”, para prevenir los accidentes de tráfico

La larga distancia, más luxury que nunca, por Mercedes Benz Trucks

Durante cinco días, los agentes verificarán el uso del cinturón de seguridad, velocidad, alcohol y otras drogas, tiempos de conducción y descanso, autorizaciones y documentos, tanto del vehículo como del conductor.

El pasado jueves, día 23 de julio, ha tenido lugar el acto de presentación de los dos nuevos autobuses que compondrán la flota de Grupo Ruiz en Mallorca. Estos vehículos realizarán el servicio de transporte de la nueva línea en pruebas que unirá Sant Agustí y la estación Intermodal.

Continental ha lanzado al mercado su nueva pantalla de producción de volumen, que incluye la tecnología 3D autoesteroscópica en la variante de línea alta, HMC Genesis GV80. Esta tecnología muestra en la pantalla escalas tridimensionales, punteros y objetos que pueden advertir, por ejemplo, de una señal de stop en el campo de visión del conductor.

Desde el pasado día 3 y hasta el 7 de febrero, los autocares dedicados al transporte escolar están siendo objeto de vigilancia por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dentro de las campañas de seguridad vial que anualmente realiza la Dirección General de Tráfico para prevenir accidentes en este tipo de transporte. Durante los cinco días de duración de la misma, los agentes intensifican las inspecciones, comprobando que las autorizaciones y documentos que deben tener dichos vehículos sean los correctos para la prestación del servicio. Asimismo, los agentes verifican que las condiciones técnicas y los elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor, como son el permiso de conducción o los tiempos de conducción y descanso.

En 2018, las furgonetas estuvieron implicadas en 10.844 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 234 personas, de las cuales 81 eran ocupantes de la furgoneta y 153 fueron fallecidos terceros, es decir, ocupantes de otros vehículos o peatones implicados en dichos accidentes. Este dato, junto con la observación por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de que estos vehículos son frecuentemente utilizados para transporte rápido de mercancías y de uso laboral, son algunos de los motivos que llevan a la Dirección General de Tráfico a realizar entre el 28 y 31 de octubre una campaña especial para intensificar los controles y la vigilancia de furgonetas.

Liberty Mutual Insurance, casa matriz de Liberty Seguros, ha desarrollado un estudio sobre Conducción Segura y Tendencias en Seguridad Vial en cinco países europeos: Francia, Irlanda, Portugal, España y Reino Unido y en Estados Unidos. Este estudio ha permitido realizar una comparativa entre los hábitos de conducción de las distintas poblaciones para entender cuáles son las mayores distracciones para los conductores en cada país.

Un autobús eléctrico BYD radicalmente mejorado, para ser líder mundial y con cero emisiones, estará en el centro de la exhibición de la compañía en Busworld, en Bruselas, a partir del 18 de octubre (Hall 9 Stand 938).

La DG Move publicó la semana pasada un documento de trabajo titulado “Marco de la política de seguridad vial de la UE 2021-2030 - Próximos pasos hacia Visión Cero”.

El vehículo conectado y autónomo es ya una realidad, aunque no está totalmente aceptado por parte de los usuarios. A pesar de sus ventajas en cuanto a reducción de accidentes por distracción o inclusión de personas que necesitan un transporte puerta a puerta acorde a sus necesidades, existen reticencias para su incorporación en el día a día.

Las nuevas tecnologías presentes en el mercado pueden ayudar a reducir el número de muertos y heridos en nuestras carreteras, ya que el 90% de los accidentes se deben a errores humanos. En mayo de 2018, la Comisión propuso la obligatoriedad de algunas de estas medidas de seguridad de los vehículos, incluidos sistemas que reducen el peligroso ángulo muerto o avisan al conductor en caso de somnolencia o distracción. Los dispositivos avanzados de seguridad reducirán el número de accidentes, harán posible una movilidad cada vez más conectada y automatizada e impulsarán la innovación y la competitividad de la industria automovilística europea.

La distracción es una de las principales causas de la accidentalidad en camiones, furgonetas y autobuses. La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día.

Hasta el viernes 8 de febrero, los autocares dedicados al transporte escolar están siendo objeto de vigilancia por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dentro de las campañas de seguridad vial que anualmente realiza la Dirección General de Tráfico para prevenir accidentes en este tipo de transporte.

Más de mil personas mueren cada año en accidentes que han tenido lugar en carreteras convencionales, aquellas vías que no tienen separación física entre ambos sentidos de circulación.

Pretende contribuir a disminuir la accidentalidad que se produce en carreteras españolas. Tráfico está tramitando un proyecto de modificación en el Reglamento General de Circulación para reducir la velocidad a 90 km/h para turismos y motocicletas en carreteras convencionales; manteniendo los 80 km/h para camiones, furgonetas y autobuses.

En 2017, 1.013 personas perdieron la vida en carreteras convencionales, el 77% de todas las víctimas mortales en vías interurbanas. Un informe realizado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial pone de manifiesto cuáles son los tipos de accidentes más importantes.