fletes

El coste medio del transporte de un contenedor de 40 pies en las principales rutas mundiales ha aumentado

El índice europeo de tarifas de flete por carretera ha sufrido un nuevo descenso. Los datos del segundo trimestre reflejan que las tarifas contractuales han caído 0,2 puntos hasta llegar a los 126,9, lo que sin embargo las mantiene 2,8 puntos por encima del año pasado. No es igual el caso de las tarifas al contado, que con su bajada de 3,5 puntos se coloca en los 126,3 puntos, 7,5 por debajo del año anterior.

El punto de referencia europeo de tarifas de flete por carretera para el cuarto trimestre de 2021 muestra que los precios terminaron el año batiendo históricos en Europa, todo ello impulsado por una combinación de escasez de conductores, congestión de la cadena de suministro, escasez de oferta, aumentos de costes y creciente demanda de reaperturas económicas en toda la región.

El dinamismo del tráfico marítimo desde septiembre de 2020 está provocando escasez de contenedores vacíos en el mercado que dificulta la reserva de espacios en los buques y el aumento de los fletes.

Acaba el año y es momento de hacer balance de cómo han sido los últimos meses. Y de la calidad del análisis depende el éxito de las previsiones que se pueden realizar de cara al ejercicio que está a punto de comenzar, y de los siguientes también.

Entre septiembre y noviembre de 2023, Ti llevó a cabo la segunda edición de su Encuesta Mundial sobre Adquisición de Mercancías, con el objetivo de identificar las tendencias de comportamiento de compra logística entre los cargadores.

En España existen actualmente más de 105.000 empresas dedicadas al transporte de mercancías por carretera, lo que da lugar a un ecosistema altamente competitivo.

Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, ha comparado “las capacidades tecnológicas de las mayores empresas europeas de transporte de mercancías por carretera, incluida su adopción de TMS, combustibles alternativos, RTV, plataformas digitales de transporte de mercancías y plataformas de reservas y presupuestos en línea”.

La capacidad disponible por carretera en el mercado europeo sigue aumentando, acompañada de un nuevo descenso de las tarifas

El índice Upply x Ti x IRU de tarifas europeas de transporte de mercancías por carretera para Europa muestra que las tarifas spot cayeron 2,4 puntos de índice en el 4T 2022 frente al 3T. Por su parte, el índice de tipos contractuales subió 0,4 puntos intertrimestrales en el cuarto trimestre y los tipos contractuales suben ahora 19,0 puntos interanuales.

La guerra en Ucrania y las consecuencias que ha acarreado para el transporte y las cadenas de suministro marcan el futuro de un año clave para el sector.

Así explica Violeta Keckarovska, miembro del equipo de investigación de Ti, el hecho de que la capacidad del transporte de mercancías se esté recuperando, debido a esos menores volúmenes del mercado.

Esta es la gran pregunta que trata de responder Marta Chiriatti, analista de investigación de la consultora Ti, basándose en los datos que se proyectan para el cierre del año en curso, de lo que nos ocupamos en esta información.

Las tarifas de transporte aéreo están bajo presión a la baja en el cuarto trimestre de 2022. Dado que las tarifas y los volúmenes dependen en gran medida de la demanda de los consumidores y de la reducción de la capacidad, está previsto que las tarifas se posicionen en un nivel inferior en 2023.

LHH Recruitment Solutions, la consultora de selección del talento cualificado, executive y directivo del Grupo Adecco, presenta la V Guía LHH Recruitment Solutions del mercado laboral 2022 para Logística y Compras que analiza las posiciones más demandadas del sector en España desde un punto de vista salarial, funcional y de distribución geográfica.

En el año 2021, el aumento del comercio mundial provocó un crecimiento del volumen de mercancías transportadas a través de diferentes modos de transporte, lo que a su vez generó problemas de capacidad y congestión a nivel mundial.

Allianz Trade ha elaborado un informe para evidenciar que, tras casi duplicar sus ingresos en 2021, el sector mundial del transporte marítimo de contenedores se encamina a otro año récord, debido a que las tarifas de los fletes no muestran signos de desaceleración.

Allianz Trade ha elaborado un informe para evidenciar que, tras casi duplicar sus ingresos en 2021, el sector mundial del transporte marítimo de contenedores se encamina a otro año récord, debido a que las tarifas de los fletes no muestran signos de desaceleración.

El operador logístico Kubbo ha anunciado una alianza con Fercam, uno de los líderes europeos en logística integrada, logística y transporte. Gracias al acuerdo entre ambas empresas, Kubbo incrementará su capacidad de servicio y logística utilizando las instalaciones productivas de Fercam en Sant Esteve Sesrovires, Barcelona.

El rendimiento de los transportistas en el mercado aéreo durante el periodo 2020-2022 ha sido “notable, pero fácil de malinterpretar”, según afirma Thomas Cullen en el último informe publicado por Ti: “Crecimiento del transporte aéreo de mercancías y rentabilidad en 2022”.

El impulso de los autobuses limpios en la UE-27 se ha fomentado a través de marcos políticos y de financiación de apoyo, así como de diversas iniciativas y proyectos. Así lo refleja el informe Assured elaborado por la UITP.

Las ayudas directas al sector del transporte por carretera, por importe de 450 millones de euros, es una de las principales medidas del acuerdo firmado entre industria y administraciones para paliar el impacto de las subidas de precios de los combustibles sin control, incluida una cantidad fija para los fletes. y transportes de viajeros, taxis, vtc y ambulancias por tipo y número de vehículos en propiedad.

El servicio LCL directo del proveedor de logística opera una vez por semana desde Copenhague y Gotemburgo hacia Ningbo y Shanghái. Desde Iberia, el servicio LCL continúa siendo la opción más rápida para unir Asia y Europa, con una ruta semanal entre Ningbo, Shanghái y Shenzhen hacia Valencia y Barcelona. Con este servicio, los tiempos de respuesta son más cortos, lo que lo convierte en una opción de transporte especialmente rápida.

El índice de tarifas europeas de transporte de mercancías por carretera de Upply Ti IRU ha alcanzado un nuevo máximo histórico en el primer trimestre de 2022. Se situó en 110,9 puntos, 7,5 más que en el primero de 2021. El aumento de los costes, las interrupciones de oferta y la guerra de Ucrania entre los distintos causantes.

‘El precio del petróleo, del combustible y su impacto sobre las tarifas del transporte’. Así se titula el último Libro Blanco elaborado por la consultora internacional Ti, que en esta ocasión firma uno de sus principales analistas, Thomas Cullen.

Christian Levin, presidente y CEO de Scania, analiza el ejercicio 2021 una vez conocido el balance anual definitivo de la compañía, que arroja un crecimiento del 17% en las ventas netas

El autobús fletado por la startup especializada en la gestión integral y asesoramiento de viajes de negocios, Consultia Business Travel está ya de vuelta en Valencia con más de medio centenar de refugiados ucranianos. Se tarrta de una acción que junto con la Fundación Juntos por la Vida, organización que lidera en estos momentos iniciativas se ha llevado a cabo para la acogida de menores ucranianos en Valencia.

El transporte de mercancías peligrosas en Baleares se encarece este mes de febrero en un 70%, "al evadir su responsabilidad el Ministerio de Transportes"

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha celebrado hoy en Madrid la jornada ‘Excelencia en la logística y el transporte: balance 2021 y previsiones 2022’ en la que su presidente, Francisco Aranda, ha analizado los datos que registró el sector durante el pasado año y cuáles son las perspectivas para 2022. En su alocución, Aranda ha destacado que en 2021 el sector gestionó alrededor de 725 millones de envíos, lo que supone un 6% más que el año anterior. “Se trata del mejor año de la historia, pese a que el crecimiento registrado no haya sido tan pronunciado como en otros, pues veníamos de un 2020 en el que se produjo un aumento del ecommerce sin precedentes”.

Han ofrecido las claves financieras y logísticas para las empresas españolas que realizan operaciones de importación con China.

Freightol, la empresa española que simplifica, digitaliza y facilita la gestión de mercancías, es la primera empresa española capaz de cotizar transportes de mercancías internacionales de todo tipo (marítimo, aéreo, terrestre y courier) en segundos. Freightol acaba así con la ineficiencia logística que caracterizaba el Sector, ya que hasta el momento conseguir la cotización de un servicio de transporte de mercancía internacional en muchos casos implicaba esperar de entre 48 a 72 horas y una cadena de intermediarios interminable.

Crece por segundo mes consecutivo en septiembre, al 1,68%. El crecimiento de la demanda durante los meses de verano ha sido clave para el aumento del tráfico de mercancías.

La Asociación Española de Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), que a partir de ahora se llamará Asociación de Cargadores de España (AEC), ha celebrado su Asamblea General de forma telemática donde han tratado diferentes temas internos de la entidad y asuntos de actualidad sobre el Sector, entre ellos, la polémica sobre la mesa tripartita y la negociación entre transportistas y cargadores.

La recuperación económica parece que quiere venir por mar. Por los puertos, concretamente, a tenor de los indicadores internacionales.

Ceva Logistics ha ganado una extensión de su contrato con Volkswagen para la operación del centro de repuestos de la compañía en Vinhedo, Brasil.

Actualmente, el Sector Logístico afronta una situación de graves dificultades por la aminoración de ingresos y liquidez derivada de la caída generalizada de la economía que ha provocado, en consecuencia, una reducción de la actividad del colectivo, en una media estimada del 54% en comparación con los meses anteriores a la crisis, según el siguiente detalle: actividad aduanera (-50,16%), transporte terrestre (-45,09%), transporte aéreo (-62%), transporte marítimo (-59,86%) y operaciones de almacenaje y logísticas (52,5%).

Actualmente el Sector afronta una situación de graves dificultades por la aminoración de ingresos y liquidez derivada de la caída generalizada de la economía que ha provocado, en consecuencia, una reducción de la actividad del colectivo, en una media estimada del 54% en comparación con los meses anteriores a la crisis, algo que se ha trasladado al Ministerio de Hacienda pidiendo una tutela fiscal para las empresas del Sector.