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17 de agosto de 2025
La iniciativa, que tendrá lugar antes de la cumbre climática de la ONU, busca reducir las emisiones del transporte por carretera
08/11/2024@06:00:00
IRU y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) han lanzado un programa de concienciación sobre la conducción ecológica dirigido a 5.000 conductores en Bakú, en vísperas de la COP29, la cumbre climática de la ONU. La iniciativa tiene como objetivo reducir las emisiones de CO₂ mediante la capacitación de los conductores en prácticas sostenibles, como el frenado suave, la reducción del ralentí y el control del uso de calefacción, entre otras conductas que impactan en el consumo de energía.
Creen que es necesario para una reducción de emisiones más justa y eficaz
25/10/2024@06:00:00
La Red para la Movilidad Sostenible, una agrupación de actores de la cadena de valor, ha expresado su preocupación en torno al debate político emergente sobre la descarbonización del transporte por carretera, señalando que la falta de apertura tecnológica en las regulaciones para vehículos ligeros y pesados limita gravemente las opciones tecnológicas viables para cumplir con los objetivos de reducción de CO2. Esta es una revindicación a la que se ha sumado IRU, que en un reciente comunicado afirma que esta restricción va en contra del principio de neutralidad tecnológica que debería guiar la legislación de la Unión Europea, tal como se afirma en el informe de Mario Draghi sobre competitividad.
Entre los temas más destacados de la agenda figuran la escasez de conductores, la regulación de las emisiones de CO₂ para pesados
22/10/2024@06:00:00
En una cena-debate en el Parlamento Europeo, líderes del transporte por carretera y eurodiputados discuten el futuro del sector, abordando la escasez de conductores, emisiones de CO₂ y digitalización. El evento, centrado en el Manifiesto de IRU, busca alinear prioridades industriales con la agenda legislativa europea para un transporte sostenible.Entre los temas más destacados de la agenda figuran la escasez de conductores, la regulación de las emisiones de CO₂ para vehículos pesados y el avance hacia la digitalización del transporte por carretera.
07/10/2024@06:00:00
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha anulado la norma del Paquete de Movilidad 1 que obligaba a los vehículos de transporte a regresar a su base cada ocho semanas, tras considerar que la medida carecía de justificación proporcional. Sin embargo, el Tribunal ratificó el resto de las disposiciones clave del paquete. Esta decisión genera incertidumbre sobre si la Comisión Europea buscará introducir nuevas regulaciones, mientras que IRU continuará trabajando para asegurar una aplicación efectiva del resto de las normas.
Se abordó la necesidad de descarbonización y el Pacto Verde de IRU para promover movilidad sostenible en toda Europa
15/10/2024@06:00:00
23/08/2024@06:00:00
El "Manifiesto IRU 2024-2029" destaca un aumento en las matriculaciones de vehículos eléctricos en la UE, pero advierte sobre la insuficiente infraestructura de recarga y red eléctrica. La IRU insta a coordinar esfuerzos para desarrollar esta infraestructura y a implementar incentivos para facilitar la transición hacia un transporte descarbonizado.
22/08/2024@06:00:00
El transporte comercial por carretera es esencial para la economía y cohesión social en la UE, representando el 77.8% del transporte de mercancías y el 50.4% del transporte de pasajeros. La IRU destaca desafíos como la escasez de conductores y la descarbonización, pidiendo regulaciones que apoyen la innovación y digitalización del sector. El manifiesto también subraya la necesidad de regulaciones bien diseñadas que apoyen al sector sin imponer cargas innecesarias a los operadores.
20/08/2024@06:00:00
La IRU, en su "Manifiesto 2024-2029", insta a la UE a revisar los estándares de emisiones de CO2 para vehículos pesados, destacando su falta de realismo. Propone exenciones para vehículos de alta capacidad y aboga por biocombustibles y un enfoque integral que combine regulación con innovación tecnológica e infraestructura adecuada.
La Unión Europea enfrenta una crisis en el transporte por carretera debido a la escasez de más de 500,000 conductores
18/09/2024@06:00:00
La Unión Europea enfrenta una crisis en el transporte por carretera debido a la escasez de más de 500,000 conductores, que podría aumentar un 17% en cinco años. La IRU pide medidas para atraer jóvenes al sector y mejorar infraestructuras, advirtiendo sobre el impacto negativo en la economía europea.
28/06/2024@06:00:00
En una reunión en Ginebra, representantes de la industria del transporte por carretera abordaron desafíos comunes como la escasez de conductores y la descarbonización. La colaboración internacional fue destacada como clave para encontrarExplorar juntos soluciones a estos desafíos tiene sentidoa través del intercambio de conocimientos y mejores prácticas.
IRU destaca la demanda, los peajes y los costes de explotación como apartados a seguir.
23/06/2024@14:39:00
La situación de las tarifas de transporte es actualmente difícil de prever. Tras su caída en el primer trimestre, es difícil intuir cómo evolucionarán en los próximos meses, pero desde IRU han querido señalar cuáles serán los tres factores que pueden definir su progreso.
21/06/2024@06:00:00
El proyecto SDM4EU busca abordar la escasez de conductores en Europa mediante la colaboración internacional. Se enfoca en identificar las mejores prácticas para respaldar la movilidad de conductores y crear un marco de empleo para conductores cualificados. La iniciativa destaca la necesidad de cooperación global para enfrentar el problema crónico de escasez en la industria del transporte por carretera.
Buena forma de resumir cuál era el objetivo de la sesión llevada a cabo en el marco del Foro Empresarial del Transporte de Astic que tuvo lugar hace unos días en Bilbao
18/06/2024@06:00:00
Las nuevas normas europeas buscan mejorar la movilidad multimodal, pero podrían obstaculizar la participación de operadores por carretera
25/06/2025@06:00:00
La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) ha recibido con una mezcla de optimismo y preocupación los resultados de las recientes votaciones de la Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo, centradas en reforzar los derechos de los pasajeros en la Unión Europea y en los trayectos multimodales. Aunque reconoce avances clave que aportan claridad jurídica y alivian ciertas obligaciones para las pymes, la IRU advierte que algunas de las nuevas exigencias podrían generar cargas desproporcionadas para los operadores de autobuses y autocares. Esto, aseguran, podría desincentivar su integración en redes multimodales, reduciendo así la oferta de servicios para los pasajeros y poniendo en riesgo los objetivos climáticos del continente.
Se aboga por colaboración y marcos normativos flexibles para lograr un transporte sostenible, competitivo y seguro
15/07/2025@06:00:00
Durante la Cumbre Global en Pekín, Umberto de Pretto, de la IRU, enfatizó la necesidad de una inversión integral en el transporte
14/07/2025@06:00:00
Martín Rojas, de IRU, alerta en la APLA sobre el impacto estructural del déficit de transportistas y la urgencia de una respuesta sectorial coordinada
16/07/2025@06:00:00
Sin embargo, la IRU critica la falta de apoyo a combustibles limpios, advirtiendo que esto limita opciones para el sector
04/07/2025@06:00:00
Se discutieron medidas para mejorar las condiciones laborales y atraer nuevas generaciones al sector, enfatizando el acceso a empleos
15/07/2025@06:00:00
Representantes de IRU y UNTRR se reunieron con la vicepresidenta de la Comisión Europea para abordar la escasez de conductores en Europa. Discutieron medidas para mejorar las condiciones laborales y atraer nuevas generaciones, destacando la importancia de invertir en capacitación y dignificar la profesión para un transporte sostenible y resiliente. “El apoyo a los conductores es sinónimo de apoyo a toda la economía europea”, afirmó Radu Dinescu, presidente de IRU y secretario general de UNTRR. Y es que, con un sector enfrentado al reto de la descarbonización y una transformación laboral en marcha, invertir en formación y habilidades se ha convertido en una prioridad compartida por industria e instituciones.
Scania pone a prueba la conducción autónoma en entornos reales y avanza en su hoja de ruta hacia un transporte más eficiente y sostenible
31/07/2025@06:00:00
El déficit de conductores requiere una respuesta urgente y coordinada entre administraciones, empresas y centros formativos
29/07/2025@06:00:00
El último informe de EURES sobre desequilibrios laborales en Europa, elaborado con la colaboración de Confebus, confirma la grave escasez de conductores de autobús y tranvía en el continente. España figura entre los países más afectados, junto a Alemania, Francia e Italia, con una situación que ya se considera estructural.
Este enfoque integral mejora la seguridad vial y fortalece la logística especializada, preparando a los profesionales para emergencias
14/07/2025@06:00:00
La logística enfrenta obstáculos crecientes por nuevos aranceles, inspecciones y normativas que podrían alterar el comercio regional
24/07/2025@06:00:00
04/07/2025@06:00:00
La Unión Europea da un paso decisivo hacia la modernización de los permisos de conducción con la aprobación de la nueva Directiva sobre el permiso de conducción, que introduce mejoras clave para el acceso a la profesión y la seguridad vial. La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo ha respaldado un acuerdo que permitirá a los conductores profesionales obtener su licencia a partir de los 18 años, establecerá programas de conducción acompañada para jóvenes desde los 17 años y pondrá en marcha un sistema de permiso de conducción digital antes de 2030. Además, el nuevo marco facilita el acceso a vehículos de combustibles alternativos y simplifica el reconocimiento de permisos de terceros países.
01/07/2025@06:00:00
La revisión de la Directiva europea sobre viajes combinados avanza en el Parlamento con medidas destinadas a modernizar el marco legal del turismo en la Unión Europea. Sin embargo, el sector del autocar turístico, representado por la IRU, advierte que algunas de las nuevas obligaciones podrían poner en jaque la viabilidad de miles de pequeñas y medianas empresas que operan en este ámbito. Si bien se valoran positivamente ciertos avances, como la eliminación de los límites a los anticipos y una mayor claridad sobre situaciones extraordinarias, persisten aspectos críticos como los plazos de reembolso y las sanciones propuestas, que podrían asfixiar financieramente a los operadores.
Ambos países apuestan por armonizar la formación y las certificaciones para mejorar la seguridad vial y facilitar la movilidad laboral internacional
16/07/2025@06:00:00
Los billetes ya están disponibles a través de lapágina web y su app de la empresa, con precios a partir de 2 euros según la disponibilidad
16/07/2025@06:00:00
FlixBus ha iniciado operaciones nacionales en Rumanía con una red de autobuses de larga distancia que conectará más de 50 ciudades, incluyendo Bucarest, Cluj-Napoca, Constanța, Iași, Timișoara u Oradea. Las nuevas rutas se implementarán progresivamente a través de diez líneas gestionadas junto a operadores locales.
El estudio destaca los avances en descarbonización y modernización
24/06/2025@06:00:00
España refuerza su posición como uno de los países más relevantes en el transporte de viajeros por carretera dentro de la Unión Europea, según revela el último informe de inteligencia de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), entidad de la que forma parte Confebus. El estudio destaca a España no solo por el volumen de actividad en el sector, sino también por su avance en la descarbonización y modernización del transporte.
La asociación celebró en la ciudad la nueva reunión de su junta directiva tal y como se había acordado durante el mes de enero
01/07/2025@06:00:00
La Junta Directiva de Confebus se reunió el pasado jueves, 26 de junio, en la ciudad de Valencia, en la sede de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), como señal de apoyo y solidaridad con la sociedad valenciana por la catástrofe de la Dana, según se acordó en la primera reunión del año de la Junta, celebrada en enero.
A pesar de la escasez de conductores, un estudio de IRU revela que el 81% de los camioneros en Europa está satisfecho con su trabajo
06/05/2025@06:00:00
El encuentro permitió repasar la actualidad del sector
05/06/2025@06:00:00
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha celebrado su 65º aniversario con un acto institucional que precedió a su asamblea general. El encuentro reunió a representantes del sector, autoridades públicas y expertos para repasar la evolución del transporte por carretera y abordar los grandes desafíos a los que se enfrenta en la actualidad y el futuro.
Sin embargo, el sector enfrenta una crisis por la falta de conductores, con un déficit de 2.000 en la región; se requiere colaboración
06/06/2025@06:00:00
24/04/2025@06:00:00
La IRU y Astic advierten sobre la creciente brecha de edad entre conductores jóvenes y mayores, con 3,6 millones de vacantes globales. La falta de relevo generacional es crítica, especialmente en España. Proponen integrar la profesión en la educación y mejorar las condiciones laborales para atraer nuevos talentos al Sector.Pese a que el número de puestos vacantes se ha estabilizado con respecto a 2023 debido a la menor demanda de transporte, los datos muestran una evolución preocupante. Mientras que la proporción de conductores menores de 25 años cae un 5,8%, la de mayores de 55 años crece un 1,6%. En países como España, la situación es aún más crítica: solo el 3% de los conductores son jóvenes, frente a un 50% que supera los 55 años.
Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto
10/04/2025@06:00:00
La IRU respalda a los conductores de terceros países en Europa, destacando la necesidad de un trato justo y el cumplimiento de derechos laborales. Ante las protestas recientes, se exige a las autoridades combatir abusos en el sector, crucial para abordar la escasez de conductores y garantizar condiciones dignas.La directora de Defensa para la UE de IRU, Raluca Marian, ha señalado que “estas protestas ponen en evidencia la urgente necesidad de asegurar que todos los empleadores de la Unión Europea proporcionen un trato justo a los conductores de terceros países. Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto, equidad y dignidad que sus homólogos comunitarios”.
La creciente incertidumbre en torno a los aranceles amenaza con alterar profundamente las cadenas de suministro
06/05/2025@06:00:00
El comercio regional enfrenta tensiones por las políticas tarifarias de EE. UU., afectando las cadenas de suministro en América del Norte. En un foro organizado por México, se destacó la necesidad de revisar el T-MEC y fomentar el diálogo para mantener la competitividad y estabilidad económica entre los tres países.Durante el evento, que contó con la participación de destacados académicos y expertos en política comercial, se puso de manifiesto la preocupación existente sobre el efecto de los aranceles unilaterales y de represalia en las operaciones transfronterizas, especialmente en un contexto de alta integración logística entre México, Estados Unidos y Canadá.
21/04/2025@06:00:00
La escasez de conductores de camión es alarmante, con solo el 6,5% menores de 25 años. La media global es de 44,5 años y se prevé la jubilación de 3,4 millones en cinco años. IRU advierte sobre un colapso inminente y propone medidas para atraer a nuevas generaciones.Los datos recabados en 36 países –que en conjunto representan el 70% del PIB mundial– muestran que la media de edad global de los conductores de camión ya se sitúa en los 44,5 años, con cifras críticas en países como España, donde uno de cada dos camioneros tiene más de 55 años. A esto se suma el hecho de que en los próximos cinco años se jubilarán 3,4 millones de profesionales, lo que podría generar un colapso estructural si no se toman medidas urgentes.
26/03/2025@06:00:00
La IRU celebra un acuerdo provisional sobre la revisión de la Directiva del Permiso de Conducción de la UE, que mejora la seguridad vial y aborda la escasez de conductores. Destacan la reducción de la edad mínima para conducir camiones y la introducción de permisos digitales, facilitando el acceso a conductores de terceros países.La directora de IRU en la UE, Raluca Marian, ha valorado positivamente el acuerdo alcanzado:
“Este compromiso pragmático demuestra un apoyo real, a nivel europeo, para eliminar barreras en la profesión de conductor, algo crucial ante la escasez creciente”.
22/04/2025@06:00:00
La UETR, junto a 32 organizaciones, solicita a la Comisión Europea un enfoque equilibrado para la descarbonización del transporte por carretera. Abogan por políticas que apoyen tanto la electrificación como combustibles renovables, garantizando equidad entre países y promoviendo inversiones en infraestructuras energéticas para una transición justa y competitiva.“Confundir objetivos con herramientas solo genera confusión y bloquea la innovación”, aseguran los firmantes, que critican la actual dispersión normativa entre países, la sobrecarga administrativa y la falta de armonización en la implementación de directivas europeas como REDIII o ETS2.
Aunque los conductores están satisfechos con su trabajo, se necesitan medidas urgentes para atraer nuevos talentos al Sector
09/04/2025@06:00:00
La escasez de conductores profesionales es una grave amenaza global para el transporte por carretera, con un déficit de 3,6 millones en 2024. El envejecimiento de la plantilla y la baja incorporación de jóvenes son preocupantes, especialmente en España. Se requieren medidas urgentes para atraer talento y mejorar las condiciones laborales.Entre ellos, destaca la caída del 5,8% en el número de conductores menores de 25 años, mientras que los mayores de 55 años aumentan un 1,6%, alcanzando ya el 31,6% del total. En España, el dato es aún más alarmante: la mitad de los conductores profesionales supera los 55 años y solo el 3% tiene menos de 25 años.
La Comisión Europea ha reconocido la magnitud del problema
25/03/2025@06:00:00
Durante la jornada en Madrid se destacó la importancia de los combustibles renovables como una opción para la transición energética
01/04/2025@06:00:00
El Tour d’Europe ha dado comienzo con una ruta de vehículos ligeros y pesados con motor de combustión interna que, durante tres meses, recorrerá el continente europeo con el objetivo de promover la neutralidad tecnológica en la transición energética. Esta iniciativa busca poner en valor alternativas como los combustibles renovables, tanto líquidos como gaseosos, para descarbonizar el transporte por carretera y reducir de forma inmediata las emisiones.
En un contexto de debate sobre la revisión del marco financiero plurianual de la UE, que definirá las prioridades presupuestarias
07/03/2025@06:00:00
La IRU y socios de la industria piden a la UE mantener y reforzar la financiación del transporte en el próximo presupuesto, advirtiendo sobre las consecuencias de reducir fondos. Abogan por un mecanismo financiero coordinado que garantice inversiones sostenibles, conectividad y competitividad en el sector, evitando la fragmentación nacional.Esta petición se produce en un contexto de debate sobre la revisión del marco financiero plurianual de la UE, que definirá las prioridades presupuestarias del bloque en los próximos años.
Se abogó por una regulación estable y por la neutralidad tecnológica para avanzar en la descarbonización del transporte
26/03/2025@06:00:00
Se requieren más de 20 años de servicio sin interrupción y un mínimo de un millón de kilómetros recorrido
26/02/2025@06:00:00
05/03/2025@06:00:00
MAN Truck & Bus Iberia lanza la quinta edición de su programa de becas WoMAN para aumentar la presencia de mujeres en el transporte de mercancías, abordando la escasez de conductores en España. La iniciativa cubre costes de formación y permisos, promoviendo igualdad y sostenibilidad en el Sector.Desde su lanzamiento, 40 mujeres han participado en este programa de formación, al que ahora se sumarán otras 10 beneficiarias con el objetivo de ampliar la cantera de profesionales y promover la igualdad en el sector.
Según el comunicado emitido por ACEA, los fabricantes europeos han expresado su preocupación por la viabilidad de cumplir con los objetivos
26/02/2025@06:00:00
03/01/2025@06:00:00
Mª Carmen González, directora de Anetra, destacó los objetivos para 2025, centrados en mejorar el apoyo a empresas asociadas y aumentar la representatividad en el Comité Nacional del Transporte. Enfrentan desafíos como la Ley de Movilidad Sostenible, escasez de conductores y la necesidad de descarbonización y digitalización en el sector.Además, González subrayó importantes desafíos, como el impacto de las nuevas normativas en los costes operativos —peajes, combustible y seguros—, y la agudización de la escasez de conductores.
22/11/2024@06:00:00
La IRU, junto a UITP y EPTO, solicita a la UE modificar la Directiva sobre permisos de conducir para abordar la escasez crítica de conductores, que supera las 105.000 vacantes. Proponen permitir que jóvenes de 19 a 21 años conduzcan autobuses, asegurando así la sostenibilidad del transporte público esencial.Raluca Marian, directora de promoción de la IRU en la UE, subrayó la urgencia de adaptar las normativas actuales: “Para abordar la creciente escasez de conductores y garantizar el atractivo del sector, se deben adaptar las normas sobre la edad mínima para los conductores de autobús profesionales. La posición del Parlamento Europeo ofrece una solución realista a las necesidades urgentes de nuestro sector. Instamos a los eurodiputados a que respalden y mantengan esta postura”.
Este acuerdo busca transformar el transporte por carretera globalmente, beneficiando a millones de usuarios y empresas, y mejorando la capacitación y normas de seguridad
11/12/2024@06:00:00
12/12/2024@06:00:00
El Parlamento Europeo avanza en la creación de un marco común para el seguimiento de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte, a través de la propuesta CountEmissionsEU. Este reglamento busca estandarizar informes y apoyar la descarbonización, especialmente para pymes, promoviendo un transporte más sostenible en la UE. El reglamento se alineará con la norma ISO 14083, mejorando la transparencia y facilitando el seguimiento del progreso en la descarbonización. Al ofrecer herramientas prácticas, el marco permitirá que las empresas recopilen datos precisos y comparables, reduciendo las cargas administrativas para las pymes mientras se fomenta la sostenibilidad.
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