Previsiones

Iveco ha llevado a cabo esta mañana, en su sede de Madrid, un amplio repaso de sus resultados del ejercicio 2023, aprovechando la jornada para avanzar sus previsiones de cara a 2024 y recordar todas las novedades de productos y servicios que presentó el pasado mes de noviembre en Barcelona.

El International Transport Forum (ITF) acaba de publicar su informe ‘Perspectivas del Transporte ITF’, actualizado según su periodicidad bienal habitual, en el que afronta las actuales tendencias y prevé las tendencias a corto plazo en el transporte mundial.

El año 2024 ya es una realidad. Aunque estos primeros días no son todavía de gran actividad, conviene fijar algunos conceptos que marcarán el devenir de los próximos meses y, quizá, también el medio plazo sectorial.

¿Cómo será el año 2024 para el Sector del transporte por carretera? Es la pregunta que trata de responder Astic, que plantea un escenario de partida marcado por “un panorama macroeconómico difícil (tipos de interés e inflación elevados) y por las tensiones geopolíticas y los conflictos bélicos actuales”.

Continental Tires España celebró ayer por la mañana su tradicional cita navideña con la prensa, momento que aprovechó para formalizar el traspaso de poderes al frente de la compañía en nuestro país, que Jon Ander García deja en manos de Pedro Teixeira.

Pedro Martínez es el presidente de Asfares desde el pasado mes de noviembre. A dicha responsabilidad aplicará la experiencia que acumula en el sector de los remolques, después de casi 25 años de actividad en Parcisa. En dicha compañía comenzó como delegado comercial, en el año 1999, asumiendo una década después la Dirección Comercial de la compañía.

Continuando con la entrevista que comenzamos a publicar hace unos días, Trond Johansen, director comercial de Allison Transmission para toda Europa, comenta lo que podemos esperar en los próximos años.

No es necesario ponerse en el peor de los casos, como el provocado por Filomena hace ahora dos años, para convenir que las nevadas en España suelen provocar muchos más contratiempos de los que deberían.

Los ingresos consolidados del Grupo Iveco ascendieron a 12.600 millones de euros al cierre de 2021 (un 22% más que el año anterior), según los datos preliminares que acaba de hacer públicos la compañía.

La Unión Europea, a través de su programa Erasmus+, ha puesto en marcha el proyecto ‘Training for Last Mile Deliverers/Drivers in Safe and Sustainable Urban Areas (TRALMEDES)’, para promover y mejorar la formación en movilidad, seguridad vial, sostenibilidad y operativa de los conductores de reparto de última milla, responsables del transporte de mercancías en el tramo final de la entrega al destinatario.

Farcinox, compañía experta en fabricación de cisternas de acero inoxidable para el transporte de productos líquidos por carretera, ha concluido 2019 de forma muy positiva tal y como preveían al inicio del ejercicio económico. Esto se debe por un lado a su firme apuesta por reforzar la red comercial y, por otro, por continuar en la línea de la innovación y las patentes con su producto estrella, el subchásis modular, el cual está teniendo muy buena aceptación por parte del sector.

GXO Logistics ha arrancado el año con fuerza. La compañía ha anunciado unos ingresos de 3.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2025, lo que supone un crecimiento interanual del 21 %. A pesar de registrar unas pérdidas netas de 95 millones de dólares, la empresa ha mejorado su EBITDA ajustado hasta los 163 millones, y reafirma sus previsiones de crecimiento para el conjunto del año.

Durante la sesión plenaria celebrada este lunes 21 de abril, la Asamblea de Ceuta debatió una propuesta impulsada por la diputada Julia Ferreras, del grupo parlamentario Ceuta Ya!, que planteaba la implantación de un programa experimental para ofrecer gratuitamente el servicio de transporte urbano durante los fines de semana. La iniciativa fue finalmente desestimada por una amplia mayoría, al obtener únicamente dos votos a favor, tres abstenciones y 16 votos en contra.

La suspensión temporal de aranceles entre EE. UU. y Europa genera incertidumbre en los mercados, a pesar del optimismo en Bruselas. La reunión del Eurogrupo destacó la pausa frágil en negociaciones comerciales, con posibles impactos negativos en el crecimiento económico de ambas regiones y la inversión empresarial a la espera de resultados claros.Este paréntesis arancelario, fruto del anuncio del presidente estadounidense Donald Trump y acogido con cautela por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, es visto como una oportunidad para el diálogo.

En 2024, los autobuses eléctricos han tomado la delantera en la electrificación del transporte público en Europa. Según el último estudio de Transport & Environment (T&E), casi la mitad de los nuevos autobuses urbanos adquiridos en la Unión Europea fueron completamente eléctricos, y las previsiones indican que en 2027 esta cifra podría alcanzar el 100%.

GXO Logistics ha anunciado sus resultados correspondientes al cuarto trimestre y al conjunto del año 2024, con cifras récord en ingresos y un sólido desempeño financiero.

La patronal UNO Logística ha celebrado en Madrid la jornada "Logística y transporte: balance 2024 y previsiones 2025", donde su presidente, Francisco Aranda, ha presentado las perspectivas del sector para este año. Según las estimaciones de la patronal, el comercio electrónico crecerá un 5,4% en 2025, lo que exigirá mayores inversiones en digitalización y en la optimización de la última milla mediante la mejora de rutas, la reducción de kilómetros recorridos y la eficiencia en la logística inversa.

El aumento de la demanda de transporte público en el Ripollès en lo que se refiere a las líneas operadas por Teisa durante los últimos años ha comportado que la compañía gerundense de autocares y el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat de Catalunya hayan decidido reforzar la conexión por carretera entre las poblaciones de Camprodon y Barcelona.

El Ayuntamiento de Palencia ha presentado la nueva configuración de las líneas de autobús urbano con el objetivo de optimizar las frecuencias y ampliar la cobertura en las zonas de reciente expansión. La alcaldesa, Miriam Andrés, y el concejal de Medio Ambiente y Movilidad, Antonio Casas, han explicado los cambios, que supondrán una inversión estimada de 4,4 millones de euros.

Rafael Barbadillo, presidente de Confebús, destaca a NEXOBÚS los objetivos para 2025, centrados en la Ley de Movilidad Sostenible y la descarbonización del transporte. Aboga por un turismo sostenible, continuidad en políticas de promoción del transporte público y la finalización de mapas concesionales para mejorar la conectividad y eficiencia del sistema.Además, destaca la importancia de la descarbonización, un proceso en el que el transporte público, especialmente el autobús, desempeñará un papel clave, tal y como indica el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030.

Palibex ha dado a conocer sus previsiones, principales proyectos y estrategias hasta 2026, año en el que pretende incrementar su volumen de negocio en más de la mitad, lo que supone coordinar 6.000 palés al día y más de 1.500.000 al año. Este crecimiento será posible gracias al proceso de descentralización que la Red de transporte urgente ha llevado a cabo durante los últimos años y que le permite mover mercancía de forma más rápida y competitiva, a través de nuevas rutas y centros de coordinación.

Mª Carmen González, directora de Anetra, destacó los objetivos para 2025, centrados en mejorar el apoyo a empresas asociadas y aumentar la representatividad en el Comité Nacional del Transporte. Enfrentan desafíos como la Ley de Movilidad Sostenible, escasez de conductores y la necesidad de descarbonización y digitalización en el sector.Además, González subrayó importantes desafíos, como el impacto de las nuevas normativas en los costes operativos —peajes, combustible y seguros—, y la agudización de la escasez de conductores.

Pedro Cotera ha asumido la dirección del área de Buses y Sostenibilidad de Scania Ibérica. Con una trayectoria profesional de 26 años, de los cuales 20 han estado dedicados específicamente al sector del autobús en España, Cotera aportará su experiencia y conocimiento a este rol clave dentro de la organización.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) prevé un crecimiento moderado en el transporte de mercancías por carretera en España para 2025, a pesar de desafíos como gravámenes por emisiones y costes crecientes. Destacan la necesidad de colaboración con el gobierno para enfrentar problemas del sector y asegurar su sostenibilidad. Entre las normativas más relevantes que impactarán en 2025, destacan la implementación de peajes por emisiones de CO2 en varios países europeos, el aumento de los costes sociales y las nuevas exigencias en materia de descarbonización y digitalización.

La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera advierte sobre retrasos en la asistencia durante las fiestas navideñas debido a la escasez de conductores y tarifas insuficientes. Se prevé un aumento del 3-5% en desplazamientos, lo que agravará la situación. Xavier Martí lamenta el deterioro del servicio y culpa a las aseguradoras.La escasez de conductores de grúa, las tarifas insuficientes pagadas por aseguradoras y plataformas, y las condiciones onerosas impuestas a las empresas de auxilio han generado una crisis en el sector. Estas dificultades han provocado el cierre de unas 70 empresas en lo que va de año, agravando la falta de recursos y comprometiendo la calidad del servicio.

DHL Express y DHL Supply Chain adelantan unas previsiones de incrementar entre el 20% y el 30% su operativa durante la campaña 'Peak Season 2024' en España, que se inició con el Black Friday y finaliza a mediados del próximo mes de enero, previo paso por hitos como Cyber Monday, rebajas y ventas de Navidad y Reyes Magos. En el caso de DHL Express este aumento de operativa frente a una temporada normal repercute también en los volúmenes de sus envíos internacionales de empresas a clientes, que en esta época del año pueden llegar a representar el 65% sobre el total de los envíos internacionales de la compañía desde España.

NEXOBÚS ha tenidos el placer de entrevistar a David Moneo, director de la Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) 2024, uno de los eventos más relevantes del sector del transporte de pasajeros en Europa. Moneo, quien ha estado al frente de varias ediciones de FIAA, ha sido un motor clave en la modernización y expansión de esta feria, que se celebrará en IFEMA Madrid del 22 al 25 de octubre de 2024. Bajo su liderazgo, la FIAA ha consolidado su papel como punto de encuentro para fabricantes, operadores y empresas tecnológicas, donde se exponen las últimas innovaciones en autobuses, autocares y soluciones de movilidad urbana. En esta entrevista, nos habla sobre las expectativas para la edición de este año y el impacto de las tendencias tecnológicas en el Sector.

Leciñena inició su actividad como fabricante de remolques y semirremolques en el mes de Mayo de 1965. En el año 1972 trasladó las instalaciones a una ubicación próxima, en Utebo, Zaragoza, donde, hasta la fecha, se han fabricado más de 79.000 vehículos de la más amplia variedad. La compañía produce semirremolques plataforma, carrocerías y vehículos especiales, y cuenta con una red de 65 servicios oficiales en toda España. Francisco Lebeña es el director general de Leciñena.

Fabricante de equipos para el transporte, distribución y almacenaje de carburantes y gases licuados (gases del aire, GLP, GNL). Cuenta con una extensa experiencia de más de 30 años y reconocimiento nacional e internacional. Las Oficinas e instalaciones de Indox Energy Systems S.L. tienen su cede central en Anglesola (Lleida), con una capacidad de producción anual de 460 unidades. Antonio Serrano es el director comercial de Indox.

Michelin reportó un resultado operacional del 13,2% en el primer semestre de 2024, mejor que el 12,1% del año anterior. A pesar de una caída del 3,1% en ventas, la compañía generó un cash flow libre de 669 millones de euros y mantiene sus objetivos para 2024.

DHL Group ha cumplido sus expectativas de mercado durante el segundo trimestre, sobreponiéndose al entorno económico global débil para incrementar sus ingresos hasta los 20.600 millones de euros. Esto representa un ligero incremento en comparación con los 20.100 millones de euros registrados en el mismo período del año anterior, permitiendo a la compañía mantener un buen ritmo.