Subsidios

El comité de presupuestos alemán ha cancelado el programa de financiación para camiones eléctricos y la infraestructura de carga, ignorando las peticiones del sector del transporte. La asociación BGL afirma que esta decisión pone en peligro tanto la economía alemana como los objetivos climáticos. Se destaca la necesidad de una financiación gubernamental fiable para que las empresas puedan cambiar a vehículos respetuosos con el medio ambiente. Además, se plantea la preocupación de que las ayudas destinadas al transporte por carretera sean utilizadas para otros fines.

Herrenknecht AG ha presentado un nuevo concepto para explorar el subsuelo de las ciudades y tratar de mejorar el aprovechamiento de la energía geotérmica en entornos urbanos. En concreto, la empresa alemana ha dado a conocer los nuevos vehículos Urban Vibro Trucks, diseñados para emitir ondas sísmicas con las que investigar el paisaje urbano y buscar el desarrollo geotérmico.

Hyvia participa esta semana por cuarta vez en la exposición Hyvolution, un encuentro inetrnacional de la industria del hidrógeno que arrancó este lunes y que concluye hoy mismo en París. Y aprovechando su presencia, la empresa ha anunciado su asociación estratégica con la Región Auvergne-Rhône-Alpes y con HYmpulsion, colaboración tiene como objetivo fomentar y acelerar la adopción de la movilidad del hidrógeno en la zona.

Ayer, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), el presidente Ovidio de la Roza ofreció una rueda prensa para analizar el estado actual del transporte de mercancías por carretera. Durante su discurso, de la Roza ha expresado su descontento por el hecho de que las elecciones hayan provocado un retraso en las negociaciones con el Ministerio de Transportes, ocasionando así "un semestre perdido" para el Sector.El presidente de la CETM ha destacado la importancia de recibir una respuesta pronto, ya que hay asuntos urgentes que deben abordarse.

El informe es del año 2022, pero tiene gran vigencia, lo que debería llevar a una reflexión. Porque en el documento ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, queda de manifiesto que los avances en aspectos como las infraestructuras de recarga no van a la velocidad que se necesita.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, propone en uno de sus apartados aumentar la presión para cambiar a vehículos de emisiones cero.

El estudio ‘Viabilidad técnica y económica de un abono único de transporte en todo el Estados español’, de Greenpeace, es la base para impulsar un abono único en todos el Estado español. En uno de sus apartados se analiza la necesaria financiación que requería tal iniciativa.

May López es directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School, entidad para la que ha elaborado el informe ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’.

Greenpeace considera que sí, basándose en el informe ‘Viabilidad técnica y económica de un abono único de transporte en todo el Estados español’.

La Unión Europea es consciente de la necesidad de aprovechar todo el potencial de los gases renovables para impulsar la descar bonización del transporte y reducir las emision de gases de efecto invernadero. El biometano y el hidrógeno son la clave para conseguí un transporte cero emisiones, a la vez que fomentan la innovación, la inversión y la colaboración en toda la cadena de valor de los gases renovables, desde su producción hasta su aplicación en diferentes modos de transporte.

La Unión Europea de Transportistas por carretera (UETR) ha suscrito una carta conjunta en relación a la Conferencia internacional sobre eFuel celebrada este pasado lunes 4 de Septiembre en Munich. En ella, hacen hincapié en el desafío global que supone la lucha contra el cambio climático, destacando a los combustibles ecológicos como una de las mejores herramientas para llevarla a cabo.

“La COP28 tiene la oportunidad de apuntar más alto que cualquier otra COP anterior. (…) Todo esto es una gran parte del Balance Global, que será un elemento clave de la COP28. Creo que hay suficiente capital global para cerrar la brecha de inversión global para una transición hacia un desarrollo con bajas emisiones de gases de efecto invernadero y resiliente al clima, pero existen barreras para redirigir el capital hacia la acción climática.

Es otra de las preguntas que se plantea Capgemini en su estudio ‘Hidrógeno bajo en carbono, un camino hacia un futuro más verde’.

Yvonne Zhang, investigadora asociada en Interact Analysis, afirma que en mayo, China matriculó más de 21.000 vehículos eléctricos para uso profesional.

Los camiones son los principales responsables de que China haya rozado, durante el primer tercio del año, las 1.000 matriculaciones de vehículos de pila de combustible. Zhang también afirma que “los autobuses solían ser el segmento dominante para la tecnología de pila de combustible, representando el 90% de las matriculaciones totales en 2020. Sin embargo, esta cifra se redujo al 56% en 2021 y las matriculaciones de camiones de pila de combustible aumentaron drásticamente en 2022 (superando con creces las ventas de autobuses), hasta representar el 74% del total de unidades.

No es demasiado habitual que los españoles ocupen puestos de relevancia en los organigramas de compañías extranjeras. Pero en el caso de BYD sucede, puesto que la responsabilidad como vicepresidente de Ventas para Europa recae en Javier Contijoch.

Esta semana se celebra en Cáceres el Congreso de Direbús, y a buen seguro que esta liberalización en el Sector será uno de los temas recurrentes. Por eso es conveniente recordar que, hace unos meses, la CNMC señalaba en su Estudio sobre el transporte interurbano de viajeros por carretera que “uno de los principales efectos de la liberalización en los países analizados es una reducción de las tarifas, especialmente durante la etapa de expansión inicial, motivada por la competencia entre operadores”.

Mitma ha publicado un aviso para que empresas tecnológicas y digitales se unan al programa de ayudas destinado a modernizar pymes y autónomos del transporte por carretera. Está dotado con 110 millones de euros, con el objetivo de mejorar la eficiencia del sector mediante la digitalización y el uso de nuevas tecnologías. Las empresas deben cumplir ciertos requisitos para unirse al programa, el cual está dirigido a 17.000 pequeñas empresas y trabajadores autónomos, con una cantidad máxima subvencionable de 25.000 euros.

Según Roig, en última instancia, será muy importante para la industria que se mantenga el descuento de 20 céntimos de carburante para el transporte no esencial, aunque lo ideal sería que también estuviera disponible para el público en general.

IB Logistics integra soluciones personalizadas creadas para la industria del transporte y la logística al combinar Microsoft Azure, Microsoft 365, Microsoft Dynamics 365 y Microsoft Power Platform.

El estudio sobre el ‘Tamaño del mercado de autobuses autónomos por nivel de autonomía (nivel 1, nivel 2, nivel 3, nivel 4), por combustible (diésel, eléctrico, híbrido), por aplicación (interurbano, urbano), análisis de impacto Covid-19, perspectivas regionales, potencial de crecimiento, cuota de mercado competitiva y previsión, 2022-2028’, elaborado hace algunas fechas por Global Market Insight, aborda los reglamentos gubernamentales que favorecen la promoción y adopción de vehículos eléctricos.

T&E pide a los legisladores que impulsen también otras medidas de cara a reducir las emisiones de los vehículos en esta década, tras conocer que en 13 años la Unión Europea reducirá "progresivamente" la circulación de aquellos vehículos que sean calificados como contaminantes

El Estudio sobre el transporte interurbano de viajeros por carretera, elaborado antes del verano por la CNMC, en el que se analizaba el régimen concesional y proponía una serie de recomendaciones para incrementar su competitividad y eficiencia.

Ford Trucks presenta su primer camión 100% eléctrico recientemente desarrollado en la exposición IAA Transport 2022 en Hannover, Alemania, del 20 al 25 de septiembre. Sobre la base de más de medio siglo de experiencia en el desarrollo dinámico y la producción de camiones pesados, Ford Trucks ha lanzado una campaña de transformación llamada "Generación F"; esta campaña incluye una hoja de ruta para promover soluciones de transporte con cero emisiones, así como nuevas especificaciones y características para fortalecer la posición de la marca como uno de los líderes mundiales en el diseño, desarrollo y producción de vehículos pesados.

La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA) valora muy positivamente el informe elaborado y publicado por la Comisión Nacional del Mercado de los Mercados y la Competencia (CNMC), sobre su recomendación a la liberalización del transporte de viajeros en autobús para distancias de más de 100 kilómetros, algo que desde la principal asociación del sector discrecional se venía demandando desde hace años. Confebus coincide con las recomendaciones de la CNMC, pero considera que el sistema concesional ya está abierto a la competencia.

La entidad agradece a los diputados de PDECat, ERC, PSOE, Unidas Podemos, JuntsXCat y Ciudadanos, el esfuerzo realizado en la tramitación parlamentaria de esta reforma legislativa, para que finalmente hayan podido acometerse algunos cambios profundos que permitirá “no solo avanzar en reducir los plazos de pagos, sino que se controlará más a las empresas que no cumplan. Una Ley Crea y Crece más eficaz y eficiente en la que llevamos trabajando meses desde la Plataforma”, apunta el presidente de la PMcM, Antoni Cañete, quien ha seguido la aprobación de esta Ley desde el Congreso de los Diputados.

En el corazón de IAA Transportation 2022 en Hanover, que tendrá lugar en septiembre, se encuentra una transformación de la industria de vehículos comerciales basada en motores de cero emisiones. En la conferencia de prensa internacional de hoy organizada por VDA en Frankfurt, la industria tuvo una primera impresión de dónde están las empresas y cómo contribuirán. Durante la conferencia de prensa, Michael Perschke, CEO de Quantron AG, brindó la primera información sobre los vehículos y los planes de desarrollo de la empresa.

La ayuda va destinada a la digitalización y descarbonización del transporte de mercancías. Entre las medidas a financiar, se encuentra el impulso a la intermodalidad ferroviaria, el uso de energías alternativas y la construcción de aparcamientos seguros para vehículos pesados.

Con la digitalización, Continental brinda a los profesionales la información que necesitan para aumentar las ganancias y la competitividad a través de un software, sin invertir en sistemas complejos de gestión de flotas para obtener mayores ganancias de ventaja competitiva.

El pasado 22 de marzo tuvo lugar la 6º edición de ‘Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas: Summit 2022’, en él se reunieron empresas españolas líderes, expertos en la materia y ponentes de la administración pública para debatir sobre el futuro y los retos de la movilidad sostenible de forma colaborativa nación.

El Gobierno autoriza subvenciones para la financiación del transporte público de Madrid, Barcelona, Valencia y Canarias por valor de 321,7 millones de euros.El objetivo es financiar el transporte a las ciudades o zonas más periféricas, caracterizadas por la gestión de múltiples organismos administrativos, grandes poblaciones afectadas por una alta intensidad de viajes y el impacto de sus actividades en la actividad económica global.

En Corea del Sur, un total de 624 autobuses de hidrógeno se colocarán en las carreteras de las ciudades portuarias de Busan y Ulsan y la provincia de Gyeongsang del Sur para 2025 como reemplazo de los autobuses con motores de combustión. El Ministerio de Medio Ambiente del país ha firmado un convenio de cooperación al efecto con las ciudades y la provincia mencionadas, así como con Hyundai. Aju Business Daily escribe que se están proporcionando alrededor de 300 millones de wones (222.000 euros) en subsidios para cada vehículo.