Yara

Según comunican algunas de las compañías petrolíferas que maniobran en España a Fenadismer, a lo largo de esta semana el precio del Adblue en surtidor se incrementará en un 50%, lo que en el caso de un camión supondrá un sobrecoste adicional de 1000 euros al año, y con la previsión de que en algunas estaciones de servicio se empiece a “racionar” la compra del producto.

La vicepresidenta de la asociación canaria ha explicado las particularidades de su mercado y las líneas generales de sus futuros planes.

Desde la puesta en circulación en el año 2009 de los nuevos vehículos de transporte de mercancías (categoría Euro 5 y posterior Euro 6), la normativa europea estableció la necesidad de una mayor reducción en los niveles de emisiones contaminantes a la atmosfera, optando la mayor parte de los fabricantes de camiones por la introducción en los motores de los camiones de una tecnología que mezcla el gasóleo con una base de urea, denominada comercialmente Adblue, lo que permite una reducción de los óxidos de nitrógeno en un 50% y de las de partículas en un 75% respecto de lo que emitían los vehículos hace 20 años.

El 5 de marzo, la Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte (ASETRA), organización miembro de Asintra, celebró su Asamblea General en el Centro de Transportes de Segovia.

El 5 de marzo, la Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte (Asetra) celebró su Asamblea General, donde analizó, entre otros temas, “la incierta situación política del país”.

Scania y Yara International han anunciado su cooperación para el suministro de AdBlue en varios continentes. Se trata del primer acuerdo, en el ámbito del servicio posventa, firmado a nivel global entre un fabricante de vehículos pesados y un proveedor de AdBlue, reflejo de las nuevas legislaciones sobre calidad del aire en el mundo.

Air1, la marca de AdBlue de Yara International en Europa, ha anunciado una  nueva subida de precio de su AdBlue a partir de mañana 1 de noviembre de 2011.

Yara International, productor mundial de AdBlue, y Brenntag, compañía dedicada al mercado de distribución química, han anunciado la renovación de su acuerdo de cooperación en Europa para la distribución y venta de de la marca de AdBlue de Yara, Air1.

Yara, productor mundial de AdBlue, pone en el mercado la primera app para dispositivos móviles que permite localizar, a través del GPS, los surtidores con venta de AdBlue más cercanos a la ubicación del conductor. El Air1 AdBlue Mobile Locator, la aplicación oficial de Air1, ya está disponible para descarga gratuita en el 'app store' de iTunes, para uso en iPhone, iTouch e iPad. Seguirán versiones de esta app compatibles con Android y Windows7, que estarán disponibles a principios de agosto y septiembre, respectivamente.

La subida se provoca tras la incesante escalada del precio de la urea, principal material prima en la fabricación del AdBlue. Los precios de la urea se han disparado debido a diversos factores económicos; subida de costes de la energía, incremento de la demanda en sectores clave como el agrícola o la reciente decisión de China de establecer una tasa a la exportación de su producción nacional de urea.

Air1, la marca de AdBlue de Yara para Europa, ha anunciado una subida de precios para su producto, efectiva desde el 15 de octubre de 2010. Esta subida se debe "a la constante escalada del precio de la urea, la principal material prima utilizada en la producción de AdBlue", explican desde Yara. Dicha subida en el mercado internacional se debe "a las fuertes demandas en India y Brasil, y a la subida de los precios del nitrógeno en Europa". La urea de alta pureza es la materia prima para la fabricación de AdBlue.

Air1, la marca de AdBlue de Yara para Europa, ha anunciado una subida de precios para su producto, efectiva desde el 15 de octubre de 2010. Esta subida se debe "a la constante escalada del precio de la urea, la principal material prima utilizada en la producción de AdBlue", explican desde Yara. Dicha subida en el mercado internacional se debe "a las fuertes demandas en India y Brasil, y a la subida de los precios del nitrógeno en Europa". La urea de alta pureza es la materia prima para la fabricación de AdBlue.

La VDA —Asociación Alemana de la Industria del Automóvil—, propietaria de la marca AdBlue, está llevando a cabo desde el otoño de 2009 un programa de auditorías como medida para proteger los derechos de los usuarios de AdBlue. De los titulares de la licencia de la marca, el Air1 de Yara ha sido el primero en asumir la auditoría y conseguir el certificado de la VDA como parte de este programa.

Spar Netherlands y la empresa de transporte Peter Appel han suscrito el primer acuerdo de los Países Bajos para la utilización de unidades de control de la temperatura ecológicas refrigeradas con R-744 de Thermo King. Con ello, Spar persigue lograr importantes mejoras en lo que respecta al rendimiento y al ahorro de energía.

Yara International inaugura una nueva terminal para la importación de AdBlue en Bilbao, que complementa la red de diez plantas y terminales ya operativas en Europa, acercando Air1, el AdBlue de Yara a sus clientes españoles.

Air1 y Dureal, las marcas de AdBlue de Yara en Europa, anuncian un aumento del precio de sus productos, efectivo desde el 1 de junio de 2008. Este anuncio sigue al de otros productores que igualmente hacen frente a una fuerte subida del coste de las material primas.

Air1 y Dureal, las marcas de AdBlue de Yara, han anunciado una subida del precio en sus distintos formatos, que se hará efectiva a partir de hoy, 1 de Abril de 2008. Hacer frente al incremento de los costes de la materia prima, como el petróleo o el gas, hacen imprescindible el traslado a los precios.

El fabricante europeo Yara International ya dispone de un concepto parecido para la distribución a nivel europeo del CO2 , contando para ello con tres barcos dedicados que desde sus plantas operan con siete terminales. Las instalaciones de Air1 en Immingham pueden albergar hasta cinco millones de litros de AdBlue, que luego será distribuido a granel o envasado. Es la primera vez que un cargamento de AdBlue es transportado a granel por barco ( se ha hecho en ISO tanque, cisterna o vagón).