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Antes del inminente inicio de la producción en serie en la segunda mitad del año, el Mercedes-Benz eEconic de batería se probó en la prueba de invierno del Círculo Polar Ártico.

El Grupo Gefco, especializado en logística industrial y líder europeo en logística automotriz, apoya al navegante de vela Yvan Bourgnon en su desafío Bimedia: llegar a Groenlandia desde Alaska a través del Paso del Noroeste con su catamarán deportivo, en medio del hielo ártico.

Mercedes-Benz y Setra autobuses representan altos niveles de seguridad, control y operación. Una base importante para ello es la prueba intensiva y temprana de componentes, conjuntos enteros y autobuses completos en condiciones extremas, en las pruebas anuales de invierno en las temperaturas, la nieve y el hielo del Círculo Polar Ártico, por ejemplo.

Con un poco de ayuda de FedEx Corp. (NYSE: FDX). Commander, un oso marino ártico de 11 años de edad que pesa casi 300 libras, fue transportado en un vuelo cedido por FedEx desde Seattle a Boston. Commander se reunirá en breve con Ursula, una de las últimas hembras reproductivamente viables de la especie.

Con un poco de ayuda de FedEx Corp. (NYSE: FDX). Commander, un oso marino ártico de 11 años de edad que pesa casi 300 libras, fue transportado en un vuelo cedido por FedEx desde Seattle a Boston. Commander se reunirá en breve con Ursula, una de las últimas hembras reproductivamente viables de la especie.

Hace unas semanas realizó pruebas invernales en el Círculo Polar Ártico y este verano visitará el sur de España para los preceptivos tests de altas temperaturas. Entre tanto, también ha llevado a cabo la prueba de resistencia de larga distancia en carreteras públicas, concretamente en el parque olímpico de Múnich.

En la actualidad, Kaunis transporta su mineral por una carretera de 160 kilómetros entre Kaunisvaara y Pitkäjärvi, en el norte de Suecia, con camiones Volvo que funcionan con gasóleo. Un total de treinta semirremolques de 90 toneladas realizan el trayecto las 24 horas del día. El plan para el futuro es cambiar a camiones eléctricos de batería para el transporte pesado, de modo que pueda operar completamente libre de fósiles con cero emisiones de CO2.

Daimler Truck acelera la electrificación de su flota de vehículos: El Mercedes-Benz eEconic para uso municipal se va a fabricar en serie en la planta de Wörth, en el sur de Renania-Palatinado. Dentro de poco, el segundo modelo de los camiones Mercedes-Benz con batería saldrá de la línea de producción de Wörth, tras el lanzamiento en serie del eActros para el transporte urbano de distribución en octubre de 2021. El eEconic se ha desarrollado junto con los clientes y, tras unas intensas series de pruebas, se ha sometido a ensayos prácticos con clientes desde mayo de 2022. El primer vehículo de la producción en serie se entregará a Urbaser A/S, una empresa que opera en el sector de la eliminación de residuos en Dinamarca. Otros clientes ya han optado por el eEconic de producción en serie. Los vehículos se entregarán sucesivamente a lo largo del año.

Volvo Buses ha presentado en Borås (Suecia) el pasado 27 y 28 de junio, su plataforma de ahorro de combustible; que constituye la base de la gama de autocares Volvo 9000, pero además se ofrece como chasis B13R en todos los mercados principales de Volvo Buses. Por otra parte, existen versiones con configuraciones de dos o tres ejes disponibles en varios mercados. Las potencias nominales van desde 380 a 500 CV, todas certificadas para HVO, mientras que las versiones de 460 y 500 CV también están certificadas para biodiésel. Para completar la gama, se ofrece también una configuración de acceso bajo, ideal para el diseño de magníficos autocares de dos pisos. Además, con Volvo Connect puedes hacer un seguimiento de varias dimensiones del rendimiento de tu vehículo. El informe medioambiental ofrece una visión completa de las emisiones de tu vehículo.

Mercedes Benz Vans ha alcanzado el hito de vender siete millones de furgonetas comerciales. El cliente, que ha recibido la variante eléctrica de la conocida Sprinter, ha sido una empresa familiar alemana.

La compañía Volta Trucks ha dado por concluido su programa de pruebas de invierno. Con él pretenden garantizar la máxima fiabilidad de los vehículos eléctricos de la gama Volta Zero antes de empezar su producción.

El eSprinter está llegando a los EE. UU. y Canadá; la producción comenzará sucesivamente en la segunda mitad de 2023.

La empresa sueca Volta Trucks lanza al mercado un modelo pionero e innovador totalmente eléctrico y proveedor de servicios asociados. Se ha iniciado la producción del primer prototipo de vehículo Volta Zero apto para circular por carretera.

Volta Trucks, el proveedor de servicios y revolucionario fabricante de vehículos comerciales totalmente eléctricos, ha confirmado el inicio de las pruebas de desarrollo y evaluación de la ingeniería del primer prototipo del Volta Zero en el entorno de experimentación Horiba Mira en Nuneaton (Reino Unido). El inicio de las pruebas se produce después de la presentación del primer chasis prototipo operativo del Volta Zero (el primer vehículo comercial de 16 toneladas totalmente eléctrico de diseño exclusivo para los sistemas logísticos en entornos urbanos).

Hoy en día, OMNIplus garantiza una asistencia integral para Setra y Mercedes-Benz

Volvo Buses entrega al operador de autobuses eléctricos más septentrional del mundo

BYD, el principal fabricante de eBus de Europa, ha reafirmado su compromiso con los clientes de transporte público tras la entrega de 23 nuevos eBus de BYD de 12 metros a Unibuss, uno de los principales proveedores de transporte público de Noruega.

Indcar renueva su presencia en las lejanas tierras de Groenlandia con un nuevo Mobi City. Un vehículo adaptado a las necesidades de movilidad universales de todos los pueblos y ciudades, incluso en los lugares más remotos del planeta. Ésta primera unidad forma parte de una completa renovación de flota en toda la isla. El vehículo entregado es un Mobi City 8,5, con rebaje y rampa en la parte trasera. Es un vehículo muy versátil para el transporte urbano, con una gama que va de los 7 a los 8,5 metros.

El robusto especialista off-road de Mercedes-Benz ha sido fabricado para el transporte mercancías en terrenos difíciles e inaccesibles.

FlixBus, la compañía de movilidad de larga distancia europea, que en 2018 se expandió a Estados Unidos, ha lanzado recientemente el primer programa piloto de realidad virtual del mundo en autobuses de larga distancia, denominado #FlixVR, comenzando con rutas seleccionadas hacia y desde Las Vegas. El programa estará disponible hasta marzo de este año aunque se podría alargar en el tiempo e implementar en los FlixBus de Europa.

La cuenta atrás para los autobuses con cero emisiones ha comenzado; a finales del próximo año, Mercedes-Benz comenzará la producción en serie de un autobús urbano con sistema de propulsión totalmente eléctrico basado en el autobús de renombre internacional, Mercedes-Benz Citaro. "Nuestro autobús urbano produce cero emisiones locales y es ultra silencioso por toda la ciudad. Los ingenieros están realizando pruebas exhaustivas de los prototipos del nuevo autobús en las condiciones más difíciles. Como concepto técnico, que implica un sistema modular para el suministro de energía, así como la gestión térmica optimizada, quiero dejar algo en claro: el Citaro con unidad de batería eléctrica establecerá un nuevo hito", asegura Hartmut Schick, Director de Daimler Buses.

El Grupo Gefco, actor mundial en logística industrial y líder europeo en logística automotriz, renueva su Comité Ejecutivo con la designación de un nuevo miembro y nuevas funciones para dos de sus miembros actuales. "Con esta nueva organización, el Grupo Gefco se beneficiará de mayores sinergias entre sus diversas prácticas. Esto generará una mayor eficiencia y nos permitirá acelerar nuestro crecimiento en mercados clave, garantizando el funcionamiento de nuestra organización" dijo Luc Nadal, Presidente del Consejo de Administración de Gefco.

El Grupo Gefco ha nombrado a Sabine Spielrein como directora de auditoría interna del Grupo. Estará bajo la supervisión de Luc Nadal.

¿El efecto biológico de la luz tiene una influencia positiva en el bienestar y el rendimiento de los conductores de camiones? Un equipo de investigación de Daimler ha estado explorando esta interesante cuestión en la oscuridad de la noche polar de Finlandia. Un total de ocho conductores de prueba de Daimler simularon dos semanas de trabajo típicas para los camioneros en la ciudad de Rovaniemi. Los camioneros alternaron la conducción durante una semana en una cabina de camión con iluminación convencional y durante otra semana en una cabina con un módulo Daylight + que proporciona luz diurna adicional durante la conducción y durante los descansos.

Hankook Tire, el fabricante de neumáticos Premium, ha inaugurado oficialmente su propio centro de ensayos europeo para neumáticos de invierno, el ‘Technotrac’, situado en Ivalo, Finlandia, a aproximadamente 300 km al norte del círculo polar ártico. La construcción del centro se asignó a la compañía finlandesa Test World Oy a finales de 2015. La inauguración del centro de ensayos supone que los neumáticos de invierno de Hankook para el mercado europeo no sólo se desarrollan y producen en Europa, sino que ahora también se testan bajo condiciones de invierno reales en Europa.

Las primeras unidades camufladas del nuevo Actros continúan sus infatigables sesiones de pruebas para tener todo a punto en la segunda mitad de 2012, fecha prevista de inicio de su comercialización. La nueva tractora de larga distancia de Mercedes-Benz ofrecerá un mayor dinamismo, confort y rentabilidad de uso.