BEV

Scania redobla su apuesta de vehículos eléctricos de batería (BEV) poniendo a disposición de sus clientes un mayor número de máquinas eléctricas, configuraciones de ejes y alternativas de cabina, además de una gama específica de tomas de fuerza.

Dos años después del lanzamiento del ID.3 en España, Volkswagen reúne por primera vez en nuestro país a todos los componentes de la gama ID. De esta forma, la compañía busca competir en todos los segmentos del mercado con modelos 100% eléctricos.

152 autobuses eléctricos de batería serán producidos en Auckland, en Nueva Zelanda. La empresa CRRC ha sido elegida como proveedora preferida para la importación de dichos vehículos. El proyecto ha sido elaborado entre la asociación de Auckland Transport (AT) y NZ Bus.

El fabricante brasileño de cerveza Ambev planea agregar 1.600 camiones eléctricos a las flotas de sus proveedores logísticos. El primero será la entrega electrónica de VW que saldrá a la carretera este año. Es el puntapié inicial de una prueba diseñada para encontrar la tecnología de emisiones cero que mejor sirva a Ambev. Sin embargo, antes de 2023, Ambev quiere ejecutar el 35% de su flota de terceros con vehículos eléctricos. Creen que el alcance de e-Delivery de 200 km será suficiente para la mayoría de sus operaciones.

"Irizar nace en 1889 y es su fundador, el emprendedor guipuzcoano José Antonio Irizar, quien decide evolucionar desde la fabricación de herrajes para carruajes al mundo del transporte de pasajeros".

Este es el objetivo del último artículo elaborado por Jamie Fox, analista de Interact

Ti analiza cómo la normativa impacta sobre la velocidad de penetración en el mercado de los vehículos pesados de esta tipología

Alexander Tankou, Dale Hall y Peter Slowik son los autores de un trabajo elaborado por ZEV Alliance, en el que se abordan las políticas de incentivos a los vehículos eléctricos que se están llevando a cabo en distintas partes del mundo.

Scania y Castrosua presentaron ayer en la sede madrileña del fabricante sueco el nuevo BEV low entry Clase II, con carrocería CS75 de Castrosua, con la que ambas entidades pretenden consolidar su presencia en el segmento suburbano.

Pamplona vivió un récord histórico de 42.594.429 viajes en 2023, con un aumento del 17,57% respecto al año anterior y del 4,81% antes de la pandemia. Todas las líneas experimentaron un aumento en el número de pasajeros.

La transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos ya está en marcha en algunos países, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y su éxito se puede basar en “medidas financieras locales complementarias”, como se ha visto en los casos de Bruselas, París y Londres, sobre todo si se enfocan a “ayudar a las personas y empresas más necesitadas”.

Scania ha presentado su nuevo ecosistema digital, My Scania, que reúne todos los productos y servicios digitales y busca “aportar valor empresarial al cliente mediante sus datos y necesidades”.

Scania ha sido galardonada con el Premio Europeo del Transporte en la categoría de camiones eléctricos, otorgado por sus logros en materia de sostenibilidad. Según reconocieron los organizadores del acto, Huss-Verlag en Múnich y la revista Transport, los camiones de Scania destacan por su protección del medio ambiente, la responsabilidad social y por ser un producto de éxito desde el punto de vista económico, lo que llevó al jurado, formado por cinco miembros, a concederle este galardón.

Dado que se venden muchos más camiones eléctricos que buses en volumen (no así en porcentaje sobre las unidades totales comercializadas en cada segmento), el año 2023 es el primero en el que “los ingresos a nivel mundial procedentes de los componentes de cadenas cinemáticas electrificadas para camiones medios y pesados superan a los de autobuses”.

Y también para fomentar la utilización de modos de transporte alternativos al vehículo privado. Esta es la principal afirmación que se desprende del trabajo que han llevado a cabo Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT.

Estamos de acuerdo en que es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de París y sus alrededores.

Dentro del estudio ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’, elaborado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School, se analizan muchas cuestiones relacionadas con la movilidad a nivel nacional.

Toyota Professional ha ampliado su oferta de vehículos comerciales con una gama electrificada más extensa y robusta. La nueva Proace Max se une a las renovadas Proace y Proace City, que, junto con el Hilux Mild Hybrid 48V, ofrecen una variedad de opciones para clientes en el Sector.

Tras las últimas decisiones adoptadas por los estamentos europeos al respecto de los límites de emisiones, el ICCT, por medio de Jan Dornoff, ha llevado a cabo una labor de comparación de estas cifras con las que rigen en otras latitudes del planeta.

El estudio ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’, elaborado por May López, pretende arrojar luz sobre la electromovilidad en nuestro país, y para ello fija las bases de las que partir.

Este tema tan de actualidad, desde la perspectiva del apoyo a la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, es abordado por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT.

Ayer mismo publicábamos la presentación de Stellantis Pro One, la nueva estrategia adoptada por la unidad de negocio de Vehículos Comerciales para consolidar su liderazgo internacional en el segmento.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, afirma que “las emisiones del transporte han aumentado desde 1990 (con un descenso temporal en 2020), pero se podrían reducir en un futuro a corto o medio plazo”.

La gran apuesta de Scania para la feria es un chasis de la nueva gama, modelo K450C B6x2*4 NI con suspensión independiente y motor de 13 litros sin recirculación de gases de escape. Esta nueva gama está preparada para incluir la nueva reglamentación de seguridad y los asistentes avanzados de seguridad de última generación.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, afirma que “las emisiones del transporte han aumentado desde 1990 (con un descenso temporal en 2020), pero se podrían reducir en un futuro a corto o medio plazo”.

Desarrollado por Iveco Bus, este prototipo híbrido de potencia media no sólo optimiza la forma de cargar el vehículo, sino que también ayuda al paquete de baterías de a bordo y al sistema de pila de combustible a alcanzar su máxima eficiencia y durabilidad. "Este emocionante hito en nuestro viaje hacia la sostenibilidad es el resultado de nuestra exitosa colaboración con Hyundai Motor Company y demuestra que, combinando nuestras fuerzas, podemos fomentar un sistema de transporte de personas respetuoso con el medio ambiente, que ayude a luchar contra el cambio climático y cree un futuro más saludable para las generaciones venideras", dijo Domenico Nucera, Presidente de Bus Business Unit, Iveco Group.

Hoy en día, la práctica totalidad de los fabricantes de vehículos tiene una línea de investigación y desarrollo de tecnologías basadas en las pilas de combustible de hidrógeno.

“Mantener la competitividad de la industria automovilística europea requiere no sólo centrarse en los puntos fuertes existentes, sino también acelerar los esfuerzos en curso”. Así lo entienden Andreas Cornet, Ruth Heuss, Patrick Schaufuss y Andreas Tschiesner en un artículo conjunto que han elaborado para la consultora McKinsey.

“La seguridad de clientes, de los concesionarios y de los miembros del equipo es la máxima prioridad de Nikola”

Stellantis y Controlled Thermal Resources (CTR) han anunciado una inversión de 100 millones por parte de Stellantis. Esta tiene como objetivo avanzar en el desarrollo del proyecto Hell's Kitchen de CTR, un proyecto geotérmico con capacidad para producir anualmente hasta 300.000 toneladas métricas de carbonato de litio, con el que se pueden construir baterías verdes.

Tras las desavenencias que ha tenido en los últimos meses con Nikola, Iveco anuncia que producirá (en su planta de Ulm) y comercializará bajo su propia marca tanto sus dos eléctricos, el de batería y el de pila de combustible.

“El cambio a nuevos sistemas de propulsión es la evolución dominante en el sector del automóvil junto con la aparición de sistemas de conducción autónoma.”

Volkswagen Vehículos Comerciales ha cerrado el primer semestre con crecimientos de doble dígito en los principales indicadores de negocio, superando las 6.600 unidades entre enero y junio para alcanzar una cuota del 9,1% y un crecimiento del 43,7% respecto al mismo periodo de 2022.

"Los operadores de flotas se ven presionados para adoptar modelos de negocio más ecológicos. Un enfoque estratégico puede ayudarles a optimizar los costes y a utilizar eficazmente las nuevas tecnologías".

Fiat Professional cuenta con una gama de vehículos comerciales renovada desde el año 2022, y para explicarla un poco más en detalle, reunió ayer a las afueras de Madrid a la prensa especializada, con una prueba dinámica incluida para testar varios modelos.

El vehículo eléctrico está suponiendo una auténtica revolución a nivel global y, por consiguiente, está modificando algunas prácticas en la automatización de las cadenas de suministro.

¿Cómo influirán la electrificación y los combustibles alternativos en los mercados de combustibles y lubricantes para vehículos industriales?

¿Cómo influirán la electrificación y los combustibles alternativos en los mercados de combustibles y lubricantes para vehículos industriales?

¿Cómo influirán la electrificación y los combustibles alternativos en los mercados de combustibles y lubricantes para vehículos industriales?

Saral Chauhan, director de soluciones de la oficina de McKinsey en Toronto; Malte Hans, socio asociado de la oficina de Colonia; Moritz Rittstieg, socio de la oficina de Chicago; y Saleem Zafar, socio de la oficina de Dallas, elaboraron hace algunos meses un artículo en profundidad para McKinsey sobre el proceso de descarbonización de las flotas de transporte.