7900

Durante la primavera de 2025, Volvo Buses, en colaboración con las empresas de transporte público VL y Svealandstrafiken, iniciará las pruebas de un innovador sistema de soporte autónomo para autobuses en Västeras, Suecia. Este sistema, instalado en un autobús eléctrico Volvo 7900 que operará en la ruta 1, tiene como objetivo reducir la carga de trabajo de los conductores, mejorar la seguridad y comodidad de los pasajeros, y disminuir el impacto ambiental.

El operador luxemburgués Demy Schandeler ha anunciado la adquisición de 15 autobuses eléctricos Volvo 7900. Estos vehículos, de 12 metros de longitud y una configuración de batería de 470 kWh, serán empleados en rutas interurbanas y regionales, y se espera que su entrega se realice durante la primavera de 2025.

Tranvías de Sevilla, empresa concesionaria de servicios de transporte interurbano en autobús en la zona del Aljarafe sur del Área Metropolitana de Sevilla, realiza pruebas en las líneas de este corredor con este vehículo que circulará por primera vez en el área metropolitana. Se trata de un vehículo de última generación, 100% híbrido, que supone un paso más en el camino hacia un transporte más sostenible, seguro y accesible. Estará en pruebas durante el mes de diciembre para valorar su eficiencia.

En realidad, este vehículo Clase I aspira a cubrir un abanico de operación más amplio, puesto que por alguna de sus características podría incluso alcanzar determinados tráficos suburbanos. Así lo expresaron los responsables del fabricante sueco en nuestro país.

Tras la solicitud de la empresa Redbus Urbano al Ministro de Transporte en el último trimestre de 2021, la gerencia obtuvo la aprobación de las autoridades para facilitar al operador del servicio proponer mejoras al servicio y probar nuevas tecnologías para dar a los usuarios un mejor acceso a la comodidad de las condiciones de rendimiento, modernidad y seguridad del sistema público, al tiempo que analiza y evalúa el rendimiento de las máquinas que eventualmente pueden integrarse en los operadores de flotas. Es por ello que confiaron en Volvo y su modelo 7900.

Un total de 82 autobuses volvo 7900 eléctricos se entregarán en tres ubicaciones en Finlandia. 61 de los autobuses tienen como destino Helsinki y representan el mayor pedido de Volvo Buses en Finlandia. Otros dos pedidos incluyen 13 autobuses eléctricos para Joensuu y ocho para la ciudad de Savonlinna en el este del país.

Con el lanzamiento del nuevo chasis eléctrico Volvo BZL, Volvo Buses proporciona una plataforma sólida para el transporte público sostenible y eficiente en ciudades de todo el mundo, junto con operaciones confiables y rentables para los clientes.

La empresa de movilidad Avanza confía de nuevo en la marca sueca y apuesta por el modelo Volvo 7900 híbrido articulado para dar un paso más hacia el objetivo de una movilidad eficiente y sostenible en la red de transporte público de Zaragoza. Estos autobuses tienen una capacidad superior a cualquiera de los vehículos híbridos disponibles, con lo que el transporte de bajo consumo de combustible y la productividad alcanzan un nivel totalmente nuevo.

Volvo Buses está ampliando su gama de autobuses electrificados con el Volvo 7900 eléctrico articulado, un autobús totalmente eléctrico y articulado para operaciones silenciosas, de alta capacidad y sin emisiones. Actualmente, la empresa dispone de una gama completa de vehículos electrificados que incluye autobuses híbridos, híbridos eléctricos y totalmente eléctricos para las diferentes necesidades de cada ciudad.

El Aeropuerto de Birmingham ha otorgado a Volvo Buses el contrato para suministrar al aeropuerto seis Volvo 7900 Electric. Está previsto que los autobuses comiencen a funcionar en noviembre de 2019 y se emplearán para el servicio gratuito de transporte de pasajeros a través de todas las rutas de estacionamiento de los aeropuertos.

Cinco autobuses eléctricos Volvo ya han comenzado a operar regularmente en la ciudad de Leiden (Países Bajos). Los autobuses forman parte de un pedido de 23 autobuses totalmente eléctricos de la empresa de transporte público Arriva, empresa con operaciones en 14 países de Europa, es uno de los líderes en la introducción de tecnologías de propulsión alternativas.

Volvo Buses ha anunciado la recepción de un pedido de 106 autobuses eléctricos por parte de Svealandstrafiken, destinados a operar en los condados de Västmanland y Örebro, en Suecia. Esta decisión se produce tras la cancelación de la mayoría de los vehículos encargados a Ebusco debido a retrasos en las entregas, lo que llevó a la operadora a optar por el fabricante sueco.

Volvo Buses ha firmado un acuerdo con MCV para la fabricación de carrocerías para el Volvo 7900 Electric y Volvo 7900 Electric Artic, y más adelante para un autobús eléctrico para interurbano. Se espera que la producción comience en 2024 y que los primeros autobuses eléctricos con chasis de Volvo y carrocerías de MCV lleguen en el mercado en 2025. El acuerdo con MCV es el siguiente paso en el nuevo modelo de negocio de Volvo Buses en Europa. Anteriormente, Volvo Buses había firmado cartas de intenciones con MCV para la fabricación de carrocerías para autobuses urbanos e interurbanos, y con Sunsundegui para autobuses turísticos.

El operador belga de transporte público Opérateur de Transport de Wallonie (OTW), que opera bajo el nombre comercial TEC, ha encargado 97 autobuses Volvo 7900 S-Charge.

El anuncio de Barcala llega un día antes de que los presidentes de España, Portugal y Francia se reúnan el viernes en Alicante, donde tienen previsto firmar un convenio en la Casa del Mediterráneo para implantar un corredor de energía verde entre Barcelona y Marsella.

Transports Metropolitans de Barcelona inicia las pruebas de conducción de un nuevo autobús eléctrico de 12 metros para comprobar su comportamiento en materia de maniobrabilidad y autonomía. Se trata del modelo 7900 de tercera generación del fabricante Volvo, y que destaca por la potencia de sus baterías (470 kWh), una de las más grandes que TMB ha probado hasta ahora. Además, este vehículo será el primero de estas características en TMB que experimentará la cargaovernight,durante la noche.

La primera edición de Next Mobility Exhibition (NME) acogerá la entrega de los Premios al Autobús Sostenible 2023. Se entregarán durante una ceremonia en directo el 13 de octubre. La exposición se celebrará entre el 12 y el 14 de octubre en la Feria de Milán: será el pistoletazo de salida de un nuevo formato, con cita bienal, dedicado a la movilidad del futuro. y Un premio que se dirige a los autobuses y autocares más innovadores sostenibles lanzados en el mercado europeo.

La responsable de Asuntos Públicos de Volvo Buses, Maria Wedenby, lo explica ampliamente en su página web dando respuesta a cinco preguntas fundamentales, de las que hoy exponemos las tres restantes.

El INSIA, en colaboración con la Universidad Politécnica de Madrid, ha realizado un estudio para comparar tecnologías de autobuses para transporte urbano. Han puesto a prueba dos vehículos, con tecnología Full Hybrid y Mild Hybrid, respectivamente, con el objetivo de medir las emisiones de CO₂ y el nivel sonoro que producen en sus trayectos por la ciudad.

El bus de Arriva es un Volvo 7900 eléctrico que admite sillas de ruedas

El operador de transporte público Bernmobil ha premiado a Volvo Buses por la entrega de autobuses articulados y de un solo híbrido completo. El pedido único de 36 autobuses eléctricos híbridos con carga automática es el más grande de su tipo para Volvo Buses en Suiza. Los autobuses Volvo 7900 S-Charge se entregarán desde enero de 2022 hasta junio de 2022.
Los nuevos autobuses Volvo S-Charge reducirán significativamente el ruido y las emisiones de gases de efecto invernadero en la ciudad y contarán con un sistema de propulsión completamente eléctrico, lo que permitirá que los autobuses viajen durante más tiempo en modo de emisión cero. La zonificación inteligente gestionará el modo de conducción híbrido de los vehículos, proporcionando la mayor flexibilidad operativa de la flota y eliminará el ruido y las emisiones en áreas predefinidas.

El autobús del fabricante sueco circula durante unos días por el Barcelonés Norte, en Badalona, realizando el trayecto habitual de la línea M6

El operador de transporte de viajeros, Arriva, está realizando por primera vez una prueba piloto con un autobús 100% eléctrico. El vehículo estará circulando hasta el 11 de enero en una de sus líneas más importantes en la zona suroeste de la Comunidad de Madrid, la urbana 2 de Alcorcón, que transportó en 2019 a más de dos millones de viajeros.

Periódico NEXOBUS nº 219 (enero-febrero)

Periódico NEXOBUS nº 219 (enero-febrero)

Aquí tiene dispobible para consulta o descarga la edición digital (en PDF) del nº 219 del Periódico Profesional del Transporte de Viajeros por Carretera, correspondiente a los meses de enero-febrero de 2021.

En otoño de 2021, Volvo Buses introducirá otra alternativa para la carga, un pantógrafo en el techo, conocido como Panto up.

Svealandstrafiken ha encargado 10 autobuses eléctricos de alta capacidad a Volvo, con la opción de comprar siete más. El primero de los nuevos autobuses entrará en funcionamiento en Västerås a finales del verano de 2021.

Volvo Buses entrega al operador de autobuses eléctricos más septentrional del mundo

El Ayuntamiento ha puesto en servicio dos autobuses híbridos de la marca Volvo

El operador de Bruselas Stib-Mivb ha realizado un pedido de 128 autobuses Volvo híbridos. Además de los autobuses, el pedido incluye opciones para dar servicio y mantener la cadena de tracción y las baterías. Estos 128 autobuses se entregarán en 2021. El objetivo es, convertir gradualmente toda la flota de vehículos de la ciudad, en propulsión eléctrica.

La gama de modelos S-Charge de Volvo se han actualizado con nuevas capacidades, y ahora pueden conducir en silencio y sin emisiones, con electricidad a velocidades más altas y cubrir distancias más largas que antes.

2019 fue un buen año para DAF Trucks. Su cuota de mercado del 16,2 % en el segmento de vehículos pesados (más de 16 toneladas) sitúa a DAF dentro de los 3 mayores fabricantes de camiones europeos. La cuota de mercado de DAF en el segmento de peso ligero también creció del 9,0 al 9,7 %. "Nuestros camiones y servicios de primera clase, junto con una excelente red de concesionarios nos han puesto en una posición privilegiada para lograr un mayor crecimiento", según Harry Wolters, presidente de DAF Trucks.

Volvo Buses ha firmado otro gran pedido de autobuses electrificados. Nobina ha hecho un pedido de 60 autobuses eléctricos de gran capacidad que entrarán en servicio en Malmö el próximo año.

Volvo Buses ha recibido el pedido individual más grande de autobuses eléctricos en Europa. Volvo Buses entregará 157 autobuses eléctricos articulados a Transdev a partir de 2020. Los autobuses operarán en varias rutas en Gotemburgo. Con su introducción, las emisiones y el ruido se reducirán significativamente, y los autobuses eléctricos podrán operar en áreas o zonas sensibles con restricciones especiales.

Un nuevo autobús articulado accionado eléctricamente que puede transportar hasta 150 pasajeros y una nueva versión de 15 metros del autocar de larga distancia Volvo 9700: estas son dos de las principales atracciones en el stand de Volvo Buses en la feria internacional de autobuses Busworld de este año que se celebra en Bruselas, del 18 al 23 de octubre.

Volvo ha presentado la versión de 15 metros del 9700 y el articulado eléctrico 7900, en 18 y 18,75. Menciona la Zero City como objetivo, sin emisiones, sin ruido, sin paradas imprevistas, sin inversión, ya que el vehículo se puede alquilar. En Solaris destaca el Urbino 12 de hidrógeno con hasta 350 km de autonomía, las diferentes opciones de baterías, el Trollino 24 biarticulado. El 47% de sus ventas totales son de propulsiones alternativas.

La tecnología está (casi) lista, los marcos regulatorios aún no, el público tampoco. Pero los pilotos deautobuses autónomos se están multiplicando y varios fabricantes ya anunciaron el lanzamiento de flotas dentro de un par de años.

La protección medioambiental es una de los valores esenciales de Volvo Buses, para el que no se trata de solo una cuestión de purificar el aire, sino sobre todo del uso responsable de los recursos y estrategias para desarrollar una infraestructura respetuosa con el entorno, que le permita ofrecer soluciones de transporte limpias, silenciosas y eficientes que brinden posibilidades totalmente nuevas para el desarrollo de una ciudad moderna.