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Un acuerdo por el que la firma con oficinas en Madrid y Barcelona colaborará con la asociación y sus asociados, impulsando el desarrollo

El acuerdo llevado a cabo por los fabricantes MAN, Volvo-Renault, Daimler, Iveco y DAF para la fijación de precios de venta de camiones de seis o más toneladas en Europa supuso el año pasado una multa de casi 3.000 millones de euros por parte de la Comisión Europea, la más alta de la historia. Desde 1997 a 2011, los transportistas pagaron hasta un 20% más de media por sus vehículos pesados. Life Abogados es una de las firmas que va a personarse en España por parte de los damnificados (tienen casi 2.000 ventas de camiones como clientes).

El Círculo de Empresas Colaboradoras de la Asociación de Empresarios de Transporte En Autocar de Madrid (Aetram) ha ampliado el número de empresas que lo integran. La última incorporación producida es la de Coello de Portugal Abogados, cuyo objetivo es prestar a los asociados a Aetram servicios jurídicos de calidad.

El Congreso Nacional de Pymes de Direbus contará con una mesa redonda centrada en la eficacia y eficiencia de la mano de obra en las pymes sectoriales, abordando aspectos relacionados con la negociación colectiva y la participación de asociaciones empresariales en las mesas de negociación.

La Junta Directiva de Confebus se reunió para discutir los desafíos y áreas de trabajo para la Confederación en 2024 y revisar las novedades en el sector del transporte en autobús. Se destacaron las medidas implementadas para promover el transporte público y los beneficios que han tenido en el medio ambiente, la sociedad y la economía. Se resaltó la importancia de promover políticas que fomenten el uso del transporte público y la intermodalidad. También se instó a agilizar los pagos de bonificaciones a las empresas de transporte. Se enfatizó la importancia del autobús para conectar áreas menos pobladas y fijar la población en estas zonas.

La Asociación Empresarial de Transportes de Bizkaia (Asetrabi) las lleva a cabo en colaboración con la Diputación Foral de Bizkaia

Confebus ha firmado un acuerco con Nuvix Consulting para tratar de apoyar a las empresas de transporte en autobús en los cambios que están afectando a sus modelos de crecimiento. Nuvix, dedicada a la consultoría de gestión, podrá aportar para ello su servicio especializado y flexible, permitiendo que las empresas que forman parte de la asociación reciban ayuda de profesionales con experiencia.

La sede del Colegio de Abogados de Madrid acogió hace unos días varias mesas redondas organizadas por las secciones de Derecho Administrativo y de Derecho Marítimo y Transportes del ICAM. Todas ellas giraron en torno al nuevo proyecto de la Ley de Movilidad Sostenible, y la segunda de ellas tuvo como protagonistas a varios representantes del Sector, que tuvieron la oportunidad de mostrar sus impresiones sobre el texto desde ópticas muy diversas, como los viajeros, las mercancías o la movilidad inteligente.

“El Sector de transporte y logística, tradicionalmente, ha tenido un perfil masculino que se extendía desde la conducción o mantenimiento, hasta las cúpulas directivas, bajo la falsa apariencia de ser áreas exclusivamente reservadas a hombres.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera una mala idea que la Diputación de Guipúzcoa instale nuevos peajes para vehículos pesados en la A-15 y la N-1 a partir del lunes 23 de enero.

“La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancía por Carretera anuncia otra parada del Sector. Todavía tenemos presente lo ocurrido la pasada primavera, cuando la subida de los precios de los carburantes llevó a esta plataforma a convocar un primer paro: ‘No podemos seguir saliendo a perder dinero’, explicaban los convocantes y confirmaban los pequeños transportistas a los que se preguntaba en los medios de comunicación.

Direbús España, y Unauto-VTC, la organización mayoritaria del sector del alquiler de coches con conductor en Madrid y la más representativa de España en la protección del campo, son miembros de pleno derecho del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera. La empresa camionera suscribió un convenio de cooperación que en forma conjunta obliga a la autoridad fiscal a obtener ayudas directas, reconocidas y no recaudadas para empresas independientes y pequeñas, pequeñas y medianas empresas de transporte.

El próximo miércoles 11 de mayo, la Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona, va a conmemorar los 100 años de la entidad en un evento que tendrá lugar en el Museo Marítimo de Barcelona. A esta celebración asistirán representantes institucionales, como Ricard Font, secretario general del Departamento de Vicepresidencia y de Políticas Digitales y Territorio de la Generalitat de Catalunya; José Antonio Lago, director de Explotación de Puertos del Estado; Isidre Gavín, secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Catalunya; Julio Carlos Fuentes Gómez, subdirector general de normativa marítima y cooperación internacional de la Dirección General de la Marina Mercante; Damià Calvet, presidente del Port de Barcelona; Merce Rius, directora de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya; Javier Valencia, Capitán Marítimo del Puerto de Barcelona; y Josep Carles Llagostera, Administrador de la Aduana de Barcelona, entre otros

Organizada por la Fundación Corell, Alsa, CMC XII y la Asociación de Abogados y Economistas en Compliance (AEAC), se ha celebrado el 1 de abril en la sede de la CEOE una jornada sobre los últimos avances en materia de Compliance que ha contado con la participación de magistrados y juristas expertos en la materia.

El Colegio de Abogados de Madrid (ICAM) ha seleccionado como ganador de la III Convocatoria de Premios Secciones 2020 a Fernando J. Cascales, por su colaboración estrictamente jurídica sobre la competencia en el transporte público de viajeros por carretera, titulado “Quiebra del régimen jurídico de competencia del transporte público de viajeros por carretera”. Esta colaboración se publicará próximamente en el Otrosí digital y posteriormente en la edición impresa del Anuario de Secciones del Colegio.

Webfleet Solutions presenta el informe sobre Seguridad Vial para Flotas Comerciales de 2021: Webfleet Solutions encuestó a más de 1.000 directivos de flotas en Europa para medir su actitud hacia la seguridad vial de las flotas comerciales

El Ayuntamiento de Alicante ha aprobado en Junta de Gobierno el Proyecto de Servicio Público de Transportes para los próximos diez años, que se prestará mediante concesión con un coste de 17 millones anuales, en el que se cubrirán 5,5 millones de kilómetros cada año. El nuevo mapa del transporte urbano mejora las conexiones con el Hospital y la playa de San Juan, los polígonos industriales e introduce el sistema de Transporte a Demanda (TAD) con seis líneas para atender la movilidad de las partidas rurales. También se incorporan nuevos servicios como las lanzaderas para subir al Castillo de Santa Bárbara y el Turibus.

Las sentencias contradictorias de los Tribunales en las reclamaciones obligarán al Supremo a unificarlas

Eugenio de Quesada ha sido presentado por un grupo de profesionales del Sector Turístico como candidato al Premio Hermestur a la Excelencia Profesional, el Esfuerzo Asociativo y los Valores Humanos en el Turismo Español.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha informado de una nueva sentencia del Tribunal Supremo que desestima que la fecha de validez de la ITV contabilice desde la fecha prevista y no desde el momento en el que el vehículo pasa la inspección. Por esta razón, solicita al Gobierno que modifique la norma que establece ese modo de actuar.

UNO, organización empresarial de los operadores de logística y transporte, realizó el pasado 21 de octubre la jornada “Nuevas normativas en el sector de la logística y el transporte” en la que se desarrolló y analizó la situación de las empresas del Sector de la logística y del transporte durante estos meses durante la pandemia del Covid-19. Entre los temas a tratar, fueron las medidas adoptadas en materia de suspensión temporal de contratos y reducción temporal de la jornada (ERTEs).

La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) y Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram), con la colaboración del despacho de abogados Auren, han organizado un webinar bajo el título 'Soluciones antes una crisis sectorial', en el que se ha mostrado a las empresas las posibilidades existentes para salir de la crisis económica que están inmersas muchas de ellas.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) celebró la semana pasada su XLIII Asamblea General en Madrid —y de manera telemática—, bajo el lema 'Conexión Inteligente', donde analizaron los temas más importantes que atañen al sector del transporte de mercancías por carreteras, tanto en la actualidad como en el futuro, entre otros, la aprobación del Paquete de Movilidad, el impacto económico de la Covid-19, el Brexit o las negociaciones con la Administración en la implantación de nuevas normativas para el Sector.

El pasado sábado 27 de junio se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto-Ley 24/2020 por el que regula la nueva normativa de aplazamiento de los Ertes y de las medidas de cese de actividad para el colectivo autónomo. Estas medidas sociales de protección del empleo y de competitividad del sector industrial estarán en vigor hasta el próximo 30 de septiembre, si bien su articulado genera mucha inquietud y dudas entre los empresarios de las Pymes del Sector del transporte discrecional turístico y regular de uso especial. Es por ello que Anetra, de la mano del despacho Auren, han expuesto las novedades normativa desde un punto de vista eminentemente práctico, y han resuelto todas aquellas dudas que les han surgido a los asistentes a la jornada en streming, del pasado viernes 3 de julio.

Confebus, en colaboración con KPMG, celebró el pasado 17 de abril el webinar ‘Impacto del Covid-19 en el Transporte en Autobús’, que fue seguido por cerca de 100 empresarios y directivos de organizaciones y empresas asociadas a la Confederación. Ante la grave situación provocada por el Covid-19 y el Estado de Alarma, Confebus decidió organizar un seminario específico para analizar las claves e impactos de toda la normativa que se ha adoptado en este período y que condiciona muy especialmente la actividad y operaciones del sector ahora y a futuro. Así, durante la sesión, varios expertos de la firma global de servicios profesionales analizaron las áreas más impactadas en las compañías y las posibles estrategias para afrontar esta situación.

Fueron presentadas por CCS abogados, bufete que gestiona las reclamaciones de CETM y validadas por el juzgado de 1ª instancia de Valladolid

CCS Abogados, bufete en el cual la CETM depositó su confianza para defender los intereses de los asociados contra el cártel de fabricantes de camiones, ha conseguido la primera sentencia que se dicta en España (y también en Europa) en la cual un juzgado estima íntegramente la demanda presentada y da validez al informe pericial aportado a fin de cuantificar el sobrecoste causado por el cártel.

La Audiencia Provincial de Valencia ha dado la razón a dos transportistas valencianos contra las empresas del grupo Fiat-Chrysler por el denominado Cártel de los camiones, una práctica anticompetitiva, de ámbito europeo, por la que la práctica totalidad de los fabricantes acordaron aumentar los precios de sus vehículos. La sentencia estima la demanda presentada por el despacho valenciano Varona contra los fabricantes de camiones y les condena solidariamente a pagar una compensación equivalente al 5% del precio de adquisición, más los intereses desde la adquisición de los vehículos.

Su presentación correrá a cargo del director general de Movilidad de la Xunta de Galicia, Ignacio Maestro.

El grupo de inversores liderado por el Family Office Systema Capital, en coinversión con otros inversores andorranos e internacionales y en acuerdo con el fondo global de resolución de litigios Vannin Capital.

La Plataforma de Afectados por el Cártel de Fabricantes de Camiones (Pacc), ha reunido a más de 15.000 vehículos afectados por la actuación del Cártel de los fabricantes de vehículos industriales de las marcas DAF, Daimler/Mercedes, Iveco, MAN, Volvo/Renault, que incrementaron su precio de venta durante los años 1997 a 2011 y retrasaron la introducción en el mercado de nuevas tecnologías para mejorar las emisiones de sus vehículos. El Cártel llegó a tener una cuota de mercado del 98,86% y fue sancionado en 2016 por las autoridades de competencia de la Comisión Europea con una sanción impuesta de 2.926 millones de euros.

Miguel Pereira García es asesor laboral de CETM y socio del bufete de abogados Pereira Menaut. Lleva muchos años vinculado a la Confederación en asuntos relacionados con aspectos laborales y es voz autorizada para arrojar luz sobre el control de las jornadas de trabajo.

El despacho CCS Abogados ha comenzado a presentar las primeras demandas contra el cártel europeo de fabricantes de camiones. Son unas 7.300 reclamaciones de 4.500 clientes que implican a más de 34.000 vehículos. La presentación de demandas se está realizando de manera uniforme en todas las Comunidades Autónomas. Las pruebas periciales que el equipo de profesionales ha realizado permiten calcular que la indemnización estipulada sobre el precio original de compra por camión, en el ciclo de 14 años del cártel (y sin tener en cuenta el interés legal del dinero desde la fecha de compra de cada vehículo), podría situarse en torno a una media del 16,35% del precio original. Se estima que las indemnizaciones totales a los afectados en España podrían superar los 700 millones de euros.

El pasado 24 de mayo, en la sede del Club Empresarial de la Cámara Oficial de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Sevilla, Fandabus ha celebrado una interesante Jornada que bajo el título “Jornada Transportes: Modificaciones al ROTT y Defensa de la Competencia”, atrajo a casi un centenar de empresarios, así como a responsables de diversas administraciones. Iveco Bus patrocinó el evento.

Con su solicitud a los grupos parlamentarios, lo que pretende Feteia-Oltra es permitir a los Representantes Aduaneros que hayan actuado en nombre y por cuenta de sus clientes, desarrollar su actividad mercantil de representación de terceros ante las Aduanas en calidad de asesores de comercio exterior y colaboradores directos de la AEAT, al facilitar la gestión administrativa de los procedimientos aduaneros, sin el importante e injustificado riesgo económico que supone responder ante la Administración Tributaria de la solvencia de sus clientes, quedando al mismo nivel de responsabilidad que otros profesionales que actúan mediante representación voluntaria de sus comitentes ante la Agencia Tributaria, señalando entre otros los Asesores Fiscales, Gestores Administrativos y Abogados.

En vistas a la nota informativa GA 02/2019 de 11 de marzo, del Departamento de Aduanas e II.EE., relativa a garantías aportadas por terceros, por la que se confirma “nuestra interpretación dada a la Resolución de 11.02.2019 de la Dirección General de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, en el sentido de que los avales para la representación directa, actualmente presentados ante las aduanas, continuarán con su validez, pero sin reducciones o dispensas, si la persona avalada presenta la adenda del anexo VI de la citada Resolución; y además, también se permitirá a los operadores que vienen utilizando la representación indirecta y decidan utilizar en lo sucesivo estas garantías en representación directa, sin reducciones o dispensas, poder constituir y prestar las mismas mediante el nuevo modelo código cinco”.