achatarramiento

Tranvías de Sevilla recibirá la ayuda solicitada para la transformación de flotas de transporte de viajeros por carretera que se otorga para impulsar la recuperación y el crecimiento frente a la crisis y en concreto, en la actividad de transporte de viajeros por carretera para fomentar la movilidad en entornos urbanos y metropolitanos dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU.

La Consellería de Infraestructura y Movilidad de la Xunta de Galicia recibió desde abril un total de 526 solicitudes para actividad de achatarramiento

La Xunta de Galicia ya ha concedido ayudas por importe de 2,3 millones de euros para la transformación de flotas de transporte de viajeros y mercancías de empresas privadas prestadoras de servicios, más del 40% del presupuesto total.

Siempre que no se agoten los fondos, el plazo para presentar las solicitudes al Plan de ayudas al achatarramiento de vehículos de transporte finaliza el próximo 1 de octubre. La cuantía de las ayudas varían en función de la masa del vehículo, desde 1.500 euros para camiones que no sobrepasen las 7,5 toneladas, hasta 3.000 euros, para los de masa superior a 16 toneladas.

Desde este miércoles 7 de agosto, la Xunta de Galicia ha abierto el plazo de solicitudes para que los transportistas autónomos y empresas domiciliados en dicha Comunidad Autónoma puedan acogerse a las ayudas convocadas.

El Consejo de Ministros aprueba ampliar en 50 millones de euros las ayudas para la transformación sostenible de flotas de vehículos pesados en España. Se busca fomentar tecnologías avanzadas y reducir emisiones. El programa ha recibido gran interés, superando el presupuesto inicial. Se destaca la importancia de la financiación para apoyar la descarbonización del transporte por carretera.Son 20 días a partir de la entrada en vigor de este Real Decreto-ley el plazo que tienen las CCAA para presentar la solicitud. Los objetivos son metas que se establecen para alcanzar un propósito específico. Al respecto, el Ministerio afirma: "Los objetivos son fundamentales para guiar nuestras acciones y medir nuestro progreso".En el Real Decreto-ley, se ha incluido una medida que prorroga ciertas medidas para hacer frente a las consecuencias económicas y sociales de los conflictos en Ucrania y Oriente.

Una de las intervenciones que despertó mayor interés entre los asistentes al Curso de Verano organizado por Confebus, la semana pasada, en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo de Santander, fue la de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio, Roser Obrer.

Fetransa critica propuesta de reforma del Reglamento de Vehículos por exceder mandato legal. Fenadismer presenta enmiendas a modificaciones, cuestionando límites técnicos y justificaciones. Solicitan eliminar márgenes de tolerancia en peso para evitar excesos. Reclaman medidas de apoyo no incluidas en borrador. Diálogo aceptado, pero piden fidelidad al espíritu original.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica el plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que se destina más dinero al achatarramiento que a la adquisición de vehículos "cero emisiones". ASTIC propone reducir los costos administrativos y otorgar descuentos directos al comprar los vehículos. También sugiere incentivar la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales. Además, señala la necesidad urgente de un programa de ayudas para adquirir vehículos nuevos debido al envejecimiento del parque.

La Comunidad de Madrid ha invertido más de 38 millones de euros en ayudas para la renovación de flotas de transporte con el objetivo de promover la descarbonización y mejorar la calidad del aire. Las subvenciones incluyen achatarramiento, adquisición de vehículos de energías alternativas y infraestructuras de recarga para automóviles eléctricos. Las solicitudes pueden presentarse hasta el 30 de abril a través del sitio web oficial.

La patronal de concesionarios Faconauto ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que concrete la continuidad de las ayudas a la transformación de vehículos industriales hacia tecnologías cero emisiones, más comúnmente conocido como Plan Moves. Estas acabarán el próximo 30 de abril, pero desde la organización se considera fundamental que se garantice su continuidad para que España pueda seguir avanzando en la descarbonización y la adopción de tecnologías de cero emisiones.

Con el objetivo de facilitar la transición hacia una movilidad sostenible, el Ministerio de Transporte impulsó hace un tiempo el Plan Moves, una iniciativa que no parece haber tenido el impacto de deseado. Y es que según asegura Astic, solo el 46,5% de los 400 millones de los fondos se han usado para adquirir vehículos de cero emisiones, mientras que los restantes se han empleado para el achatarramiento de flotas actuales, obligando a una reformulación del plan.

Después de que el Parlamento Europeo adoptara su posición definitiva al respecto el pasado martes, las 44 toneladas y, por extensión, la modificación de los pesos y dimensiones fueron uno de los principales ejes del Foro Nacional del Transporte de Aecoc.

Los concesionarios de vehículos industriales han concluido en 2023 un ejercicio que, en palabras la patronal Faconauto, ha sido "bueno". Con 28.686 matriculaciones, se ha registrado una subida del 22,3% con respecto al año anterior, aunque las previsiones para 2024 apuntan a que se producirá un ligero descenso de alrededor del 7% que, sin embargo, mantendrá los datos por encima de los del último año anterior a la pandemia.

Pese a que han transcurrido más de dos años desde que se puso en marcha el plan de ayudas para la renovacion de flotas de transporte por carretera, el presupuesto para las mismas sigue sin agotarse. La convocatoria estuvo dotada de un total de 400 millones de euros al amparo de los fondos europeos Next Generation, y aunque sí han llegado muchas solicitudes destinadas al achatarramiento de vehículos, desde el Sector siguen considerando que la oferta de vehículos eléctricos o de hidrógeno es escasa y que su precio sigue siendo muy alto, lo que ha hecho que pocos se decanten por avanzar en este sentido.

Es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de las zonas de bajas emisiones en Londres, con algunos otros ejemplos en el Reino Unido.

Estamos de acuerdo en que es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de París y sus alrededores.

El objeto de las actuaciones subvencionables son el achatarramiento (2.773.360 euros), la adquisición de vehículos de energías alternativas bajas en carbono (3.081.530 euros), `retrofit´ o modificación de la forma de propulsión de vehículos (20.000 euros), la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (287.152 euros) y la adquisición de semirremolques para autopistas ferroviarias (1.000 euros).

La Junta de Castilla y León ha llegado a un acuerdo con Repsol para iniciar un proyecto piloto de combustibles renovables. En concreto, esta iniciativa permitirá a 14 vehículos de siete empresas concesionarias de rutas dependientes de la comunidad (Alsa, Avanza, Linecar, Abagón, La Regional, Galo Álvarez, y Zamora-Salamanca SA) utilizar diésel 100% renovable producido a partir de residuos orgánicos como aceites vegetales usados, grasas animales y residuos agrícolas y forestales, que logrará reducir a cero las emisiones netas.

El Diario Oficial de Extremadura (DOE) acaba de abrir la convocatoria de subvenciones destinadas a viajeros y mercancías.

A principios de 2022 se puso en marcha el Decreto de ayudas del Gobierno central para la renovación de la flota de transporte española, que gestionan las Comunidades Autónomas, dirigidas tanto al achatarramiento de camiones y autobuses como a la compra de vehículos nuevos, pero solo para camiones eléctricos o de hidrógeno. Al dejar incomprensiblemente fuera de las mismas la adquisición de camiones diésel nuevos de última generación, e incluso los propulsados por gas natural GNL o GNC.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de Sevilla, Atedibus, reclama a la Junta de Andalucía una mayor agilidad en la tramitación de las ayudas al sector del autobús discrecional, fijadas en 1.700 euros por autobús y publicadas en el BOJA en marzo de 2022.

Direbus España reivindicará el próximo 30 de noviembre el problema de la falta de vehículos para realizar el servicio regular de uso especial del transporte escolar para el próximo curso 2023/2024, cuando intervenga en la reunión conjunta del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera con la Comisión de Directores Generales de Transporte del Estado y las Comunidades Autónomas, solicitándose ampliar su ámbito de aplicación y dos años más de antigüedad de los vehículos.

Gran parte de la comunidades han exprimido al máximo la ayuda, lo que contrasta con la casi nula solicitud de las mismas para la compra de camiones nuevos eléctricos o de hidrógeno que incluía el Plan.

La ministra de Promoción del Empleo e Igualdad, María Jesús Lorenzana, ha anunciado hoy en la Asamblea General de la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías de Estrada (Apetamcor), Galicia, que se celebrará en San Cibrao das Viñas, que la Xunta contará con un presupuesto total de 3.000 en 2023 millones de euros para la ayuda directa a aproximadamente 25.000 profesionales autónomos, permitiéndoles cubrir el aumento de facturas. El nuevo programa Impacto Autónomo tiene como objetivo que los autónomos puedan hacer frente a la inflación y evitar que la viabilidad de sus negocios se vea amenazada.

La consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente Arantxa Tapia mantuvo una reunión con diferentes representantes de las asociaciones locales de transportistas (Asetrabi, Gitrans, Arasur y del clúster de Movilidad), para ofrecerles los detalles del programa que ha entrado en vigor. También estuvo presente Imanol Pradales, diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de Bizkaia, junto con Iñigo Ansola, director general del Ente Vasco de la Energía.

En la segunda entrega de su entrevista, el presidente de Anetra, Luis Ángel Pedrero, su presidente, repasa para NEXOBUS.com los primeros pasos del nuevo mapa concesional y el futuro a medio plazo de la Asociación.

Ya está abierto el plazo para la presentación de solicitudes de las ayudas a la transformación de flotas de transporte en la Comunidad de Madrid. La medida afectará al transporte por carretera público y privado y contará con una dotación de 16 millones de euros durante los próximos tres años.

El Gobierno de la Generalitat de Catalunya ha publicado la convocatoria para acceder a las ayudas dirigidas a la descarbonización de flotas de transporte de viajeros y mercancías. La inversión se enmarca en el Plan de recuperación, transformación y resiliencia, con una partida de 21, 74 millones de euros.

La consejera de Igualdad y portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, Blanca Fernández, ha anunciado la convocatoria de ayudas al Sector de las empresas privadas del Transporte para que puedan transformar sus flotas de vehículos pesados, ya sean camiones, autobuses o semirremolques.

Esta nueva convocatoria de ayudas se inserta en los objetivos de la Junta de Extremadura de mejora del transporte público y el diseño de una movilidad eficaz, eficiente, sostenible y conectada al servicio de la ciudadanía. Con estas ayudas directas se persigue la renovación del parque de vehículos pesados de transporte de mercancías y de viajeros, incentivar las tecnologías para la propulsión de vehículos que utilicen energías alternativas bajas en carbono e impulsar el Sector de la automoción.

El gobierno aprueba ayudas para descarbonizar el transporte que dejan fuera a los camiones propulsados por diésel y gas.

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto, en el que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se ha comprometido para ayudar a las comunidades y ciudades autónomas en la recuperación y transformación de la flota, con el objetivo de descarbonizar el transporte profesional, y con una ayuda de 400 millones de euros.

La Conferencia Nacional de Transporte celebrada hace unos días, abordó, las ayudas a las empresas privadas referidas a vehículos de transporte de viajeros y mercancías como autobuses y camiones, que serán procedentes de los nuevos fondos europeos de Recuperación, Transformación y Resiliencia.