Atedibus

Atedibus ha pedido que se agilice la tramitación de las autorizaciones de transporte escolar para evitar sanciones injustas a los profesionales. En una reciente campaña de control, el 30% de los vehículos fueron multados debido a la falta de autorización por parte de la administración.

La Asociación Provincial de Empresas de Transporte de Sevilla (Atedibus) ha planteado la necesidad de construir una terminal de autobuses en el aeropuerto de Sevilla para facilitar la movolidad de los viajeros, de forma similar a como se ha hecho en, por ejemplo, la T4 de Madrid-Barajas. Desde la asociación consideran que es fundamental lograr una mayor conexión con otros modelos de movilidad para fomentar el mayor uso del transporte colectivo e impulsar la intermodalidad, y creen que esta terminal sería de gran ayuda en este aspecto.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla (Atedibus) ha querido aborgar por una Navidad sin tragedias en la carretera promoviendo una conducción responsable. Desde la organización han recordado que estas fechas son especialmente propensas a los accidentes, por lo que han recomendado evitar el uso del vehículo privado en reuniones, comidas y fiestas para disfrutar de las fiestas sin contratiempos.

Según los datos de la Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla (Atedibus), la demanda en el transporte de carretera ha cerrado el periodo entre julio de 2022 y julio de 2023 todavía lejos de los datos de 2019. En concreto, el sector ha vivido una caída del 14,75% con respecto al último año anterior a la pandemia, lo que supone una pérdida de más de 459,5 millones de viajeros en el panorama nacional y de 1,2 en la provincia de Sevilla. En este sentido, el transporte discrecional ha sido uno de los más castigados con una caída del 28%, con 159 millones de viajeros frente a los casi 221 millones de 2019.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de Sevilla, Atedibus, reclama a la Junta de Andalucía una mayor agilidad en la tramitación de las ayudas al sector del autobús discrecional, fijadas en 1.700 euros por autobús y publicadas en el BOJA en marzo de 2022.

La falta de conductores de autobús, se ha convertido en uno de los principales problemas del sector de las empresas de transporte por carretera en la provincia de Sevilla.
Desde Atedibus, consideramos que hacen falta más de 250 nuevos conductores de autobús en la provincia para atender las épocas de mayor demanda, y tener cubierto adecuadamente todos los servicios", asegura el Presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla acaba de reelegir a Manuel Gutiérrez Zambruno como su presidente, una vez celebrada en estos días su Asamblea Anual.

Así han declarado los empresarios de Sevilla

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla, Atedibús, ha exigido por vía de urgencia la devolución de los avales que las empresas de Transporte Escolar depositaron por los contratos públicos que firmaron para realizar las rutas escolares. Estas cuantías se entregan, a modo de fianza, para cubrir posibles incidencias o incumplimientos de los servicios durante el periodo de contrato y las correspondientes prórrogas.

Fedintra, la Federación Independiente de Transportistas de Andalucía, exige la devolución inmediata y por vía de urgencia de los avales de la garantía que se depositaron para la realización de los servicios de transporte escolar adjudicados.

Atedibus, la Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla, se ha manifestado por tercera vez esta semana; en esta ocasión ante el Parlamento de Andalucía. Los profesionales del sector denuncian el abandono y olvido que, en materia turística, han sufrido durante la pandemia por parte de la Junta de Andalucía. “El sector del transporte discrecional ha sido abandonado por parte de la Junta, que no ha iniciado la tramitación de ayudas y ni siquiera nos contempla como sector vital del turismo” asegura el Presidente de Atedibús, Manuel Gutierrez.

La Asociación Provincial de Empresas de Transporte de Sevilla propone impulsar la intermodalidad con el autobús como medio central para lograr una movilidad funcional y sostenible. Esto implica construir terminales de autobuses en lugares estratégicos como aeropuertos y estaciones de tren, facilitar la conexión entre distintos medios de transporte y utilizar preferiblemente el mismo medio de pago. Esta intermodalidad ayudaría a acortar distancias, descongestionar ciudades y hacer los destinos más atractivos por su conectividad. Además, se enfatiza en la importancia de que la administración lidere esta iniciativa y promueva métodos de pago accesibles para el transporte público.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla, Atedibus, ha anunciado que solicitará a los ayuntamientos de la provincia que creen más zonas en las localidades turísticas para la subida y bajada de viajeros. Dicha petición se llevará a cabo de forma oficial en los consistorios de mayor tráfico y tránsito de viajeros y a través de Diputación para los más pequeños, tratando de mejorar la accesibilidad tanto para residentes como para visitantes.

La Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla valora con preocupación la subida de costes, siempre constante a pesar de la recuperación económica, en el sector del transporte de viajeros por carretera. El Observatorio de Costes por Viajeros y Kilómetros en Autocar, actualizado en 2023, con datos del Instituto Nacional de Estadística, y recopilados y adaptados a este medio de transporte por la Subdirección General de Gestión, Análisis e Innovacion del Transporte Terrestre, organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana analiza los costes de explotación del transporte discrecional de viajeros en autocar para cuatro tipos de autocares con una determinada forma de operar para cada uno de ellos, sirviendo para establecer un marco de referencia para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte de viajeros en autocar. Las características de explotación adoptadas se consideran las más habituales en el transporte discrecional para cada tipo de autocar.

El sector andaluz del transporte de viajeros mantiene una reunión formativa con todas las empresas para analizar el coste de los viajes escolares a las tarifas que marca el regulador autonómico. La principal conclusión es que este costo es insostenible, si las provisiones para mayores costos de combustible, mayores costos de mantenimiento y mayores precios de las materias primas no se incluyen en los contratos y licitaciones exitosos.

La entidad, que también aglutina a empresas de Huelva, Cádiz y Extremadura, es una de las más representativas de España, con más de 70 asociados; y es un interlocutor importante con la Administración para mejorar las cuestiones del transporte de viajeros por carretera y la movilidad en Sevilla y Andalucía.

Atedibus, Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte de Viajeros en Autobús, señala el enorme perjuicio que sufre el sector del autobús, por la continua subida de los precios de los combustibles, una partida que afecta directamente a la viabilidad y al balance económico de las empresas. "Es una situación insostenible que exige medidas urgentes por parte de las administraciones", señala el Presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno. Los últimos datos fijan el litro de gasóleo en 1,43 euros, una cifra que no se veía desde 2013, y que está a punto de alcanzar su máximo histórico. Siendo la subida del 24% en tan solo lo que va de año. Además, de confirmarse la subida fiscal, habría otro incremento en el precio final. Una situación que supone otro perjuicio más para el sector del autobús que, sin ayudas, ha visto como el incremento del gasóleo has sido nada menos que del 37% desde mayo de 2020, meses en los que también hubo un corte de las rutas escolares, sin actividad turística y sin apoyo de la administración.

Atedibús, la Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla, vuelve a concentrarse y manifestarse ante el incumplimiento de la ley y de los contratos públicos que está llevando a cabo en los últimos meses el gobierno andaluz.Las concentraciones se realizarán los próximos días 8 y 9 de junio (martes y miércoles), desde las 10:00 a las 12:00 horas ante la sede de la presidencia de la Junta de Andalucía (Paseo de Roma, Sevilla). Mientras que el jueves 10 junio, en el mismo horario, habrá concentración en el Parlamento de Andalucía, en la Calle San Juan de Rivera.

Apetam, la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga, tiene ya nueva junta directiva, tras la asamblea general ordinaria celebrada esta semana; y en la que Antonio Vázquez Olmedo es el nuevo presidente. El pasado mes de marzo fallecía el anterior máximo responsable, Juan Sierra; mientras que en estos meses, una junta gestora ha dirigido los designios de la asociación.

Atedibus, la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte Escolar y Discrecional en Autobús, estima que los costes sobrevenidos por la crisis Covid; en lo que respecta a la limpieza y desinfección de los autobuses escolares en la provincia de Sevilla, ascienden a 1.260.000 euros en el curso 20-21.

El sector del transporte de la provincia de Sevilla ofrece sus 850 vehículos para cooperar en el proceso de vacunación, sumándose así a la campaña iniciada por la Federación del Transporte de Andalucía, Fedintra. Son muchos los autobuses que están parados y pueden ser útiles para una tarea tan ardua y delicada, como es la inmunización de toda una población en plena situación de emergencia sanitaria

Cientos de vehículos han tomado las principales calles de Sevilla, Málaga, Almería, Córdoba, Granada y Jaén, pidiendo ayuda para evitar la desaparición empresarial

En Andalucía son más de 450 empresas las que se dedican al transporte escolar, con unas 1.500 rutas en toda la Comunidad Autónoma, y que desplazan a más de 75.000 alumnos cada día, y que si la Consejería de Educación, no prorroga los actuales contratos, “es muy posible que no puedan ser trasladados el próximo curso escolar”, asegura el presidente de Fedintra, Antonio Vázquez. Las empresas del sector del Transporte de toda Andalucía, así como varias decenas de vehículos, se han vuelto a concentrar ante la sede de la Delegación de Educación de la Junta de Andalucía, para exigir la prórroga de las rutas escolares para el próximo curso 2020-2021.

El Sector aclara de manera tajante que no se pueden utilizar autobuses escolares para traslado de trabajadores del campo, como está afirmando el presidente Moreno Bonilla, por la suspensión de los contratos del transporte escolar por parte de la Agencia Andaluza de Educación, APAE.

La Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte Escolar y Discrecional en Autobús (Atedibus)ha querido aprovechar el Día de la Mujer para compartir que el Sector del autobús en Sevilla registra un incremento del 70% de conductoras en la última década. En 2019, 59 mujeres han logrado su primera licencia.

La Asociación Andaluza de Empresarios de Transporte Escolar y Discrecional en Autobús, Atedibus, exige mayor rigurosidad a la hora de trasmitir la información de las campañas de vigilancia del transporte escolar.

La Asociación de Empresas del Transporte de Sevilla, Atedibus, aplaude la finalización del periodo de concesión de peaje en la Autopista AP-4 que ha unido desde hace casi medio siglo las provincias de Sevilla y Cádiz. Esta liberalización supondrá un alivio para los profesionales del sector del transporte de viajeros por carretera, que abonaban entre 12,65 y 14,05 euros por trayecto y cada vehículo.

El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, gestionado por la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, ha superado los 28 millones de viajes en 2019, con un incremento del 3,31% con respecto al ejercicio anterior. La subida se ha debido en gran parte a la recuperación del servicio de autobuses interurbanos, que han experimentado un crecimiento del 4,15%, aunque también se han registrado buenos números tanto en cancelaciones en urbano como en Metro de Sevilla.

El Consorcio Metropolitano de Transportes de la Bahía de Cádiz ha rebasado los 5,4 millones de viajeros en 2019 y mejora las cifras de desplazamientos del ejercicio anterior, con un crecimiento del 2,06%. Ocho de cada 10 viajes se han producido en los autobuses interurbanos, aunque destaca los números de récords del servicio marítimo de la Bahía de Cádiz, que ha transportado a más de 540.000 personas el pasado año, cerca de un 2% más.

El stand de Sevilla en Fitur 2020 ha acogido, el pasado 22 de enero, la presentación oficial del exclusivo autocar Top Line con techo panorámico de cristal, con motivo del 25 Aniversario de la expansión internacional de Rosabus, la empresa de autobús sevillana y andaluza con mayor proyección internacional, puesto que el 75% de su facturación proviene de otros países, entre ellos Reino Unido, Alemania y Noruega.

La Asociación de Empresas del Transporte de Sevilla, Atedibus, apuesta por la tecnología para ofrecer un servicio más completo a sus usuarios. Para ello, ha renovado el acuerdo de colaboración con la firma MugiCloud, para ofrecer mejoras del servicio al sector del transporte de viajeros por carretera.

El pasado viernes 15 de diciembre Indcar participó en el tradicional encuentro navideño de la Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte Discrecional y Escolar en Autobús (ATEDIBÚS).

La empresa Sevilla Autocares Falcón León ha recogido hoy en nuestra sede un nuevo Next L9. Se trata de una unidad con distribución para 37 pasajeros, más guía y conductor, carrozada sobre chasis MB Atego 1224L. El cliente ha decidido confiar en este modelo y destaca de él su elegante diseño exterior, su amplio interior y su gran maletero de más de 5m3.

Ferqui presenta su Sunset S3 L, una carrocería de fibra de vidrio montada sobre un chasis Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI Euro VI, con potencias de 160 o 190 Cv. Sus dimensiones son 7727milimetros largo, 1995 ancho y 2772 de alto, lo que permite una configuración interior de 16, 19 o 22 plazas, además del asiento del guía y del conductor, así como la instalación de una plataforma para personas con movilidad reducida. Tiene una gran capacidad de carga, gracias a un espacioso maletero trasero y a cuatro maleteros laterales, dos a cada lado, además de los compartimentos interiores para el equipaje de mano.

Este año, además, contaron con la presencia de un microbús de 32 plazas de carrocerías Ferqui, que expusieron a la entrada del evento.