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“No creemos que las diferencias sean insalvables”. Así se manifiesta Carmelo González, presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, tras el rechazo expresado el pasado lunes por esta entidad a la propuesta ministerial de Ley de Cadena de Transporte.

El pasado jueves, 14 de julio, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunció la próxima publicación de un nuevo Real Decreto-ley de medidas legislativas debido al fuerte impacto en el sector de la guerra de Rusia contra Ucrania, que será aprobado en Consejo de Ministros antes del 2 de agosto. Estas subvenciones directas de 950 euros por vehículo para las empresas de transporte en autobús, incluyen como novedad su extensión a los autobuses urbanos.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha publicado el pasado viernes, en la sede electrónica la Orden Ministerial (OM) que recoge el detalle de la metodología para distribuir las ayudas directas a las Comunidades Autónomas y entidades locales para reducir un 30% el precio de los abonos y títulos multiviaje de transporte público colectivo de competencia autonómica o local. Se cumple así el estricto plazo marcado en el Real Decreto Ley 11/2022 para establecer los detalles del desarrollo de la medida. La OM recoge la distribución de las ayudas entre las comunidades autónomas y entidades locales con criterios objetivos aplicables de forma homogénea en todo el territorio, siguiendo el camino ya marcado en las ayudas otorgadas durante los años 2020 y 2021 para compensar el descenso de los ingresos del transporte público por la pandemia de la Covid-19 y la paralización de la movilidad. Se ha seguido el mismo sistema para aprovechar la información disponible y todo el trabajo realizado en estos procesos anteriores.

“Vamos avanzando, pero estoy muy satisfecho”. Estas son las primeras impresiones de Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer, tras los anuncios realizados por la ministra de Transportes, asegurando la Ley de Cadena de Transporte y una nueva partida de ayudas directas.

Primero fue diciembre, después marzo y ahora será a comienzos de agosto. Tres fechas importantísimas para el Sector, que vuelve a lograr del Ministerio un relevante y necesario paquete de medidas para mejorar su complicada situación generada por el incremento de sus costes.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, considera que la gratuidad de los abonos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia prestados por Renfe, que anunció el presidente del Gobierno en el debate del Estado de la Nación, supone un agravio comparativo y una doble discriminación. Por un lado, esta medida da un tratamiento diferenciado a los territorios que tienen ferrocarril sobre los que no lo tienen y por otro, prima a un modo de transporte frente al autobús, que es el transporte que más viajeros mueve y mayor número de poblaciones conecta diariamente en nuestro país. Confebus cree que el Ejecutivo está incurriendo en una práctica que puede suponer competencia desleal de un operador público frente a muchas empresas privadas, que prestan el servicio público de transporte.

La Xunta de Galicia ya ha concedido ayudas por importe de 2,3 millones de euros para la transformación de flotas de transporte de viajeros y mercancías de empresas privadas prestadoras de servicios, más del 40% del presupuesto total.

El pasado 26 de Junio se publicó en el Boletín Oficial del Estado el segundo Decreto-Ley de medidas anticrisis aprobado por el Gobierno, como continuación del que se estableció el pasado mes de Marzo, en respuesta a las consecuencias económicas derivadas de la guerra en Ucrania, dado que algunas de las medidas económicas contenidas en éste vencían el 30 de Junio.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) acaba de publicar el balance de la convocatoria de ayudas de los fondos europeos para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías, una vez que el pasado día 28 concluyó el plazo para solicitarlas.

Ya quedan menos días para que el Gobierno concrete su plan de medidas específicas para el Sector, tal y se comprometió con el Comité Nacional hace unos días. Sin embargo, el precio del combustible no deja de crecer a gran velocidad, un 52% en lo que llegamos de año, según informa Fenadismer.

El Ministerio de Transportes convoca ayudas para transportistas autónomos mayores o con incapacidad que abandonen la actividad en 2024. El presupuesto asignado es de 9,7 millones de euros, lo que podría dejar sin ayuda a dos tercios de los solicitantes.

Entre septiembre de 2022 y marzo de 2023, se han otorgado 6,8 millones de euros en subvenciones

Con el objetivo de facilitar la transición hacia una movilidad sostenible, el Ministerio de Transporte impulsó hace un tiempo el Plan Moves, una iniciativa que no parece haber tenido el impacto de deseado. Y es que según asegura Astic, solo el 46,5% de los 400 millones de los fondos se han usado para adquirir vehículos de cero emisiones, mientras que los restantes se han empleado para el achatarramiento de flotas actuales, obligando a una reformulación del plan.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido impulsar la modernización del sector del transporte por carretera con una inversión de 110 millones de euros procedentes de fondos europeos Next Generation. Estos tienen como objetivo apoyar a autónomos y pequeñas y medianas empresas (pymes) en su proceso de digitalización y modernización, ofreciendo una asignación de hasta 25.000 euros por empresa.

Esta pregunta requiere ser aclarada lo antes posible, puesto que el próximo martes 30 finaliza el plan de ayudas Moves Mitma que el Gobierno tiene en marcha para favorecer la transformación de flotas de camiones y autobuses hacia tecnologías cero emisiones.

La patronal de concesionarios Faconauto ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que concrete la continuidad de las ayudas a la transformación de vehículos industriales hacia tecnologías cero emisiones, más comúnmente conocido como Plan Moves. Estas acabarán el próximo 30 de abril, pero desde la organización se considera fundamental que se garantice su continuidad para que España pueda seguir avanzando en la descarbonización y la adopción de tecnologías de cero emisiones.

El Parlamento Europeo ha dado un paso hacia la aprobación de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para vehículos pesados. Sin embargo, se necesita aumentar la inversión en tecnología y desarrollo para lograr la descarbonización hasta 2040. Además, se destaca la falta de infraestructura de recarga y repostaje adecuada para estos vehículos en España.

La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros ha compartido propuestas para garantizar el buen funcionamiento del transporte público en autobús. Reclaman una ampliación presupuestaria, la atracción de talento, un plan de inversión en infraestructuras, incremento de ayudas a la transformación de flotas y subvenciones al transporte discrecional. También piden acelerar la implantación del sistema tarifario y diseñar nuevos servicios de transporte a demanda. El autobús es el modo de transporte con mayor crecimiento en la Región Metropolitana de Girona.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha destacado la importancia de las empresas de logística y transporte en la transición hacia una movilidad saludable y conectada. El sector privado debe sumarse a la descarbonización y aprovechar la tecnología disponible para impulsar el crecimiento económico. El ministro ofrece apoyo y ayudas al sector, incluyendo programas de transformación de flotas, bonificaciones en el precio del combustible y medidas para mejorar la eficiencia y digitalización. Se destaca también la importancia de la logística urbana y se menciona la plataforma Simple para mejorar la gestión integrada de documentos en el transporte multimodal.

Se ha publicado en el BOE la convocatoria de ayudas para transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad en 2024. La cuantía máxima es de 9.780.000 € y se deben presentar las solicitudes en un plazo de un mes a través de la sede electrónica del Ministerio de Transportes.

El I Foro Anfac del Vehículo Pesado y Autobús tuvo lugar en la mañana de ayer en Madrid, bajo el lema ‘Conduciendo el Mañana’. Un evento aplaudido y muy necesario, a tenor de las múltiples declaraciones al respecto que se repitieron durante las distintas intervenciones.

La Comunidad de Madrid ha invertido más de 38 millones de euros en ayudas para la renovación de flotas de transporte con el objetivo de promover la descarbonización y mejorar la calidad del aire. Las subvenciones incluyen achatarramiento, adquisición de vehículos de energías alternativas y infraestructuras de recarga para automóviles eléctricos. Las solicitudes pueden presentarse hasta el 30 de abril a través del sitio web oficial.

El ayuntamiento de Jerez ha aprobado transferir 258.221 euros a la entidad Comujesa para compensar la reducción de ingresos por descuentos en abonos y billetes del transporte público.

Se invertirán 350.000 euros para subvencionar el curso CAP inicial de conductores de transporte por carretera en Navarra. En las convocatorias anteriores se beneficiaron 880 personas, y se espera un aumento del 48% en esta cuarta convocatoria. Cada persona recibirá un máximo de 900 euros y el plazo para solicitar la subvención será de 10 días hábiles. El objetivo es promover la formación y el empleo en el sector del transporte por carretera. Las solicitudes se podrán presentar de manera telemática a través del sitio web del Gobierno de Navarra.

Desde mediados de 2023, todas las Comunidades Autónomas de España cuentan con una línea de ayudas dirigidas a la modernización y digitalización de las empresas transportistas, tanto de mercancías como de viajeros. Articuladas a través del Cheque Moderniza, están dotadas con un presupuesto total de unos 110 millones de euros, ofreciendo una notable ayuda a las compañías que, sin embargo, estas no están utilizando.

“Una marca con identidad propia, con una historia legendaria de 125 años sobre la que queremos ir construyendo el futuro”. Así se expresó Ignacio Mostaza, director de Marketing de Stellantis Pro One, en la presentación de la nueva gama Fiat Professional, que tuvo lugar ayer en Sigüenza (Guadalajara).

España recibirá más de 72 millones de euros en ayudas europeas para financiar la instalación de 1.617 puntos de recarga eléctricos e impulsar el despliegue de plantas y estaciones de hidrógeno.

Las Comunidades Autónomas ofrecen ayudas de modernización y digitalización para empresas transportistas, conocidas como "Cheque Moderniza". Aunque se destinó un presupuesto de 110 millones de euros, hasta enero solo se ha utilizado el 10% en toda España. Se anima a los autónomos y empresas a solicitar estas ayudas antes del 30 de junio. En Cataluña, se realizó un estudio que revela que solo el 10% de las empresas han solicitado estas ayudas. La digitalización puede mejorar la eficiencia y reducir costes en el Sector del transporte.

La falta de jóvenes y de relevo generacional en transporte es uno de los problemas más importantes a los que se enfrenta el Sector, y la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha buscado mitigarlo con su última campaña. La asociación ha lanzado un llamamiento para que los 54.100 jóvenes parados de la Comunidad Valenciana busquen sumarse a la profesión, ofreciéndoles la opción de acceder a un puesto de vital importancia en un campo en el que faltan trabajadores.

En 2023, se ha recuperado la crisis causada por la pandemia Covid-19 y el número de matriculaciones de buses nuevos ha superado al año 2019. Las elecciones generales contribuyeron a este aumento, especialmente en los buses urbanos. El servicio interurbano sigue apostando por motorizaciones de baja contaminación. Sin embargo, las matriculaciones de buses usados han aumentado considerablemente, lo que afecta negativamente a la descarbonización y seguridad de los vehículos.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica el plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que se destina más dinero al achatarramiento que a la adquisición de vehículos "cero emisiones". ASTIC propone reducir los costos administrativos y otorgar descuentos directos al comprar los vehículos. También sugiere incentivar la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales. Además, señala la necesidad urgente de un programa de ayudas para adquirir vehículos nuevos debido al envejecimiento del parque.

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión NEXOBÚS ha entrevistado a Gaël Queralt es CEO en Indcar, quinta generación de la familia Queralt al frente de Industrial Carrocera Arbuciense; y, ha contado sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

La actividad del transporte por carretera en España sufrió un notable descenso en el último trimestre del año 2023. Así lo reflejan los datos recogidos en el Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondiente a dicho tramo, que han sido publicados recientemente por el Ministerio de Transportes y sirven de reflejo de la situación del Sector.

Después de que el Parlamento Europeo adoptara su posición definitiva al respecto el pasado martes, las 44 toneladas y, por extensión, la modificación de los pesos y dimensiones fueron uno de los principales ejes del Foro Nacional del Transporte de Aecoc.

La ciudad levantina cuenta ahora en su flota con un 20% de autobuses sin emisiones, mientras que otro 25% son híbridos.

España se encuentra rezagada en el ranking de infraestructura de recarga en 2023, al igual que la penetración de vehículos electrificados en nuestro país.

La Asociación de Cargadores de España aprobó las actividades para el ejercicio 2024, centradas en conectar, informar, sumar, comunicar y difundir. Se discutieron soluciones para mitigar los efectos de la crisis en el Mar Rojo y se expresó preocupación por el retraso en la revisión del Reglamento General de Vehículos. También se evaluaron los ecoincentivos ferroviarios y las ayudas para mejorar infraestructuras con el objetivo de lograr una movilidad más eficiente y sostenible. Se analizó el crecimiento de la carga aérea debido a nuevas rutas de transporte.

La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa) ha celebrado que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible haya manifestado su intención de retrasar la entrada en vigor de la obligatoriedad de exigir el documento de control en formato digital hasta 2026. Esta medida estaba planteada para entrar en vigor el 1 de septiembre de 2024, pero dada la complejidad técnica que se le exige al documento, se ha decidido dar tiempo al Sector para que se adapte al uso de las aplicaciones existentes para su confección.

La industria de la movilidad contará con dos nuevos Pertes VEC para impulsar la neutralidad climática y revitalizar el sector. Se han asignado 800 millones de euros en ayudas para proyectos relacionados con la fabricación de baterías y producción de materias primas. Sin embargo, algunos ponentes han destacado la necesidad de reducir la burocracia y agilizar los trámites para promover la movilidad sostenible. También se ha discutido sobre la infraestructura de carga para camiones y las tendencias que están transformando la industria de la movilidad, como la digitalización y la descarbonización.

Durante 2023, España instaló 11.173 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos, aunque a un ritmo más lento que la media europea. La penetración de vehículos eléctricos en el mercado español fue del 12%, por debajo del promedio europeo del 22,3%. Se instó al gobierno a implementar medidas para acelerar las ventas de vehículos eléctricos y mantener la competitividad en la industria automotriz. Las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 47% en comparación con el año anterior, representando el 11% del mercado total. Los autobuses urbanos y los comerciales ligeros electrificados tuvieron una mayor adopción que los vehículos industriales.

El Ayuntamiento de Alicante ha autorizado el Plan de Renovación de la Flota del transporte urbano en autobús, que incluye la incorporación de 46 vehículos nuevos en los próximos dos años. Se añadirán 20 híbridos y 23 eléctricos, con el objetivo de reducir emisiones y mejorar la sostenibilidad. Además, se destaca la mejora en la accesibilidad y la implementación de pantallas e información en tiempo real sobre las paradas.

El ministro destaca el compromiso del Gobierno con la cadena de valor y los concesionarios, resaltando su importancia en la industria automovilística y enfatizando la necesidad de renovar el parque automovilístico español y aumentar la movilidad electrificada.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado su compromiso con acelerar la transición hacia una movilidad sana, segura y conectada. Se han movilizado 11.166 millones de euros de los fondos europeos de recuperación para impulsar el ferrocarril, el transporte público y la movilidad activa. Además, se destinarán fondos para la descarbonización del transporte de mercancías por ferrocarril y se apoyará la transición ecológica del sector del transporte por carretera. La ley de Movilidad será clave en esta transformación y se reforzará el papel de las zonas de bajas emisiones.