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El director general, Benito Núñez, les ha ofrecido colaboración para afrontar los cambios que permitan que el transporte marítimo en España cumpla con los objetivos que se marquen finalmente en la Unión Europea y en la OMI, teniendo en cuenta que será un gran reto para todo el sistema.El presidente del Consejo de la OMI y Representante Permanente Alterno de España ante esta Organización, Víctor Jiménez, ha informado sobre las medidas a corto plazo adoptadas recientemente en la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedente de buques.
Ha destacado que “se va a requerir que los buques combinen un enfoque técnico y otro operacional para reducir su intensidad de carbono, abarcando tanto la forma en que el buque se adapta y equipa como el modo en el que funciona”.

Participa en la Feria Fruit Attraction 2019 en Madrid, una importante cita internacional para los operadores del comercio hortofrutícola. El evento, comenzó el pasado 22 de octubre y finaliza el 24

El Grupo Gefco ya ha inaugurado oficialmente su filial griega. Refuerza así su implantación en el sudeste de Europa, una región en la cual el Grupo ha estado presente históricamente. Los puertos de El Pireo y Tesalónica son dos de los principales puntos de entrada a la región.

Según un estudio llevado a cabo por Transport & Environment (T&E) y la consultora Ricardo, solo el 1% de la producción planificada de hidrógeno verde en países exportadores ha recibido apoyo financiero, lo cual sugiere que esta podría no ser la solución más viable para Europa. Según Geert Decock, gerente de electricidad y energía de T&E, existe una notable brecha entre los objetivos y la realidad, pues muchos de los países en los que Europa confía para las importaciones carecen de la capacidad para aumentar la producción rápidamente.

Los ataques terroristas que están teniendo lugar en el Mar Rojo está obligando a muchos buques portacontenedores a desviarse hacia el Cabo de Buena Esperanza, con el consecuente aumento de costes a nivel económico y medioambiental. Ante esta situación, la Asociación de Cargadores de España (ACE) ha solicitado que se tomen medidas que permitan garantizar la seguridad de los barcos, pues los cargadores están sufriendo un incremento en el flete del contenedor de entre 3.000 y 4.000 dólares cuando este se encontraba en torno a los 1.100, incremento que se traslada también a los precios de los productos.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado en 2022 conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, propone una aceleración de las infraestructuras de recarga, sin la que no será posible mantener el ritmo de electrificación pretendido para alcanzar los objetivos ambientales que se ha fijado el planeta.

La Xunta de Galicia continúa avanzando en la transformación de los sistemas de transporte para ofrecer una movilidad alternativa, eficiente y respetuosa con el medioambiente. Así al menos lo ha asegurado la conselleira de Infraestructuras y Movilidad Ethel Vázquez, que en la inauguración de la jornada 'Presente y futuro de la movilidad eléctrica en Galicia', organizada por la Cámara de Comercio de A Coruña en colaboración con Iberdrola, ha subrayado la importancia de proporcionar sistemas que respondan a las necesidades de los ciudadanos a la vez que mitigan el impacto medioambiental y el ruido asociados al tráfico.

El responsable de I+D Corporativa de Dachser, Andre Kranke, añade a lo que publicábamos ayer que “los combustibles sintéticos producidos mediante el proceso Fischer-Tropsch son actualmente la única manera que tiene la industria de la aviación de reducir casi a cero las emisiones de CO₂ en vuelos de larga distancia. Junto con los combustibles biogénicos sostenibles para la aviación (SAF), el e-queroseno se considera actualmente como un rayo de esperanza para la industria.

“Nuestro paquete, adoptado hoy, incluye una Comunicación explicativa, una Directiva sobre pesos y dimensiones y dos reglamentos, uno sobre la capacidad ferroviaria y el otro sobre la contabilización de las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte. Estamos hablando de camiones más limpios, cálculos consistentes de emisiones de gases de efecto invernadero y más trenes en nuestras vías, incluidos trenes nocturnos populares y románticos.

Durante la Cumbre Mundial de Transporte Público UITP 2023 que se está celebrando en Barcelona, del 4 al 7 de junio, Scania destacará la importancia de tener una visión completa de la sostenibilidad, así como la necesidad continua de aprovechar todas las tecnologías de transmisión en la búsqueda de mitigar las emisiones de carbono.

La Asamblea General de Astic celebró su 46ª edición el pasado viernes en Sevilla, con una participación por encima de las 200 personas y una notable exposición comercial paralela

"Los operadores de flotas se ven presionados para adoptar modelos de negocio más ecológicos. Un enfoque estratégico puede ayudarles a optimizar los costes y a utilizar eficazmente las nuevas tecnologías".

Hace apenas una semana que comenzaron las operaciones con una cabeza tractora 4x4 de camión propulsada con hidrógeno verde

En las últimas semanas, se está produciendo algo de revuelo en el entorno del Puerto de Barcelona, y es algo que afecta directamente a nuestro Sector.

El ‘Summit 2023: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’, organizado por la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible hace algunas fechas, trató de ofrecer una visión retrospectiva de la movilidad en su conjunto.

El BBVA analiza la necesidad de que el transporte y la logística del futuro, sobre todo en el ámbito urbano, incrementen su sostenibilidad. En un reciente artículo publicado en su web, se indica que “hablar de transporte sostenible es hablar de muchas cosas”.

Según Transport & Environment (T&E), las normas de la Comisión Europea para el hidrógeno verde, aprobadas el viernes por la tarde, proporcionan la tan necesaria seguridad de inversión para el hidrógeno verde.

“Si no hacemos algo, tendremos muchos problemas”. Así se expresa a este Diario digital Rafael Roig, presidente de la Federación Empresarial Balear de Transportes, ante la acuciante escasez de conductores que sufre el Sector, tanto de viajeros como de mercancías.

El modo marítimo tiene su incidencia en el global de las emisiones globales que se le atribuyen al Transporte, razón por la que la OMI tiene abiertas algunas líneas de investigación para tratar de reducir dicho impacto.

¿Arreglamos lo que rompimos? Así comienza, haciendo referencia a su artículo de hace un año ¿Qué hemos roto?, Raghu Ramachandran, analista empresarial y socio fundador de 13 Colony Global, un artículo para Ti en el que repasa las predicciones que hizo para el pasado 2022 y su grado de acierto al respecto.

El hidrógeno es considerado como el combustible que tendrá mayor importancia en el futuro, aunque no es fácil precisar la fecha exacta en que se alcanzará esta situación.

Mientras que las distintas Administraciones, a nivel europeo y doméstico, se ponen manos a la obra para resolver el problema de las infraestructuras de recarga para los camiones eléctricos de gran tonelaje, la iniciativa privada (con fondos públicos, eso sí), trata de dar respuesta a las necesidades del Sector.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, incluye un amplio apartado relacionado con el Transporte, dentro del cual se abordan los avances experimentados por los distintos tipos de vehículo eléctrico.

La compañía australiana Genuine H2 acaba de poner en el mercado una tecnología probada de electrólisis de hidrógeno verde que proporcionará a múltiples industrias de todo el mundo una energía asequible, fiable y limpia, al tiempo que ofrece una vía comercialmente viable para la descarbonización.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha inaugurado el pasado lunes en el III Observatorio de la Movilidad de El Español donde ha anunciado que el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible llegará al Congreso de los Diputados antes de finalizar el año para su aprobación. Y es que el Consejo de Ministros dará luz verde al texto en segunda lectura en las próximas semanas, por lo que a partir de ese momento iniciará su tramitación parlamentaria. No en vano, la Ley de Movilidad Sostenible es una herramienta fundamental para modernizar la movilidad, con una apuesta decidida por las nuevas tecnologías (vehículos autónomos, transporte a demanda, movilidad compartida…); y para incrementar la cooperación entre Administraciones Públicas, materializar la intermodalidad y la interoperabilidad, mejorar la gobernanza de las infraestructuras y apostar por una planificación rigurosa y para reforzar la financiación del sistema de transporte público urbano, aumentando su previsibilidad.

La comunidad administrará más de 1.4 millones de euros para obtener apoyo en el campo de los turistas en las carreteras, con el propósito de retirar 117 vehículos que causan contaminación y contribuyen a la transformación de la flota de los barcos opuestos en sintonía con los objetivos que se imponen para lograr una movilidad sostenible.

El sector logístico se ha convertido en una industria estratégica para la economía de nuestro país, gracias a la valiosa posición en la que se encuentra España en el Sur de Europa donde se unen a las principales rutas de comercio. Representa el 10% del PIB español, genera un millón de puestos de trabajo y aglutina a 197.000 empresas, según el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

La directiva de mercados de derechos de emisión aprobada recientemente por la Unión Europea no deja a indiferente ningún sector de actividad. En los últimos días, también los Puertos españoles han alzado la voz, reclamando una modificación de dicha directiva en lo que respecta al transporte marítimo, puesto que, a su juicio, dicha normativa “no cumplirá con los objetivos medioambientales que plantea y, además, restará competitividad a los puertos y las empresas españolas”.

Suzaku. Así se llama el inmenso buque portacontenedores que es capaz de navegar de forma completamente autónoma durante 800 km.

Baleària ha lanzado una aplicación móvil para que los transportistas que viajan en sus buques agilicen los distintos trámites que implica su trabajo. Entre las distintas funcionalidades de la app, destaca el almacenamiento de la información legal y la información sobre las características de las travesías.

Dentro de apenas unos días, los próximos 8 y 10 de junio, tendrá lugar en en Madrid South Summit, un evento que cumple 10 años como principal punto de encuentro a nivel mundial para los actores más importantes del ecosistema del emprendimiento y la innovación.

La Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona acaba de cumplir su centenario, y qué mejor marco para celebrarlo que reuniendo a más de 200 personas en el Museo Marítimo de Barcelona.