Comisión Europea

La Comisión Europea adoptó el pasado 10 de julio su último paquete de infracciones en materia de Derecho de la UE. En dicho paquete, la Comisión ha decidido llevar a cabo una serie de actuaciones contra Estados miembros que considera que han violado el acervo comunitario, entre ellos España, tal como informa Fenebús.

La Comisión Europea ha anunciado que la aplicación gratuita para teléfonos inteligentes sobre los derechos de los pasajeros se ha actualizado justo antes de las vacaciones de verano para hacer más fácil que los viajeros estén informados de sus derechos en caso de que algo inesperado sucede durante el viaje.

La Comisión Europea ha abierto la primera convocatoria para apoyar proyectos de investigación y desarrollo en áreas como los vehículos de hidrógeno, las medicinas innovadoras o la bio-economía. Serán 1.130 millones de euros de financiación europea del programa de ayudas a la investigación e innovación Horizonte 2020 y que se verán complementados con una ayuda "similar" que aportará el sector privado.

Los comisarios europeos de Transporte, Siim Kallas, y de Agenda Digital, Neelie Krooes, constituyen el mejor ejemplo de la confrontación que está provocando en el seno de la Comisión la polémica del coche compartido. La decisión de los tribunales no es compartida por la cúpula comunitaria.

La Comisión Europea está decidida a que los europeos puedan viajar más cómodamente si quieren hacerlo usando más de un medio de transporte. El órgano europeo dice que todavía no se han superado algunas barreras en este tipo de transporte, sobre todo por la falta de datos disponibles para los viajeros y la falta de cooperación.

Los camiones, autobuses y autocares utilizarán menos combustible y emitirán cantidades inferiores de dióxido de carbono (CO2) gracias a una estrategia adoptada por la Comisión Europea. Este tipo de vehículos pesados origina en torno a la cuarta parte de las emisiones de CO2 procedentes del transporte por carretera de la UE.

La Comisión Europea planteó las nuevas normas en abril de 2013. Según el órgano europeo, las nuevas directrices alentarán la fabricación de camiones más aerodinámicos y a reducir el consumo de combustible entre un 7 y un 10%, además de mejorar la seguridad de los conductores. El Parlamento ha dado su visto bueno no sin plantear algunas enmiendas al proyecto.

La semana pasada el Parlamento Europeo dio su aprobación final a las nuevas normas de la UE para garantizar la creación de una red de puntos de repostaje de combustibles alternativos en toda Europa con normas comunes para su diseño y uso, incluyendo un conector estándar para la recarga de vehículos eléctricos.

El vicepresidente de la Comisión Europea Siim Kallas, responsable de Transportes, ha hecho un llamamiento para que se simplifiquen y aclaren las normas de la UE sobre el transporte de mercancías por carretera. Kallas ha hecho estas observaciones tras haberse publicado el pasado lunes un informe sobre la integración del mercado interior del transporte por carretera.

La Comisión Europea ha publicado por primera vez un cuadro de indicadores sobre el transporte en la UE. En él se compara el comportamiento de cada Estado miembro en 22 categorías relacionadas con el transporte y se destacan los cinco mejores y los cinco peores en la mayoría de estas categorías.

Astic, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ha trasladado a la Comisión Europea la ilegalidad que representa la aplicación de la Euroviñeta, a través de la tasa denominada HGV Road User Levy, que está realizando Reino Unido desde el pasado 1 de abril.

La Comisión Europea aprobó, un primer tramo de 12 mil millones de euros para proyectos de la red transeuropea de transporte. La partida impulsará proyectos de los nueve corredores de la red principal y ayudará a promover los objetivos de la política de transporte, como la interoperabilidad y el estímulo a la innovación.

La Comisión ha remitido al Parlamento sus conclusiones del estudio elaborado por un grupo de expertos en transporte para desarrollar una estrategia con la que sustituir el petróleo por otros combustibles, y que tiene como objetivo reducir en un 60% el uso de combustibles fósiles en Europa para el año 2050. La Comisión estima su presupuesto en 10.000 millones de euros.

La Comisión Europea ha presentado una propuesta para actualizar y clarificar las normas sobre la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de camiones y autobuses. Los objetivos de la propuesta son contribuir al aumento de la seguridad vial y facilitar la movilidad de los conductores profesionales. Como principales novedades incluye la modernización de la formación, la optimización del consumo de combustible, y un mejor reconocimiento de la formación realizada en otro Estado miembro.

La normativa propuesta incluye cambios en la regulación de las obligaciones de servicio públoc (OSP) en el transporte por tierra que según las asociaciones implicaría cierta inseguridad jurídica. Por ello estas asociaciones han pedido al Parlamento Europeo y a la Comisión que se retiren las disposiciones que afecran a las OSP.